Por muitos anos, o Estreito de Cook, com sua notoriedade, navegação difícil e condições de navegação difíceis, tem sido um valor de comunicação muito importante para a economia e vida social da Nova Zelândia.
Lendas das tribos Maori
O arquipélago da Nova Zelândia, onde está localizado o Estreito de Cook, é um território no fim do mundo. Devido ao seu afastamento da Eurásia e das grandes ilhas, este canto do planeta permaneceu por muito tempo um lugar isolado onde nenhum pé humano pisou. Os primeiros habitantes - os maoris, que chegaram aqui da Polinésia no início do segundo milênio, chamaram o estreito entre as ilhas do norte e do sul do arquipélago Raukawa Moana ("Folhas Amargas"). Muitas lendas estão associadas a esta importante hidrovia entre os povos indígenas. Segundo um deles, o estreito foi descoberto pelo grande líder Kup, perseguindo um enorme polvo. Um monstro marinho que causa muitos problemas para os habitantes da costa foi morto por um bravo guerreiro no Canal Tori.
Nos mapas europeus
Os primeiros europeus da expedição do navegador holandês Abel Tasman apareceram nesta região apenas em 1642. Mas a exploração séria da áreapassou, quase 130 anos depois, o notável viajante e cartógrafo inglês James Cook. Pela primeira vez na história, mapas europeus mostraram a grande barreira de corais e o Estreito de Cook (em homenagem a um capitão da Marinha Real), centenas de quilômetros da costa leste do continente australiano.
Os primeiros colonos dos países do Velho Mundo apareceram nas ilhas na década de 40 do século XΙX. Assim, as cidades modernas de Wellington, Nelson, Wanganui foram formadas. Em 1858, foi erguido o primeiro farol - uma torre de ferro fundido de onze metros de forma octogonal. Devido à proximidade das rotas de migração das baleias, até meados do século passado, muitas estações baleeiras de base estavam localizadas nas margens do estreito. As fortificações da Segunda Guerra Mundial sobreviveram até hoje.
Dados Geográficos
O que é o Estreito de Cook? Esta é uma artéria navegável natural, formada como resultado da metamorfose tectônica durante a última era glacial. Conecta as águas do Oceano Pacífico e do Mar da Tasmânia. O comprimento é de cerca de 107 km. A largura varia de 22 a 91 km. A profundidade predominante é de 80-100 metros, o máximo é de 1092 m.
Ventos fortes de tempestade no estreito não são incomuns. O clima subtropical oceânico prevalece. A temperatura média no inverno é +8˚С, no verão - +16˚С. A precipitação (até 1445mm/ano) cai na forma de chuva. A neve cai apenas em algumas áreas de alta montanha.
Condições de navegação
As costas íngremes das ilhas do Sul e do Norte, com uma extensão totalmais de 1,2 mil km, onde o Estreito de Cook é o único desnível, formam um "túnel de vento" natural nesta área. Os ventos, especialmente do sul, são capazes de acelerar aqui a velocidades assustadoras. Fortes correntes de maré e inúmeras rochas submarinas agravam a situação. Centenas de marinheiros e dezenas de navios encontraram seu último refúgio nas águas do estreito.
O mais trágico é o desastre do ferry TEV Wahine que serve a rota Wellington - Lyttelton (1968). Naquela época, 53 pessoas se tornaram vítimas do mar profundo. Notório é o Estreito de Cook e os habitantes do nosso país. Foi aqui que, em fevereiro de 1986, tendo caído em uma armadilha, o navio de passageiros soviético "Mikhail Lermontov" afundou. Todos os participantes do cruzeiro foram resgatados. mas a triste lista de vítimas foi complementada por um membro da tripulação - mecânico P. Zaglyadimov. Os especialistas ainda discutem sobre o que causou o naufrágio - uma combinação fatal de circunstâncias ou um erro do piloto.
A propósito, o golfinho Pelorus-Jack tornou-se o piloto mais famoso e popular desta área aquática. O mamífero foi morto acidentalmente pela hélice de um navio.
Linha de amarrar
O papel do Estreito de Cook na vida social e econômica da nação insular é muito difícil de superestimar. Existem inúmeras rotas de ferry que ligam a capital às principais cidades. Por exemplo, viajar de Wellington paraPicton (70 km) levará cerca de três horas. De acordo com representantes do serviço de ferry mais promissor "Cook Street", seu volume médio anual de carga é de cerca de um quarto de milhão de carros e até 4 milhões de toneladas de cargas diversas. Mais de um milhão de passageiros utilizaram os serviços da empresa durante o mesmo período. A energia elétrica e as linhas de comunicação são colocadas ao longo do fundo do estreito.
Muitas vezes a Mãe Natureza faz seus ajustes no funcionamento das travessias de balsa; devido aos fortes ventos do furacão, a comunicação entre as ilhas é interrompida.
Presente e futuro
Há muito tempo existe um projeto para construir um túnel sob o Estreito de Cook, com uma extensão total de cerca de 67 km. O principal obstáculo para a implementação da ideia em uma estrutura de concreto não é o alto custo da obra e das estruturas, mas o risco sísmico da região. Talvez isso seja uma questão de um futuro próximo. Resta esperar que a construção do túnel cause o menor dano à beleza intocada da natureza e aos habitats de mamíferos e peixes únicos. O estreito tem sido favorecido por cetáceos, populações de golfinhos, lulas gigantes, focas, tubarões e águas-vivas.
E para concluir, um pouco sobre os discos. A história conhece mais de 70 entusiastas que não precisam de balsas para atravessar o estreito. Barry Davenport foi o primeiro europeu a nadar 16 milhas náuticas em 1962. Ele levou 11 horas e 20 minutos para fazer isso. Das mulheres, a americana Lynn Cox foi a primeira a participar da maratona marítima (1975, 12 horas e 7 minutos). Também é necessário mencionarO neozelandês Philip Rush, que fez oito dessas natação (duas delas ocorreram no mesmo dia em 13 de março de 1984).
