O movimento da corrente elétrica nos condutores é inevitavelmente acompanhado pela ação de certas forças físicas que impedem esse movimento. Do ponto de vista da teoria atômico-molecular da estrutura da matéria, esse fenômeno se baseia no fato de que os elétrons carregados durante seu movimento colidem com os átomos que compõem o material do condutor.
Como os resultados de vários estudos mostram, o número de tais colisões de elétrons está diretamente relacionado à capacidade de um material de passar uma corrente elétrica por si mesmo com perdas mínimas. Assim, a resistência que o material do condutor tem à corrente elétrica que o atravessa recebeu o nome de "resistência elétrica do condutor" em física.
A resistência é diretamente proporcional à tensão e inversamente proporcional à intensidade da corrente. De acordo com o sistema internacional de unidades de medida, é indicado pela letra R e é medido em Ohms.
Ao mesmo tempo, muitas vezes ao criar certos materiais, não é o quão ativamente o condutor resiste a passar por ele que se torna mais importantecorrente elétrica, mas o quanto ele é capaz de conduzir essa mesma corrente. O oposto da resistência elétrica é a condutividade.
A condutividade elétrica específica, usada na física, caracteriza a capacidade geral de um corpo ser um condutor de corrente elétrica. Em termos quantitativos, a condutividade é o recíproco da resistividade. É denotado pela letra γ e é medido em unidades de m/ohm×mm^2 ou siemens/metro).
De acordo com a lei básica da engenharia elétrica - lei de Ohm - o valor da condutividade específica mostra a interdependência entre a densidade de corrente que ocorre em um determinado condutor e o valor numérico do campo elétrico que aparece em um determinado condutor. meio Ambiente. No entanto, esta disposição é válida apenas para um meio homogêneo; em uma camada não homogênea, a condutividade específica nada mais é do que um tensor.
Dos metais, a maior condutividade específica é característica da prata e do cobre. Isso se deve principalmente às peculiaridades da estrutura de suas redes cristalinas, que possibilitam que partículas carregadas (elétrons e íons) se movam com relativa facilidade.
É bastante natural que os metais puros tenham uma condutividade maior do que as ligas, portanto, na indústria para fins elétricos, eles tendem a usar o cobre mais puro com um teor de impureza não superior a 0,05%. A propósito, a condutividade específica do cobre é 58,5 Simmens/mm^2, que é significativamente maior do que a grande maioria dos outros metais.
Além dos condutores metálicos, os condutores não metálicos são amplamente utilizados na indústria e na vida cotidiana, sendo o mais comum o carvão. A partir dele, em particular, são feitas escovas especiais para máquinas elétricas, eletrodos usados em holofotes, etc.
