A frota de submarinos passou a fazer parte da Marinha de diversos países já durante a Primeira Guerra Mundial. O trabalho de pesquisa no campo da construção naval de submarinos começou muito antes de começar, mas somente depois de 1914 foram finalmente formulados os requisitos da liderança das frotas para as características táticas e técnicas dos submarinos. A principal condição sob a qual eles poderiam operar era furtividade. Os submarinos da Segunda Guerra Mundial em seu design e princípios de operação diferiam pouco de seus predecessores de décadas anteriores. A diferença construtiva, via de regra, consistia em inovações tecnológicas e algumas unidades e conjuntos inventados nas décadas de 20 e 30 que melhoram a navegabilidade e a capacidade de sobrevivência.
Submarinos alemães antes da guerra
Os termos do Tratado de Versalhes não permitiam à Alemanha construir muitos tipos de navios e criar uma marinha completa. No período pré-guerra, ignorando os países da Entente impostos em 1918restrições, os estaleiros alemães, no entanto, lançaram uma dúzia de submarinos da classe oceânica (U-25, U-26, U-37, U-64, etc.). Seu deslocamento na superfície foi de cerca de 700 toneladas. Submarinos menores (500 toneladas) no valor de 24 unidades. (numerados de U-44) mais 32 unidades de faixa litoral-costeira tiveram o mesmo deslocamento e constituíram as forças auxiliares da Kriegsmarine. Todos eles estavam armados com canhões de proa e tubos de torpedo (geralmente 4 de proa e 2 de popa).
Então, apesar de muitas medidas proibitivas, em 1939 a Marinha Alemã estava armada com submarinos bastante modernos. A Segunda Guerra Mundial, imediatamente após seu início, mostrou a alta eficiência dessa classe de armas.
Greves na Grã-Bretanha
A Grã-Bretanha levou o primeiro golpe da máquina de guerra nazista. Curiosamente, os almirantes do império mais apreciaram o perigo representado pelos navios de guerra e cruzadores alemães. Com base na experiência do conflito anterior em grande escala, eles assumiram que o alcance dos submarinos seria limitado a uma faixa costeira relativamente estreita e sua detecção não seria um grande problema.
No entanto, os submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial poderiam se tornar uma arma muito mais perigosa do que a frota de superfície. As tentativas de estabelecer um bloqueio naval da costa norte foram infrutíferas. No primeiro dia da guerra, o transatlântico Athenia foi torpedeado e afundou em 17 de setembroo porta-aviões Koreydzhes, cuja aeronave os britânicos esperavam usar como uma arma antissubmarina eficaz. Não foi possível bloquear as ações das "matilhas de lobos" do almirante Dennitsa, eles agiram cada vez com mais ousadia. Em 14 de outubro de 1939, o submarino U-47 entrou nas águas da Royal Naval Base Scapa Flow e torpedeou o navio de guerra ancorado Royal Oak da superfície. Navios afundavam todos os dias.
Espada Dennitsa e Escudo da Grã-Bretanha
Em 1940, os alemães haviam afundado navios britânicos com uma tonelagem total de mais de dois milhões de toneladas. Parecia que a catástrofe da Grã-Bretanha era inevitável. De interesse dos historiadores são as crônicas que contam sobre o papel desempenhado pelos submarinos da Segunda Guerra Mundial. O filme "Batalha pelo Atlântico" conta a história da luta das frotas pelo controle das rodovias oceânicas, que serviam para abastecer os países em guerra. Foi difícil lutar contra os "lobos" de Dennitsa, mas cada tarefa problemática está repleta de uma solução, e desta vez foi encontrada. Os avanços no campo do radar permitiram detectar submarinos alemães não apenas visualmente, mas também em condições de visibilidade zero e à distância.
A Segunda Guerra Mundial ainda não havia atingido sua fase de pico, era abril de 1941, mas o submarino U-110 já havia sido afundado. Ela foi a última sobrevivente daqueles com quem Hitler começou as hostilidades.
O que é um snorkel?
Desde o início do aparecimento dos submarinos, os projetistas consideraram várias opções para o fornecimento de energia da usina. Submarinos da Segunda Guerra Mundialeram acionados por um motor elétrico e na posição de superfície - por um motor a diesel. O principal problema que impedia a preservação do sigilo era a necessidade de vir à tona periodicamente para recarregar as baterias. Foi durante o desmascaramento forçado que os submarinos ficaram vulneráveis, podiam ser detectados por aeronaves e radares. Para reduzir esse risco, o chamado snorkel foi inventado. É um sistema de tubulação retrátil através do qual o ar atmosférico necessário para a combustão do combustível entra no compartimento do diesel e os gases de escape são removidos.
O uso do snorkel ajudou a reduzir as perdas dos submarinos, embora além do radar houvesse outros meios de detectá-los, como o sonar.
Inovação sem atenção
Apesar das vantagens óbvias, apenas os submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial estavam equipados com snorkels. A URSS e outros países deixaram esta invenção sem atenção, embora houvesse condições para emprestar experiência. Acredita-se que os construtores navais holandeses foram os primeiros a usar snorkels, mas sabe-se também que em 1925 tais dispositivos foram projetados pelo engenheiro militar italiano Ferretti, mas depois essa ideia foi abandonada. Em 1940, a Holanda foi capturada pela Alemanha nazista, mas sua frota de submarinos (4 unidades) conseguiu escapar para a Grã-Bretanha. Lá, também, eles não apreciaram isso, é claro, o dispositivo necessário. Os snorkels foram desmontados, considerando-os um dispositivo muito perigoso e de utilidade duvidosa.
Outras soluções técnicas revolucionáriasconstrutores de submarinos não usaram. Acumuladores, dispositivos para carregá-los foram aprimorados, sistemas de regeneração de ar foram aprimorados, mas o princípio do projeto submarino permaneceu in alterado.
Submarinos da Segunda Guerra Mundial, URSS
Fotos dos heróis do Mar do Norte Lunin, Marinesko, Starikov foram impressas não apenas por jornais soviéticos, mas também por jornais estrangeiros. Os submarinistas eram verdadeiros heróis. Além disso, os comandantes de submarinos soviéticos mais bem-sucedidos tornaram-se inimigos pessoais do próprio Adolf Hitler e não precisavam de melhor reconhecimento.
Submarinos soviéticos desempenharam um grande papel na batalha naval que se desenrolou nos mares do norte e na bacia do Mar Negro. A Segunda Guerra Mundial começou em 1939 e, em 1941, a Alemanha nazista atacou a URSS. Naquela época, nossa frota estava armada com vários tipos principais de submarinos:
- PL "Dezembrista". A série (além da unidade título, mais duas - "Voluntário do Povo" e "Guarda Vermelha") foi fundada em 1931. Deslocamento total - 980 t.
- Série "L" - "Leninista". Projeto de 1936, deslocamento - 1400 toneladas, o navio está armado com seis torpedos, 12 torpedos e 20 minas marítimas na munição, dois canhões (proa - 100 mm e popa - 45 mm).
- Série "L-XIII" com deslocamento de 1200 toneladas.
- Série "Shch" ("Pike") com deslocamento de 580 toneladas.
- Série "C", 780 toneladas, armada com seis TA e dois canhões - 100 mm e 45 mm.
- Série "K". Deslocamento - 2200 toneladas. Desenvolvido em 1938, um cruzador submarino com velocidade de 22nó (posição de superfície) e 10 nós (posição submersa). Barco da classe oceânica. Armado com seis tubos de torpedo (6 de proa e 4 tubos de torpedo).
- Série "M" - "Bebê". Deslocamento - de 200 a 250 toneladas (dependendo da modificação). Projetos de 1932 e 1936, 2 TA, autonomia - 2 semanas.
Bebê
Submarinos da série "M" são os submarinos mais compactos da Segunda Guerra Mundial da URSS. O filme "Marinha da URSS. The Chronicle of Victory fala sobre o glorioso caminho de batalha de muitas tripulações que usaram habilmente as características únicas de funcionamento desses navios, combinadas com seu pequeno tamanho. Às vezes, os comandantes conseguiam entrar furtivamente em bases inimigas bem defendidas e fugir da perseguição. "Bebês" poderiam ser transportados por trem e lançados no Mar Negro e no Extremo Oriente.
Além das vantagens, a série “M”, é claro, também tinha desvantagens, mas nenhuma técnica pode prescindir delas: autonomia curta, apenas dois torpedos na ausência de estoque, aperto e condições de serviço tediosas associadas com uma pequena tripulação. Essas dificuldades não impediram que os heróicos submarinistas obtivessem vitórias impressionantes sobre o inimigo.
Diferentes países
Interessantes são as quantidades em que os submarinos da Segunda Guerra Mundial estiveram em serviço com as frotas de diferentes países antes da guerra. A partir de 1939, a URSS tinha a maior frota de submarinos.(mais de 200 unidades), seguido por uma poderosa frota de submarinos italianos (mais de cem unidades), o terceiro lugar foi ocupado pela França (86 unidades), quarto pela Grã-Bretanha (69), quinto pelo Japão (65) e sexto pela Alemanha (57). Durante a guerra, o equilíbrio de poder mudou, e essa lista se alinhou quase em ordem inversa (com exceção do número de barcos soviéticos). Além dos lançados em nossos estaleiros, a Marinha Soviética também tinha um submarino de fabricação britânica, que passou a fazer parte da Frota do Báltico após a anexação da Estônia (“Lembit”, 1935).
Depois da guerra
As batalhas em terra, no ar, na água e debaixo dela se extinguiram. Por muitos anos, os soviéticos "Pike" e "Baby" continuaram a defender seu país natal, depois foram usados para treinar cadetes de escolas militares navais. Alguns deles se tornaram monumentos e museus, outros enferrujaram em cemitérios submarinos.
Submarinos nas últimas décadas após a guerra quase não participaram das hostilidades que ocorrem constantemente no mundo. Havia conflitos locais, às vezes evoluindo para guerras sérias, mas não havia trabalho de combate para os submarinos. Eles se tornaram mais secretos, moviam-se mais silenciosamente e mais rápido, receberam autonomia ilimitada graças às conquistas da física nuclear.
