A humanidade é agressiva por natureza. Este fato desagradável é confirmado por inúmeras guerras desencadeadas por pessoas por vários motivos. Mesmo nos mundos distópicos de Aldous Huxley, Orwell ou Bradbury, uma pessoa não pode viver sem violência. Aparentemente, agitando suas armas, alguns representantes da raça Homo sapiens se afirmam, e não importa por qual motivo os estados entrem na luta. A guerra é impensável sem armas, e seu resultado depende diretamente de quão mais forte será o equipamento de uma das partes do conflito. Por exemplo, as marinhas modernas são ineficazes sem um navio de combate exclusivo: o porta-aviões.
Porta-Aviões: Embarcação Progressiva
Este é um enorme navio que transporta carga aérea: aviões ou helicópteros. Além disso, até cem aeronaves podem estar nele. Eles são a principal força de ataque do porta-aviões. Pela primeira vez, tal navio de superfície apareceu na Primeira Guerra Mundial, mas a peculiaridade dos primogênitos foi que eles foram convertidos de navios de outros tipos. Por exemplo, um cruzador chamado Birmingham tornou-se um desses navios. Um avião decolou de seu convés pela primeira vez.
Este importante evento aconteceu em 1910 e marcou o início da aviação baseada em porta-aviões. Inicialmentetais navios foram usados para fins de reconhecimento, mas depois percebeu a importância das aeronaves como meio de bombardeio. No início da construção dos porta-aviões, os hidroaviões eram usados, pois os aviões podiam decolar, mas não pousar no convés. Para isso, foram utilizados hidroaviões, que pousaram com sucesso na água. A história diz que os porta-aviões franceses antes da Segunda Guerra Mundial eram poucos em número: ou melhor, apenas um, como os Estados Unidos. O Reino Unido tinha o maior número desses navios na época (7 unidades). Posteriormente, a América conseguiu projetar porta-aviões.
Tais navios são divididos nas seguintes posições:
- transportadoras;
- negociação;
- carregando balões;
- porta-helicópteros;
- hidrotransportadores;
- ar;
- subaquático.
Além disso, existem multiuso, choque e anti-submarino. Por tipo de energia, existem modelos convencionais e atômicos.
Principais características dos porta-aviões
Os cascos de aço dos porta-aviões têm uma resistência considerável, pois sua espessura chega a vários centímetros. O comprimento dos enormes navios é de centenas de metros: a amplitude varia de 180 a 342. O calado da embarcação atinge uma profundidade de 12 metros. A largura do convés é bastante grande, o que dá aos porta-aviões um visual inesquecível. Abaixo do convés estão enormes docas e hangares para manutenção de aeronaves. A única elevação no convés, uma espécie de "ilha", é o posto de comando, que inclui sistemas de localização e antenas. Este centro geralmente está localizado a estibordo.
A cabine de comando é um dos componentes mais importantes de um porta-aviões. Eles são distinguidos por três tipos, um dos quais não é usado atualmente. Por exemplo, o famoso porta-aviões francês Charles de Gaulle tem um convés plano. Decks deste tipo são usados para decolagem horizontal. Para isso, são usadas catapultas a vapor. Os decks de s alto são instalados em navios contendo aeronaves de decolagem vertical. Uma característica de tal deck é a combinação de pista e pista.
Um convés de vôo contendo dois níveis foi usado até os anos 30 do século passado. No nariz desses porta-aviões havia um deck de decolagem e no topo - um deck de pouso. Mas como esse esquema era perigoso para os pilotos, ele foi alterado pela conversão, como é habitual em porta-aviões convencionais.
Curiosidades sobre os gigantes da Marinha
Será interessante para os não iniciados descobrir onde os porta-aviões obtêm uma fonte inesgotável de velocidade e potência. O fato é que as usinas nucleares localizadas em navios modernos, incluindo porta-aviões franceses, fornecem aos navios um alcance ilimitado de movimento. Além disso, graças à instalação nuclear, o porta-aviões tem a capacidade de manter uma velocidade máxima, em vez de cruzeiro, por semanas.
Também importa a localização da pista. Ele está localizado em um ângulo de 9⁰. Isso não foi feito por acaso. Anteriormente, quando a pista era reta, muitas vezes havia colisões de aeronaves em pé, com aquelas que pousavam sem sucesso. Afinal, issobastante difícil - sentar-se em um convés oscilante e estreito. Para evitar tais desastres e os incêndios resultantes, os projetistas criaram uma solução engenhosa, dando assim ao piloto o direito de cometer um erro.
Marinha Francesa
A marinha francesa ocupa uma posição de liderança no mundo. Em termos de deslocamento (321.850 toneladas), está localizado entre a Coréia e a Grã-Bretanha. Esta poderosa formação militar está armada com submarinos, fragatas ultramodernas, anfíbios, cruzadores, destróieres e, claro, o lendário porta-aviões francês Charles de Gaulle com um deslocamento de 37.000 toneladas. A base das forças de desembarque é o cruzador "Mistral". Existem três navios deste tipo.
Mas, ao mesmo tempo, há atualmente uma f alta de cobertura aérea, já que a aviação naval francesa está armada com apenas 60 aeronaves baseadas em porta-aviões. Em geral, o governo francês planejou uma séria modernização das forças da Marinha, uma vez que as capacidades atuais não são suficientes para realizar operações militares globais. Embora a França também tenha um trunfo significativo: as armas nucleares. Em primeiro lugar, estes são mísseis balísticos modernos.
França e Segunda Guerra Mundial
Os franceses são justamente chamados de pioneiros da aviação naval. Foram eles que construíram hidroaviões, hidroaviões e hidroaviões, e navios de guerra e cruzadores foram equipados com catapultas para decolar. E nos anos 20 do século passado, as forças armadas navais da França foram reabastecidas com um novo membro - o encouraçado Bearn, modernizado em um porta-aviões.
Foi instaladoplataforma de desembarque e catapulta. Este navio, embora sem diferenças especiais, participou da guerra mundial com o fascismo alemão, mas em 1940 se aposentou. Isso aconteceu após a rendição da República Francesa à Alemanha nazista. Além disso, em 1937, de acordo com o programa de construção naval planejado, decidiu-se projetar vários novos navios. Mas isso não estava destinado a se tornar realidade. Durante o período de 1939 a 1945, as forças armadas da França, especialmente a frota, perderam a maior parte de suas armas e exigiram uma restauração total. Então, quantos porta-aviões a França tinha durante a guerra com os alemães? Entre os projetos não realizados e congelados, como "Joffre", "Clemenceau", o porta-aviões afundado "Command Test", um carro-chefe militar "Béarn" se destacou.
O porta-aviões Bearn: uma história cinzenta
O vice-almirante francês Bourget acreditava, com razão, que era urgente reviver os porta-aviões franceses como base da Marinha. Este homem uma vez comandou o Bearn, então seu conselho foi valioso e foi ouvido. O almirante acreditava que a frota francesa precisava de pelo menos 6 porta-aviões. Posteriormente, o governo comprou porta-aviões da Inglaterra e, na década de 50, os construtores navais franceses projetaram os porta-aviões Clemenceau e Foch.
Mas o navio de guerra, o porta-aviões Bearn, merece menção especial, mesmo porque participou da guerra contra os nazistas. O porta-aviões participou da busca pelo navio alemão Admiral Graf Spee. A construção do navio começou em janeiro de 1914, e foi lançado em abril de 1920. O calado do navio é superior a 9 metros e a largura é de 27. O comprimento do porta-aviões foi182 metros. O número de tripulantes era de 865 pessoas.
Os porta-aviões da Marinha Francesa começaram sua história com este navio blindado. Estava armado com canhões antiaéreos, torpedos e tinha 40 aeronaves a bordo. O porta-aviões foi projetado a partir do casco da Normandia, enquanto as turbinas do encouraçado foram substituídas por uma usina. Após a rendição francesa, houve rumores de que o porta-aviões levou todas as reservas de ouro do estado para a Martinica, mas essa informação não foi confirmada. Além disso, até o final da guerra, Bearn transportou aeronaves do Canadá para sua terra natal. Em 1967, o carro-chefe francês do início do século passado foi desmantelado.
Charles de Gaulle ou Richelieu?
Agora os porta-aviões da França são modernos e equipados para atender aos padrões militares. Em vez disso, o porta-aviões francês é atualmente o único: o famoso Charles de Gaulle. Este navio foi construído e lançado em 1994. Sua operação começou em 2001. Com deslocamento de 42 mil toneladas, o porta-aviões dá 27 nós de viagem. Tem dois motores nucleares e tem 261 metros de comprimento e cerca de 64 metros de largura. O porta-aviões é o maior navio da França, mas é pequeno em comparação com navios nucleares americanos semelhantes. Sua tripulação é bastante numerosa e é composta por 1900 pessoas, incluindo pilotos e comando.
A história da criação deste navio de guerra começou com o fato de que o governo decidiu substituir os antigos porta-aviões da França "Foch" e "Clemenceau" por modelos mais modernos. Mas só criouuma embarcação desta série, pois seu alto custo não permitiu a continuidade do projeto. O porta-aviões foi melhorado mais de uma vez, devido a testes malsucedidos.
Quanto ao projeto do navio, ele está equipado com os mais modernos sistemas: catapultas, anteparas insubmersíveis, fundo duplo, equipamentos de absorção de radar e ocultos. Há também um sistema de drenagem, incêndio e proteção. Para a tripulação, são fornecidos sistemas de ar condicionado e ventilação. Áreas de dormir confortáveis, áreas de descanso e alimentação foram desenvolvidas.
Sérios debates surgiram em torno do nome do porta-aviões: François Mitterrand, presidente da França, queria nomear o navio "Richelieu", por considerar inadequado flertar com o partido gaullista. Mas um ano depois, Jacques Chirac ainda o convenceu, e o navio recebeu o nome do famoso general.
Armamento "Charles"
A energia atômica do navio durará 5 anos a uma velocidade de 25 nós. O porta-aviões deve isso a uma usina de potência colossal: 76 mil cavalos de potência. Até 100 aeronaves podem ser colocadas em uma base tão poderosa ao mesmo tempo. Mas geralmente a frota aérea inclui 40 aeronaves, das quais existem vários caças, aeronaves de ataque, aeronaves de reconhecimento e comunicações. Há também helicópteros no convés. O porta-aviões também está equipado com sistemas de radar e instalações de defesa aérea. Então, se você se perguntar quantos porta-aviões a França tem agora, você pode responder com segurança: um. Mas há vários outros navios que estão quase no mesmo nível de capacidade de combate e resistência.
"Mistral":perua francesa
O porta-helicópteros de ass alto anfíbio "Mistral" difere dos outros em sua aplicação multifuncional. Pode ser um hospital, brigadas anfíbias motorizadas terrestres, atuar como centro de comando, transportar e servir helicópteros de combate. Se falamos de porta-aviões na França, o Mistral, embora não seja um porta-aviões de pleno direito, também é um digno representante da Marinha Francesa.
Uma vantagem importante é o monitoramento lento e cuidadoso do espaço, que é realizado com sucesso por helicópteros. Além disso, barcaças de desembarque, um batalhão de tanques e até 900 soldados por vez podem ser localizados no navio. A Marinha Francesa tem três desses navios: o Mistral, o Tonnerre e o Dismude.
É possível afundar um porta-aviões?
Esta é uma tarefa muito difícil. Devido ao fato de que navios tão caros carregam uma enorme quantidade de armas, então, naturalmente, as funções de proteção de um porta-aviões não atendem aos requisitos necessários. Portanto, sempre há 15 ou mais navios ao redor de um navio enorme, fornecendo proteção confiável em um raio de 300 quilômetros. Mas ainda é possível afundar um porta-aviões, embora seja muito difícil. O método mais simples, mas não muito eficaz, é o ass alto. Para fazer isso, é necessário neutralizar os navios de guarda e, em seguida, tentar afundar o porta-aviões, o que será extremamente difícil, pois é equipado com um grande número de compartimentos.
O desvio pode desempenhar um papel importante ao colocar um porta-aviões fora de serviço. Por exemplo, durantereabastecimento de suprimentos, em um dos portos, um grupo de mergulhadores deve nadar silenciosamente até o navio e instalar um dispositivo explosivo remoto em seu fundo. O principal é passar despercebido nesta operação.
Outra maneira poderia ser torpedeando de um submarino silencioso. Obviamente, um enorme porta-aviões não poderá desviar de um torpedo. Só que agora é muito provável que o submarino kamikaze seja imediatamente destruído por navios de guarda.
Mísseis e ataques nucleares são mais eficazes para afundar um porta-aviões. É claro que estes últimos, devido à infecção do território e outras consequências catastróficas, são usados apenas em casos extremos.
Navios do futuro
Mas os porta-aviões da França e outras potências mundiais não param, novos modelos mais modernos e avançados estão sendo projetados. Levando em conta a experiência de acertos e erros do passado, foi criado um projeto para o porta-aviões do futuro chamado CVNX com deslocamento de 100 mil toneladas. Ele foi criado usando tecnologias furtivas, a mais recente instalação nuclear, que permite que ele fique muito tempo sem reabastecimento, além de um design de casco fundamentalmente novo. Segundo os criadores, tal navio para toda a vida útil de cinquenta anos é capaz de viajar 3 milhões de milhas náuticas e passar 6 mil dias no oceano.
O progresso está se movendo rapidamente, inclusive na indústria militar. Grandes quantias de dinheiro estão sendo investidas nas tecnologias mais recentes, mas você não pode comprar a paz no planeta por qualquer quantia de dinheiro.
