Este dispositivo tornou-se familiar para nós hoje, e não podemos nem imaginar que uma vez a humanidade pudesse existir sem ele. Estamos falando de um dispositivo tão comum, mas vital, como um semáforo. Vamos aprender mais sobre a história do aparecimento deste dispositivo no mundo e na URSS, e também considerar seus tipos.
O que é um semáforo
Antes de lidar com a pergunta "Onde surgiu o primeiro semáforo do mundo?", vale a pena conhecer as características deste aparelho.
O dispositivo em questão é utilizado em todo o mundo para fornecer sinais luminosos para regular a circulação rodoviária/ferroviária/aquaviária ou outros modos de transporte, bem como os peões em passagens especializadas destinadas a eles.
Curiosamente, a maioria dos idiomas tem seus próprios nomes para este dispositivo. Nas línguas russa, ucraniana e bielorrussa, é formado a partir da palavra "luz" ("luz", "santo") e do termo grego "rolamento" ("foros"): semáforo, svіtlofor, svyatlafor.
Em inglês é semáforo (literalmente"luzes de trânsito"), em francês - feu de circulação, em alemão - die Ampel, em polonês - światło drogowe ("luz da estrada"), etc.
Pela primeira vez a palavra "semáforo" foi registrada nos dicionários da língua russa em 1932
Principais espécies
Dependendo do âmbito de aplicação, distinguem-se os seguintes tipos de semáforos:
- Rua-estrada.
- Ferrovia.
- Rio.
Cada um deles tem várias subespécies e tipos. Por exemplo, o transporte ferroviário tem 18 deles e o transporte rodoviário, 4 (dependendo do foco nos usuários da estrada: motoristas, ciclistas, pedestres e, em alguns países, também em veículos de rota).
Além disso, os semáforos diferem no tipo de sinalização. A forma tradicional é um círculo brilhando com a cor desejada. No entanto, desde o final do século XX flechas piscantes ou homenzinhos se espalharam. Além disso, muitos semáforos modernos estão equipados com uma função de contagem regressiva.
Por que há a necessidade de tal dispositivo?
Antes de nos voltarmos para a história do surgimento do primeiro semáforo no mundo e na Rússia, vale a pena saber por que um dispositivo tão incomum foi necessário.
A necessidade de ordem para as carruagens, cavaleiros e pedestres circularem pelas ruas da cidade surgiu muitos séculos antes da invenção dos automóveis. Mesmo na Roma antiga, Júlio César tentou introduzir pelo menos algumas regras de trânsito, mas essa ideia não funcionou.
Na Idade Média, tentou-se mais de uma vez regular o movimento nas ruas, mase então nada aconteceu.
A principal razão para tais fracassos foi que, apesar de quaisquer leis, a vantagem de viajar sempre permaneceu com a nobreza. Ou seja, de fato, nobres e cidadãos ricos em todas as idades estavam acima de quaisquer regras de movimento. Violando-os, eles não apenas dão um mau exemplo para representantes de grupos sociais mais baixos, mas também impedem uns aos outros de se movimentarem normalmente, muitas vezes causando acidentes.
Com a invenção dos bondes e carros, bem como o aumento de seu número, a necessidade de regular sua circulação tornou-se ainda mais urgente. E para facilitar isso, decidiu-se inventar um dispositivo especializado para isso, mais tarde chamado de semáforo.
Onde e quando surgiu o primeiro semáforo
O aparato destinado a regular o trânsito nas ruas apareceu pela primeira vez perto das Casas do Parlamento na capital britânica em 1868-12-10
Projetou o primeiro semáforo do mundo John Peak Knight. Para ser justo, deve-se dizer que ele não inventou esse dispositivo, mas modificou o modelo tradicional de semáforos ferroviários, no qual ele era bem versado.
Ao contrário dos modelos clássicos, o primeiro aparelho brilhava apenas à noite, quando os sinais eram dados por meio de lâmpadas giratórias de gás verde e vermelho. Durante o dia, o primeiro semáforo era controlado por duas setas semáforas.
Apesar de todas as vantagens dessa inovação, em um mês, o dispositivo de Knight explodiu. Depois de uma falha tão encantadora, o dispositivo nãocomeçou a restaurar.
A evolução das luzes de controle de movimento
Embora o primeiro semáforo (foto acima) não tenha funcionado bem, muitas pessoas gostaram da ideia de usar um dispositivo de controle. Além disso, nos próximos anos, na maioria dos países do mundo, surgiu a necessidade de criar leis de trânsito para carros, que começaram a representar uma séria ameaça à vida dos pedestres. Por esta razão, em 1909, as regras de trânsito uniformes para a Europa, bem como um sistema de sinais de sinalização, foram finalmente aprovados em Paris.
Em resposta, o primeiro semáforo automatizado de Ernst Sirrin foi patenteado em Chicago, EUA, no ano seguinte.
Ao contrário da versão britânica, esta não era iluminada, pois consistia em placas com inscrições Stop e Proceed. Sua principal inovação foi a autonomia do dispositivo: para seu funcionamento, não era necessária a presença de um controlador.
Dois anos depois, um tipo de dispositivo ainda mais revolucionário em questão apareceu nos EUA - um elétrico. Foi inventado por Lester Wire e já podia brilhar em duas cores: vermelho e verde.
Dois anos depois, nos mesmos Estados Unidos, entrou em operação uma nova versão do aparelho em questão, patenteado por James Hog. Ao contrário do dispositivo de Vayr, este ainda era capaz de produzir um som nítido.
Apesar do fato de que o dispositivo de Hoag foi o mais bem sucedido na época, os inventores americanos continuaram trabalhando para melhorá-lo.
Em 1920, William Potts eJohn F. Harris foi o primeiro no mundo a propor o uso não de duas, mas de três cores. O primeiro semáforo deste projeto apareceu nas estradas de Detroit ao mesmo tempo.
Dois anos depois, franceses e alemães seguiram o exemplo de seus colegas no exterior e instalaram os primeiros dispositivos tricolores para ajustar o movimento dos carros em Paris e Hamburgo. Cinco anos depois, em 1927, a invenção de Potts e Harris começou a ser amplamente utilizada no Reino Unido.
Quando e onde surgiu o primeiro semáforo na URSS (Rússia)
No Império Russo em todas as épocas um dos principais problemas eram as estradas. Com o advento do poder soviético, a situação não melhorou muito. Portanto, enquanto o resto do mundo estava experimentando regras de trânsito e vários dispositivos para sua regulamentação, o povo soviético teve que construir estradas normais primeiro. Além disso, após a revolução de 1917 e a Guerra Civil, o jovem estado recém-formado já tinha muitos problemas.
No entanto, em 1930, o governo da URSS decidiu tentar instalar uma inovação americana. Devido ao fato de a capital do país estar excessivamente sobrecarregada de imigrantes, era inconveniente realizar tais experimentos nela - afinal, para instalar um semáforo, era necessário parar o tráfego, o que as autoridades da época não podiam dispor. Portanto, o primeiro semáforo na Rússia foi instalado em 15 de janeiro de 1930 em São Petersburgo (então Leningrado) no cruzamento das avenidas Nevsky e Liteiny (então chamadas 25 de outubro e Volodarsky).
Ao longo de um ano de trabalho, este milagre no exterior provou ser excelente e até o final de dezembroapareceu em Moscou na esquina da Petrovka e Kuznetsky Most.
Mais história de distribuição na URSS
Após a instalação do primeiro semáforo na capital da URSS, por mais três anos o estado considerou a necessidade de tais dispositivos em outros assentamentos. Rostov-on-Don tornou-se a primeira cidade (depois das duas capitais da Rússia) em que tais dispositivos foram instalados.
No território da RSS da Ucrânia, o primeiro semáforo apareceu em Kharkov em 1936
Nos próximos anos, esses aparelhos começaram a aparecer em outras grandes cidades do país.
Características dos semáforos soviéticos
Apesar do empréstimo do design americano deste dispositivo, os engenheiros soviéticos experimentaram seu esquema de cores por algum tempo.
Inicialmente, em vez do verde, o azul era usado. Além disso, as cores foram invertidas, com azul em cima e vermelho em baixo.
Qual o motivo dessas mudanças? Não há informações exatas. Talvez as autoridades soviéticas não quisessem problemas com a lei, porque por muito tempo o semáforo elétrico de três cores foi patenteado pelos americanos, e você tinha que pagar para usar esse modelo.
E quando em 1959 a maioria dos países do mundo (incluindo a União Soviética) aderiu à Convenção Internacional sobre Trânsito Rodoviário, o semáforo tricolor com as cores vermelho, amarelo e verde tornou-se comum e deixou de ser propriedade de Potts e Harris.
Semáforos modernos na Federação Russa
Depois de adaptar o sistema de iluminaçãoajustando os dispositivos aos padrões da Convenção Internacional sobre Trânsito Rodoviário há quase trinta anos não houve inovações especiais nesta área.
Após o colapso da URSS na Federação Russa, tornou-se possível trabalhar mais de perto com inventores de todo o mundo. Graças a isso, na década de noventa, uma inovação como um semáforo de LED apareceu na Federação Russa.
Este dispositivo pode mostrar não apenas a luz colorida, mas também diferentes figuras (homenzinhos, setas ou números). Pela primeira vez tal inovação foi introduzida em Sarov.
Onde na Rússia fica o monumento ao primeiro semáforo
Hoje na Rússia existem dezenas de milhares de dispositivos de iluminação para controle de tráfego, que são propriedade municipal. Ao mesmo tempo, nem mesmo a presença deles impede que os cidadãos infrinjam as regras.
Como parte do programa para evitar tais ações, em 25.07.2006 foi inaugurado em Novosibirsk o primeiro monumento semáforo da Federação Russa.
Nos próximos anos, projetos semelhantes foram implementados em algumas outras cidades do país.
Por exemplo, em Penza, perto da Praça da Estação, foi criada uma verdadeira árvore de semáforos. Foi feito com base no primeiro dispositivo instalado na cidade há muitos anos.
Em 2008, um monumento a um inspetor da polícia de trânsito foi inaugurado em Moscou, a quem os moradores imediatamente apelidaram de "Tio Styopa". Devido à presença de um semáforo maciço na composição escultórica, este memorial às vezes também é chamado de monumento de Moscou à guarda de três olhos.
Outra composição semelhante foi aberta em Perm em 2010
Quais outros monumentos aos controladores de tráfego leve existem
No entanto, não apenas na Federação Russa, monumentos são erguidos para esta invenção muito útil.
Por exemplo, no local de nascimento do primeiro semáforo - em Londres, em 1999, foi instalada a Árvore do Semáforo, composta por setenta e cinco controladores de tráfego de três olhos.
Há também um monumento semelhante na cidade israelense de Eilat. É paradoxal, mas aqui, com exceção da árvore de semáforos, não existem outros dispositivos desse tipo em nenhum outro lugar, já que não há cruzamentos neste assentamento.
