Robert Fulton é um dos nomes mais interessantes da Nova Era. Testemunha ocular de muitos eventos interessantes, participante de guerras, inventor e cientista. Você pode listar as qualidades únicas desse homem por muito tempo, mas não seria melhor recorrer ao legado que Robert Fulton deixou para a posteridade?
Biografia
O futuro inventor passou sua infância e juventude na América. Data de nascimento - 1765. Local de nascimento: Little Britain. O pai de Robert morreu quando o menino tinha apenas três anos. Robert e sua família tiveram que se mudar para mais perto dos parentes de sua mãe - na pequena cidade de Lancaster. Lá Robert Fulton foi para a escola.
A educação daquela época deixava muito a desejar. Os alunos receberam longos pedaços de obras gregas e romanas para memorizar, histórias da vida de países europeus distantes foram contadas - tudo isso não representava o menor interesse para o futuro inventor. Com muito mais vontade, passou um tempo na velha forja na periferia da cidade, vasculhando as ferramentas dos artesãos, colecionando todo tipo de bugigangas. Aos treze anos fezseu primeiro desenho técnico e, um pouco mais tarde, de acordo com seus esboços, o primeiro barco do mundo com motor a vapor caiu na água.
Depois de deixar a escola, Robert Fulton tenta sua mão em jóias. Então ele tentou se tornar um desenhista. Percebendo o quanto lhe f alta conhecimento, ele decide fazer uma longa viagem à Inglaterra - a capital das inovações técnicas. É aqui que tudo que Robert Fulton inventou começa a tomar forma - sonhos se tornam realidade.
Fique na Inglaterra
Robert Fulton viveu com Benjamin West, um dos artistas mais famosos da época. Ele não abandonou seu sonho de fazer um navio marítimo com um motor fundamentalmente novo - nem remo e nem vento. Por fim, o projeto foi criado. O primeiro desenho de um barco a vapor foi apresentado ao governo da Inglaterra em 1793.
Em 1797 mudou-se para Paris, onde continuou a trabalhar na sua invenção, que imortalizaria o seu nome - Robert Fulton. A biografia do inventor fala do período mais intenso de sua vida. Em Paris, Fulton estuda alemão e francês, aprimora seus próprios conhecimentos de química, engenharia e matemática. Aqui ele conhece James Ramsay, um inventor inglês que em 1786 construiu um protótipo do primeiro barco a vapor da Virgínia Ocidental.
Rejeição de Abertura
Para surpresa de Franklin, sua descoberta foi considerada um capricho, um brinquedo inútil. O Almirantado indicou que não vai investir em um navio que obviamente não existe. Frustrado Robert Fulton com suaele foi para a França com projetos, onde naquela época a revolução já havia morrido, e Napoleão 1 chegou ao poder. Talvez seus novos projetos sejam necessários na França?
Robert Fulton e Napoleão
Nas notas do Conde Mirabeau há uma menção ao encontro do inventor americano com Napoleão. Robert Fulton, o criador do navio a vapor, sugeriu ao imperador que a frota francesa fosse reabastecida com novos navios que seriam movidos a vapor. Ele convenceu o imperador de que com tais veículos de combate, Napoleão 1 derrotaria rapidamente seu eterno rival, a França.
Depois de ouvir o inventor, Napoleão exclamou:
- Todos os dias, projetos horríveis são colocados na minha mesa, mais estúpidos do que é impossível inventar. Ainda ontem me pediram para desembarcar cavalaria na costa da Inglaterra, montada em golfinhos mansos. Vá embora - você deve ser uma dessas pessoas loucas!
Curiosamente, apenas oito anos depois, o navio inglês "Bellerophon" levou Napoleão ao local de seu primeiro exílio - para a ilha de Santa Helena. Em alto mar, o navio inglês encontrou o navio a vapor "Fulton", que se movia com a ajuda de motores a vapor.
O vapor ultrapassou o Belerofonte e desapareceu no horizonte. Observando o vapor americano, Napoleão comentou com tristeza:
- Por não ouvir Fulton, perdi minha coroa.
Primeiros navios
Enquanto isso, Fulton procura patrocinadores para construir os primeiros navios com motores a vapor, em 1800, o submarino Nautilus foi demonstrado na França, conquistandoimaginação dos espectadores.
Mas o Nautilus não era adequado para fins militares, era muito lento, e os veleiros rápidos do inimigo se esquivavam facilmente do submarino. A construção adicional de tais navios foi suspensa e a importância dos submarinos foi avaliada apenas cem anos depois - durante a Primeira Guerra Mundial. Talvez, sob a impressão deste navio muitos anos depois, Vern escreverá seu imortal "Capitão Nemo". Em 1803, o primeiro barco a vapor cruzou as águas do Sena. Mas para a produção em larga escala, ainda não há tempo e dinheiro suficientes. E Robert Fulton decide voltar para a América.
Conquista do Mar
Na América, Robert Fulton passou vários anos aperfeiçoando os princípios dos motores de rodas movidos a vapor. Três anos depois, depois de voltar para casa no final do verão de 1807, o primeiro barco a vapor foi lançado nas águas do Hudson. Os contemporâneos o chamavam de "navio a vapor do rio do norte de Claremont", mas em registros históricos é conhecido como Claremont. Na verdade, Clairmont é o nome da propriedade de um amigo de Fulton, localizada a 177 quilômetros de Nova York. O primeiro vôo do "Northern River" foi feito ao longo do Hudson, na rota "Clermont-New York". Convencido do potencial econômico de sua invenção, Fulton patenteou sua descoberta e lançou a produção de barcos a vapor nos Estados Unidos.
Barcos a vapor na Rússia
Em 1813, Fulton recorreu ao governo russo com um pedido para conceder o direito exclusivo deconstrução de navios a vapor fluviais no território do Império Russo. O imperador Alexandre 1 concedeu-lhe todos os direitos necessários, mas Fulton não pôde cumprir a ordem do governo. Durante três anos, nenhum navio foi lançado à água. Após a morte do inventor em 1815, o monopólio da construção de navios foi comprado por Charles Byrd, que no mesmo ano lançou seu primeiro navio a vapor. Um relatório sobre este evento foi publicado na revista "Filho da Pátria". A palavra "barco a vapor" também foi usada lá pela primeira vez, que mais tarde entrou firmemente no idioma russo moderno.
