A Força Aérea Russa é dividida em caça, ass alto, bombardeiro, reconhecimento, aviação especial e de transporte. Cada uma dessas divisões tem seu propósito específico. Além disso, eles incluem transporte militar de longo alcance, aviação operacional-tática e do exército. É sobre ela que será discutida neste artigo.
A história do surgimento de um novo tipo de tropas
É geralmente aceito que a história da aviação do exército russo remonta à criação do primeiro esquadrão de helicópteros em Serpukhov em 1948. No entanto, seria um erro ignorar o caminho de combate percorrido pela aviação militar russa e soviética durante as guerras anteriores.
Sabe-se que em 1909, vários aviões de fabricação estrangeira apareceram em serviço com o exército czarista. Eles receberam seu batismo de fogo durante a Primeira Guerra Mundial. Ao mesmo tempo, as primeiras empresas privadas produtoras de aeronaves e motores de aeronaves foram criadas na Rússia. Em 1917 havia cerca de vinte.
Apesar do fato de que veículos de combate foram usadosprincipalmente para reconhecimento e bombardeio, grande parte da experiência daqueles anos serviu de base para a criação subsequente da aviação do exército. Basicamente, a necessidade de sua aparição tornou-se aparente durante as batalhas da Grande Guerra Patriótica.
Tarefas da aviação do exército
A aviação militar moderna serve para resolver a mais ampla gama de tarefas operacionais e táticas. Durante as operações de combate, ele ataca, atingindo a mão de obra do inimigo, além de tanques, armas antitanque e veículos blindados. Além disso, fornece apoio de fogo para tropas terrestres e reconhecimento.
Devido ao papel que a aviação militar desempenha no decorrer das hostilidades, as unidades, unidades e formações de armas combinadas têm a oportunidade de aumentar significativamente sua mobilidade operacional. É de particular importância para fornecer comunicações e controlar as ações das tropas terrestres, bem como para mineração, evacuação, busca e resgate de feridos.
As brigadas de aviação do Exército também são usadas na luta contra uma determinada categoria de forças aéreas inimigas. A prática mostra que seu uso é especialmente eficaz na execução de tarefas relacionadas à destruição de aeronaves e helicópteros voando baixo. Eles também são indispensáveis para suprimir os sistemas de defesa aérea.
Atribuição de helicópteros de ataque
A aviação do Exército da Rússia é baseada em unidades equipadas com helicópteros de vários tipos e modificações. De acordo com sua finalidade, eles são divididos em três categorias:transporte militar, transporte-combate e combate. Vamos dar uma olhada em cada um deles.
Combate, ou, como também são chamados, helicópteros de ataque, equipados com diversos tipos de armas e realizam uma ampla gama de tarefas operacionais. Eles são responsáveis, em particular, pela luta contra veículos blindados, bem como tanques inimigos e a derrota de alvos terrestres de pequeno porte. No decorrer das operações, eles também realizam ataques aéreos a unidades militares, escoltam helicópteros de transporte militar e, no caso de um inimigo aéreo, combatem-no.
Reconhecimento aéreo e vigilância é uma importante área de uso para helicópteros de combate, em que os locais dos alvos são transmitidos para armas de fogo terrestre, bem como bombardeiros ou aeronaves de ataque.
Unidades de transporte e veículos de combate
A próxima categoria de helicópteros, que faz parte da aviação do exército russo, são os veículos de transporte e combate. Eles são projetados para fornecer tudo o que é necessário para tropas terrestres, entrega e desembarque de tropas, bem como várias operações de resgate e evacuação de feridos. Além disso, sua tarefa pode incluir a instalação de campos minados e destruição de alvos terrestres.
O que são helicópteros de transporte militar?
E finalmente, o último grupo são os helicópteros de transporte militar. Trata-se, em regra, de veículos médios e pesados destinados à transferência de unidades de pessoal para áreas determinadas, bem comoentrega de armas e munições. A carga transportada pode ser colocada tanto dentro do helicóptero quanto com a ajuda de uma suspensão externa. Máquinas desse tipo também são usadas para pousos e várias operações de busca e salvamento.
Modernização da aviação militar no período pós-soviético
Conforme os dados publicados por observadores militares, a maior parte da frota de helicópteros da Força Aérea Russa foi criada antes do colapso da URSS e passada para o exército de hoje por herança. Isso inclui helicópteros de ataque Mi-24 que se provaram em conflitos militares locais, veículos de transporte pesado Mi-26 e várias outras aeronaves que superam suas contrapartes estrangeiras em várias características técnicas.
O início de uma modernização em larga escala do equipamento militar, na qual a aviação do exército da Federação Russa também estava envolvida, começou em 2000. Além do fato de que, durante esse período, um grande número de novas modificações de máquinas que estavam anteriormente em serviço, vários modelos fundamentalmente novos foram colocados em produção. Entre eles, um lugar especial foi ocupado por helicópteros multifuncionais de ataque Ka-52, bem como MI-28N. Atualmente, eles estão entre os veículos de combate que formam a base do poder da aviação do exército russo.
Alta prontidão de combate das unidades de voo
A eficácia de combate deste tipo de tropas, que se manifestou nos anos difíceis do conflito afegão, também não diminuiu nos anos noventa, apesar de todas as dificuldades económicas. As tripulações de helicópteros da Força Aérea Russa cumpriram seu dever com honra durante as operações realizadas emChechênia, bem como em vários outros "pontos quentes". Em todos os lugares eles mostraram um exemplo de alto profissionalismo e prontidão para cumprir qualquer missão de combate que lhes fosse atribuída.
No início dos anos 2000, havia uma tendência de diminuição generalizada da tensão, o que causava conflitos locais, muitas vezes se transformando em confrontos militares. Isso possibilitou esforços para reequipar as unidades de voo e melhorar as habilidades de seu pessoal. Exercícios militares de larga escala começaram a ser realizados regularmente em todo o país, nos quais a aviação do exército também participou. Fotos desses voos de treinamento são fornecidas no artigo.
A operação na Síria, que se tornou um teste de combate
A participação de pilotos russos em uma operação antiterrorista de larga escala lançada na Síria tornou-se um verdadeiro teste de habilidades de combate. Apesar do fato de que as ações não são realizadas contra o exército regular, mas contra formações de bandidos dispersas, elas estão repletas de riscos extremos e exigem alta habilidade e coordenação de ações de todos os participantes.
A complexidade especial é criada pelo nível qualitativamente aumentado dos sistemas de defesa aérea do inimigo e condições climáticas difíceis nas quais as tarefas precisam ser resolvidas. Foram esses fatores que causaram perdas entre o pessoal das unidades russas.
Aviação do Exército de países estrangeiros
Helicópteros foram usados de forma semelhante nas forças armadas de outros grandes estados do mundo. Por exemplo, nos Estados Unidos, foi criado um Corpo de Aviação do Exército especial, armado comque, além dos carros convencionais, também existem veículos aéreos não tripulados. Seu objetivo é realizar operações conjuntas de combate com formações de infantaria, blindados e aerotransportados.
Segundo dados oficiais publicados em 2007, a frota de helicópteros da Aviação do Exército dos EUA era composta por cerca de 4.200 veículos de combate. Actualmente, esta informação está certamente desatualizada, mas também dá uma ideia da importância atribuída a este tipo de tropas no exterior. O mesmo pode ser dito sobre as forças armadas da Alemanha e da Inglaterra, onde, juntamente com helicópteros multiuso, são utilizados vários tipos de aeronaves de transporte.
