Mais de uma geração de cientistas lutou para aumentar a eficiência dos motores das máquinas. Mas apresentar uma ideia e consolidá-la teoricamente não significa inventar algo novo. São essas pessoas que conseguiram praticamente confirmar o que centenas lutaram e podem ostentar com orgulho o título de "inventor". Foi Rudolf Diesel quem trouxe ao mundo o motor de combustão interna, acionado por compressão de ar.
Biografia do grande inventor
Rudolf Diesel nasceu em 1858 em Paris. Meu pai trabalhava como encadernador, a família tinha dinheiro suficiente para viver. No entanto, a mudança para a Inglaterra foi inevitável, já que a guerra franco-prussiana fez seus próprios ajustes. E a família Diesel, como você sabe, pertencia aos alemães por nacionalidade, e para evitar uma reação chauvinista, eles tiveram que decidir se mudar.
Logo, Rudolph, de 12 anos, foi enviado para sua Alemanha natal para estudar com o irmão de sua mãe, o professor Barnikel. A família o recebeu muito calorosamente, e muitos livros, estudando em uma escola real e depois na Escola Politécnica de Augsburg, as conversas com um tio inteligente beneficiaram o futuro inventor mundialmente famoso. Desde 1875, um excelente aluno Rudolf Diesel continuou seus estudos na Escola Técnica Superior de Munique, onde se inflamou com a ideia de inventar um motor de combustão interna. Em uma conversa com o professor Bauerfeind, ele contou ao aluno sobre o maior interesse do mundo moderno em um campo tão técnico como a engenharia mecânica.
Só então descobriu que o menino sonhava há muito tempo e trabalhava na substituição do motor a vapor por um motor de combustão interna. Depois de estudar, o professor da Escola de Munique, Karl Linde, chamou Diesel para trabalhar em uma fábrica de refrigeração, onde o jovem atuou como diretor por 12 anos. Apesar de seu emprego principal, Rudolf Diesel não deixou o trabalho com o objetivo principal da vida - uma invenção que mais tarde levaria seu nome. Só aqui nós, pessoas modernas, conhecendo o motor a diesel, já esquecemos o nome de seu inventor.
Primeiro motor diesel de combustão
Muitos anos de trabalho duro colocaram Rudolf Diesel para realizar seu sonho. Com a ajuda de Karl Linde, a Society of Augsburg Engineering Works viu os cálculos teóricos, que se interessaram por seu trabalho e forneceram um espaço para experimentos. Rudolf melhorou sua invenção por dois longos anos, e durante um dos experimentos houve uma explosão, o próprio cientista quase ficou ferido.
Logo a justiça prevaleceu e o trabalho duro foi recompensado - o primeiro motor de combustão interna a diesel virou o mundo da engenharia mecânica de cabeça para baixo. Diesel decidiu tentar inflamar com ar comprimido.ar e, em seguida, injetar combustível nele, resultando em uma chama. Apesar do reconhecimento do trabalho de um cientista ao redor do mundo, um convite para a Rússia e a América, a Alemanha nativa permaneceu inflexível sobre sua invenção, dizendo que tal motor existe há muito tempo. Talvez outras invenções alemãs tenham existido em desenvolvimento, mas o mundo não fica parado, ele se desenvolve, e o vencedor é aquele que chegar primeiro na linha de chegada.
Rudolf Diesel não suportou tal reação da Alemanha, e em 29 de setembro de 1913, tendo ido de vapor para Londres, não chegou ao seu destino. À noite, apenas o cientista permaneceu na sala dos oficiais, e de manhã estava vazio, e o traje de noite não foi tocado. Se isso foi suicídio devido ao não reconhecimento pela Alemanha ou um acidente trágico é desconhecido. Depois de algum tempo, os pescadores pescaram o cadáver de um homem vestido decentemente, mas uma forte tempestade os obrigou a jogar o corpo de volta ao mar. Pescadores supersticiosos consideravam que a alma humana pede para ficar no elemento água. Água fria e fundo arenoso tornaram-se a última casa de um inventor brilhante, cuja memória ainda vive em seu motor diesel.
