A eficiência de um motor diesel é a razão entre a potência fornecida ao virabrequim e a potência recebida pelo pistão devido à pressão dos gases produzidos quando o combustível utilizado é inflamado.
Ou seja, esta grandeza é a energia que é convertida de energia térmica ou térmica em uma grandeza mecânica.
Motores a gasolina têm ignição positiva da mistura ar-combustível por uma vela de ignição.
Tipos de sistemas de energia
A opção do carburador envolve a mistura de ar e gasolina no coletor de admissão do carburador. Recentemente, a produção de tais opções de motores foi significativamente reduzida devido à eficiência insignificante de tais motores, sua inconsistência com os padrões ambientais de nosso tempo.
Nas variantes de motores de injeção, o combustível é fornecido usando um injetor (bico) para a tubulação central.
No caso de injeção de distribuidor, o combustível entra no motor através de vários injetores. Neste caso, a potência máxima é aumentada, o que aumenta significativamente a eficiência do motor diesel.
Isso reduz o custo da gasolina e a toxicidade dos gases tratados devido à dosagem fixa de combustível pelos sistemas de controle eletrônico do motor do carro.
Ao discutir a eficiência de um motor diesel moderno, você precisa conhecer o sistema de injeção da mistura de gasolina na sala de armazenamento. Se o abastecimento de combustível for feito em porções, isso garante que o motor funcione com misturas pobres, o que ajuda a reduzir o consumo de combustível, reduz a emissão de gases nocivos para a atmosfera.
Características do Diesel
A eficiência dos motores a gasolina e diesel difere significativamente. Os diesel são aqueles motores em que, após a compressão, a mistura ar-combustível aquecida se inflama. Eles são muito mais econômicos do que os equivalentes a gasolina devido à maior taxa de compressão, o que contribui para a combustão completa da mistura ar-combustível.
Benefícios do Diesel
A eficiência do motor a diesel pode ser aumentada criando resistência do ar devido à f alta de aceleração, mas isso leva ao aumento do consumo de combustível.
Os motores diesel desenvolvem o torque mais alto em uma velocidade baixa do virabrequim.
Projetos desatualizados de motores a diesel diferem dos equivalentes a gasolina em algumas desvantagens:
- grande peso e preço com igual poder;
- aumento do ruído gerado pela combustão do combustível nos cilindros;
- baixa velocidade do virabrequimeixo, cargas inerciais aumentadas.
Princípio de funcionamento
A eficiência de um motor diesel moderno é determinada pela razão entre o trabalho útil realizado pelo motor e o trabalho total. Quase todos os motores de automóveis devem ter quatro tempos:
- entrada da mistura ar/combustível;
- compressão;
- traço de trabalho;
- gases de escape.
Eficiência do motor a diesel
A eficiência do motor a diesel como porcentagem é de cerca de 35-40 por cento. Dado que para uma unidade a gasolina, o número é de até 25%, o diesel está claramente na liderança.
Se você usa um turbocompressor, está na moda aumentar a eficiência de um motor a diesel em até 53%.
Apesar da semelhança do tipo de trabalho, o diesel cumpre muito melhor e mais eficientemente a tarefa que lhe é atribuída. Por ter menos compressão, a ignição do combustível ocorre de acordo com um princípio diferente. Aquecerá menos, resultando em uma boa economia de resfriamento. O diesel não possui velas de ignição ou bobinas de ignição, portanto, não há necessidade de desperdiçar energia adicional do gerador.
Para aumentar a eficiência do motor a gasolina, um par de válvulas de escape e admissão são adicionados e uma bobina de ignição separada é instalada em cada vela. O acelerador é controlado por um atuador elétrico.
Eficiência de combustível
Cálculo da eficiência do motor dieselpermite determinar a adequação de seu uso.
O diesel é considerado uma das variantes do motor de combustão interna, que se caracteriza pela ignição da mistura de trabalho após a compressão.
Para revelar a essência do funcionamento de um motor a gasolina e qual a eficiência de um motor a diesel, são realizados cálculos matemáticos.
Perda de eficiência
Nem todo combustível queima, parte dele é perdido junto com os gases de escape (até 25% da eficiência é perdida). Durante a operação, o motor gasta parte da energia no corpo, radiadores, líquido. Isso leva a uma perda adicional de eficiência. Em todos os locais onde existe atrito: anéis, bielas, pistões, energia adicional é consumida, o que afeta negativamente a eficiência.
Opção de definição
Na documentação técnica você encontra informações sobre a potência do motor de combustão interna. Depois de despejar combustível e operar na velocidade máxima por vários minutos, o combustível restante é drenado. Subtraindo o resultado final do volume inicial, armado com densidade, podemos calcular a massa da mistura de combustível.
Atualmente, a unidade de energia elétrica tem a máxima eficiência. Sua eficiência pode chegar a 95%, o que é um excelente resultado. Se os primeiros motores com cilindrada de 1,6 litros não desenvolviam mais de 70 cavalos de potência, hoje esse número chega a 150 cavalos de potência.
Eficiência -a relação entre a potência fornecida ao virabrequim do motor e o valor obtido da combustão da mistura de gases pelo pistão. Dependendo do tipo de combustível usado para acionar o motor de um carro, a eficiência pode variar de 20 a 85%. É claro que os fabricantes de sistemas de combustível estão procurando maneiras de melhorá-los, aumentando significativamente o valor final do motor de combustão interna.
Para reduzir as perdas mecânicas da carga do gerador, fricção, lubrificantes são atualmente utilizados na indústria. Mas, apesar de tais conquistas, ninguém ainda foi capaz de lidar completamente com a força do atrito.
Mesmo após melhorias no motor a gasolina, foi possível obter uma mudança em sua eficiência de até 20%, só que em alguns casos é possível aumentar a eficiência em até 25%.
Eficiência mais alta é indicativo de eficiência de combustível. Por exemplo, com um volume de motor diesel de 1,6 litros no ciclo urbano, o consumo de combustível não é superior a 5 litros. Para um análogo a gasolina, esse valor chega a 12 litros. A unidade a diesel em si é muito mais leve e compacta, e também é considerada uma opção mais ecológica do que um motor a gasolina.
Estas características técnicas positivas garantem aos motores diesel uma vida útil mais longa.
Conclusão
Além de inúmeras vantagens, também possui várias desvantagens, que também devem ser mencionadas. Eficiência do motora combustão interna é muito inferior a 100 por cento, além disso, a unidade não pode suportar uma queda acentuada na temperatura do ar.
Eficiência é um valor que, em porcentagem, demonstra a eficácia do funcionamento do mecanismo quanto à conversão de energia térmica em trabalho útil. O motor de combustão interna realiza uma atividade semelhante convertendo energia térmica. É liberado como resultado da combustão nos cilindros da mistura de combustível. A eficiência de um motor diesel é, na verdade, trabalho mecânico realizado, consistindo na relação entre a energia recebida da combustão do combustível e a potência emitida pela instalação no virabrequim do motor.
A eficiência de uma unidade diesel moderna é determinada por muitos fatores diferentes. Antes de tudo, é necessário observar as perdas térmicas e mecânicas que ocorrem durante a operação desse tipo de motor. Além disso, a força de atrito que aparece quando essas várias peças entram em contato próximo contribui para uma variedade de perdas.
A maior parte da energia útil consumida recai sobre o acionamento do pistão, girando várias partes dentro do motor. Mais de 60% do combustível queimado é necessário para garantir a operação de todos os componentes de um motor de automóvel. Com perdas adicionais, há problemas significativos com a viabilidade de anexos, vários sistemas, mecanismos.
Graças à modernização do sistema de injeção, foi possível realizar mudanças positivas no valor do fator de eficiência,minimizar as perdas.
