Os carros há muito se tornaram um meio de transporte familiar para cada um de nós. Mas é difícil imaginar quantas etapas o carro passou antes de se tornar um transporte cotidiano. E sua história é realmente muito longa e começa muito antes da invenção do protótipo do carro moderno.
Como tudo começou?
Claro, agora é extremamente difícil restaurar a história da invenção e entender qual carro foi o primeiro. Talvez, por enquanto, existam fatos ocultos para nós que afastem ainda mais a data das primeiras tentativas. Mas enquanto os historiadores se lembram de 1672.
Foi então que surgiu o brinquedo, que muitas vezes é comparado a um carro. Ferdinand Verbiest estava envolvido na invenção de um protótipo de máquina para o imperador chinês. Mas como era apenas uma ideia, foi transformado em um modelo de brinquedo.
Tal "carro" era mais como uma carroça que podia se mover reabastecendo carvão. No entanto, ela poderia dirigir por mais de uma hora. Então Verbiest introduziu o conceito de "motor", que acabou sendo o mais próximo de seu significado moderno.
Tentativas na Rússia
Na Rússia tambémeles tentaram inventar o primeiro carro, então em 1752 Mikhail Lomonosov recebeu um protótipo do primeiro carro. Eles estavam envolvidos em um camponês comum Leonty Shamshurenkov.
O inventor trouxe para São Petersburgo uma carruagem independente de quatro rodas, que tinha pedais. Ele provou que seu transporte poderia se mover a uma velocidade de 15 km/h. Leonty também mostrou a Lomonosov o primeiro protótipo de um verstômetro, que mostrava a distância percorrida por um carro.
Depois de 30 anos na Rússia, as tentativas continuaram a se aproximar do carro moderno. No início da década de 1780, Ivan Kulibin trabalhou em uma modificação da carruagem, onde adicionaria pedais. Já em 1791, conseguiu apresentar uma carruagem de três rodas que se movia a uma velocidade de 16,2 km/h. Esta invenção introduziu as pessoas na caixa de engrenagens, volante e rolamentos.
Como ninguém no estado apoiava tais invenções, muitos pararam de trabalhar nelas.
Indústria automobilística alemã
Qual foi o primeiro carro do mundo? É impossível responder a essa pergunta com precisão, mas sabe-se que Karl Benz foi a pessoa mais influente na emergente "indústria automobilística" na Alemanha. Foi graças a este engenheiro alemão que muitas tecnologias automotivas modernas se tornaram conhecidas.
Nikolaus Otto foi o primeiro a introduzir o motor de combustão interna a gasolina de quatro tempos. Rudolf Diesel também trabalhou nisso. Curiosamente, o alemão Christian Friedrich também trabalhou no próprio combustível, que substituiu a gasolinaem uma célula de combustível de hidrogênio.
Emparelhado
Os carros a vapor foram um dos primeiros protótipos de modelos modernos. Tudo começou, como mencionado anteriormente, com Ferdinand Verbiest e seus brinquedos para o imperador chinês. Tal carro era extremamente impraticável, pois nem o motorista nem o passageiro podiam usá-lo. Mas muitas vezes é ele quem é chamado de primeiro carro, cuja foto não foi preservada, mas há apenas uma gravura.
Mas muita gente gostou da ideia do transporte a vapor e começou a se desenvolver já no século XVIII. Cugno surgiu com um trator de artilharia experimental, mas nem todos gostaram dessa opção.
No Reino Unido, eles também tentaram se envolver na indústria automobilística, então em 1784 a carruagem a vapor de William Murdoch ficou famosa. Richard Trevithick aparentemente decidiu trazer a locomotiva a vapor para as estradas, então em 1801 ele introduziu o "Snoring Devil" - uma locomotiva rodoviária. Tudo isso ajudou os inventores a criar um freio de mão, transmissão, direção.
Um desenvolvimento tão rápido do transporte no Reino Unido assustou os moradores comuns e as autoridades do país propuseram a introdução de uma lei que exigisse um assistente na estrada. Tal pessoa tinha que andar na frente do carro, acenar uma bandeira vermelha e dar sinais para que os pedestres entendessem imediatamente a aproximação de um carro. Tudo isso reduziu o interesse dos inventores nessa área. Muitos foram trabalhar em locomotivas.
Enquanto isso, os EUA também estavam preocupados com a criação do primeiro carro. Aqui Oliver Evans apresentou o primeiro carro na América,que também acabou por ser um veículo anfíbio. A invenção permitiu que os passageiros viajassem por terra e água.
Com eletricidade
Um pouco mais tarde, os primeiros carros elétricos começaram a aparecer. O primeiro neste caso foi o húngaro Jedlik Anjos, que em 1828 apresentou ao mundo um motor elétrico. Para mostrar seu trabalho, o engenheiro teve que criar um pequeno carro como protótipo.
Então, no início, os inventores de todo o mundo mostraram apenas modelos em miniatura de carros, mas já em 1838, Robert Davidson introduziu uma locomotiva elétrica. Após 2 anos, decidiu-se patentear os trilhos, que se revelaram condutores de corrente elétrica.
Uso de combustível
Não é de admirar que os inventores de todo o mundo estejam tentando encontrar a solução de transporte perfeita que não exija grandes suprimentos de carvão ou trilhos. Foi assim que os engenheiros criaram o motor de combustão interna. O problema surgiu apenas com o uso de combustível adequado, que viria a substituir a mistura gasosa.
Muitos inventores experimentaram diferentes combustíveis e usos da tecnologia, mas o primeiro carro movido a gasolina do mundo foi introduzido por Karl Benz. Assim ficou conhecido o modelo Benz Patent-Motorwagen. O protótipo fez tanto sucesso que o engenheiro começou a produzir carros em 1886.
Agora é difícil dizer se Benz foi uma inspiração para alguém, mas já em 1889 Daimler e Maybach desenvolveram uma invenção completamente nova, que jánão parecia uma carruagem puxada por cavalos. Na mesma época, engenheiros também trabalhavam na primeira motocicleta do mundo, a Daimler Petroleum Reitwagen.
Muitas descobertas e entusiastas foram esquecidos. Há evidências de que o primeiro carro de quatro rodas na Grã-Bretanha apareceu em 1895. Ele funcionava com gasolina e graças a Frederick Lanchester, que, por acaso, patenteou o freio a disco.
Benz Patent-Motorwagen
Este modelo em particular, talvez, possa ser chamado de o primeiro carro do mundo, cuja foto é apresentada abaixo. Na verdade, foi o primeiro veículo com motor de combustão interna, cujo pai era Karl Benz. Sua peculiaridade é que se tornou o primeiro veículo comercialmente disponível.
Agora tem muito em comum com os protótipos modernos. Por exemplo, também tinha chassi, motor a gasolina, ignição elétrica, carburador, sistema de refrigeração, mecanismo de freio e transmissão.
Há informações de que Karl Benz enfrentou uma série de problemas que não lhe permitiram levar o assunto ao seu fim lógico. Ele não conseguiu resolver o problema da direção, então desenvolveu um modelo de três rodas.
Mas literalmente cinco anos depois ele conseguiu encontrar ou espiar uma solução. Foi assim que o Benz Victoria ficou conhecido no mundo - um carro com quatro rodas e um tipo de carruagem. Ele acabou de substituir o modelo anterior, fez sucesso comercial e foi produzido por 7 anos.
Início da produção
Antes do primeiro carimborestavam poucos carros. Quando os engenheiros finalmente escolheram a melhor opção de transporte, eles investiram todos os seus esforços na produção em massa.
O primeiro nesta área foi novamente Karl Benz em 1888. Ao mesmo tempo, Rudolf Egg estava envolvido na produção de triciclos. A produção em massa foi lançada nos EUA e na França.
Os franceses foram os primeiros a trilhar o caminho da indústria automotiva. Eles fundaram a empresa "Panard and Levassor" em 1889, que se dedicava à produção de carros. Dois anos depois, o mundo ouviu falar da Peugeot.
O início do século 20 para a Europa se transformou em um desenvolvimento ativo da indústria automotiva. Mas até 1903 a França era a líder. Os EUA tinham seus próprios heróis. A Duryea Motor Wagon Company foi fundada em 1893. Atrás deles, a Olds Motor Vehicle Company intensificou-se. Em 1902, Cadillac, Vinton e Ford estavam se tornando populares.
Apesar da produção mundial de automóveis ter crescido exponencialmente, na verdade, tudo convergia para o fato de o carro ser um item de luxo e uma novidade na moda. Embora ainda não pudesse se tornar uma invenção útil. Isso se deveu ao fato de que o custo dos carros era extremamente alto e as avarias eram muito comuns. E o combustível não era tão fácil de conseguir.
Rumo à modernidade
Os carros percorreram um longo caminho para se tornarem o que os vemos hoje. Foi necessário realizar uma série de experimentos, depois de mergulhar no vintage e sobreviver à era pré-guerra.
A Segunda Guerra Mundial teve um grande impacto na indústria automobilística. O mundo viu um corpo tipo pontão, que perdeu suas asas salientes, enormes faróis e degraus. O primeiro carro do mundo, produzido em grandes séries, foi o soviético GAZ-M-20 Pobeda.
Depois disso, os engenheiros pararam de trabalhar em formas com babados e necessidades especiais. Eles mergulharam no desenvolvimento de motores mais potentes e velocidades mais altas.
