Um termo como "deslocamento de navios" é bastante comum. E embora seja intuitivamente claro o que isso significa, algumas pessoas ainda não entendem completamente o que esse importante parâmetro significa. Vamos dar uma olhada nisso.
Qual é o deslocamento de um navio?
Este parâmetro determina a quantidade de água deslocada pelo navio. O peso da água que o navio desloca é geralmente igual ao peso do próprio navio. Portanto, este parâmetro é expresso em toneladas, e não em volume. No entanto, no Ocidente é costume indicar este parâmetro em libras (que também é uma unidade de peso). Uma tonelada é igual a 62,03 poods. Portanto, se este parâmetro for igual a 10.000 toneladas, isso significa que seu peso é de 620.300 libras.
Vale ress altar que o deslocamento dos navios é uma unidade variável. Sempre muda. Um navio carregado, ao viajar um ponto, terá um peso; após o descarregamento, seu deslocamento torna-se menor. Isso também se aplica ao combustível consumido à medida que o navio se move. Então o navio sai do ponto "A" com um deslocamento e chega no ponto "B"com outro. Portanto, não se pode dizer que o deslocamento dos navios determina o peso do navio, embora isso seja apenas parcialmente correto. Este parâmetro indica quanta água está sendo deslocada no momento. Afinal, mesmo quando uma pessoa entra a bordo, o deslocamento aumenta em 0,06-0,07 toneladas (o peso de uma pessoa).
Deslocamento de grandes navios
Existem muitos navios no mundo com valores diferentes do peso da água deslocada. Mas quais navios são líderes nesse parâmetro? O tamanho de alguns navios é simplesmente incrível. E embora alguns dos ratings da quadra não sejam mais, eles ainda merecem atenção como os maiores e mais pesados.
1º lugar - Prelúdio FLNG
O maior navio foi construído em 2013 na Coreia do Sul. Este é um enorme navio com um comprimento de 488 metros e uma largura de 78 metros. Destina-se ao transporte de gás. Para sua construção foram utilizadas 260 mil toneladas de aço e, a plena carga, o deslocamento é de 600 mil toneladas.
Para tornar mais fácil imaginar o tamanho e o peso desta embarcação, podemos comparar o porta-aviões USS Enterprise. Este navio pode transportar até 90 aeronaves e helicópteros e utiliza 8 reatores nucleares e 4 turbinas a bordo. Também atende 4800 pessoas. E seu deslocamento máximo é de 93.400 toneladas, que é cerca de 6 vezes menor que o Prelude FLNG.
2º Lugar - Seawise Giant
Este superpetroleiro foi construído em 1979 e é conhecido por váriosnomes. Em particular, é chamada de rainha dos oceanos e rios. Este navio japonês foi gravemente danificado durante a guerra Irã-Iraque. Considerou-se que era impossível repará-lo, então decidiu-se inundá-lo. No entanto, então foi levantado do fundo, reparado e nomeado Happy Giant. Em 2009, fez sua última viagem. Seu deslocamento foi de 657.018 em plena carga.
3º lugar - Pierre Guillaumat
O terceiro lugar vai para Pierre Guillaumat. Foi nomeado após o político francês e fundador da Elf Aquitaine, Pierre Guillaume. Foi construído em 1977, serviu por seis anos e depois foi sucateado por f alta de rentabilidade. Acontece que o navio, devido ao seu tamanho, não conseguiu passar pelo Panamá ou Canal de Suez, e também não teve a oportunidade de entrar em muitos portos do mundo. Consequentemente, seu uso foi severamente limitado e às vezes era irracional conduzi-lo por meio mundo, contornando o Panamá ou o Canal de Suez.
E embora o navio tenha se mostrado pouco lucrativo e simplesmente malsucedido, tinha uma enorme capacidade de carga, e o deslocamento do navio chegou a 555 mil toneladas.
4º lugar – Batillus
Este superpetroleiro foi construído por Chantiers de l'Atlantique para a conhecida empresa petrolífera Shell Oil. Sua capacidade de carga era de 554 mil toneladas, velocidade - 16-17 nós. Razoavelmente classificado em quarto lugar, mas não usado desde 1985.
5º - EssoAtlântico
Na história dos navios, o nome Esso Atlantic é um dos mais populares. O comprimento do navio era de 406 metros, capacidade de carga - 516.891 toneladas. O navio serviu 35 anos como petroleiro, mas foi desmantelado no Paquistão em 2002.
6º lugar - Maersk Mc-Kinney Moller
A conhecida empresa Maersk criou um dos maiores navios porta-contêineres do mundo, o Mc-Kinney Moller, que possui a maior capacidade de carga entre os navios porta-contêineres. Seu comprimento era de 399 metros. Com suas dimensões, o navio acabou sendo bastante rápido - sua velocidade era de 23 nós. O navio foi construído na fábrica sul-coreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7º lugar - Emma Maersk
Novamente, a Maersk se destacou com alguns dos maiores navios do mundo. Este navio ainda está em operação (foi lançado recentemente - em 2006). Tem capacidade para 11.000 contêineres (11.000 TEUs) e 397 metros de comprimento.
Fechando
E embora esses navios sejam os maiores hoje, é apenas por um tempo. As tecnologias estão melhorando e, em um futuro próximo, poderemos ver novas embarcações maiores. Vale destacar também que as embarcações citadas acima são líderes justamente em termos de deslocamento, mas ao mesmo tempo não são as maiores. Afinal, as dimensões do navio não falam sobre seu peso e capacidade de transportar grandes cargas.
Então, definimos o deslocamento de uma embarcação. O importante aqui é entenderque este parâmetro não é constante, ele muda durante o carregamento, descarregamento, combustão do combustível.
