Atualmente, a Força Aérea Chinesa, que soma 350.000 pessoas, está em terceiro lugar no mundo em número de aeronaves de combate, perdendo apenas para os Estados Unidos e a Rússia. Pelas últimas estatísticas publicadas, sabe-se que seu arsenal inclui 4.500 aeronaves militares e 350 auxiliares. Além disso, o Império Celestial está armado com cerca de 150 helicópteros e uma quantidade significativa de equipamentos de defesa aérea.
O nascimento da aviação militar chinesa
Em 1949, após o fim vitorioso da guerra civil, a nova liderança da China decidiu criar uma Força Aérea no país. A data de assinatura do decreto governamental, 11 de novembro, é considerada o aniversário da aviação militar chinesa. A União Soviética prestou grande assistência à indústria militar, que estava apenas começando a se desenvolver, organizando a produção de suas próprias aeronaves em empresas chinesas a partir de meados dos anos cinquenta.
No entanto, a Revolução Cultural que se seguiu e, consequentemente, o isolamento internacional por ela provocado, desaceleraram significativamente o desenvolvimento da indústria do país. Isso causou um grandedanos e a Força Aérea Chinesa. Mas, apesar de todas as dificuldades, nos anos sessenta, seus engenheiros militares desenvolveram uma série de veículos de combate domésticos que atendiam a todos os requisitos técnicos daqueles anos.
Os anos noventa são um período de modernização ativa das forças armadas chinesas. Durante esses anos, a Rússia forneceu ao seu vizinho oriental um grande lote de caças multifuncionais Su-30, bem como uma licença para a produção do Su-27. Tendo estudado detalhadamente o design desses veículos de combate, eles desenvolveram e lançaram a produção de suas próprias aeronaves para a Força Aérea Chinesa com base neles (uma foto do modelo original pode ser vista no início do artigo).
Experiência adquirida na guerra com o Japão e nos anos seguintes
O conflito armado entre a China e o Japão, que começou em 1931 e posteriormente se transformou em uma guerra em grande escala, tornou-se parte da tragédia do século XX. A Força Aérea Chinesa na Segunda Guerra Mundial, segundo várias estimativas, envolveu cerca de uma centena de aeronaves e não poderia representar nenhuma força militar séria. No entanto, não se pode negar sua contribuição para a derrota do Japão militarista e o retorno da Manchúria, Taiwan e Ilhas Pescador.
Durante o período desde sua fundação, a Força Aérea Chinesa acumulou certa experiência em operações de combate. Em particular, eles participaram da Guerra da Coréia de 1950-1953, lutando lado a lado com as unidades de aviação da Coréia do Norte e formando um exército aéreo conjunto com elas.
Quando vários drones de reconhecimento americanos invadiram seu espaço aéreo durante a Guerra do Vietnã, elesforam imediatamente abatidos. Isso demonstrou claramente o alto nível de prontidão de combate dos pilotos chineses. No entanto, por vários motivos, a aviação praticamente não esteve envolvida no conflito militar com o Vietnã em 1979.
Unidades de Aviação Militar
Em termos de composição, a Força Aérea Chinesa não é muito diferente das forças aéreas de outros países desenvolvidos modernos. Eles incluem todas as unidades tradicionais, como bombardeiros, ataque ao solo, caça, reconhecimento e transporte militar. Além disso, eles incluem unidades de defesa aérea, técnicas de rádio e tropas de desembarque.
O comando supremo de todas as Forças Armadas chinesas é exercido pelo Estado-Maior do Exército Popular de Libertação. Inclui o quartel-general da Força Aérea, chefiado pelo comandante em chefe. Desde outubro de 2012, este cargo é ocupado por Ma Xiaotian. O comissário também desempenha um papel importante no comando. Atualmente, ele é Tian Xiusi.
O território da China moderna é dividido em sete regiões militares. Cada um deles inclui um agrupamento da força aérea, cujo comandante está diretamente subordinado ao quartel-general do distrito. Essas unidades consistem em divisões de aviação, regimentos individuais e academias que treinam tripulações de voo e pessoal técnico.
Divisões de aviação são grandes formações táticas, que incluem vários regimentos de aviação, divididos em esquadrões, cada um dos quais consiste em três unidades separadas. NOA ligação da aviação de bombardeiros é representada, via de regra, por três aeronaves. Em ass alto e lutador, seu número aumenta para quatro. Além dos veículos de combate, cada regimento possui várias aeronaves de treinamento de várias classes. Em geral, o regimento pode ter de 20 a 40 unidades de equipamento de voo.
Atualmente, mais de quatrocentos aeródromos foram construídos na China, dos quais trezentos e cinquenta têm superfície dura de alta tecnologia. Essa reserva é suficiente para acomodar nove mil unidades de aeronaves, o que é três vezes maior que toda a frota de aviação do estado.
O papel da aviação na "tríade nuclear"
O principal componente das Forças Armadas das potências modernas são as armas atômicas, que em sua estrutura podem ser condicionalmente divididas em três componentes principais, que receberam o nome de "tríade nuclear" dos estrategistas militares. Eles incluem principalmente sistemas de mísseis baseados em terra - tanto silo estacionário quanto móvel móvel.
Além disso, são mísseis de cruzeiro e balísticos lançados de submarinos. E, finalmente, o papel mais importante é atribuído à aviação estratégica, capaz de entregar mísseis aerobalísticos ou de cruzeiro para a área especificada. Com base na combinação de todos esses fatores que compõem o potencial nuclear estratégico do Estado, analistas internacionais chamam a China de terceira superpotência.
A necessidade de desenvolver a aviação estratégica
Todos os três componentes da tríade mencionados acima estão em serviço com a RPC, mas a nível de aviação estratégicapaís deixa muito a desejar. Deve-se notar que, se em países europeus como Grã-Bretanha e França, o desenvolvimento insuficiente desse tipo de força aérea não é um problema sério (devido ao seu território relativamente pequeno), então na China o quadro é completamente diferente.
O Império Celestial é um estado enorme, constantemente cercado por oponentes em potencial. Mesmo um vizinho tão amigável como a Rússia não pode fornecer segurança de fronteira aos chineses, uma vez que ela própria tem um número bastante grande de direções estratégicas perigosas. Nesse sentido, a China criou condições sob as quais os investimentos de capital no desenvolvimento da aviação estratégica adquiriram particular importância.
Potencial adversário da China
Aconteceu que, no futuro, a liderança chinesa considera a América um de seus inimigos mais prováveis. É dela que eles temem um possível golpe. Nesse sentido, esforços significativos estão sendo feitos para criar novos e modernizar os sistemas antimísseis e de defesa aérea já em serviço, bem como a Força Aérea Chinesa.
Um caça de quinta geração capaz de ser invisível aos radares inimigos foi um desses desenvolvimentos. Além disso, o resultado de tais esforços foi a criação de uma grande frota de porta-aviões, cuja tarefa é conter o ataque de potenciais inimigos dos oceanos Pacífico e Índico. Eles são caças baseados em porta-aviões da Força Aérea Chinesa. Os portos de origem para navios recém-construídos foram atualizados e expandidos de acordo.
Funciona para criar um novotécnicos
Nos últimos anos, a mídia informou que os designers chineses estão desenvolvendo um novo e promissor bombardeiro estratégico capaz de entregar cargas nucleares a uma distância de sete mil quilômetros. Esse alcance é especialmente importante devido ao fato de permitir que você chegue aos Estados Unidos. Ao mesmo tempo, como indicam fontes competentes, o novo modelo será muito semelhante ao bombardeiro americano B-2 Spirit, o que deve complicar bastante sua detecção.
Requisitos especiais são impostos à aviação estratégica na China, pois devido à posição geográfica do país, seu uso está associado a uma série de dificuldades. O fato é que todos os alvos possíveis estão a uma distância muito considerável. Para o Alasca, por exemplo, cinco mil quilômetros e para a costa dos Estados Unidos - oito. Para alcançá-lo, as aeronaves da Força Aérea Chinesa devem cruzar o Oceano Pacífico, no qual estão em alerta os porta-aviões americanos equipados com um poderoso arsenal. Nos últimos anos, a guerra espacial foi adicionada a eles.
Especialistas calcularam que, em caso de guerra, os aviões da Força Aérea Chinesa não poderiam entrar na área de lançamento de mísseis de combate em território americano, já que a Marinha dos EUA poderia destruí-los usando o mais recente sistema de defesa aérea Aegis. Além disso, eles serão combatidos por poderosas aeronaves baseadas em porta-aviões. Nesse sentido, a única oportunidade para a Força Aérea Chinesa lidar com a defesa aérea americana é o desenvolvimento e a criação de novas aeronaves, com fantásticas,em nosso tempo, o alcance é de dez a doze mil quilômetros. Nenhum exército no mundo tem tais veículos de combate ainda.
Armas selecionadas da Força Aérea Chinesa
Os analistas militares também estão especulando sobre o possível desenvolvimento da China de um bombardeiro de médio alcance. Essa ideia foi motivada em 2013 pela recusa de comprar trinta e seis aeronaves russas Tu-22M3 projetadas para lançar mísseis e bombas em distâncias relativamente curtas. Atualmente, sabe-se que a Força Aérea Chinesa inclui cerca de cento e vinte veículos de combate desta classe, e a necessidade deles é bastante óbvia.
Hoje, a frota de aviação da China inclui várias aeronaves modernas. Falando neles, devemos destacar alguns dos modelos mais interessantes. Em primeiro lugar, este é o bombardeiro de médio alcance H-6K. Uma máquina completamente moderna, que é um exemplo de engenharia avançada. Não pode ser classificado como um veículo de lançamento estratégico apenas por causa de alguma velocidade limitada.
Aeronave com licença soviética
Outro veículo de combate em serviço com a Força Aérea Chinesa é o Tu-16. Esta é uma aeronave construída com base em um contrato de licença com a Rússia. Especialmente para ele, os designers chineses desenvolveram um novo motor aprimorado, equipado com turbofans econômicos. Graças a ele, as aeronaves são capazes de desenvolver velocidades significativamente mais altas (até 1060 km por hora) e atingir alturas de treze mil metros. Este desenvolvimento permitiu armar aeronaves da Força Aérea Chinesa com novos mísseis CI-10A com alcance de cinco e meio a seis mil quilômetros. Claro, isso abrirá novas oportunidades não utilizadas para eles.
Especialistas militares concordam que atualmente os bombardeiros estratégicos da Força Aérea Chinesa são muito limitados pela geografia de sua aplicação. Apenas as costas da Austrália, do Alasca, bem como parte do território da Ásia e da Europa são acessíveis a eles, enquanto seus principais adversários em potencial, os americanos, ainda permanecem fora de alcance. O mais recente desenvolvimento chinês de um bombardeiro, codinome H-20, deve resolver esse problema.
Lutadores em serviço com a China
Falando das forças aéreas do Império Celestial, não se pode deixar de pensar em seus caças. Apesar de sua frota ter recebido um grande número de veículos de combate J-10 e J-11 nos últimos anos, acredita-se que o J-7 seja o principal caça da Força Aérea Chinesa. Segundo analistas, o número dessas aeronaves é de cerca de quatrocentas unidades, além de cerca de quarenta aeronaves de treinamento criadas com base nelas. A história de sua aparição nas Forças Armadas do país é bastante notável.
Sabe-se que no início dos anos sessenta a União Soviética e a China mantinham relações amistosas, e a cooperação foi estabelecida entre eles em muitas áreas da economia nacional, bem como na indústria militar. Em 1961, o lado soviético transferiu para a China uma licença para a produção do último, na época, caçaMiG-21 e todos os seus equipamentos. No entanto, um ano depois, começou a conhecida revolução cultural, que provocou o isolamento internacional da China e a ruptura de suas relações com a União Soviética.
Como resultado, o governo da URSS cancelou a licença já emitida e retirou do país todos os seus especialistas envolvidos em sua implementação. Um ano depois, percebendo que era impossível prescindir da União Soviética, Mao Zedong partiu para a reaproximação com nosso país, o que fez com que a cooperação fosse restabelecida por algum tempo.
N. S. Khrushchev concordou em continuar trabalhando na introdução da aeronave MiG-21 licenciada em produção para a Força Aérea Chinesa. Em janeiro de 1966, o primeiro caça J-7 totalmente montado na China, criado sob licença do caça soviético MiG-21, foi testado. Apesar de quase meio século ter se passado, esta aeronave ainda não foi retirada de serviço da Força Aérea Chinesa. A foto dele é apresentada abaixo.
Relação entre países no estágio atual
Atualmente, apesar das relações externas estabelecidas entre a Rússia e a China, muitos analistas tendem a ver nosso vizinho oriental como uma ameaça potencial. O fato é que o território do Império Celestial é extremamente superpovoado, o que significa que é possível que, com um número cada vez maior de habitantes e uma indústria em expansão, os vizinhos sejam tentados a resolver seus problemas através da expansão da parte asiática da Rússia. Nesse sentido, as forças armadas de ambos os estados, incluindo as forças aéreas da China e da Rússia, estão em constante prontidão de combate. ParaInfelizmente, essa forma de "amizade armada" é uma realidade objetiva no mundo moderno.
