O mundo moderno parece tão pequeno. Basta pensar, porque hoje é possível ir de um canto do planeta para outro completamente diferente, mesmo em um dia. Todos os dias, milhões de passageiros viajam de avião por distâncias que até 200 anos atrás seriam difíceis de sonhar. E tudo isso se tornou possível graças às pessoas corajosas e decididas que uma vez fizeram uma viagem marítima ao redor do mundo. Quem foi o primeiro a dar um passo tão ousado? Como tudo aconteceu? Que resultados trouxe? Leia sobre isso e muito mais em nosso artigo.
História
Claro, as pessoas não cruzaram o globo imediatamente. Tudo começou com pequenas viagens em navios menos confiáveis e mais rápidos que os modernos. Na Europa do século XVI, a produção de bens e o comércio atingiram tal nível que houve uma necessidade objetiva de buscar novos mercados. Mas antes de tudo - a busca de novas fontes de recursos úteis e acessíveis. Além deaspectos econômicos, há também um ambiente político adequado.
No século 15, o comércio no Mediterrâneo caiu drasticamente devido à queda de Constantinopla (agora Istambul). As dinastias governantes dos países mais desenvolvidos deram a seus súditos a tarefa de encontrar o caminho mais curto para a Ásia, África e Índia. O último país naquela época era considerado verdadeiramente um país de tesouros. Os viajantes daquela época descreviam a Índia como um país onde o ouro e as pedras preciosas não valiam nada, e o número de especiarias tão caras na Europa era ilimitado.
No século 16, o componente técnico também estava no nível exigido. Novos navios podiam transportar mais carga, e o uso de instrumentos como a bússola e o barômetro permitiam afastar-se da costa por distâncias consideráveis. Claro, estes não eram iates de recreio, então o equipamento militar dos navios era importante.
Portugal era o líder entre os países da Europa Ocidental no final do século XV. Seus cientistas dominam o conhecimento das marés marinhas, correntes e influência do vento. Cartografia desenvolvida em ritmo acelerado.
Você pode dividir a era das grandes viagens marítimas ao redor do mundo em duas etapas:
Etapa 1: Final do século 15 - meados do século 16 - viagens hispano-portuguesas
Foi nesta fase que ocorreram grandes eventos como a descoberta da América por Cristóvão Colombo e a primeira circunavegação de Fernão de Magalhães.
Etapa 2: Meados do século XVI - meados do século XVII - período russo-holandês
Isso inclui o desenvolvimento do norte da Ásia pelos russos, descobertas no norteAmérica e a descoberta da Austrália. Entre aqueles que fizeram uma viagem ao redor do mundo estavam cientistas, militares, piratas e até representantes das dinastias governantes. Todos eles eram personalidades marcantes e marcantes.
Fernand Magellan e a primeira volta ao mundo
Se falarmos sobre quem fez a primeira viagem ao redor do mundo, então a história deve começar com Fernão de Magalhães. Esta viagem marítima inicialmente não augura nada de bom. De fato, mesmo imediatamente antes da partida, a maioria da equipe se recusou a obedecer. Mas ainda assim, aconteceu e teve um grande papel na história.
O início da jornada
No final do verão de 1519, cinco navios deixaram o porto de Sevilha em uma viagem sem um objetivo específico, como acreditavam então. A ideia de que a Terra pudesse ser redonda era, para dizer o mínimo, desacreditada pela maioria das pessoas. Portanto, a ideia de Magalhães parecia nada mais do que uma tentativa de bajular a coroa. Assim, pessoas cheias de medo periodicamente tentavam atrapalhar a viagem.
Devido ao fato de que a bordo de um dos navios havia uma pessoa que anotou cuidadosamente todos os eventos no diário, os detalhes dessa primeira volta ao mundo chegaram aos contemporâneos. A primeira escaramuça séria ocorreu perto das Ilhas Canárias. Magalhães decidiu mudar de rumo, mas não avisou ou informou os outros capitães sobre isso. Um motim eclodiu, que foi rapidamente extinto. O instigador foi acorrentado no porão. O descontentamento cresceu e logo outro motim foi organizado exigindo o retorno. Magellan provou ser um capitão muito duro. O instigador de uma nova rebelião foi imediatamente executado. No segundo dia, dois outros navios tentaram retornar sem permissão. Os capitães de ambos os navios foram fuzilados.
Conquistas
Um dos objetivos de Magalhães era provar que existe um estreito na América do Sul. No outono, os navios chegaram às modernas costas da Argentina, o Cabo Virgines, que abriu caminho para os navios no estreito. A frota passou por ele em 22 dias. Desta vez foi usado pelo capitão de outro navio. Ele virou seu navio de volta para casa. Tendo atravessado o estreito, os navios de Magalhães caíram no oceano, que decidiram chamar de Pacífico. Surpreendentemente, durante os quatro meses de viagem da equipe pelo Oceano Pacífico, o clima nunca piorou. Foi pura sorte, pois na maioria dos casos não pode ser chamado de Quiet.
Após a descoberta do Estreito de Magalhães, a equipe enfrentou um julgamento de quatro meses. Todo esse tempo eles vagaram pelo oceano, sem encontrar uma única ilha habitada ou pedaço de terra. Somente na primavera de 1521 os navios finalmente desembarcaram nas costas das ilhas filipinas. Assim, Fernão de Magalhães e sua equipe cruzaram o Oceano Pacífico pela primeira vez.
As relações com a população local não deram certo de imediato. A equipe de Magalhães recebeu uma recepção inesperadamente hospitaleira na ilha de Mactan (Cebu), mas estava envolvida em rixas tribais. Como resultado de confrontos em 27 de abril de 1521, o capitão Fernão de Magalhães foi morto. Os espanhóis superestimaram suas capacidades e se opuseram a um inimigo que os superava em número muitas vezes. Além do maisa tripulação estava severamente exausta da viagem. O corpo de Fernão de Magalhães não foi devolvido à equipe. Agora na ilha de Cebu existe um monumento ao grande viajante.
De uma equipe de 260 pessoas, apenas 18 retornaram à Espanha. Cinco navios deixaram as Filipinas, dos quais apenas o navio Victoria chegou à Espanha. Foi o primeiro navio da história a circunavegar o mundo.
Capitão Pirata Francis Drake
Por mais estranho que possa parecer, mas um dos papéis mais proeminentes na história da navegação foi desempenhado por um pirata. Além disso, este navegador, que fez a segunda volta ao mundo na história, também esteve ao serviço oficial da Rainha da Inglaterra. Sua frota derrotou a Armada Invencível. O homem que foi o segundo a circunavegar o mundo, o navegador Francis Drake, entrou para a história como capitão pirata e confirmou plenamente seu status.
Histórico de Formação
Naqueles dias em que o tráfico de escravos ainda não era processado pela Grã-Bretanha sob a lei, o capitão Francis Drake começou sua atividade. Ele transportou "ouro negro" da África para os países do Novo Mundo. Mas em 1567, os espanhóis atacaram seus navios. Drake saiu vivo dessa história, mas a sede de vingança o dominou pelo resto de sua vida. Uma nova etapa em sua vida começa quando ele sozinho ataca cidades costeiras e afunda dezenas de navios da coroa espanhola.
Em 1575, um pirata foi apresentado à Rainha. Elizabeth I ofereceu ao pirata um serviço à coroa em troca do financiamento de sua expedição. O único documento oficial afirmando que Drake representa os interesses da rainha nunca foi emitido para ele. A principal razão para isso foi que, apesar do objetivo oficial da viagem, a Inglaterra perseguia interesses completamente diferentes. Inicialmente, perdendo para a Espanha no desenvolvimento de terras do outro lado do oceano, a rainha fez planos astutos. Seu objetivo era retardar o progresso da expansão espanhola tanto quanto possível. Drake foi roubar.
Os resultados da expedição Drake superaram todas as expectativas. Além do fato de que a confiança dos espanhóis em sua superioridade no mar foi seriamente prejudicada, Drake fez toda uma série de descobertas importantes. Primeiro, ficou claro que a Terra do Fogo (Tierra Del Fuego) não faz parte da Antártida. Em segundo lugar, ele descobriu a Passagem de Drake, que separa a Antártida e o Oceano Pacífico. Ele foi o segundo na história a viajar ao redor do mundo, mas conseguiu retornar vivo. E também muito rico.
Após o retorno do Capitão Francis Drake, um título de cavaleiro aguardava. Assim, o pirata, o ladrão, tornou-se o cavaleiro da rainha. Ele se tornou um herói nacional da Inglaterra, que foi capaz de colocar em prática a frota de uma Espanha arrogante.
Armada Invencível
Seja o que for, mas Drake apenas ligeiramente sitiou o ardor dos espanhóis. Em geral, eles ainda dominavam o mar. Para combater os britânicos, os espanhóis criaram a chamada Armada Invencível. Era uma frota de 130 navios, cujo principal objetivo era invadir a Inglaterra e eliminar os piratas. A ironia é que a Armada Invencível realmente recebeu uma derrota retumbante. E emgraças em grande parte a Drake, que naquela época já havia se tornado um almirante. Ele sempre teve uma mente flexível, usou tática e astúcia, mais de uma vez colocando o inimigo em uma posição difícil com suas ações. Então, aproveitando a confusão, ataque com a velocidade da luz.
A derrota da Armada Invencível foi o último fato glorioso da biografia do pirata. Depois que falhou na tarefa da coroa para capturar Lisboa, caiu em desgraça e foi enviado para o Novo Mundo aos 55 anos. Drake não sobreviveu a esta viagem. Ao largo da costa do Panamá, um pirata adoeceu com disenteria, onde foi enterrado no fundo do mar, vestido com armadura de batalha, em um caixão de chumbo.
James Cook
O homem que se fez. Ele passou de grumete a capitão e fez várias descobertas geográficas importantes, tendo feito três viagens marítimas ao redor do mundo.
Nasceu em 1728 em Yorkshire, Inglaterra. Já aos 18 anos tornou-se grumete. Sempre fui muito apaixonada pela auto-educação. Ele estava interessado em cartografia, matemática e geografia. A partir de 1755 ele estava a serviço da Marinha Real. Ele participou da Guerra dos Sete Anos e, como recompensa por anos de trabalho, recebeu o posto de capitão do navio Terra Nova. Este navegador deu a volta ao mundo três vezes. Seus resultados foram refletidos na história do desenvolvimento humano.
Circunavegação entre 1768 e 1771:
- Provou a suposição de que a Nova Zelândia (NZ) não é uma ilha, mas duas ilhas separadas. Em 1770 abriuestreito entre as ilhas do Norte e do Sul. O estreito recebeu seu nome.
- Foi o primeiro a prestar atenção ao estudo dos recursos naturais da NZ, pelo que chegou à conclusão sobre o elevado potencial da sua utilização como território dependente da Grã-Bretanha.
- Mapeou cuidadosamente a costa leste da Austrália continental. Em 1770, seu navio circulou o Cabo York. No lado leste, foi descoberta uma baía, onde hoje está localizada a maior cidade da Austrália, Sydney.
Circumnavegação entre 1772 e 1775:
- O primeiro cruzou o Círculo Antártico em 1773.
- Primeiro observado e mencionado nos relatos de um fenômeno como a aurora.
- Em 1774-1775 ele descobriu muitas ilhas na costa da Austrália.
- Cook foi o primeiro a demonstrar o Oceano Antártico.
- Sugeriu a existência da Antártica, bem como o baixo potencial para seu uso.
Navegando de 1776 a 1779:
- 1778 redescoberta das ilhas havaianas.
- Cook foi o primeiro a explorar o Estreito de Bering e o Mar de Chukchi.
A viagem terminou no Havaí com a morte do próprio Capitão Cook. A atitude dos moradores locais foi pouco amistosa, o que, em princípio, dado o objetivo da visita da equipe do Cozinheiro, é bastante lógico. Como resultado de outro conflito em 1779, o capitão Cook foi morto.
Isso é interessante! Das notas de bordo de Cook, os conceitos de "canguru" e "tabu" chegaram pela primeira vez aos habitantes do Velho Mundo.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin não era tantoum viajante, quanto um grande cientista que se tornou o fundador da teoria da seleção natural. Para pesquisa constante, ele viajou ao redor do mundo, incluindo uma viagem marítima ao redor do mundo.
Em 1831 foi convidado a fazer uma volta ao mundo no Beagle. A equipe precisava de naturalistas. A circunavegação durou cinco anos. Esta jornada na história está no mesmo nível das descobertas de Colombo e Magalhães.
América do Sul
A primeira parte do mundo a caminho da expedição foi a América do Sul. Em janeiro de 1831, os navios chegaram à costa do Chile, onde Darwin realizou uma série de estudos sobre as rochas costeiras. Com base nos resultados desses estudos, verificou-se que a hipótese de mudanças ocorrendo gradualmente no mundo, distribuídas por períodos de tempo muito longos (a teoria das mudanças geológicas), está correta. Na época, essa era uma teoria completamente nova.
Estando no Brasil, próximo à cidade de Salvador, Darwin falou dela como "a terra da realização dos desejos". O que não poderia ser dito sobre a Patagônia Argentina, para onde o explorador se dirigiu, avançando mais ao sul. Embora as paisagens desérticas não o fascinassem, foi na Patagônia que foram descobertos os restos fossilizados de grandes mamíferos semelhantes a preguiças e tamanduás. Foi então que Darwin sugeriu que a mudança no tamanho dos animais depende de mudanças em suas condições de vida.
Enquanto explorava o Chile, o grande cientista Charles Darwin cruzou repetidamente a Cordilheira dos Andes. Depois de estudá-los, ele ficou extremamentesurpreso que eles consistiam em córregos de lava petrificada. Além disso, o cientista se concentrou nas diferenças na composição da flora e da fauna em diferentes zonas climáticas.
Provavelmente o evento mais importante de toda a viagem marítima ao redor do mundo foi a visita de Darwin às Ilhas Galápagos em 1835. Aqui Darwin viu pela primeira vez muitas espécies únicas que não vivem em nenhum outro lugar do planeta. Claro, as tartarugas gigantes causaram a impressão mais forte nele. O cientista observou tal característica: espécies relacionadas, mas não idênticas, de plantas e animais viviam em ilhas vizinhas.
Pesquisa do Pacífico
Tendo explorado a fauna da Nova Zelândia, Charles Darwin ficou com uma impressão indelével. O cientista ficou surpreso com pássaros que não voam como kiwi ou um papagaio-coruja. Os restos de moa, as maiores aves que viveram em nosso planeta, também foram encontrados ali. Infelizmente, os moas desapareceram completamente da face da terra no século 18.
Em 1836, este navegador, que fez uma volta ao mundo, desembarcou em Sydney. Além da arquitetura inglesa da cidade, nada atraiu a atenção especial do explorador, pois a vegetação era muito monótona. Ao mesmo tempo, Darwin não poderia deixar de notar animais únicos como cangurus e ornitorrincos.
Em 1836, a viagem ao redor do mundo terminou. O grande cientista Charles Darwin começou a sistematizar o material coletado, e em 1839 foi publicado o Diário de Pesquisa do Naturalista, que mais tarde foi continuado pelo famoso livro sobre a origem das espécies.
A primeira viagem de volta ao mundo russa 1803-1806Ivan Krusenstern
No século 19, o Império Russo também entra na arena da pesquisa marítima. As viagens de volta ao mundo dos marinheiros russos começaram precisamente com a viagem de Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Ele foi um dos fundadores da oceanologia russa, serviu como almirante. Em grande parte graças a ele, ocorreu a formação da Sociedade Geográfica Russa.
Como tudo começou
A primeira viagem marítima ao redor do mundo ocorreu em 1803-1806. O navegador russo que circunavegou o mundo com ele, mas não recebeu a mesma fama, foi Yuri Lisyansky, que assumiu o comando de um dos dois navios da circunavegação. Kruzenshtern repetidamente apresentou petições para financiar uma viagem ao Almirantado, mas nunca recebeu aprovação. E muito provavelmente, a viagem de volta ao mundo dos marinheiros russos não teria acontecido se não fosse pelo benefício financeiro dos mais altos escalões.
Neste momento, as relações comerciais com o Alasca estão se desenvolvendo. O negócio é super lucrativo. Mas o problema está na estrada, que leva cinco anos. Uma empresa privada russo-americana patrocinou a expedição de Krusenstern. A aprovação foi recebida do próprio imperador Alexandre o Primeiro, que também era acionista. O imperador aprovou o pedido em 1802, acrescentando ao objetivo da viagem a atribuição da embaixada do Império Russo ao Japão.
Partimos em dois navios. Os navios foram liderados por Kruzenshtern e YuriLisyansky, seu amigo mais próximo.
Rota de viagem e seus resultados
De Kronstadt os navios estavam indo para Copenhague. Durante a viagem, a expedição visitou Inglaterra, Tenerife, Brasil, Chile (Ilha de Páscoa), Havaí. Além disso, os navios foram para Petropavlovsk-Kamchatsky, Japão, Alasca e China. Os destinos mais recentes foram Portugal, Açores e Reino Unido.
Exatamente três anos e doze dias depois, os marinheiros entraram no porto de Kronstadt.
Resultados da viagem marítima:
- Pela primeira vez os russos cruzaram o equador.
- As margens da Ilha Sakhalin foram mapeadas.
- Kruzenshtern publicou o Atlas do Mar do Sul.
- As cartas do Oceano Pacífico foram atualizadas.
- Na ciência da Rússia, o conhecimento das contracorrentes dos ventos alísios foi formado.
- Pela primeira vez, as medições de água foram feitas a uma profundidade de até 400 metros.
- Pressão atmosférica, dados de maré divulgados.
O grande navegador viajou ao redor do mundo, e mais tarde se tornou o diretor do Corpo de Cadetes Naval.
Konstantin Konstantinovich Romanov
Grão-Duque Konstantin Konstantinovich nasceu em 1858. Seu pai era o grão-duque Konstantin Nikolaevich, que recriou a frota russa após a campanha da Crimeia. Desde a infância, sua missão era o serviço naval. A viagem de volta ao mundo do Grão-Duque Konstantin Konstantinovich ocorreu em 1874. Naquela época ele era um aspirante.
O Grão-Duque Konstantin Konstantinovich se propôs a viajar pelo mundo, desde que era umdas pessoas mais educadas daquela época. Ele estava interessado em ver o mundo inteiro. O príncipe gostava de arte em todas as suas manifestações. Ele escreveu poesia, muitas das quais foram musicadas pelos maiores clássicos do nosso tempo. Seu amigo e mentor favorito era o poeta A. A. Fat.
No total, o Grão-Duque dedicou quinze anos ao serviço da Marinha, mantendo-se ao mesmo tempo um verdadeiro admirador da arte. Mesmo em uma viagem ao redor do mundo, o grão-duque Konstantin Konstantinovich levou consigo a pintura “Moonlight Night on the Dnieper”, que o afeta magicamente, apesar da ameaça à sua segurança.
O Grão-Duque Konstantin morreu em 1915, incapaz de resistir às provações do destino. Naquela época, um de seus filhos havia sido morto na guerra e ele nunca se recuperou do golpe que recebeu.
Em vez de posfácio
A era das grandes viagens e descobertas durou mais de 300 anos. Durante este tempo, o mundo mudou rapidamente. Novos conhecimentos, novas habilidades surgiram, o que contribuiu para o rápido desenvolvimento de todos os ramos da ciência. Assim, surgiram embarcações e instrumentos mais avançados. Ao mesmo tempo, "manchas brancas" desapareceram dos mapas. E tudo isso graças às façanhas de marinheiros desesperados, pessoas notáveis de seu tempo, corajosas e desesperadas. É fácil responder à pergunta de qual navegador foi o primeiro a circunavegar o mundo, mas o ponto principal das descobertas é que cada uma das viagens é importante à sua maneira. Cada um dos viajantes contribuiu para o mundo que nos cerca hoje. Possibilidadeviajar hoje e, se desejar, repetir o interessante e fascinante caminho de qualquer um deles, mas em condições mais confortáveis - esse é o mérito deles.
