No início dos anos 30 do século passado, a marinha da União Soviética estava bastante mal equipada. Consistia em apenas 17 Novikovs, como eram chamados os contratorpedeiros existentes na época. Na época de sua criação, eles poderiam ser considerados os melhores do mundo, mas na década de 1930 eles não podiam mais ser comparados com aqueles destróieres que estavam a serviço das principais potências do mundo. Havia uma necessidade urgente de construir navios fundamentalmente novos capazes de competir com seus "gêmeos". Foi assim que surgiram os contratorpedeiros do projeto 7.
Protótipo Italiano
Na época, os contratorpedeiros de fabricação italiana eram considerados os melhores do mundo. Portanto, um grupo de cientistas e engenheiros soviéticos foi enviado com urgência à Itália, cujo objetivo era aprender com a experiência de colegas estrangeiros na oficina. Os engenheiros soviéticos estudaram a documentação, observaram o progresso da construção e voltaram para casa com novas ideias.
Construindo novos contratorpedeiros
A partir daquele momento, a construção de destróieres fundamentalmente novos e modernos começou na União Soviética. O projeto técnico desses navios foi aprovado em 1934 e recebeu o nome de "Projeto No. 7". A construção de destruidores de uma nova geração, também conhecidos como destruidores do projeto 7 ("Wrathful" - um deles), a partir daquele momento foi colocado em operação e ocorreu sob o controle pessoal do chefe de estado I. V. Stalin. Nesse exato momento, não muito longe das fronteiras do estado soviético, um destróier inglês colidiu com uma mina e afundou. A construção foi temporariamente suspensa porque um navio que sai de ação de uma mina dificilmente poderia ser considerado perfeito. Por ordem de Stalin, as verificações foram realizadas com urgência, vários designers foram punidos. Como resultado, foi decidido concluir e iniciar a construção do número planejado de contratorpedeiros do projeto 7, e melhorar o próximo lote de navios e produzir de acordo com o projeto aprimorado.
Armamento dos Destroyers
Durante a construção dos contratorpedeiros, a ênfase principal foi colocada nas armas para maximizar o poder de defesa do país que sofreu na Primeira Guerra Mundial. Gradualmente, os navios melhoraram. Em particular, o sistema de defesa aérea foi significativamente melhorado, que inicialmente não diferiu em particular precisão. As primeiras turbinas Parsons nos contratorpedeiros do Projeto 7 foram projetadas com uma margem sólida. E os designers não se enganaram - os destróieres de fabricação soviética construídos de acordo com o projeto 7 foram os maismais forte do mundo naquela época.
No início da Segunda Guerra Mundial, os projetistas soviéticos haviam construído e lançado 28 destróieres do Projeto 7. confiabilidade. Como resultado, foram os navios desta série que se tornaram a principal espinha dorsal das armas da Rússia no início da Segunda Guerra Mundial. Eles foram usados em todos os teatros de operações marítimas. Apenas 10 contratorpedeiros foram colocados fora de ação pelo inimigo durante a guerra, mas eles conseguiram realizar mais de um feito antes disso.
Batalhas Famosas
Durante a guerra, muitas vezes acontece que uma batalha comum fica na história para sempre. Essa foi a batalha no Cabo Kanin Nos. No difícil ano de 1942, a Rússia precisava da ajuda dos aliados. Armas, combustível - tudo isso recebemos por mar graças aos comboios. Mas foi em setembro de 1942 que Winston Churchill falou sobre a necessidade de parar temporariamente os comboios devido a grandes perdas. No entanto, a liderança do país convenceu o Reino Unido a organizar outro comboio, que começou a se mover em 18 de setembro. Estando na zona de responsabilidade dos aliados, perdeu 11 navios. Depois disso, os destróieres soviéticos assumiram os guardas. Entre eles estavam os famosos "setes" - "Thundering" e "Crushing". Perto do Cabo Kanin Nos, os alemães atacaram o comboio de todos os lados. Aeronaves e submarinos alemães participaram de um poderoso ataque combinado. A batalha feroz durou duas horas e meia. ComO comboio aéreo foi atacado por dezenas de torpedeiros e bombardeiros, mas todos foram recebidos com um poderoso fogo coordenado. Como resultado de uma batalha acalorada, o comboio chegou ao seu destino e sofreu perdas mínimas. Apenas um navio foi torpedeado. Os alemães perderam 15 aeronaves nessa batalha. Ficou claro que os comboios eram necessários, que era perigoso, mas totalmente justificado.
Destruidor "Razoável"
O destróier do Projeto 7 Razumny foi testado e lançado em novembro de 1941. A tarefa do contratorpedeiro e sua equipe era realizar o serviço de sentinela. Nesse período, uma das páginas significativas foi o resgate da tripulação do navio "Striking", que sofreu um acidente. O comando de "Razoável" lidou com sucesso com a tarefa. Para reforçar a Frota do Norte em 1942, Razumny, juntamente com mais três destróieres, foi transportado pela Rota do Mar do Norte até o porto de Polyarny. Durante a travessia dos navios, o Razumny foi espremido em ambos os lados por blocos de gelo, mas, no final, chegou em segurança ao porto. A partir desse momento, o navio passou a servir como parte da Frota do Norte, fez várias campanhas militares, e até o final da guerra realizou ativamente serviço de escolta.
Destruidor "Wrathful"
Um dos mais famosos contratorpedeiros do Projeto 7 da época. A equipe de "Wrathful" foi confrontada com a tarefa de instalar campos minados no Golfo da Finlândia. Objetivo: parar o inimigo e impedir um avanço para Leningrado. Para cumprir a tarefa, um esquadrão foi montado, duranteencabeçado por "Wrathful". De repente, houve uma explosão - o destróier foi explodido por uma mina alemã. Em seguida, 20 pessoas morreram. Eles tentaram rebocar o navio danificado, mas acabou sendo impossível. O comando decidiu afundar o destróier para que não caísse nas mãos do inimigo. A equipe restante foi transferida para os navios de escolta, e o fogo foi aberto no "Wrathful". Este destróier do Projeto 7 foi a primeira grande perda na Marinha Russa desde o início da guerra.
O destino dos Setes após a guerra
Após o fim da guerra, todos os contratorpedeiros do Projeto 7 que participaram das batalhas foram enviados para revisão, após o que retornaram ao serviço novamente. Eles serviram na marinha da União Soviética por mais 12 anos. Ao longo dos anos, seu design e armamento foram modernizados e aprimorados. Até a aparência dos contratorpedeiros do Projeto 7 mudou. Mais tarde, na década de 50, os "setes" começaram a ser gradualmente substituídos por contratorpedeiros fundamentalmente novos e avançados e retirados da Marinha. Até o momento, apenas três lendários "setes" sobreviveram, que foram transferidos para o serviço na RPC. Lá eles foram renomeados e nomeados após as cidades da Manchúria. Um desses navios é o destróier Rekordny, que serviu na Marinha Russa durante todo o período e, após a modernização na China, serviu regularmente em patrulha até os anos 80.
