Submarinos elétricos a diesel "Som" sob o projeto 641b A União Soviética começou a construir em 1971 na fábrica de construção naval "Krasnoye Sormovo" em Gorky (agora Nizhny Novgorod). "Tango" é o nome de relatório da OTAN dado a esta classe de grandes submarinos oceânicos.
Recursos de design
Na época era o maior submarino não nuclear. Seu comprimento era de 90 metros, a tripulação - 78 pessoas, incluindo dezessete membros dos oficiais. Duas versões de barcos desta classe foram construídas. As máquinas posteriores eram um pouco mais longas do que as primeiras. As mudanças no projeto exigiram os mais modernos torpedos nucleares anti-submarinos SS-N-15, que entraram em serviço em 1973.
O tango tinha um casco duplo bem aerodinâmico, sem os muitos buracos de enchimento soltos barulhentos ou saliências encontrados em muitos submarinos soviéticos anteriores. Isso o tornou muito mais silencioso e rápido que seu antecessor, a classe foxtrot. Velocidade subaquática aumentada para 16,6 nóscontra 15,0 para barcos construídos de acordo com o projeto básico 641.
O tamanho maior do gabinete aumentou significativamente a capacidade das baterias. O barco pode ficar submerso por mais de uma semana antes de precisar emergir para respirar.
Submarinos desta classe foram equipados com modernos equipamentos eletrônicos. Pela primeira vez na história da frota soviética, um sistema de informação e controle de combate foi instalado em um submarino diesel-elétrico, parte do qual era um sistema automático de mira e controle de fogo.
O sistema de sonar também era fundamentalmente novo.
As condições de acomodação da tripulação também se tornaram mais confortáveis. O design dos compartimentos de estar previa a possibilidade de colocar armas adicionais em tempo de guerra.
Benefícios
Na verdade, a navegabilidade dos submarinos da classe Som era comparável aos submarinos nucleares. Mas havia também uma vantagem inegável: os submarinos diesel-elétricos na navegação são mais difíceis de detectar pela acústica inimiga. Submarinos movidos a energia nuclear produzem muito mais do ruído característico bem identificável ao se mover.
A insonorização dos barcos desta classe era única para a época. Ao instalar o sistema de propulsão, foram utilizadas apenas fundações à prova de som. O casco tinha um revestimento anti-hidroacústico à base de borracha especial. Essa decisão de projeto tornou o submarino Som 641b acusticamente imperceptível para os equipamentos de detecção da época.
Os escarnecedores da Marinha chamaram imediatamente o submarino de "elástico". Mas muitos sonhavam em servir em um barco moderno e bem equipado
Escopo de aplicação
O submarino foi projetado para uso em teatros de guerra oceânicos. Reconhecimento em rotas marítimas de longa distância, mineração, destruição de navios de superfície e submarinos, escolta e proteção de comboios amigos - para resolver esses problemas, o submarino foi equipado com todos os equipamentos e armas necessários.
Equipamentos modernos, a capacidade de permanecer submerso por muito tempo e o revestimento acústico no casco externo tornaram o submarino Som ideal para emboscadas secretas. Existem vários "lockpoints" naturais nos oceanos e, no caso de conflitos armados, são esses submarinos que estariam esperando por navios de superfície e submarinos inimigos nesses lugares para atacar.
Armamentos
O armamento padrão do submarino consistia em seis tubos de torpedo de proa com calibre de 533 mm com capacidade de munição de 24 torpedos ou 44 minas. O projeto previa a possibilidade de colocar mais 12 torpedos ou 24 minas no segundo compartimento de habitação.
O submarino transportava torpedos anti-submarino e anti-navio com cabeça wake-homing pesando 2 toneladas e 8 m de comprimento, os tubos de torpedo foram carregados usando um dispositivo especial de alta velocidade. A mineração foi realizada através de escotilhas de torpedos.
Submarinos do Projeto 641b na frota
O primeiro submarino desta classedeixou o estaleiro da fábrica de construção naval de Gorky em 1972. Após testes fabris e estaduais na base de acabamento da planta em Sebastopol, em solene cerimônia, o submarino Som com o hasteamento da bandeira da Marinha foi entregue à frota. Um total de dezoito submarinos desta classe foram construídos.
Observadores ocidentais viram o submarino pela primeira vez no desfile naval de Sevastopol em 29 de julho de 1973.
No final da década de 1980, a Frota do Norte operava 15 submarinos da classe tango. E a Frota do Báltico - três. Um ou dois (dependendo da tensão política na região) Som submarinos da Frota do Norte estavam constantemente em serviço no Mar Mediterrâneo.
Vale ress altar que nenhum dos navios desta classe foi vendido para exportação, apesar do fato de que a União Soviética e a Rússia estavam negociando ativamente na época.
Desativação
A Marinha Soviética começou a desmantelar submarinos da classe tango antes mesmo do fim da Guerra Fria. A maioria das unidades de combate desta classe foi desativada após 1995 e descartada. O status de vários submarinos é atualmente desconhecido. Vários submarinos desta classe tornaram-se peças de museu.
Submarino - peça de museu
Nos anos que se seguiram ao colapso da União Soviética, o orçamento da Marinha Russa foi drasticamente reduzido. Para manter a marinha tão orgulhosa à tona, eles foram forçados a recorrer ao antigo, comomundo, maneira - para vender algo desnecessário. Navios e submarinos desativados acabaram sendo desnecessários.
Atualmente, você pode visitar muitos submarinos soviéticos ao redor do mundo. B-39 - em Folkestone, B-143 - em Zeebrugge, B-413 - em Kaliningrado, B-39 - em San Diego, B-427 - em Long Beach (todos da classe foxtrot), B-80 - em Amsterdã (" Zulu"), B-515 - em Hamburgo ("tango"), U-359 - em Nakskov ("uísque") e K-77 - em Providence EUA ("Julieta"). São submarinos a diesel construídos nos anos sessenta e setenta do século passado. Fica claro na lista acima que a aula de tango é uma peça rara de museu.
Submarino soviético B-515 - marco de Hamburgo
OTAN submarino classe tango, ou Som V-515, renomeado U434. O barco, que estava em serviço com a Frota do Norte Soviética de 1976 a 2002 e estava em serviço de combate nas profundezas dos mares e oceanos, ficou praticamente in alterado. Como uma exposição de museu, é muito popular, permitindo que os visitantes mergulhem na vida de um submarino por várias horas.
História do submarino U-434
Em 2002, o submarino foi comprado pelo museu submarino em Hamburgo e rebocado de Murmansk para a Alemanha. Todos os sistemas de armas e equipamentos eletrônicos foram desmontados do submarino antes da venda.
O navio foi restaurado por Blom und Voss, o estaleiro alemão mais famoso de Hamburgo. De uma vez emOs estoques do estaleiro construíram o Bismarck, Scharnhorst, Admiral Hipper, Wilhelm Gustloff e muitos outros navios de superfície e submarinos da época da Guerra Fria, conhecidos pelas frotas do mundo inteiro.
Após a restauração, o submarino soviético diesel-elétrico "Som" do projeto 641b atracou permanentemente em Baakenhafen e está disponível para todos.
Torres de combate de submarinos da classe Som desativados e desativados em exibição em Polyarny e Ryazan.
Na Rússia, o submarino Projeto 641b pode ser visitado no Museu e Complexo de Exposições da Marinha em Moscou e no Complexo Parque da História da Tecnologia em homenagem a K. G. Sakharov em Tolyatti.
