A antecessora da Universidade de Ferrovias e Comunicações de São Petersburgo foi o “edifício educacional” do Departamento de Comunicações da Água, organizado em 1798. Em 1809, o Instituto do Corpo de Engenheiros Ferroviários foi aberto em sua base. A criação da universidade tornou-se um exemplo vívido da orientação da liderança do país para continuar a corrida tecnológica com os países da Europa, iniciada por Pedro, o Grande.
História da Criação
O imenso império continental, que era então a Rússia, exigia uma rede de comunicações extensa e de alta qualidade. Em primeiro lugar, no início do século XlX, tratava-se da construção de estradas, clareiras e arranjo de estradas fluviais.
Para manter, projetar e criar essa rede, foi necessário um grande número de especialistas bem treinados, pois as condições climáticas criavam obstáculos significativos ao transporte. Por exemplo, o envioOs rios russos paravam no inverno e o movimento contra a corrente exigia a ajuda de barcaças.
Nos primeiros anos de sua existência, a futura Universidade de Ferrovias e Comunicações de São Petersburgo tinha o status de corpo de cadetes, ou seja, estava intimamente associada a instituições educacionais e científicas como a Academia de Ciências, a Escola de Engenharia Principal, bem como a Universidade de São Petersburgo, criada um pouco mais tarde.
Estrutura inicial do instituto
O primeiro chefe do recém-criado instituto foi Augustin Augustinovich Betancourt, que ocupava o cargo de Inspetor-Geral. Foi com ele que foi criado o primeiro laboratório mecânico na instituição de ensino e organizado um museu, hoje conhecido como Museu Central do Transporte Ferroviário.
Inicialmente, a Universidade de Ferrovias e Comunicações de São Petersburgo era uma instituição educacional fechada com disciplina militar, e seus graduados recebiam até o posto de tenente e segundo tenente. O período de estudo sob tal sistema, incluindo aulas de ginásio, chegou a oito anos.
No entanto, a rede de rotas de transporte em constante expansão exigia mais pessoal de serviço e em 1820 uma escola de três anos foi criada para treinar artesãos e técnicos. Assim, pode-se falar do início do processo de especialização da educação a partir de 1820.
Primeiras ferrovias
Em 1835, a revista científica do instituto publicou um artigo "Sobre a preparação de ferrovias" de autoria do professor Matvey Stepanovich Volkov. A partir dissoA partir desse momento, iniciou-se na instituição de ensino a formação regular de engenheiros para a construção e operação regular de ferrovias.
Todas as palestras lidas na época foram divididas em três partes: a superestrutura da via férrea, tração de locomotivas, material rodante de ferrovias. Também foi realizado um curso de elaboração de projetos para futuras ferrovias no instituto. Assim, foram criados todos os pré-requisitos para o desenvolvimento ativo da rede rodoviária.
O Instituto tornou-se uma espécie de plataforma para popularizar a ideia de construir um novo tipo de infraestrutura de transporte, pois os pesquisadores e engenheiros mais progressistas viram perspectivas impressionantes para a economia russa nessa tecnologia. Um exemplo, claro, foi a Grã-Bretanha, que também construiu ativamente uma extensa rede de ferrovias.
Além da pesquisa em engenharia, a ciência teórica acadêmica também estava se desenvolvendo ativamente na universidade. Por exemplo, a escola de geometria descritiva formada na universidade tem sido uma das mais influentes na ciência mundial.
Estado Atual
No século XXl, o desenvolvimento e manutenção da qualidade das vias de transporte não perderam sua relevância. Quanto mais complexas forem as tecnologias que garantem a conectividade de transporte de um grande país, mais educação de alta qualidade será exigida dos graduados universitários.
Atualmente, as seguintes faculdades da Universidade de Ferrovias e Comunicações de São Petersburgo treinam especialistas:
- Automação e Tecnologia da Informação;
- Departamento de Construção de Transportes;
- Sistemas de transporte e energia;
- Gestão de transporte e logística;
- Construção industrial e civil;
- Economia e Gestão;
- Formas de educação continuada;
- Treinamento pré-universitário.
Além das atividades educacionais propriamente ditas, a universidade também realiza atividades científicas e de pesquisa ativas. A instituição de ensino possui diversos laboratórios científicos, nos quais os alunos dos primeiros cursos têm a oportunidade de participar de atividades científicas.
Além disso, a universidade coopera ativamente com grandes empresas russas envolvidas no transporte de mercadorias, o que cria os pré-requisitos necessários para o emprego e o envolvimento dos graduados na atividade econômica ativa. Petersburg State Transport University é considerada uma das melhores universidades de engenharia do país.
Até hoje, a universidade continua sendo uma instituição educacional de base ampla que ensina várias disciplinas, e a possibilidade de conexões entre faculdades fornece um nível de ensino verdadeiramente universitário.
