Adolf Galland é legitimamente considerado um dos melhores pilotos da Segunda Guerra Mundial. O ás alemão subiu ao posto de tenente-general da Luftwaffe e também atuou como presidente da Associação de Pilotos de Caça. Qual foi sua sorte e o que ele teve que enfrentar em sua trajetória de vida para alcançar alturas em sua carreira militar, você aprenderá com este artigo.
O menino sonhando com o céu
O famoso piloto alemão nasceu na Alemanha em 1912. Os pais do menino eram o alemão Adolf Felix Galland e a francesa Anna Schipper. O chefe da família Galland, continuando a tradição familiar, ocupou dois cargos honorários no condado de Westerholt - tesoureiro e gerente, de modo que o destino futuro do menino foi provavelmente predeterminado.
No entanto, o pequeno Adolf sonhava com a aviação desde cedo. Quando o menino viu o planador voando no céu, ele perdeu a compostura. Adolf Galland se via apenas como um piloto, ele literalmente delirou com o céu.
A educação na família foi muito rígida. Adolf era o segundo de quatro filhos, e o pai deu a cada um dos filhos um apelido específico ao qual ele teve que responder. O herói da nossa história chamava-se Keffer. Os dois irmãos de Adolf também se tornarão pilotos.
Como a Alemanha proibiu sua própria força aérea, muitos que queriam aprender a voar começaram com o desenvolvimento de planadores, que foram permitidos. Imediatamente após a formatura, o jovem piloto entrou em cursos de voo, após o qual fez seu primeiro voo. Um evento tão significativo ocorreu em 1928. O pai apoiou o hobby do filho e, após o primeiro voo, deu a ele um novo planador.
Então Adolf Galland (veja a foto no artigo) se tornou um piloto-instrutor de voo livre. Em 1932, uma nova rodada em sua carreira ocorreu - ele começou a trabalhar para a companhia aérea comercial Lufthansa.
Ameaça a uma carreira de sucesso
Janeiro de 1934 foi marcado pelo fato de Adolf Galland ter entrado na Luftwaffe, onde após 9 meses recebeu o posto de tenente. Tendo concordado em servir lá, o jovem piloto assinou um acordo para participar de um programa militar secreto.
Foi nessa época que Adolf conheceu Hermann Goering, comandante da Força Aérea Alemã.
O jovem piloto gostava de correr riscos, e muitas vezes praticava acrobacias durante os voos. Em outubro de 1934, um infortúnio aconteceu com ele - durante um dos vôos, ao realizar uma figura complexa, ele perdeu o controle e seu biplano em velocidadebater no chão.
O piloto sofreu ferimentos tão graves que os médicos pronunciaram um veredicto pelo fim de sua carreira. Adolf tinha um olho esquerdo muito danificado, nariz e crânio quebrados, e esses ferimentos eram incompatíveis com sua profissão.
O desejo de voar de Adolf Galland acabou sendo tão grande que, apesar das previsões decepcionantes dos médicos, ele conseguiu se recuperar e retornar ao seu trabalho favorito.
Primeiro avião abatido
Em 1937, Adolf Galland juntou-se voluntariamente à Legião Condor, que estava envolvida na Guerra Civil Espanhola. Como parte desta legião, ele fez muitas missões.
Foi neste momento que surgiu o "cartão de visita" do piloto. Em todos os seus aviões, ele pintou Mickey Mouse com um charuto na boca. Adolf admitiu repetidamente que gosta muito desse personagem de desenho animado e também é um admirador apaixonado de charutos.
O piloto foi bem imponente. Óculos de sol pretos, um capacete esfarrapado, um charuto constante na boca - este era o ás da aviação alemã Adolf Galland. A altura e o peso do piloto também se adequavam a esta profissão em todos os aspectos.
Em maio de 1940, começaram suas vitórias militares. Durante uma missão na Bélgica, ele derrubou seu primeiro avião inimigo.
Vitórias aéreas
Galland foi instrutor de pilotos no início da Segunda Guerra Mundial. Mais tarde treinou novamente como lutador.
Durante os anos da guerra, o piloto Adolf Galland estava em batalha em quase todas as frentes. Ele abateumais de 103 aeronaves inimigas, pelas quais foi repetidamente premiado com altos prêmios.
Em dezembro de 1942, ele foi premiado com o posto de major-general, e Adolf se tornou o militar mais jovem que tinha um posto tão alto. Depois de receber uma promoção, Galland foi suspenso da participação em batalhas, mas, apesar da proibição, ele às vezes se permitia surtidas.
Após 2 anos, esperava-se que o piloto recebesse outra promoção, em 1º de dezembro de 1944 foi premiado com o posto de tenente-general.
Prêmios de batalha
O primeiro prêmio que o piloto recebeu foi a classe Iron Cross II. Continuando a lutar e derrubar aeronaves inimigas, ele recebe o mesmo prêmio, mas já na classe І.
Quando a batalha pela Inglaterra começou, Galland foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro. Com o tempo, o piloto foi premiado com Cruzes de Cavaleiro com folhas de carvalho, espadas e diamantes pelas vitórias.
Tendo levado seu recorde de vitórias ao número 56, passou a ser considerado o melhor piloto da Luftwaffe.
Galland e Goering
O primeiro encontro desses dois militares foi amigável, Adolf gostou muito de Goering. No entanto, cada vez mais, seus pontos de vista sobre o uso da aviação durante as operações de combate diferiam.
A situação se agravou acentuadamente quando o bombardeio intensificado da Alemanha por aeronaves aliadas começou. Após a destruição das cidades do país em 1945, Goering colocou toda a responsabilidade em Galland, e logo o removeu de seu posto e o prendeu.
Somente a intercessão de Hitler ajudou o piloto a evitar o perigo que pairava sobre ele.
Vida após a guerra
Até 28 de abril de 1947, Galland era prisioneiro dos Aliados. Depois de se libertar, o piloto escolheu a Argentina como local de residência. Aqui viveu até 1955, cumprindo com sucesso as funções de assessor do comandante da Força Aérea Argentina.
Adolf Galland, cuja vida pessoal sempre foi tempestuosa, casou-se três vezes. A primeira vez, ainda morando na Argentina, casou-se com a Condessa von Donhoff. Este evento significativo ocorreu em 1954.
Retornando à Alemanha em 1955, o piloto tornou-se dono de sua própria empresa. E em 1963 casou-se pela segunda vez. Sua esposa, Hannelise, deu-lhe dois filhos - um menino (n. 1966) e uma menina (n. 1969).
Ace se casou pela terceira vez, estando em uma idade respeitável. Aos 72 anos, casou-se com Heidi Horn em 1984.
Galland tinha seu próprio negócio de sucesso e também foi presidente da Associação Alemã de Pilotos de Caça.
Adolf morreu em 1996 em Oberwinter em sua própria casa.
Memórias
Além de suas vitórias, o piloto deixou memórias em sua memória. Ao examinar os materiais escritos por Galland, pode-se recriar um quadro completo de todas as hostilidades que ocorreram na Frente Ocidental durante a Segunda Guerra Mundial. O autor fez uma análise completa do estado da aviação de todas as partes em conflito, e também avaliou os erros estratégicos durante a campanha militar.
Adolf Galland, “Primeiro e último. caças alemães na frente ocidental. 1941-1945 - este livro foi publicado pela primeira vez na Rússia em 2004ano.
