Radar é um dispositivo eletrônico compacto que é capaz de detectar e informar o proprietário sobre a presença de sistemas de polícia de trânsito de localização na direção da viagem. Esses sistemas emitem raios laser ou ondas de rádio, que são sintonizados para detectar. Ou seja, um radar é uma espécie de receptor que trabalha com sinais de entrada.
Existem modelos passivos e ativos. Estes últimos são chamados de detectores de radar e sua principal característica é a geração de interferência de alta potência para sistemas de detecção de polícia de trânsito. Tais dispositivos operam em determinados espectros de radiofrequência ou modulam diretamente o sinal de resposta, que é muito mais poderoso que o rolamento original.
Como resultado, ou um resultado modulado aparecerá nos sistemas/radares da polícia de trânsito, ou nada será obtido. Esse radar é uma violação direta da lei, onde, na melhor das hipóteses, você será multado com o confisco do gadget e, na pior das hipóteses - responsabilidade criminal. Portanto, não os consideraremos, mas falaremos sobre os modelos permitidos, que são chamados de detectores.
Um detector de radar convencional é um receptor passivo que não abafa ou modula os sinais dos sistemas de localização de direção da polícia de trânsito, como um anti-radar, mas apenas informa o proprietário sobre sua aproximação/presença.
Produtores
Menos de uma dúzia de marcas lideram o mercado para este tipo de tecnologia veicular. Whistler, Escort, detector de radar Sho Me, Cobra e Beltronix podem ser observados aqui. Esta, de fato, é a espinha dorsal de fabricantes com uma história decente, cujo nome se tornou um nome familiar para gadgets desse tipo.
Existem outras empresas menos conhecidas que se deparam com dispositivos inteligentes em seu sortimento, mas aqui você precisa olhar com cuidado e pesar muitas coisas antes de comprar. Estes incluem Uniden, radar STR (Street Storm), Rocky Mountain e PNI.
Quanto ao nosso território, o consumidor doméstico prefere modelos mais ou menos qualitativamente adaptados às nossas realidades de Moongoose, Simikon, Nevedimka e gerações passadas do venerável Cobra. A marca Radartech está rapidamente ganhando popularidade na Federação Russa, cujos dispositivos permitem detectar o notório Strelka.
Há também exemplos mais exóticos de tais aparelhos que não desempenham um papel especial para um entusiasta de carros, como o modelo de radar 24-Flight, que pode rastrear aeronaves online. A coisa é útil em algumas situações, mas muito focada.
Princípio de funcionamento
Os sistemas de rolamentos da polícia de trânsito funcionam de acordo com o esquema de reflexão, ou seja, a velocidade é medida pela radiação que é refletida pelo seu carro. Tal sinal é visivelmente mais lento que o direto utilizado pelo detector de radar, o que significa que o motorista será avisado com antecedência da presença de um rolamento ao longo do caminho.siga.
Se o tempo estiver bom, assim como o terreno, você pode detectar sistemas de polícia de trânsito a uma distância de até 5.000 metros, e o melhor radar premium é capaz de captar um sinal de até 10.000 metros mesmo em terreno montanhoso.
Dado o fato de que a maioria dos localizadores de direção da polícia de trânsito são projetados para 300-500 metros para leituras estáveis, o radar, sem esforço, avisa sobre a presença de um posto de polícia de trânsito.
Há outro tipo de tecnologia deste tipo - um radar GPS. Aqui o princípio de operação é completamente diferente. Se o detector estiver engajado na orientação direta do sistema de detecção da polícia de trânsito, o dispositivo GPS leva em consideração dados cartográficos, ou seja, marcas precisas sobre postes e câmeras ao longo da rota do carro online.
Tal radar requer uma conexão constante (bem, ou próxima disso) com o satélite para exibir os dados mais confiáveis. A opção é bastante viável, mas apenas se o sinal estiver estável e não desaparecer por muito tempo quando você estiver se movendo pela estrada. Se a comunicação com o satélite for interrompida com frequência ou não for interrompida, você terá apenas um bom gadget no painel, não um radar.
As opiniões dos proprietários sobre esses equipamentos são diversas e dependem principalmente das nuances climáticas de uma determinada região. Você tem terreno ensolarado e estepe - quase qualquer detector de radar serve, geralmente dirige nas montanhas ou na chuva - um dispositivo GPS será a melhor opção.
Quanto ao feedback sobre modelos de radar específicos, é muito difícil classificá-los.difícil devido à variedade de fabricantes, linhas, séries e gadgets próprios. No entanto, uma tendência nas avaliações pode ser rastreada, que é melhor expressa pela expressão: “Quanto mais caro, melhor.”
Amplificadores
Todos os detectores de radar (em ondas de rádio) devido às suas características utilizam amplificadores de sinal, o que aumenta muito o alcance de seu trabalho. No total, 2 tipos de amplificação podem ser designados - direto e baseado em um oscilador local (às vezes com o prefixo "super").
Amplificação direta
Esta é a forma mais antiga e familiar de amplificação no setor público. Uma das vantagens deste método é a passividade absoluta, ou seja, a radiação do próprio módulo é o mais próximo possível de zero. Em países onde esse equipamento é proibido, um gadget com tal amplificador não precisa ter algum tipo de protocolo de bloqueio a bordo do carro, como o VG-2.
Além disso, a amplificação direta do detector elimina a maioria das interferências, o que é responsável pela baixa sensibilidade do dispositivo. Dispositivos deste tipo são muito fáceis de configurar e têm um preço muito acessível.
Fabricantes europeus há muito começaram a abandonar tais soluções, devido à sua baixa eficiência, mas os números domésticos ainda continuam a reabastecer o mercado automotivo com gadgets com esses amplificadores.
Amplificador heteródino
Este método de amplificação é muito mais progressivo e o mais avançado em termos técnicos. É costume ver esses módulos em modelos de orçamento médio e premium de detectores de radar. Uma vantagem inegável de tal aumento -é alta sensibilidade e boa amostragem de frequência.
É fundamental que um dispositivo com tal módulo heteródino esteja ativo, ou seja, o radar começa a emitir ondas características durante a operação. Além disso, a presença de interferência durante o uso às vezes interfere muito na funcionalidade normal do dispositivo. A configuração de tal dispositivo se transforma em uma verdadeira aventura através de um ramo de circuitos complexos e seletividade de frequência.
Também vale a pena notar separadamente que dispositivos deste tipo são proibidos por lei em vários países. Tais tendências ainda não chegaram à Rússia, portanto, em nosso território, um detector de radar heteródino pode ser usado sem medo de ser multado. Esses gadgets não são baratos, mas, o que é notável, eles compensam muito rapidamente, especialmente se você costuma dirigir em rodovias, autoestradas e geralmente dirige pelo país.
Unidade de processamento de sinal
Esse bloco, na verdade, é o coração de qualquer radar. Aqui ocorre o processamento de sinais de entrada de antenas e sensores. Ou seja, contando com alguns de seus algoritmos, o dispositivo processa as informações e as repassa ao usuário de forma adequada. Hoje, várias variantes desses classificadores de sinal são usadas - analógicas, digitais e híbridas.
Analógico
O método analógico mais simples está lentamente se tornando uma coisa do passado, dando lugar aos híbridos e dispositivos digitais. Tal processamento é construído de acordo com os esquemas já embutidos no chip, ou seja, de acordo com os algoritmos prescritos.
As desvantagens aqui são óbvias e críticas: altataxa de interferência e erro, velocidade de operação muito baixa e alto consumo de corrente.
Digital
O método digital é o mais promissor em termos de versatilidade. Os detectores de radar desse tipo são equipados com um microprocessador e muitos VLSIs (circuitos integrados de grande escala), onde muitas opções para o desenvolvimento de eventos são colocadas junto com um conjunto de algoritmos e o princípio de operação de tal dispositivo é baseado em heurística, o que permite aumentar significativamente a velocidade do dispositivo.
O software utilizado nos radares digitais pode ser atualizado e, portanto, melhorar o desempenho do detector adicionando novos algoritmos à lista já existente. Além disso, o método é caracterizado por falsos positivos mínimos e a quantidade de interferência é reduzida a zero. Aqui você pode adicionar um escopo significativamente maior do dispositivo e processamento paralelo (até oito sinais simultâneos). De acordo com os drivers, dispositivos desse tipo são muito mais eficientes que os analógicos.
Híbrido
Os gadgets híbridos são os mais comuns em nosso território. O princípio de operação de tal dispositivo é bastante simples e claro desde o nome. Ou seja, temos uma espécie de bloco analógico, mas com a capacidade de um “dígito”. Tais dispositivos são caracterizados por uma resposta mais ou menos rápida e um pequeno número de sinais falsos, ou seja, interferência.
Praticamente todos os radares nas prateleiras das lojas nacionais do setor de médio orçamento trabalham com tecnologia híbrida. Como dizem os comentários de muitos usuários, a "figura" é, obviamente, boa, mas é cara e você precisa consertá-la com mais frequência eos híbridos são despretensiosos e versáteis.
