O transporte fluvial da Rússia pertence a uma parte integrante de um único todo, chamado de sistema de transporte do estado. Em comparação com outros tipos de comunicação, possui uma série de vantagens em relação ao transporte de cargas superdimensionadas e pesadas. Em alguns assuntos da Federação Russa, desempenha um papel fundamental no desenvolvimento da economia, pois é o único caminho possível para esta região.
História do desenvolvimento da navegação interior
Devido à localização geográfica, por muitos anos os rios e lagos constituíram parte significativa da infraestrutura do estado. A história do transporte aquático na Rússia tem raízes centenárias. Fontes antigas mencionam que no século IX, os povos eslavos negociavam com seus vizinhos, movendo-se ao longo do Volga, Don e Mar Cáspio.
Perspectivas significativas para o desenvolvimento do transporte fluvial na Rússia surgiram durante o reinado de Pedro I. Ele prestou muita atenção não apenas ao exército, mas também à frota, incluindo a frota fluvial.
Modificações significativas na construção naval russa ocorreram com o desenvolvimento da indústria:
- Desde o início do século 19, o metal era usado para fazer o transporte fluvial.
- Em meados do século, há uma tendência de introdução de tração mecânica - barcos a vapor.
- Introduzido no início do século 20, o motor de combustão interna substituiu o motor a vapor e tem sido usado com sucesso até hoje.
Transporte de carga
Na totalidade do uso do transporte combinado, o papel do transporte fluvial no fornecimento dos recursos vitais do estado é insubstituível. Embora não seja capaz de competir seriamente com os meios rodoviário e ferroviário, as especificidades das mercadorias transportadas e o baixo custo financeiro recorde (em comparação com outros tipos de transporte de cargas) tornam-se a base de sua utilização.
Principalmente equipamentos de água são usados para transportar mercadorias das seguintes categorias:
- Loose.
- Equipe, contêiner.
- Serra e madeira.
Aquaviários utilizados para transporte de cargas
Existem várias direções principais. Os meios de comunicação mais populares para o transporte aquaviário russo, especializado em transporte de carga, são as seguintes artérias:
- West Siberian.
- Volga-Kama.
- Noroeste.
Variedades de navios de carga
O transporte fluvial na Rússia é dividido em tipos de navios,cuja finalidade é determinada com base em sua funcionalidade. Ou seja, dependendo do tipo de carga a ser transportada. No total, 4 espécies são encontradas no território do nosso país:
- Graneleiros (transportadores de carga seca) - destinam-se ao transporte de materiais a granel (areia, minerais, grãos). Você pode distingui-los pela presença de várias escotilhas de descarga localizadas ao redor de todo o perímetro.
- Tankers - usados para fósseis do tipo a granel (produtos de petróleo, gás liquefeito, óleos vegetais).
- Navios destinados ao transporte de mercadorias autocarregáveis.
- Contêineres - coloque contêineres ferroviários em formato Euro em seu convés. Manipulações complexas no processo de operações de carga e descarga não são necessárias.
Transporte de passageiros
A demanda por tráfego de passageiros está atrelada às principais capitais das regiões. Ao mesmo tempo, há um contraste direto entre as partes ocidental e oriental.
Nas regiões europeias, o transporte aquático na Rússia é mais procurado para fins turísticos. Isso se deve à infraestrutura desenvolvida de outros meios de comunicação - ferroviário e rodoviário. Nesse sentido, o transporte marítimo, caracterizado pela baixa velocidade, é utilizado apenas para viagens de lazer.
Deve-se notar que as inúmeras cascatas das usinas hidrelétricas Volga e Kama construídas no século passado transformaram os rios em artérias de transporte de fluxo total. Assim, todas as principais ligações entre bacias formam um único caminho, cuja extensão chega a 6.300 km.
BNo que diz respeito à parte siberiana do país, a situação é completamente oposta. As difíceis condições climáticas das regiões não permitem ajustar a infraestrutura entre os grandes centros de transporte. Portanto, as rotas fluviais são vitais aqui.
Variedades de navios de passageiros
Praticamente todas as grandes cidades localizadas em um rio pertencente a uma das maiores bacias navegáveis têm uma estação fluvial, cujos serviços incluem uma variedade de destinos locais, de trânsito, turísticos e de cruzeiros.
Dependendo das peculiaridades da artéria aquática da região, são utilizados diferentes tipos de piscinas. A classificação do transporte terrestre russo é a seguinte:
Navios de passageiros destinados à navegação costeira nas fronteiras do estado. Um tipo de transporte navegável por hidrofólio é o Kometa-120M, que liga toda a costa russa do Mar Negro, de Sochi à Crimeia
- Navios de cruzeiro que operam entre dois ou mais portos marítimos importantes na mesma área de água. Por exemplo, ao longo da rota mais popular, que inclui passagem por quase todo o território da parte europeia do país: Moscou - Astrakhan.
- Barcos leves de alta velocidade que navegam na mesma área costeira: catamarãs, hovercraft, hidrofólios.
- Barcas programadas usadas para conectar dois pontos em costas opostas.
- Navios à vela e iates destinados principalmente a fins esportivos ou recreativos.
- Barcos a motor de todos os tipos, concebidos para passeios amadores, pesca.
Transporte especial fluvial
O chamado transporte aquaviário técnico inclui todas as embarcações que não se dedicam ao transporte de passageiros, transporte de mercadorias e operações de pesca. Eles, por sua vez, são divididos em várias classificações:
- Atendimento à frota de transporte e porto de origem (barcos-piloto, rebocadores, quebra-gelos fluviais).
- Navios utilizados pelos serviços de emergência (transporte aquaviário EMERCOM da Rússia, combate a incêndios, navios de resgate).
Vantagens e desvantagens do transporte fluvial
Apesar de o transporte doméstico de cargas continuar sendo lucrativo, esse tipo de comunicação está à beira da extinção. Isso é explicado pelos problemas de longo prazo da indústria, um dos quais é uma frota desatualizada de instalações de natação. Com base em informações retiradas do site do Ministério dos Transportes da Federação Russa, apenas a 4ª parte dos navios está em perfeitas condições.
Além das informações acima, entre as principais vantagens e desvantagens do transporte aquaviário na Rússia, há uma série de fatores que afetam negativamente sua demanda:
- Velocidade de movimento lenta.
- Uso sazonal. A maioria dos corpos d'água da Federação Russa fica congelada durante a estação fria, o que impede movimentos regularestransporte.
- Restrição de movimento está ligada ao canal do reservatório. Na maioria dos casos, você tem que usar o transporte multimodal (combinação de vários modos de transporte).
- Dependência direta das condições climáticas da região.
- Poluição dos cursos de água do país.
Das vantagens que competem com as características negativas, podem ser observadas as seguintes:
- O percurso percorre os caminhos de origem natural. Não há necessidade de fundos para a construção de estradas ou a implantação de ferrovias.
- Baixos custos financeiros devido ao consumo mínimo de energia.
- Alta capacidade de carga em comparação com outros modos de transporte.
O estado atual do transporte aquaviário
O papel desempenhado pelo transporte fluvial na economia da Federação Russa é determinado não pela quantidade de carga e passageiros transportados, mas pelo significado único de suas funções. Como mencionado anteriormente, a vida em áreas remotas da Sibéria e do Extremo Oriente pode estar em perigo.
No entanto, no momento, existem problemas progressivos neste segmento que exigem uma mudança urgente em seu estado. Em primeiro lugar, a situação é complicada pela lenta taxa de desmantelamento de navios fluviais. Isso quase não causa "rejuvenescimento" dos veículos. Assim, mais da metade dos equipamentos de água estão em operação há mais de 25 anos.
Há também problemas na estrutura do transporte russo. Tonelagem completa de autopropulsadosnavios representa quase 50% da capacidade total de carga. O principal erro do sistema russo é o uso irracional dos chamados "tratores". Por exemplo, se em nosso país 1 empurrador puxa 2-3 barcaças, nos Estados Unidos tem pelo menos 7 reboques, o que reduz significativamente a quilometragem total da embarcação.
Assim, as condições técnicas e as perspectivas para o desenvolvimento do transporte aquaviário na Rússia deixam muito a desejar. Nos últimos anos, a liderança do país tem feito muito trabalho para a revitalização da frota fluvial civil, mas seus resultados ainda não foram divulgados.
Acidentes em águas interiores em 2018
Os problemas de idade dos navios em serviço são, em parte, as razões para o recente aumento das emergências:
- 2018-01-03 - fogo no navio de passageiros de dois andares "Nerei", atracado no Porto Fluvial Sul.
- 29.06.2018 - incêndio na sala de máquinas do navio a motor de alta velocidade "Barguzin" em Irkutsk.
- 13.07.2018 – 2 hidrofólios de alta velocidade afundados na área aquática da Baía Nova no Rio Moscou.
Estes estão longe de todos os eventos trágicos em que as pessoas sofreram. Com base nisso, foi tomada a decisão de aumentar o controle sobre a condição técnica e a disponibilidade de uma apólice de seguro obrigatória para transporte marítimo na Rússia. Isso, até certo ponto, reduzirá a probabilidade do aparecimento de navios defeituosos nas águas de grandes assentamentos.
