Em todos os tempos, a guerra foi considerada o destino dos homens. E quanto à luta no céu - ainda mais. E hoje em combatentes militares você pode conhecer apenas representantes da metade forte da humanidade. A sobrecarga aqui para uma pessoa é literalmente proibitiva. E a reação desses profissionais deve ser quase relâmpago, pois o tempo destinado à tomada de decisão às vezes é medido em frações de segundos. Além disso, o piloto deve estudar minuciosamente todas as características técnicas de seu carro para saber do que ele é capaz em situações críticas.
É por isso que é muito difícil imaginar que uma doce e frágil garota loira está sentada no leme de um lutador de alta velocidade. Mas, no entanto, dada a experiência de lutar na Grande Guerra Patriótica, isso é possível. Durante esse período difícil, quaisquer exceções não eram surpreendentes. Uma delas é a piloto de caça Lydia Litvyak. Isso será discutido neste artigo.
Garota Heroica
Olhando para as fotografias em preto e branco dos anos de guerra com Lydia Litvyak, vemos uma beleza em miniatura de cabelos louros nelas. Uma garota com essa aparência não seria difícil de se tornar uma atriz popular. E então seu destino teria sido completamente diferente. Ela estaria esperando por eventos sociais, taças de champanhe gelada, cestas crocantes com caviar e fotógrafos para quem ela posaria com boás de pele e pingentes de diamantes. E isso seria bem possível, porque Lydia Litvyak se assemelhava a Valentina Serova, que era considerada a “terceira grande loira” do estado soviético depois de Lyubov Orlova e Marina Ladynina.
No entanto, o destino de nossa heroína foi completamente diferente. Ela tinha sua própria lista de vitórias, mas não no palco ou na tela do cinema. Lydia Vladimirovna Litvyak fez 168 missões durante 8 meses de seu serviço heróico na aviação soviética. Ao mesmo tempo, ela lutou contra caças inimigos 89 vezes, derrubou 11 aeronaves alemãs e um balão de observação. Tão impressionante é a lista de vitórias da piloto mais charmosa e feminina da URSS, que defendeu o país durante a Grande Guerra Patriótica. E foi quando muitos homens, estando no leme de seus caças, durante todo o tempo de testes de combate, não conseguiram derrubar uma única aeronave inimiga, ou na melhor das hipóteses apenas uma ou duas.
Piloto de burro da URSS Lida Litvyak alcançou várias vitórias em grupo e dezenas de vitórias individuais. A jovem, que parecia uma estudante frágil, tinha um estilo de combate aéreo espetacular e agressivo. Isso permitiu que ela entrasse nas listas da aviação de combate de elite, que faz parte do grupo anti-Hitlercoalizão.
Biografia
Lidiya Vladimirovna Litvyak nasceu em Moscou em 18 de agosto de 1921. Posteriormente, ela estava incrivelmente orgulhosa de que seu aniversário coincidiu com o Dia da Aviação da União. Por alguma razão, a garota não gostou do nome dela. É por isso que toda a família, bem como amigos íntimos, a chamavam de Lily ou Lily. Sob este nome, ela mais tarde entrou para a história.
Lydia (Liliya) Litvyak era loucamente apaixonada por aviões e pelo céu. No entanto, naqueles anos, ninguém ficou surpreso. Pelo contrário, o fato de uma simples garota soviética não sonhar com uma carreira de estrela de cinema, mas com OSOAVIAKHIM era bastante natural. Afinal, o partido e o governo da URSS buscavam atrair jovens para a aviação.
Lydia Litvyak manteve o ritmo de sua época. Ela trocou fácil e conscientemente o jogo de bonecas por um círculo voador, e vestidos e s altos altos por um capacete voador e macacão. A garota não gostava apenas do céu. Ela aspirava a se tornar um piloto. É por isso que aos 14 anos ela se tornou membro do Aeroclube Central. Chkalov. No início, os pais não sabiam nada sobre isso. Mas foi impossível esconder o intenso interesse por uma profissão tão incomum para uma mulher por muito tempo. Um ano depois, aos 15 anos, a garota subiu aos céus sozinha pela primeira vez.
Depois de se formar na escola, Lydia Litvyak entrou nos cursos de geólogos, após o que foi enviada para o Extremo Norte e depois para o sul. Aqui ela voltou a voar.
Lydia (Liliya) Litvyak tornou-se cadete na Kherson Flight School. Ela se formou nesta escolacom sucesso. Depois disso, tornou-se piloto instrutora e, no período anterior ao início da guerra com os nazistas, conseguiu treinar 45 cadetes. Os colegas disseram que ela tinha a capacidade de ver o ar.
Família
De onde vêm os pais de Lydia Litvyak ainda é desconhecido. Após a guerra civil, eles se mudaram da vila para Moscou. O nome da mãe da menina era Anna Vasilievna, mas a história também não fala sobre quem e onde ela trabalhou. Sabe-se apenas que a mulher era costureira ou trabalhava em uma loja. O pai da piloto Lydia Litvyak é mencionado brevemente em todas as fontes, assim como a mãe. Há apenas evidências de que seu nome era Vladimir Leontyevich, e a ferrovia era seu local de trabalho. Em 1937, o pai de Lydia Litvyak foi preso por uma denúncia falsa e depois baleado. Claro, a garota não contou a ninguém sobre isso. Naqueles anos, o status da filha de um inimigo do povo poderia mudar radicalmente seu destino. E não era isso que uma garota de 15 anos, que literalmente adorava aviação, não queria.
Uma decisão fatal
A biografia da piloto Lydia Litvyak se desenvolveu de tal forma que ela teve que participar de hostilidades. Afinal, o inimigo atacou sua terra natal. No entanto, ela não chegou à frente imediatamente. As autoridades soviéticas não queriam permitir que as jovens Komsomol se juntassem às tropas regulares. Eles só poderiam estar lá como enfermeiros. No entanto, a vida fez seus próprios ajustes.
Muitas meninas sonhavam em estar na linha de frente. Isso exigia a decisão do próprio Comandante-em-Chefe. Marina Raskova conseguiu. Este piloto foi uma das três primeiras mulheres a receber o título de Herói da União Soviética. Raskova voou em condições extremas e estabeleceu recordes no céu. Qualificação, experiência e energia lhe trouxeram prestígio na força aérea. Graças a isso, o famoso piloto pôde pedir pessoalmente a Stalin permissão para formar unidades de combate femininas. Era inútil resistir às garotas corajosas. Além disso, o exército soviético sofreu enormes perdas não apenas no solo, mas também no ar. É por isso que, em outubro de 1941, a formação de três regimentos aéreos femininos começou imediatamente. Desde os primeiros dias da guerra, a piloto Lydia Litvyak (sua foto está postada abaixo) tentou chegar ao front.
Depois que ela soube que Marina Raskova começou a formar regimentos aéreos femininos, ela imediatamente alcançou seu objetivo. No entanto, a garota teve que trapacear. Por seu tempo de voo, ela atribuiu 100 horas, graças às quais foi alistada no regimento de caça no número 586, liderado pela própria Marina Raskova.
Personagem de combate
Iniciativa e piloto enérgico apareceu na aviação soviética. Ao mesmo tempo, Lydia Litvyak foi distinguida por um caráter um tanto rebelde. Pela primeira vez, sua tendência a correr riscos foi notada durante o treinamento, quando o regimento aéreo feminino estava baseado perto da cidade de Engels. Aqui um dos aviões caiu. Para voar, ele precisava de uma hélice sobressalente. No entanto, foi impossível entregar esta parte. Neste momento, os voos foram proibidos devido a uma nevasca. Mas isso não impediu Lydia. Ela arbitrariamente, sem obter permissão, voou para o local do acidente. Por isso recebirepreensão do chefe da escola de aviação. Mas Raskova disse que estava orgulhosa por ter uma aluna tão corajosa. Muito provavelmente, um piloto experiente viu traços de seu próprio caráter em Litvyak.
Mas os problemas de disciplina de Lida às vezes se manifestavam em uma área completamente diferente. Então, uma vez que ela fez um colar da moda para seu macacão. Para fazer isso, ela teve que cortar a pele das botas de pele. Nesse caso, ela não esperou pela indulgência de Raskova. Lydia teve que trocar a pele de volta.
No entanto, a menina não perdeu o amor por vários acessórios mesmo na frente. Ela cortou lenços usando seda de pára-quedas e alterou balaclavas, que em suas mãos habilidosas se tornaram mais elegantes e confortáveis. Mesmo sob fogo cruzado, Lida não era apenas uma excelente lutadora, mas também conseguia se manter uma garota atraente.
Mas quanto ao nível de acrobacias, não houve queixas contra Litvyak. Juntamente com o resto das meninas, ela manteve perfeitamente o ritmo acelerado de treinamento, que incluía treinamento diário de doze horas. A rigidez da preparação foi explicada de forma bastante simples. Os pilotos logo tiveram que se envolver em batalha com o inimigo, que era inteligente e não perdoava erros. Após a formatura, Lydia Litvyak passou perfeitamente na pilotagem do “falcão” (avião Yak), o que lhe permitiu entrar na guerra.
Início da biografia de combate
Como parte do 586º Regimento Aéreo, Lydia Litvyak (foto abaixo) subiu aos céus pela primeira vez na primavera de 1942. Naquela época, as tropas soviéticas estavam lutando em Saratov. A tarefa da nossa aviação era proteger o Volga dos ataques alemãesbombardeiros.
Em 1942, a piloto Lydia Litvyak fez 35 missões entre 15 de abril e 10 de setembro, durante as quais patrulhou e escoltou aeronaves de transporte transportando cargas importantes.
Batalha de Stalingrado
O regimento de aviação, que incluía a piloto de caça Lydia Litvyak, foi transferido para Stalingrado em 10 de setembro de 1942. Em um curto período de tempo, a garota corajosa subiu ao céu 10 vezes. Durante seu segundo voo de combate, que ocorreu em 13 de setembro, ela conseguiu abrir uma conta de combate pessoal. Primeiro, ela derrubou um bombardeiro Ju-88. Depois disso, a garota correu para resgatar sua amiga Raya Belyaeva, que ficou sem munição. Lydia Litvyak tomou seu lugar na batalha e, como resultado de um duelo teimoso, destruiu o Me-109. O piloto deste avião era um barão alemão. Naquela época, ele já havia conquistado 30 vitórias no céu e era portador da Cruz de Cavaleiro. Sendo capturado e interrogado, ele desejava ver aquele que o derrotou no céu. Uma menina loira de olhos azuis, frágil e terna veio à reunião. O alemão pensou que os russos estavam zombando dele. Mas depois que Lydia fez um gesto para mostrar os detalhes da batalha, conhecidos apenas pelos dois, o barão tirou o relógio de ouro de sua mão e o entregou à garota que o derrubou do céu.
Em 27 de setembro, um bravo piloto, estando a apenas trinta metros do Yu-88, conseguiu atingir um carro inimigo.
E mesmo participando de operações militares, a piloto se permitiu ser hooligans. Tendo feito um sucessosortie, na presença de combustível no tanque, ela, antes de pousar em seu aeródromo natal, girou acrobacias acima dele. Essas piadas eram um de seus cartões de visita. O comandante do regimento não a puniu por tal entretenimento, porque a garota completou com sucesso missões de combate, mostrando boa pressão, tenacidade de espírito e excelente pensamento tático. Após as batalhas de Stalingrado, ela se tornou uma piloto de caça experiente, tendo sido endurecida pelo fogo. Além disso, em 22 de dezembro de 1942, a menina recebeu um prêmio do governo. Ela se tornou a medalha "Pela Defesa de Stalingrado".
Lírio branco
A biografia de Lydia Litvyak é descrita em muitos livros. Nas mesmas fontes, você pode encontrar histórias interessantes sobre um piloto corajoso. Então, de acordo com algumas declarações, depois que ela derrotou o ás alemão, um grande lírio branco foi pintado em seu capuz. Dizem também que alguns pilotos inimigos, vendo esta flor, fugiram da batalha. Eles também dizem que após cada batalha em que ela conseguiu derrubar um carro inimigo, Lydia Litvyak pintou um lírio branco na fuselagem de seu Yak. O nome de sua flor favorita tornou-se o indicativo do piloto. Além disso, muitos chamavam Lydia Vladimirovna Litvyak de Lírio Branco de Stalingrado.
Um resgate milagroso
Pela primeira vez, os alemães conseguiram derrubar o avião de Lydia Litvyak logo após o final da Batalha de Stalingrado. A menina quase morreu depois de fazer um pouso de emergência. Soldados inimigos imediatamente correram em sua direção. Lydia s altou do táxi e começou a atirar de volta dos alemães. No entanto, a distância entre ela e os inimigos é constantediminuiu. Litvyak tinha a última bala em seu cano quando a aeronave de ataque soviética com a qual ela estava em uma missão passou por cima dela. Os "Ilys" pressionaram os alemães com seu fogo, e um deles deslizou não muito longe da garota e, soltando o trem de pouso, pousou. Lydia rapidamente subiu na cabine até o piloto, e eles escaparam com segurança da perseguição.
Novo compromisso
A piloto de caça Lydia Litvyak - o Lírio Branco de Stalingrado - no final de setembro de 1942 foi transferida para o 437º Regimento de Caça de Aviação. No entanto, o vínculo feminino, do qual faz parte, não durou muito. Seu comandante, o tenente sênior R. Belyaeva, logo foi abatido pelos alemães e teve que ser tratado por um longo tempo após um s alto de pára-quedas. Depois disso, devido a doença, M. Kuznetsova ficou fora de ação. Apenas dois pilotos permaneceram no regimento. Este é L. Litvyak, assim como E. Budanova. Eles foram capazes de alcançar os maiores resultados nas batalhas realizadas. E logo o Lírio Branco de Stalingrado, Lydia Litvyak, derrubou outro avião inimigo. Acabou sendo os Junkers.
A partir de 10 de outubro, os pilotos foram transferidos para a subordinação operacional do 9º Regimento de Aviação de Caça da Guarda. Lydia Litvyak já tinha três aeronaves inimigas destruídas em sua conta. Um deles foi pessoalmente abatido por ela desde o período em que entrou no regimento de pilotos ases soviéticos.
Durante este período, as meninas tiveram que cobrir o centro da linha de frente estrategicamente importante - a cidade de Zhitvur, bem como aeronaves de transporte de escolta. Ao realizar esta tarefa, Lydia fez 58 missões. Para coragem e excelente desempenhoordens do comando, a menina foi inscrita em um grupo de "caçadores livres" que seguiam os aviões do inimigo. Estando no aeródromo avançado, Litvyak subiu aos céus cinco vezes e realizou o mesmo número de batalhas aéreas. No 9º IAP da Guarda, as meninas melhoraram significativamente suas habilidades.
Novas vitórias
08 de janeiro de 1943 a menina foi transferida para o 296º Regimento de Caças de Aviação. Já no mesmo mês, Lydia acompanhou 16 vezes nossa aeronave de ataque e cobriu as forças terrestres do exército soviético. Em 5 de fevereiro de 1943, o sargento L. V. Litvyak foi apresentado pelo comando à Ordem da Estrela Vermelha.
Uma nova vitória aguardava Lydia em 11 de fevereiro. Neste dia, o tenente-coronel N. Baranov liderou quatro combatentes na batalha. Litvyak se distinguiu por abater pessoalmente um bombardeiro Ju-88, e então, como parte de um grupo, ela conseguiu sair vitoriosa em uma batalha com um caça FW-190.
Ferido
A primavera de 1943 foi marcada por uma calmaria em quase toda a linha de frente. No entanto, os pilotos continuaram a fazer missões, interceptando aeronaves alemãs e cobrindo bombardeiros soviéticos e aeronaves de ataque.
Em abril de 1943, Lydia foi gravemente ferida. Aconteceu durante uma batalha bastante difícil. Em 22 de abril, o bravo piloto, fazendo parte de um grupo de aeronaves soviéticas, interceptou 12 Ju-88 inimigos, um dos quais conseguiu abater. Aqui, no céu sobre Rostov, ela foi atacada pelos alemães. Os inimigos conseguiram danificar o avião da garota e feri-la na perna. Após a batalha, Lydia mal voou para seu aeródromo natal, onde relatoutarefa concluída com sucesso. Depois disso, a menina perdeu a consciência, caindo devido à perda de sangue e dor.
No entanto, Lydia não ficou muito tempo no hospital. Tendo se recuperado um pouco após a lesão, ela escreveu um recibo dizendo que iria para casa em Moscou, onde continuaria a ser tratada. No entanto, os parentes não esperaram pela menina. Uma semana depois, Lydia chegou novamente em seu regimento.
Em 5 de maio, não tendo tempo para se recuperar totalmente de seu ferimento, Litvyak fez outra surtida. Sua tarefa era escoltar bombardeiros em direção à área de Stalino. Nossos aviões foram vistos por caças inimigos e atacados por eles. Seguiu-se uma batalha, na qual Lydia conseguiu derrubar o caça Me-109.
Só amor
Na primavera de 1943, uma nova página foi escrita na biografia da piloto Lydia Litvyak. Durante esse período, o destino trouxe a garota para Alexei Solomatin. Ele também era um excelente piloto de caça. Durante a guerra, os romances muitas vezes começaram. Os conhecidos eram rápidos e os sentimentos eram tempestuosos. No entanto, a maioria desses romances foi compreensivelmente de curta duração e teve finais infelizes.
Na primavera de 1943, houve uma pequena pausa na luta. Era a calma antes da batalha perto de Kursk. E nessas poucas semanas de descanso, a felicidade humana comum chegou a Lydia. Solomatin e Litvyak se davam muito bem em caráter. Outros soldados notaram que eles eram um casal maravilhoso. O tenente sênior Solomatin foi primeiro o mentor da garota e depois se tornou seu marido. No entanto, a felicidade dos jovens durou pouco. 21 de maio de 1943 Alexei morreu. Ele, sendo mortalmente ferido em batalha, não podiapousou seu avião e morreu na frente de sua amada e de todos que estavam no aeroporto. No funeral do marido, Lydia jurou vingar a morte dele.
Logo a melhor amiga de Litvyak, Ekaterina Budanova, também morreu. A garota, que perdeu duas de suas pessoas mais próximas em apenas algumas semanas, ficou apenas com habilidades de combate, um avião e desejo de vingança.
Continuação das hostilidades
Após uma pausa, a luta foi retomada. E a craque, que tinha apenas 21 anos, continuou participando ativamente deles.
No final de maio, no setor do front onde operava seu regimento, os alemães utilizaram com muita eficácia um balão de observação. Esta "linguiça" foi coberta por caças e fogo antiaéreo, que repeliu todas as tentativas de destruí-la. Lydia conseguiu resolver esse problema. A garota levantou voo em 31 de maio e, passando pela linha de frente, entrou profundamente no território ocupado pelo inimigo. Ela atacou o balão por trás das linhas inimigas, aproximando-se da direção do sol. O ataque Litvyak durou menos de um minuto. A brilhante vitória do piloto foi marcada pela gratidão do Comandante do 44º Exército.
Lutas de verão
16 de julho de 1943 Lydia Litvyak estava em outra missão de combate. Havia seis iaques soviéticos no céu. Eles brigaram com 30 Junkers e 6 Messerschmitts, que tentaram atacar o local de nossas tropas. Mas os pilotos de caça soviéticos frustraram o plano do inimigo. Nesta batalha, Lydia Litvyak derrubou um Ju-88. Ela também derrubou um caça Me-109. No entanto, os alemães também nocautearam o Yak de Lydia. A garota destemida, perseguida pelo inimigo, conseguiu pousar o avião no chão. Os soldados de infantaria soviéticos, que estavam assistindo a batalha, ajudaram-na a romper com os pilotos alemães. Lydia ficou levemente ferida no ombro e na perna, mas recusou categoricamente a hospitalização.
Em 20 de julho de 1943, o comando apresentou o tenente júnior L. V. Litvyak para outro prêmio. A garota heróica recebeu a Ordem da Bandeira Vermelha. A essa altura, seu histórico indicava 140 missões e 9 aeronaves abatidas, 5 das quais ela destruiu pessoalmente e 4 como parte de um grupo. Um balão de observação foi imediatamente mencionado.
Última luta
No verão de 1943, as tropas soviéticas tentaram romper as defesas do inimigo, entrincheiradas nas margens do rio Mius. Isso foi necessário para a libertação de Donbass. Combates particularmente pesados foram travados entre o final de julho e o início de agosto. Eles envolveram forças terrestres e aéreas.
1 de agosto, Lydia Litvyak subiu aos céus 4 vezes. Durante essas missões, ela derrubou 3 aeronaves inimigas, duas pessoalmente e uma - enquanto estava no grupo. Três vezes ela retornou ao seu aeródromo natal. A garota não voltou de sua quarta surtida.
É possível que o estresse emocional de um dia difícil ou o cansaço físico tenham contribuído para o que aconteceu. Ou talvez a arma simplesmente falhou? Mas seja como for, os pilotos já estavam voltando para seu aeródromo de origem quando foram atacados por oito caças alemães. Seguiu-se uma batalha, durante a qual nossos pilotos se perderam de vista, estando nas nuvens. Como um deles lembrou mais tarde, tudo aconteceu de repente. Messer emergiu do véu branco da nuvem edeu uma volta no nosso "Yak" com o número da cauda "22". O avião imediatamente parecia ter falhado. Aparentemente, perto do chão, Lydia tentou nivelá-lo.
Nossos lutadores não viram nenhum clarão nem no céu nem no chão. Foi isso que deu a eles esperança de que a garota continuasse viva.
No mesmo dia, o piloto de caça alemão Hans-Jörg Merkle também desapareceu. Ao mesmo tempo, não havia informações sobre quem derrubou esse craque. Existe a possibilidade de que sua morte tenha sido o golpe de despedida de Lydia Litvyak.
Os dois aviões desapareceram perto de Shakhtyorsk, não muito longe da vila de Dmitrovka. Há uma versão em que Lydia partiu para o ataque propositalmente, ansiosa para vingar a morte do marido e da namorada. Como isso realmente aconteceu não é conhecido com certeza. No entanto, tal ato estava bem no espírito dessa garota.
2 semanas depois Lydia Litvyak completaria 22 anos. Mais tarde, parentes contaram que em uma de suas cartas ela lhes contou sobre um sonho em que seu marido a chamava, parada na margem oposta de um rio rápido. Isso indicava que a garota previu sua morte.
Mas os companheiros soldados, que não perderam a esperança de ver o piloto vivo, imediatamente organizaram uma busca por ela. No entanto, eles não conseguiram encontrar Lydia. E depois que o sargento Evdokimov, o único que conhecia o setor de queda de seu Yak, foi morto em uma das batalhas, a busca oficial foi interrompida. Foi então que o comando do regimento apresentou postumamente a piloto de caça Lydia Litvyak ao título de Herói da União Soviética. No entanto, não houve premiação póstuma. O fato é que logo do território ocupado pelo inimigotropas, o piloto anteriormente abatido retornou. Segundo ele, moradores locais lhe contaram que viram um avião de combate soviético pousar perto da vila de Marinovka. Uma garotinha loira saiu e entrou em um carro com oficiais alemães que foram até o avião. No entanto, os aviadores não acreditaram nessa história, continuando a descobrir o destino de Lydia. No entanto, rumores sobre a traição da garota chegaram ao quartel-general superior. E aqui o comando mostrou cautela. Não começou a aprovar a apresentação de Litvyak ao mais alto escalão do país, mas limitou-se à Ordem da Guerra Patriótica, 1º grau.
No entanto, a busca por Lydia continuou. No verão de 1946, Ivan Zapryagaev, sendo o comandante do 73º IAP, enviou várias pessoas para a vila de Marinovka. No entanto, os colegas soldados da garota não conseguiram descobrir nada sobre seu destino.
Em 1971, a busca por um piloto corajoso foi retomada por jovens desbravadores da cidade de Krasny Luch. E somente em 1979 eles finalmente encontraram vestígios de Lydia Litvyak. Moradores da fazenda Kozhevnya disseram às crianças que no verão de 1943 nosso avião de combate caiu não muito longe dela. O piloto, que era uma mulher, foi baleado na cabeça. Ela foi enterrada em uma vala comum. Este piloto acabou por ser Lydia Litvyak. Isso foi confirmado durante uma investigação mais aprofundada. O túmulo de Lydia Litvyak está localizado no distrito de Shakhtyorsky, na aldeia de Dmitrovka. Aqui o bravo piloto está enterrado junto com outros lutadores desconhecidos.
Em 1988, um monumento a Lydia Litvyak foi erguido neste local. Veteranos do regimento, no qual o bravo piloto serviu, pediram a renovação do pedido de atribuição do título póstumo de Herói do Soviete. União. Anos depois, a justiça prevaleceu. Em maio de 1990, o presidente da URSS assinou um decreto segundo o qual Lydia Litvyak se tornou uma heroína da União Soviética.
Memória
O nome de Lydia Litvyak pode ser encontrado no Guinness Book of Records. Aqui ela foi listada como uma piloto feminina, que conquistou o maior número de vitórias em suas batalhas aéreas. Além disso, um monumento ao bravo piloto foi erguido na praça central da cidade de Krasny Luch. Está localizado em frente ao ginásio nº 1, que leva seu nome.
Você pode conhecer o nome de Lydia Litvyak em "Assault Witches". Este é um anime que conta ao espectador sobre a luta contra máquinas-robô que estão tentando dominar nosso planeta. É muito difícil destruir um inimigo assim. Afinal, qualquer arma mortal, mísseis rápidos e até tecnologias inovadoras são impotentes contra robôs. Isso permite que máquinas insensíveis e insidiosas ganhem vitória após vitória. Apenas garotas dotadas de habilidades mágicas e usando um veículo que é uma espécie de híbrido de aeronave de combate e estupa de uma bruxa podem combatê-las. Uma dessas garotas é Sani Litvyak.
Aqueles que desejam ler a biografia do heróico piloto são aconselhados a assistir a um documentário sobre ela. Chama-se "Roads of Memory" e é dirigido por E. Andrikanis. Além disso, o filme "Lily" é dedicado ao bravo piloto. Ele foi o primeiro da série documental "Beautiful Regiment". Foi filmado em 2014 pelo diretor A. Kapkov.
Em 2013, o público foi presenteado com a série"Lutadores". Este é o trabalho do diretor A. Muradov. Uma das heroínas do filme é Lydia Litovchenko. A imagem, apresentada pela atriz E. Vilkova, é coletiva. Um exemplo para ele foi Lydia Litvyak. O filme ficou simplesmente maravilhoso.
