Estreito de Malaca (Malay Ave.) passa entre grandes áreas de terra - a Península Malaia e a ilha de Sumatra. É a rota marítima mais antiga entre a China e a Índia.
Onde fica o Estreito de Malaca
Localizado no Sudeste Asiático, divide a Península de Malaca (Malaia) com a ilha de Sumatra.
O Estreito de Malaca liga os oceanos Índico e Pacífico (Mar do Sul da China). Seu comprimento é de 1.000 quilômetros, sua largura aproximada é de 40 quilômetros e sua profundidade não excede 25 metros.
As margens norte e leste do estreito e as ilhas pertencem ao Reino da Tailândia. O resto da costa pertence à Malásia, e a ilha de Sumatra pertence à Indonésia. As maiores ilhas do Estreito de Malaca: Phuket, Penang, Langkawi.
Origem do nome
O estreito provavelmente recebeu o nome do Sultanato de Malaca, cujo poder foi estendido aqui. Embora essa influência tenha durado menos de um século - de 1414 a 1511. De acordo com outra teoria, o nome vem do porto de Melaka, atualmente a cidade de Malaca na Malásia.
Histórico
QuandoOs europeus que visitaram aqui pela primeira vez ficaram surpresos com o desenvolvimento dos portos do Estreito de Malaca. Não eram de forma alguma inferiores aos da Europa, tanto em termos de atividade comercial como em número e qualidade de estaleiros. Em 1511, os portugueses estabeleceram o seu poder aqui, até meados do século XVI controlavam o estreito, não deixando aqui o sultanato de Malaca. No século seguinte, os holandeses se estabeleceram aqui. Os britânicos (para quem eram concorrentes) tentaram derrubá-los. As forças eram aproximadamente as mesmas, e a população indígena não apoiava nem uma nem outra. Assim, um século no estreito foi relativamente tranquilo, não houve grandes escaramuças. Não se sabe por quanto tempo essa dominação teria continuado se não fossem as guerras de Napoleão, que ocupou a Holanda na virada dos séculos XVIII e XIX. A Inglaterra aproveitou a situação e capturou o estreito e seus portos, incluindo Cingapura. Em 1824, o Sultanato de Malaca também começou a ser incluído na lista de colônias britânicas, onde permaneceu até 1957. A menos, é claro, que não conte a ocupação do Japão durante a Segunda Guerra Mundial. A colonização levou ao desenvolvimento intensivo desta rota comercial. Ainda é o elo mais importante entre a Europa e os países da Ásia, Oriente Médio e América.
O que liga o Estreito de Malaca. Envio
Este estreito é bastante estreito, sua largura chega a 3 quilômetros em alguns lugares, mas é longo (1000 quilômetros) e muito importante. O movimento ao longo dela é dificultado pelo fato de haver muitos cardumes e recifes à espreita em alguns lugares. A importância do Estreito de Malaca pode ser comparada com a situação dos canais de Suez e do Panamá. Aqui passaas rotas marítimas mais importantes. Se você olhar para o mapa, que oceanos o Estreito de Malaca conecta, você não pode deixar de apreciar seu significado.
Esta é a principal ligação entre várias direções cardeais. Aqui há comunicação de transporte entre três grandes estados - Indonésia, Índia, China. 50.000 navios para diversos fins cruzam o Estreito de Malaca por ano, chegando às vezes a 900 por dia, entre outras coisas, as balsas passam por aqui. O Estreito de Malaca é o mais movimentado, o transporte aqui fornece 20-25 por cento do comércio marítimo. O petróleo é transportado do Irã e de outros países do Golfo Pérsico para a China, Japão e muitos estados do Leste Asiático. São 11 milhões de barris por dia e 25% de todos os embarques de ouro negro. As necessidades desses estados estão em constante crescimento e, portanto, a carga no estreito está aumentando.
Obstáculos à navegação
A pirataria existe há séculos. Acontece que neste estreito sempre trouxe uma renda muito grande e, entre outras coisas, foi uma ferramenta política. Ao longo da história, o estreito desempenhou um grande papel na luta pelo poder no Sudeste Asiático.
Como já mencionado, o Estreito de Malaca é muito importante para o comércio, existem rotas de transporte. Por esta razão, há uma grande ameaça de ataques de piratas aqui, então aqui os governos da Indonésia, Cingapura e Malásia são forçados a introduzir patrulhas no Estreito de Malaca. Açõescriminosos podem parar o comércio mundial, para isso basta afundar um grande navio no menor lugar.
Outro problema é a fumaça. Como os incêndios florestais ocorrem frequentemente na ilha de Sumatra, a visibilidade é periodicamente reduzida de forma significativa. Mas é muito importante para o transporte.
Questões Ambientais
O Estreito de Malaca é uma parte muito rica em flora e fauna dos oceanos do mundo. Os recifes abrigam 36 tipos diferentes de corais pedregosos. Como um grande número de navios-tanque com petróleo passa diariamente pelo estreito, cria-se uma grande ameaça ao meio ambiente. A probabilidade de uma catástrofe é bastante alta, pois alguns lugares do estreito são muito estreitos e perigosos.
Na Philips Chenel, na costa de Cingapura, ela tem apenas 3 quilômetros de largura. E a probabilidade de ataques de piratas geralmente o torna imprevisível. Em 1993, um petroleiro dinamarquês afundou aqui, e as consequências deste acidente ainda não foram completamente eliminadas. O fator fumaça também é muito importante, pois afeta a visibilidade.
Proposta de atalho
A Tailândia vem desenvolvendo planos para reduzir a pressão no Estreito de Malaca. Uma das propostas era encurtar a rota marítima pelo estreito graças ao istmo de Kra. Assim, foi possível encurtar a estrada por mar em 960 quilômetros. Assim, entre outras coisas, foi possível contornar a província muçulmana de Pattani, de mentalidade separatista. Mas a possibilidade de custos financeiros e impacto ambiental atrapalha a implementação dessa ideia.
A segunda proposta é construir um oleoduto terrestre para bombear petróleo através deste istmo. Há planos para construir mais duas refinarias de petróleo na Malásia. O oleoduto terá 320 quilômetros de extensão e deverá conectar dois estados da Malásia. O petróleo do Oriente Médio será processado em refinarias e depois bombeado de Kedah para Kelantan. E de lá, carregado em navios-tanque e navegado pelo Estreito de Malaca e Cingapura.
