O encouraçado "Gangut" junto com 3 navios desta série foi lançado em 1909-06-16 no Estaleiro do Almirantado. Este foi o início do renascimento da frota russa. O lançamento foi realizado em 1911-09-24, seu aperfeiçoamento durou 2 anos. Em 1913 passou nos testes, aceitação e em dezembro de 1914 entrou na 1ª brigada de encouraçados da Frota do Báltico.
Pré-requisitos para construir novos navios
Os pré-requisitos para a construção de 4 navios de guerra para o Báltico, incluindo o navio de guerra "Gangut", foi a derrota completa do Império Russo na Guerra Russo-Japonesa de 1905. A tragédia de Tsushima impôs duas grandes tarefas para Nicolau II e o governo do Império Russo que precisavam ser urgentemente abordadas:
- Atraso total da frota russa em comparação com outros estados capitalistas.
- A absoluta inconsistência do sistema de gestão com as necessidades e tarefas de formação de pessoal que eram necessárias para resolver o problema de construção e formaçãofrota.
O fato é que à frente das forças navais do Império Russo não estavam almirantes experientes que conheciam em primeira mão as necessidades urgentes da frota, nem estrategistas e táticas experientes, mas um almirante-general, que o imperador nomeou de membros da família imperial. O assistente do almirante era o diretor do departamento naval.
Todas as decisões e ordens mais importantes para a frota eram dadas pessoalmente pelo imperador, que entendia pouco de assuntos militares, especialmente no mar. O imenso estado não tinha uma doutrina militar que contivesse o desenvolvimento de programas de construção naval e especificações técnicas para construir navios e equipar a frota.
Chegou ao ponto em que a Rússia não tinha navios, não apenas para ir ao mar - não havia praticamente nada para defender as fronteiras.
Programas de construção naval
Foram desenvolvidos dois pequenos programas, segundo os quais se planeava construir num curto espaço de tempo novos navios para as frotas do Báltico e do Mar Negro. Para o Báltico, foi necessário construir 4 navios, incluindo o encouraçado "Gangut", 3 submarinos e uma base flutuante para sua manutenção.
Para a Frota do Mar Negro, 14 destróieres e 3 submarinos deveriam ser construídos. A Turquia, vendo a situação no Mar Negro, decide comprar urgentemente 3 novos navios de guerra na Inglaterra e no Brasil. Portanto, mudanças estão sendo feitas e está prevista a construção urgente de três navios semelhantes do tipo Imperatriz Maria, 9 destróieres e 6 submarinos da classe Bars.
Na Guerra Mundial de 1914, nenhum dos programas foi concluído,além disso, nem um único navio foi lançado.
Série de navios, incluindo encouraçado Gangut
Todos os quatro dreadnoughts da série B altic Fleet of the Gangut foram lançados no mesmo dia, 1909-06-16, no Admir alty Shipyard. Sua construção foi realizada sob a orientação de experientes engenheiros russos. Os principais fornecedores eram empresas russas. A armadura veio de Izhora, artilharia de Obukhov, torres de artilharia de Putilov e Metal Plants.
Em setembro eles foram lançados, mas o refinamento e a conclusão dos encouraçados foram adiados. Motivos: as fábricas russas tiveram que dominar novas tecnologias, com as quais lidaram com dificuldade; empresas estrangeiras, onde foram feitas encomendas de equipamentos para navios, interromperam deliberadamente e atrasaram as entregas. O resultado é deplorável. Navios com imperfeições foram entregues em dezembro de 1914 e passaram quase toda a guerra na enseada sem disparar um único tiro.
Descrição dos navios
Projetos de encouraçados, de fato, estavam adiantados para o início do século XX, mas não havia tempo nem dinheiro para trazê-los à mente. Não foram realizados testes antes da entrega dos navios, o que permitiria corrigir erros. Já eram realizados pelos próprios marinheiros, quando era impossível consertar alguma coisa. Os resultados foram tão deprimentes que foram imediatamente classificados, e os navios permaneceram na enseada durante toda a guerra.
Esses dreadnoughts eram caracterizados por uma silhueta simples: o convés superior tinha uma linha reta, haviasão quatro torres principais, duas cabines e duas tubulações. Todo o casco é dividido em compartimentos transversais por treze anteparas estanques. Três decks blindados. Torres do calibre principal são instaladas à mesma distância umas das outras.
Na parte central do navio havia uma sala de caldeiras e uma fábrica de motores. Os alojamentos da equipe estão localizados na proa. Na popa - havia cabines de oficiais, salas de leme, uma estação de energia, uma sala de rádio.
As principais características do encouraçado "Gangut" eram a composição e o desdobramento da artilharia. Aqui, a fábrica de Obukhov deu sua contribuição, criando uma nova arma de calibre 52 e, através dos esforços da fábrica de metal, foi criada uma instalação de torre de três armas. Doze canhões de tiro rápido de 305 mm com alcance de mais de 23 km a 25 graus de elevação.
As instalações da torre pesavam 773 toneladas e eram equipadas com ventilação e aquecimento. Sob as torres havia um depósito de munição. Plutongs de dois canhões combinavam canhões anti-minas de 120 mm. O disparo do calibre principal e anti-mina foi controlado usando o sistema Geisler e 2 telêmetros ópticos.
Prós e contras
A principal vantagem do encouraçado "Gangut", é claro, era a artilharia, que em muitos aspectos superava as contrapartes estrangeiras. Aqui está o mérito inegável dos desenvolvedores e executores diretos, duas fábricas russas - Obukhov e Metallic.
Caso contrário, a simples verdade foi confirmada - a impossibilidade de combinar o incompatível, nãosacrificar algo. Estamos falando de uma combinação de armas poderosas, blindagem impenetrável, alta velocidade e longo alcance de cruzeiro. Tudo isso acabou sendo impossível neste momento. Era preciso sacrificar algo para chegar mais perto do resultado desejado. Isso foi feito às custas da armadura e das condições de vida dos membros da equipe. Apenas os marinheiros japoneses viveram pior.
Outra desvantagem significativa foi a navegabilidade muito baixa. Era impossível levar combustível suficiente para o navio devido à sobrecarga catastrófica. Isso foi confirmado pela campanha oceânica de 1929.
Luta
No entanto, o encouraçado "Gangut" participou das hostilidades da Primeira Guerra Mundial. Em novembro de 1915, os cruzadores da 1ª brigada, sob a cobertura dos encouraçados "Petropavlovsk" e "Gangut" na área da ilha de Gotland, resistiram por mais de 550 minutos.
Em 1918, o encouraçado foi transferido de Helsingfors para Kronstadt. Após a reconstrução de 1925, é renomeado para "Revolução de Outubro". Participa na guerra soviético-finlandesa. Protege Leningrado durante a Grande Guerra Patriótica. Este é um navio de guerra que, apesar das imperfeições, graças aos marinheiros e oficiais russos e soviéticos, passou por um glorioso caminho de batalha.
Por 47 anos de serviço à frota da Rússia e depois - a União Soviética, muitos comandantes do encouraçado "Gangut" mudaram. Na maioria, são oficiais gloriosos, criados nas tradições da frota russa. Pelo serviço, em 1944, o encouraçado foi premiado com a Ordem da Bandeira Vermelha.
Battleship "Gangut" (1890): históriacriação
O encouraçado "Gangut" não é o único navio da frota russa com este nome. Foram 4 no total. Batizar navios com este nome glorioso tornou-se uma tradição. Cada navio tem seu próprio destino e propósito, mas estão ligados por um nome comum e pertencem à gloriosa frota da Rússia. O nome dos navios foi dado em homenagem ao Cabo Gangut, localizado próximo à Península de Hanko, na Finlândia, onde ocorreu a primeira vitória da frota russa sobre a sueca.
O encouraçado Gangut (1890) foi o terceiro navio com esse nome. Foi construído como parte de um programa de construção naval de 20 anos. Segundo os especialistas, o design do navio de guerra não era totalmente bom e a qualidade da construção era francamente ruim, o que posteriormente levou à morte do navio. Sua principal desvantagem é uma grande sobrecarga, que, no entanto, foi uma desgraça não apenas para a construção naval russa. Outros países também tiveram esse problema.
O navio de guerra da Frota Imperial Russa "Gangut" foi colocado em São Petersburgo no estaleiro do Almirantado em 1888. Dois anos depois, ele foi lançado. Construção concluída em 1894. Durante a obra foi permitida uma sobrecarga de 600 toneladas, o que levou a um aumento do calado e diminuição da velocidade.
A morte do encouraçado "Gangut"
Uma história quase mística aconteceu com este navio, o que levou à sua morte. No outono de 1896, o encouraçado bateu o fundo do navio em uma pedra rasa, o que quase o levou à morte. Ele chegou a Kronstadt por conta própria, onde foi ancorado para reparos, sob a supervisão do lendário Almirante Makarov S. O. Em junhoEm 1897, ele participa de um exercício tático, e ao retornar encontra uma rocha submarina não marcada nos mapas.
Durante seis horas a tripulação lutou heroicamente pela vida do navio. Mas tudo em vão. Não foi possível salvar o navio devido a uma violação do aperto das divisórias, o que foi permitido durante a construção. Ele foi até o fundo e ainda está nas profundezas da Baía de Vyborg. Nem uma única pessoa da tripulação morreu. O capitão do navio Tikhotsky K. M. pessoalmente verificou todos os cantos disponíveis do navio afundando e só depois que ele se convenceu de que todos estavam salvos é que ele o deixou.
Editora "Gangut". Uma série de monografias "Quadro intermediário"
Navios, como as pessoas, têm seu próprio destino. Para alguns, esta é uma vida longa, cheia de vitórias e glórias. O segundo são trabalhadores esforçados que conscientemente fazem seu trabalho. O terceiro são aqueles que têm uma vida curta, mas brilhante. Para quem se interessa pela história da frota, dos navios, seu destino e características, a editora Gangut publica uma série de monografias denominadas "Middle Frame", cada número dedicado a um ou a uma série de navios com desenhos para modelagem. Inclusive elaborado pela editora "Gangut" - "Quadro do meio", "Encouraçado "Imperatriz Maria" - desenhos".
O cruzador de batalha Gangut, ao contrário do encouraçado Imperatriz Maria, é um merecido veterano que passou por duas guerras mundiais. Sobre sua vida interessante, sobre as pessoas que trouxeram fama ao navio, na editora "Gangut", em uma série de monografias "Midelframe" tem um número dedicado ao encouraçado "Gangut". Os desenhos ajudarão os especialistas a completar o modelo de forma independente e ler informações interessantes sobre o navio e a vida das pessoas para quem o navio era um lar e um local de serviço. Crie um navio com suas próprias mãos - o que poderia ser mais interessante? Modelo apresentado do encouraçado "Gangut" em escala 1: 350.
Conclusão
A história da frota russa está repleta de fatos interessantes. Parece que a morte do encouraçado "Gangut" - bem, o que poderia ser interessante aqui? Não um herói, como o "Varangian", não morreu lutando contra o inimigo. Mas isso não. Este é um fato triste e, por mais cínico que possa parecer, lições foram aprendidas com isso, os requisitos para a insubmergibilidade dos navios foram reforçados. Por sugestão do Almirante S. O. Makarov, a estanqueidade das anteparas foi agora testada de uma nova maneira, que salvou a vida de muitos marinheiros durante os naufrágios. E a façanha do capitão 1º escalão Tikhotsky K. M. e sua tripulação, que durante 6 horas, inclusive à noite à luz de velas, fez de tudo para salvar o navio, é digno de veneração.
