Os tanques da Wehrmacht (forças armadas alemãs) estavam em perfeita harmonia com o então conceito alemão de seu uso. Ao desenvolver os primeiros veículos de combate, o poder de combate e a mobilidade estavam na vanguarda. Este último foi planejado para ser fornecido devido à pequena espessura da armadura. No entanto, a proteção tinha que suportar balas perfurantes disparadas de metralhadoras de calibre de rifle. Durante a Primeira Guerra Mundial, foi por causa das metralhadoras que a frente ficou estática. Portanto, os teóricos acreditavam que a proteção à prova de balas devolveria a mobilidade adequada às tropas.
Violação do Tratado de Versalhes
De acordo com o Tratado de Versalhes, celebrado após a derrota da Alemanha na Primeira Guerra Mundial, este país foi proibido de produzir e importar tanques, bem como outros veículos similares. Mas os alemães violaram secretamente essa restrição em 1925, lançando o projeto Big Tractor. O resultado deste programa foram 6 tanques, que foram totalmente montados no início de 1929. Mas era impossível realizar testes na própria Alemanha, então os veículos de combate foram enviadosna URSS (escola de tanques perto de Kazan). Depois de realizar testes de campo, os engenheiros alemães levaram em consideração todas as deficiências, para que no futuro os tanques leves, médios e pesados da Wehrmacht se tornassem muito mais perfeitos. Na Alemanha, a produção de veículos de combate de primeira geração estava se formando.
Pz. I
Os primeiros tanques alemães Pz. I pertenciam à categoria leve. A simplicidade de seu design e o baixo custo permitiram estabelecer a produção em massa. Só o caminho para o transportador não era fácil. O primeiro tanque entrou em desenvolvimento apenas em 1930 sob o nome de código "Small Tractor". O chassi foi encomendado à Krupp. Para acelerar o processo de produção, os alemães decidiram usar uma cópia da suspensão inglesa do tanque Carden-Loyd. Para manter o sigilo, todas as peças foram adquiridas por meio de empresas intermediárias. Mas no final, os engenheiros alemães não esperaram por essa suspensão, recriando-a de acordo com os desenhos e fotos do colega inglês. A então crise global desacelerou muito o processo de produção, e o lançamento da primeira série ocorreu apenas em 1934. A partir de então, os nazistas orientaram a indústria alemã para a criação de tanques para futuras conquistas. Escolas de tanques foram ativamente abertas para treinar maquinistas. A Alemanha estava se preparando para a Segunda Guerra Mundial.
Primeira modificação
No final de 1935, os tanques da Wehrmacht, cuja foto está anexada ao artigo, atingiram o número de 720 unidades. Todos eles foram equipar as divisões de combate formadas no mesmo ano. Em 1936, foram fundadas três divisões de tanques, queos nazistas colocaram em alerta total.
No entanto, o tanque Pz. I teve que ser modificado. Os engenheiros revelaram densidade de potência insuficiente (apenas 11 hp por tonelada). Este problema foi resolvido substituindo o motor antigo por um novo motor (100 hp) da Maybach. Em vez de um rolo de esteira, uma preguiça comum foi adicionada à suspensão do tanque. O novo modelo recebeu a designação Pz. I Ausf. B. Seu lançamento começou em meados de 1936, e após doze meses a nova divisão de tanques consistia em 1175 peças modificadas.
Pz. II
Mesmo em 1933, a liderança alemã percebeu que o recrutamento de divisões seria irremediavelmente tardio. Para que os tanques da Wehrmacht chegassem em número suficiente, os engenheiros receberam ordens para trabalhar na criação de um novo modelo leve. Ela foi nomeada L. S. 100, mas depois que entrou em serviço com a divisão, foi renomeado Pz. II. Os nazistas não se tornaram originais e tomaram o tanque Pz. I como protótipo. A principal diferença do novo carro é uma torre espaçosa. Isso aumentou significativamente o armamento do tanque: a metralhadora esquerda foi substituída por um canhão automático de 20 mm. Eles queriam instalá-lo no modelo Pz. I de primeira geração, mas era muito apertado para ela.
Claro, o principal objetivo das armas de canhão é combater os tanques inimigos. Mas o mais importante é que os escudos da artilharia inimiga eram impotentes contra tiros de canhão. A arma antitanque de tiro rápido era a arma mais perigosa da época. Sua munição foi equipada com fragmentação altamente explosiva e perfuração de blindagemconchas.
Pz. III
O desenvolvimento do tanque médio Pz. III começou em 1933. E no final de 1935, a Daimler-Benz venceu uma licitação para a construção de 25 unidades da série de instalação. As torres foram fornecidas pela Krupp. Após o lançamento do primeiro lote, o design inacabado do veículo de combate tornou-se óbvio. Os tanques da Wehrmacht precisavam de melhorias. Os engenheiros levaram três anos inteiros para concluí-lo.
A primeira pequena série tinha uma característica interessante em termos de armas: duas metralhadoras estavam emparelhadas com um canhão, e a terceira estava localizada no casco do tanque. Os veículos foram equipados com apenas 14,5 mm de blindagem à prova de balas. E suspensões imperfeitas reduziram a mobilidade em terrenos acidentados. Em geral, cada nova modificação do Pz. III aproximava os alemães de um tanque adequado para produção em massa.
O mais bem sucedido deles foi o veículo de combate Pz. III Ausf. E. Devido ao fato de o chassi ter sido desenvolvido pela Daimler-Benz, este tanque teve o melhor desempenho de condução do mundo e a maior velocidade - 68,1 km/h. E blindagem reforçada (6 cm) e um poderoso canhão de 50 mm o tornaram o veículo de combate mais formidável da época. Este fato será confirmado muitos anos depois, quando os pesquisadores estudarem detalhadamente os tanques capturados na Wehrmacht.
Pz. IV
Desenvolvido pela Krupp para suportar Pz. III leves e médios. Para fazer isso, o tanque estava armado com um canhão de 75 mm de calibre 24 e duas metralhadoras. Os engenheiros prestaram atenção especial à sua suspensão. Eles experimentaram commolas de lâmina e rodas de estrada até obter um amortecimento de vibração quase perfeito. Nem exigiu a instalação de amortecedores.
Os tanques Wehrmacht Pz. IV se tornaram os mais massivos da história da Alemanha. Nenhum veículo de combate alemão recebeu a mesma distribuição antes ou depois da guerra.
Conclusão
A partir de meados de 1943, os tanques da Wehrmacht na Frente Oriental começaram a assumir uma posição defensiva. Basicamente, todos os batalhões consistiam em "quatros" (Pz. IV). Os alemães sofreram sérias perdas e a situação com o equipamento se complicou a cada dia. Chegou ao ponto em que armas de ass alto foram usadas em vez de tanques. Em 1944, batalhões inteiros estavam armados com eles. É claro que as armas de ass alto eram ótimas para suporte de fogo, mas não podiam trabalhar em conjunto com tanques lineares devido ao setor limitado de fogo. Como resultado, toda a estrutura organizacional dos batalhões de tanques ficou em pedaços. Nos últimos meses das batalhas, grupos de batalha de um dia foram criados a partir de várias armas de ass alto e veículos de combate. Após a derrota dos nazistas, os tanques da Wehrmacht da Segunda Guerra Mundial foram destruídos. E aqueles que permaneceram foram tomados pelas tropas soviéticas.
Hoje descrevemos todos os principais tanques da Wehrmacht de 1941-1945. Claro, fizemos isso brevemente, já que é impossível encaixar toda a quantidade de informações na estrutura estreita de um artigo curto. Para um conhecimento mais detalhado do equipamento mencionado, é melhor consultar os materiais das enciclopédias militares.
