O condutor é o chamado condutor da carruagem, carruagem. Às vezes, esse era o nome de um camponês que estava envolvido no transporte. Os taxistas, dependendo da tripulação, foram divididos em categorias e até categorias.
Como se chamava o taxista antigamente
Motorista de táxi é uma profissão que existia na Rússia.
Em diferentes momentos, os representantes desta profissão foram chamados de forma diferente. Eles até tinham suas próprias categorias. Os mais novos são "Vanki", os mais velhos são "queridinhos". Havia até motoristas imprudentes, mas custavam muito mais que Vanek.
Sobre "roly"
Eles foram considerados a categoria mais baixa. Seus vagões eram baratos, eles mesmos vinham trabalhar nas cidades das aldeias. Às vezes eles trabalhavam em seus próprios cavalos, às vezes os alugavam dos boiardos. "Vanki" trabalhou por desgaste - o preço de seus serviços era baixo, mas eles estavam prontos para um trabalho longo e árduo. Nós concordamos em ir a qualquer lugar. Mas a condição de suas carroças era tal que nem todos estavam prontos para andar. Os clientes desses taxistas geralmente se tornavampessoas comuns pobres, funcionários e funcionários de baixo escalão.
Os direitos de "Vanka" também não tinham. Sempre havia aqueles que estavam dispostos a lucrar às suas custas. Um dos livros que descrevem a vida daqueles tempos contém uma indicação de que os policiais roubavam diariamente os infelizes taxistas.
Parte da renda de "Vanka" foi entregue ao dono do carrinho, onde eles estavam hospedados. O valor desse pagamento era na maioria das vezes fixo. Se não houvesse dinheiro suficiente, o motorista continuava endividado. E aconteceu que muitos camponeses que vieram para a cidade para ganhar dinheiro voltaram de mãos vazias ou mesmo devedores.
Sobre "imprudente"
"Reckless" é o outro lado da vida na cabine. Seus cavalos eram fortes e saudáveis, bem cuidados e bonitos. Esses taxistas tinham carruagens com carrocerias envernizadas e pneus inflados.
Eles trabalhavam principalmente para eles mesmos, transportando passageiros ricos. Eles foram abordados por oficiais, comerciantes ricos e boiardos com suas damas. Às vezes, eles eram contratados por golpistas e aventureiros que queriam causar uma boa impressão ou fugir de alguém rapidamente.
Foi possível notar "motoristas imprudentes" nas ruas após o almoço. Mas eles trabalharam até de manhã. Os passageiros foram apanhados perto de teatros, hotéis e restaurantes. Eles cobravam pelo menos 3 rublos pela passagem, enquanto o máximo que Vanka podia contar era 70 copeques.
"Reckless" poderia escolher com quem iria. Mas eles também receberam uma renda impressionante. Senhores ricos que deixaram o teatro para se divertir com atrizes frequentemente contratadasmotorista durante toda a noite e não economizou no pagamento. Carrinhos equipados com capotas conversíveis foram especialmente apreciados - passageiros meio bêbados com seus acompanhantes podiam se esconder de olhares críticos.
Sobre os "queridinhos"
"Queridas" são uma espécie de aristocracia entre os taxistas. Às vezes, eles também eram chamados de "pombos com anel". Suas carruagens eram decoradas com arcos pendurados com sinos. Seu nome veio do fato de que os cocheiros muitas vezes exclamavam: “Oh, pombos!”. Era assim que chamavam um cocheiro antigamente.
"Queridas" tinha um código de vestimenta especial - babado de pano azul com cintura alta e pregas nas costas, grosso forrado com algodão, um chapéu de feltro de inhame no verão e um chapéu de pano quadrado no inverno. Havia um número de lata no colarinho. No inverno, os “queridinhos” andavam de trenó da cidade e, no verão, de carrinho leve com capota conversível. Era possível “pegá-los” na troca de táxi.
Na maior parte, um cavalo era atrelado a uma carruagem, mas também havia dois e três. Era considerado chique especial montar uma troika ao som dos gritos do cocheiro: “Ei, cuidado!”
Outras categorias
"Lomoviki" - esse é outro nome para motoristas de táxi nos velhos tempos, esta é outra categoria que se dedicava ao transporte de bagagens e mercadorias. Os cocheiros conduziam cavalos pesados capazes de transportar uma grande quantidade de carga. Sempre havia trabalho para eles.
Outro nome, como os cocheiros eram chamados antigamente, é “cocheiros”. Eles transportaram pessoas e mercadorias no poçocavalos. Seus deveres incluíam entregar correspondência.
Antes de aparecerem os vagões (tripulações projetadas para um grande número de passageiros que se deslocam pelos trilhos com a ajuda de cavalos), e depois dos bondes, não havia competição por taxistas. Apenas algumas pessoas ricas possuíam carruagens particulares.
Regulamento das autoridades
A prefeitura foi responsável por realizar a vistoria técnica da carruagem e dos cavalos. Cada motorista recebeu um número. No início, crachás com números eram fixados nas costas dos cocheiros, depois carroças ou carruagens eram pregadas em local visível. O cavalo tinha que atender a padrões especiais - ser forte e saudável, não ossudo e decrépito.
Os taxistas vestidos com um uniforme especial, dependendo da classe da tripulação: um cafetã azul ou vermelho com babados nas costas, um lindo cinto amarrado na cintura e um cilindro baixo com aba curva, decorado com uma fivela na frente.
Também havia restrições de idade - um jovem que chegasse aos 17 anos poderia se tornar um taxista. Acreditava-se que quanto mais cheia a barba, mais decente o cocheiro.
Todas as tripulações foram divididas em três categorias, cada uma com sua própria cor de carrinho e abajur:
- Primeira categoria - carros de molas fechados com pneus de borracha - cor vermelha.
- Segunda categoria - carrinhos semelhantes com pneus lisos - cor azul.
- Terceira colocação - todos os outros.
Regras de trânsito
Os motoristas de táxi na Rússia se deslocavam de acordo com as regras de trânsito estabelecidas. Eles tiveram que ir comlado direito da rua a trote - cerca de 11 km / h. Quando escureceu, os motoristas acenderam lanternas especiais. E os carrinhos só podiam ser colocados em uma fileira ao longo da calçada. E também era proibido deixar a carruagem desacompanhada.
No início do século 20, com o advento dos bondes, a profissão de cocheiro começou a desaparecer gradualmente. Em 1939, havia apenas 57 deles em Moscou. Depois de alguns anos, os taxistas deixaram de ser procurados.
