Entre as mulheres que se tornaram Heróis da União Soviética, o nome de Marina Raskova se destaca. Ela foi uma das primeiras a receber a "Estrela de Ouro". Além disso, esta mulher recebeu duas Ordens de Lenin, bem como a Ordem da Guerra Patriótica de primeiro grau (postumamente, em 1944).
Marina Raskova é uma navegadora famosa que já voou mais de 6.000 km pela taiga. Seu avião fez um pouso único nos pântanos. Marina Raskova também é uma major lendária que trabalhou em um departamento especial do NKVD. Ela formou um grupo aéreo composto por 3 regimentos aéreos femininos: caça (586º), bombardeiro (587º) e bombardeiro noturno (588º). As corajosas meninas do 588º regimento tinham mais medo do inimigo. Ele lhes deu o apelido de "bruxas da noite". No entanto, Marina Raskova não teve a chance de ver o Dia da Vitória. Então, de repente, sua vida acabou…
Marina Raskova: biografia
Marina Mikhailovna nasceu em Moscou em 28 de março de 1912. Seu pai é Mikhail Dmitrievich Malinin, empresário, artista de ópera (barítono), professor de canto. mãe de MarinaAnna Spiridonovna (nome de solteira Lyubatovich). Ela trabalhou de 1905 a 1932 como professora secundária em Vyazma, Torzhok e Moscou. Após a aposentadoria, Anna Spiridonovna viveu na família de sua filha Marina Mikhailovna.
Educação na escola, trabalho como auxiliar de laboratório
A futura grande piloto e "madrinha" da aviação de bombardeiros noturnos da URSS se formou em uma escola de sete anos, estudando ao longo do caminho no conservatório (departamento infantil). Marina herdou o talento musical do pai, professor de canto. Ela previu o futuro de uma cantora de ópera. No entanto, Marina Mikhailovna não estava destinada a se tornar uma artista: seu pai morreu e, para alimentar sua mãe, irmão e ela mesma, Marina foi forçada a conseguir um emprego aos 17 anos como assistente de laboratório. Ela trabalhou na fábrica de produtos químicos Butyrka.
Começando uma família
O futuro piloto Marina Raskova se casou em 1929 (em abril) - Raskov Sergey Ivanovich, o engenheiro de laboratório desta planta, tornou-se seu marido. Um ano depois, uma filha, Tanya, nasceu na família. Devido ao nascimento de sua filha, Marina interrompeu seu trabalho até outubro de 1931. Ela se divorciou do marido em outubro de 1935.
Trabalhando no Laboratório Aeronáutico
Em 1932, Marina Raskova mudou de emprego, conseguindo um emprego como desenhista no laboratório de navegação aérea (Academia da Força Aérea do Exército Vermelho em homenagem a Zhukovsky). Marina estava aqui em um mundo completamente diferente. Seu dever adicional era trazer instrumentos complexos para as palestras - sextantes, aerotermômetros, medidores de pressão. Os nomes de todos esses dispositivos por si só valiam alguma coisa, e os princípios de seu funcionamento para uma jovem eram a princípio completamente incompreensíveis. No entanto, Raskovacom o tempo, descobri a finalidade de todos esses dispositivos - para o trabalho, ela teve que assistir a muitas aulas práticas e palestras junto com os alunos da academia.
Livros de estudo, passar nos exames
Aeronave na década de 1930 tornou-se um hobby da moda na URSS, pode-se até dizer romântico. Os feitos de Georgy Baidukov e Valery Chkalov ainda não haviam sido realizados, mas os jovens estavam cada vez mais interessados em modelos de aeronaves e planadores. Marina Mikhailovna era fascinada pela navegação aérea, embora naquela época poucos pudessem imaginar que essa jovem de 20 anos teria um futuro relacionado aos voos.
Marina Raskova, como estudante diligente, estudou livros sobre a habilidade de um navegador um após o outro. Alimentada pela curiosidade, ela também estudou ciências relacionadas: física, matemática superior, astronomia, engenharia de rádio, meteorologia e muitas outras. Alexander Vasilyevich Belyakov, professor da academia, notou um funcionário capaz. Naquela época já tinha a qualificação de navegador. Alexander Vasilyevich começou a ajudar Raskova. Com base no conhecimento adquirido, sem seu patrocínio, Raskova Marina Mikhailovna passou nos exames com louvor. Tornou-se uma navegadora feminina, a primeira na aviação militar nacional. Ao mesmo tempo, mesmo durante seus estudos, Raskova realizou um trabalho de pesquisa complexo.
Fotografia e descrição da costa
No Mar Negro, naqueles anos, uma hidroavião de passageiros foi lançada na direção de Odessa - Batumi. As informações sobre as condições desta área eram muito necessárias para os engenheiros. MarinaMikhailovna foi instruído a tirar fotografias, bem como a descrever os segmentos da rota futura. Marina tinha que voar às vezes por 7 horas por dia, muitas vezes em condições difíceis quando o mar estava tempestuoso. A garota estudou cuidadosamente as costas da Crimeia e do Cáucaso, as águas do Mar de Azov. Os resultados obtidos provaram a todos que Marina Raskova, uma piloto feminina, se tornou uma excelente navegadora. Ela foi nomeada instrutora no laboratório aeronáutico após exames. E então a garota começou a ensinar navegação em sua academia natal. E isso aos 22 anos.
Trabalhando como professor
Raskova Marina Mikhailovna, sempre arrumada, com um uniforme elegante e uma boina azul, dava aulas para oficiais superiores. Ela ensinou aos veneráveis guerreiros terrestres as táticas de combate aéreo e os fundamentos do vôo. Marina também liderou a prática, durante o treinamento, fazendo até 50 acertos em um alvo em um bombardeiro pesado TB-3 durante um voo! Os cadetes estavam tontos, mas Marina se sentia ótima. Parecia que o céu estava chamando essa garota corajosa, e um dia Marina teve a chance de se tornar piloto. E que chance! O chefe da academia dirigiu-se pessoalmente a ela. Ele queria recompensar Raskova por treinar navegadores. Então Marina Mikhailovna pediu para ensiná-la a pilotar um avião…
Desfiles aéreos do Primeiro de Maio
Um sonho realizado! Em Tushino, no Aeroclube Central, Marina se formou na escola de pilotos. Logo lhe foi confiada uma tarefa muito importante: treinamento ema capital dos desfiles aéreos do Dia de Maio. Escusado será dizer que todos eles foram considerados "excelentes". Marina Raskova cada vez liderou pessoalmente a formação de aeronaves, que solenemente passaram por Moscou em um feriado.
Jornais escreveram sobre Marina Raskova, todos em Moscou sabiam seu nome. Marina Mikhailovna tornou-se consultora do NKVD e depois um departamento especial autorizado. Ela participou de voos de longa distância, batendo recordes e até surpreendendo generais da aviação com seus voos. No entanto, a principal glória de Raskova, all-Union, ainda estava por vir.
Recorde Mundial
Marina Raskova em 1938, como parte da tripulação do ANT-37 "Rodina", fez um voo sem escalas de Moscou para o Extremo Oriente, deixando mais de 6,4 mil km sob sua asa. Além de Marina Mikhailovna, Polina Osipenko e Valentina Grizodubova estavam a bordo do avião. Todos eles foram posteriormente premiados com o título de Herói da União Soviética. Este voo estabeleceu um recorde mundial de distância feminina: a aeronave percorreu 5.908 km em linha reta, e seguindo o curso - todos os 6.450 km. No entanto, este voo único não terminou com um pouso regular…
Chegando ao Extremo Oriente, o avião ANT-37 caiu em pântanos florestais perto de Khabarovsk, não muito longe da vila de Kerby. Ao mesmo tempo, Raskova foi forçada a s altar de pára-quedas na taiga de outono. Deixada com um revólver, uma faca e um pequeno estoque de comida, vencendo o frio, a jovem de 26 anos viajou para seus parceiros por 10 dias, assustando ursos e linces, comendo frutas e dormindo em árvores.
Marina Mikhailovna Raskova sobreviveu, ela conseguiu alcançar. Em tudoOs jornais soviéticos souberam dessa história. Moscou conheceu garotas corajosas como heróis, elas começaram a tomar um exemplo delas. Marina Raskova passou um curto período no hospital, escrevendo um livro, que ela chamou de "Notas do Navegador". A Grande Guerra Patriótica começou alguns anos depois.
Criando uma unidade de combate feminina
Herói da União Soviética, a navegadora e piloto Marina Raskova no verão de 1941 começou a pedir permissão para criar uma unidade de combate feminina. Ela até teve que usar contatos pessoais com Stalin e sua posição para obter essa permissão. Milhares do belo sexo de nosso país a apoiaram. Muitas meninas procuraram chegar à frente e expulsar os invasores alemães do território de sua terra natal. Tendo recebido permissão, Marina começou a criar esses esquadrões. Marina Raskova em todo o país procurava alunos de clubes de vôo e escolas de vôo. E entre os não-pilotos havia aqueles que queriam vencer os alemães no céu. Claro, nem todos eles se tornaram pilotos, mas apenas a composição feminina se tornou uma característica dos regimentos de Marina Mikhailovna. Todas eram mulheres, de pilotos e comandantes a chefs e técnicos.
Sob a liderança de Marina Raskova, foram criados os 586º, 587º e 588º regimentos. O major Raskova logo foi nomeado comandante do regimento de bombardeiros (587º). Ela pessoalmente completou muitas tarefas. No entanto, Marina Mikhailovna não viu a tão esperada vitória. Marina Mikhailovna Raskova morreu dois anos antes do fim da guerra. A biografia, prêmios e conquistas dessa mulher - tudo isso interessa a muitos de nossos compatriotas até hoje. A memória dela ainda está viva. Resta-nos contar apenas como Marina Raskova morreu e onde foi enterrada.
A morte de Marina Raskova
Marina Mikhailovna morreu perto de Saratov (perto da vila de Mikhailovka) em 4 de janeiro de 1943. Seu avião caiu com mau tempo quando voou para a frente, onde o novo esquadrão estava estacionado. Provavelmente, Marina Mikhailovna teria feito muito mais pelo nosso país se sua biografia não tivesse sido interrompida pela morte súbita.
Marina Raskova foi enterrada pela primeira vez no parque Lipki de Saratov, no playground. Então ela foi enterrada novamente aqui, no beco das flores, após o que - no cemitério da Ressurreição na cidade de Saratov. Herói da União Soviética Raskova Marina Mikhailovna foi cremada após sua morte. A urna com suas cinzas foi transportada para Moscou. Hoje, os restos mortais deste grande piloto estão no muro do Kremlin, na Praça Vermelha da capital. As façanhas de Marina Raskova, realizadas em tempo de paz, têm sido um exemplo para muitos pilotos de nosso país por muitos anos.
