O metrô de Moscou é um dos maiores do mundo. Com mais de duzentas estações e uma extensão de 350 km, todos os dias, como um organismo gigante, passam por ela milhões de moradores da metrópole. Entre outras coisas, o metrô de Moscou é um dos mais bonitos, limpos e profundos do mundo.
O projeto do primeiro metrô de Moscou
A ideia de colocar o metrô estava na mente das camadas superiores da sociedade nos dias do Império Russo. Mesmo assim, houve tentativas de projetar essa rede de estradas. E aconteceu naqueles anos distantes. Se a ideia se concretizasse, o metrô de Moscou, hoje, não seria apenas um dos maiores, mas teria uma história mais longa.
Em 1875, o engenheiro Titov começou a agitar e difundir entre os mais altos escalões de Moscou a ideia de criar um túnel ferroviário ligando a estação ferroviária de Kursk a Maryina Roscha. Foi planejado colocá-lo através das praças Lubyanskaya e Trubnaya.
O primeiro metrô de Moscou poderia ter sido criado em 1902, quando o projetista da ferrovia TransiberianaEvgeny Knorre, juntamente com seu colega Petr Belinsky, decidiram expressar suas ambições na forma de uma tentativa de convencer funcionários de alto escalão a criar uma rede de "ferrovias urbanas de tráfego de alta velocidade fora da rua".
Mas no mesmo ano o projeto foi rejeitado devido, segundo os funcionários, a muitas deficiências. Um grande papel na infraestrutura da cidade foi então desempenhado por uma extensa rede de bondes, que trouxe uma renda considerável para a cidade. A criação do metrô foi então inútil.
Construção do metrô de Moscou sob o domínio soviético
A terceira tentativa de implementar um projeto tão grande foi feita em 1923. A carga de trabalho da infraestrutura de Moscou naquela época era simplesmente colossal, era necessário encontrar uma solução que ajudasse a lidar com esse problema. É por isso que a administração da cidade foi forçada a recorrer a engenheiros estrangeiros que deveriam elaborar um plano para a construção do primeiro metrô em Moscou. E quando o projeto, composto por 86 estações e túneis com extensão total de 80 km, ficou pronto, o estado não tinha dinheiro suficiente para implementá-lo.
A primeira linha de metrô em Moscou
Antes, surgiu a ideia de criar um metrô que pudesse descarregar a infraestrutura da capital. A tarefa não foi fácil - criar um túnel em grande profundidade, sem ter especialistas neste campo e os equipamentos necessários em nosso estado. O projeto para a criação do primeiro metrô em Moscou foi apresentado em 10 de outubro de 1931. O método profundo de colocação das estações foi escolhido para preservar a aparência original de Moscou. Para a construção da primeira linha de metrô foidecidiu contratar engenheiros do exterior.
A construção foi concluída em tempo recorde - alguns anos depois. Em 15 de maio de 1935, os primeiros trens do metrô de Moscou começaram a transportar passageiros. O metrô também desempenhou um papel primordial durante a Grande Guerra Patriótica, serviu como abrigo antiaéreo para os habitantes da cidade e, durante toda a guerra, suas atividades foram interrompidas apenas uma vez por um dia. Isso se deveu à situação tensa no front, quando a cidade se preparava para resistir às tropas do Terceiro Reich.
Características arquitetônicas do metrô de Moscou - as primeiras etapas da construção
Estações debutantes possuem uma característica, além de suas funções originais de transporte de passageiros. O primeiro metrô em Moscou foi particularmente pomposo e pomposo. Cada um deles era único, todos foram feitos no estilo das redes sociais. realismo. Naquela época, o estado se concentrava no luxo excessivo em termos arquitetônicos. Isso foi argumentado pelo fato de que o Estado faz tudo em nome do povo. Fá-lo de forma qualitativa e indecentemente luxuosa, que os países capitalistas não podem pagar. O símbolo do Metrô de Moscou, a letra "M" vermelha, foi o arquiteto soviético responsável Ilya Taranov.
Durante o reinado de I. V. Stalin, várias outras estações de metrô foram abertas, também distinguidas por seu esplendor especial.
No total, cerca de 45 km de trilhos subterrâneos foram colocados nos primeiros vinte anos, e cerca de 35 estações foram criadas.
Simplificações de estilo de construção
Após a morte de I. V. Stalin, o curso do planejamento arquitetônico foi alterado para um mais ascético. Uma decisão semelhante de "eliminar os excessos no projeto e na construção" foi tomada pelo estado em 1955. Antes desse período, as estações eram construídas de acordo com projetos individuais e tinham uma estrutura exclusivamente embutida. A partir daí, foram criados projetos padrão de acordo com os quais deveriam ser construídos, e alguns deles também eram do tipo raso. Isso foi feito para economizar dinheiro.
O desejo de baixo custo e simplicidade não foi em vão. A estação, agora chamada de "Sparrow Hills", teve muitos erros e falhas após a construção, que acabou caindo em desuso.
No total, foram criados 33,5 km de linhas de metrô na década de 60 e construídas 21 estações.
