Durante os passeios em São Petersburgo, os guias costumam ouvir a pergunta de qual ponte levadiça é a mais longa? E eles descobrem que a ponte Alexander Nevsky segura a palma. O comprimento (sem prédios na orla) é de 629 metros, com rampas - quase um quilômetro (905,7 m). A largura do edifício é de trinta e cinco metros. O edifício único foi construído em 1965, embora pudesse estar no limiar de seu século: a construção do outro lado do rio Neva, na lacuna entre as perspectivas de Zalessky e Nevsky, foi prevista pelo plano geral da cidade da distante era revolucionária (1917).
Competitivo
Conectando a margem direita da cidade com o centro, a ponte Alexander Nevsky completa a rua principal de São Petersburgo. Acredita-se que a antiga São Petersburgo termina aqui, ele acompanha diariamente passageiros e pedestres ao bairro histórico de Malaya Okhta, onde existem "Stalinka" (casas construídas no período de 1930 a 1950), edifícios típicos da década de 1960.
O caminho reto e curto de ferro e concreto levou o povo de Okhta (e a população dos vastos arredores) a um nível qualitativamente novo de ser. As vantagens incluem o fato de que a linha passou pelo Nevsky, "reunindo",finalmente, M. Okhta e Ilha Vasilievsky.
A história da construção da ponte nas proximidades da Praça Alexander Nevsky e sua posterior existência estão repletas de momentos difíceis, às vezes dramáticos.
Em 1960, o Comitê Executivo da Cidade de Leningrado anunciou uma competição para o melhor plano para um viaduto sobre a principal artéria de água de São Petersburgo. Inusitado para a época, o evento teve caráter fechado (um caso verdadeiramente inédito nos tempos da economia planificada). O concurso para a criação de projetos técnicos e decorativos contou com a presença de organizações de Leningrado e Moscou envolvidas no projeto de pontes.
No desfile de idéias teve o direito de participar do Instituto para o projeto de habitação e construção civil "Lenproekt" ramo de Leningrado da ASiA da URSS (Academia de Engenharia Civil e Arquitetura).
Considerando cada detalhe
Tendo passado por muitos dias agitados e noites sem dormir, os especialistas mostraram ao mundo como eles veem a Ponte Alexander Nevsky. Um júri rigoroso decidiu não atribuir o prémio principal, considerando que nem um único projeto cumpre os requisitos necessários. O segundo prêmio foi para a versão desenvolvida pelo Instituto Lengiprotransmost. O plano da filial de Leningrado da ASiA da URSS também foi destacado da missa geral, mas os acadêmicos não receberam o sinal "Para execução"
Lengiprotransmost foi responsável pelas tarefas de design e desenhos de trabalho. De acordo com um grande número de planos, era necessário construir complexos de vários níveis de pontes, túneis, estradas, dividindo claramente os fluxos de tráfego futuros. Junções à direitae as margens esquerdas do Neva foram cuidadosamente pensadas.
Os autores fizeram funcionar os espaços dentro das rampas da ponte: planejaram estacionamentos para 230 carros. Mas não é isso que impressiona a ponte Alexander Nevsky. Fiação! Aqui está um choque para os olhos e a imaginação. A extensão de duas asas do homem bonito do rio de concreto armado lembra o bater das asas de um pássaro gigante. No entanto, as pessoas viram tudo isso mais tarde, e então, tendo se preparado bem, os artistas começaram a construção.
Como você sabe, não há harmonia no mundo
E aqui foi um momento marcante em 1965, quando a ponte Alexander Nevsky com sete vãos se ergueu sobre o Neva. O eixo de simetria é o centro da seção de desenho (seu comprimento era de 50 metros). Conforme planejado, as “portas” para embarcações com eixo de rotação fixo estavam localizadas exatamente no meio do rio. Ficou claro que o período de tração foi baseado em suportes mais maciços do que todos os outros.
Pareceu a muitos que a parte maciça de "balanço" da ponte interfere na percepção harmoniosa da estrutura. Os principais componentes - dimensões, cor, material de que consiste, são "contrários" a elementos semelhantes de vãos estacionários, que são cobertos com vigas contínuas de concreto armado de altura variável. Mas a harmonia é boa e a confiabilidade é melhor.
Quanto à vedação da ponte, postes de iluminação (também são postes eléctricos de eléctricos e trólebus), estruturas de fixação dos dispositivos de suporte e fixação da rede de contactos, todos estes elementos são concebidos num estilo rigoroso e moderno ecomplementam perfeitamente o visual da agora histórica "travessia".
E hoje, algumas pessoas consideram o prédio majestoso, outras não encontram nada de especial nele, a não ser os engarrafamentos nos horários de pico. O trevo na ponte Alexander Nevsky não é capaz de lidar com os fluxos de tráfego modernos?
Andar em cima é o "destaque" da ponte (categoria de prédios de igual altura). Projetado em conformidade com a proporcionalidade do design de grandes partes da estrutura (vigas principais, suportes), eles parecem bastante elegantes. Eles foram testados quanto à força em 15 de maio de 1965 (uma coluna de tanques atravessou a ponte).
Testado pelo tempo
A celebração por ocasião da abertura da ponte, que recebeu o nome do patrono da cidade - o comandante russo Alexander Nevsky, ocorreu em 5 de novembro. Quando a construção estava em andamento, o objeto se chamava Staro-Nevsky. Entre as novas tecnologias aplicadas estão cascas de concreto armado para apoios enterrados a 35 metros de profundidade, o uso de cabos de sustentação (cabos de amarração em pé), cuja tensão, dependendo da temperatura do ar, era controlada por instrumentos, e estruturas de estruturas de vão em forma de V.
Mas a tecnologia avançada não garante 100% de qualidade. Impermeabilização de lã de vidro dissolvida em um material comum na época chamado betume; as mortalhas, tratadas com óleo de canhão, enferrujadas; os cabos começaram a estourar (56 peças quebraram em dois anos).
Para completar, em 1987, o contrapeso da ponte levadiça desabou no rio (pesando 17 toneladas!). A ponte foi fechada para reparos. organizadooperação de uma travessia temporária de ferry. Logo o movimento principal recomeçou, mas foi uma vitória de Pirro. Defeitos que ameaçam a integridade da ponte não foram corrigidos.
Trabalhos em grande escala de eliminação de falhas, elementos estruturais desgastados, restauração e substituição para melhorar o desempenho da ponte foram realizados já no novo milênio (2000-2002). A ponte levadiça, as partes estacionárias da travessia, as paredes do aterro adjacente à estrutura foram restauradas, a impermeabilização e doze quilômetros de cabos de aço foram substituídos.
Desde 2003, o "recordista de comprimento" é decorado com iluminação artística. É composto por meio milhar de lâmpadas, oito aparelhos com espelhos e refletores (holofotes). Com uma iluminação tão mágica, o desenho da ponte Alexander Nevsky é uma história surreal.
