Nikolai Zhukovsky é um conhecido cientista russo que é mais famoso no campo da mecânica, é considerado o fundador da aerodinâmica e hidrodinâmica. Sua carreira caiu no início do século 20, ele foi um professor homenageado na Universidade de Moscou, a Escola Imperial, e foi membro correspondente da Academia Imperial de Ciências.
Biografia de um cientista
Nikolai Zhukovsky nasceu na província de Vladimir em 1847. Ele nasceu na pequena aldeia de Orekhovo. O pai do herói do nosso artigo era um capitão do estado-maior, tinha um diploma científico como engenheiro militar. O nome da mãe de Nikolai Zhukovsky era Anna Nikolaevna Stechkina.
Em 1858, Nikolai tornou-se aluno do Quarto Ginásio de Moscou. Ele esperava se tornar um engenheiro ferroviário, como seu pai, mas os recursos financeiros limitados de seus pais não lhe permitiram enviar um adolescente para estudar no Instituto de Ferrovias de São Petersburgo. A taxa de matrícula na Universidade de Moscou eramuito menor, então ele ficou para estudar nela.
Educação
Em 1864, Nikolai Zhukovsky se formou no ginásio com uma medalha de prata, para a qual foi matriculado sem exames no departamento de física e matemática da universidade da capital. Ele recebeu um diploma em mecânica aplicada e, dois anos depois, tentou entrar no Instituto de Ferrovias de São Petersburgo, mas não passou nos testes de admissão.
Desde 1870, Zhukovsky começou a ensinar no Segundo Ginásio Feminino de Moscou. Ele dá aulas de física. No ano seguinte, consegue passar nos exames de mestrado para começar a ensinar matemática e, um ano depois, mecânica. Ele ministra essas disciplinas para alunos da escola técnica superior da capital.
Um acontecimento importante na biografia de Nikolai Zhukovsky ocorre em 1876, quando defende sua tese de mestrado sobre a cinemática de um corpo líquido. O herói do nosso artigo tornou-se Doutor em Matemática Aplicada em 1882 com um trabalho sobre a força do movimento.
Carreira
No futuro, a carreira e a biografia de Nikolai Yegorovich Zhukovsky estão se desenvolvendo com bastante sucesso. Em 1879, tornou-se professor supranumerário de mecânica, desde 1885 leciona simultaneamente na universidade da capital. Ele leciona em dinâmica de fluidos e logo ganha uma Cátedra Extraordinária no Departamento de Mecânica Aplicada.
Desde 1887, Zhukovsky é professor em tempo integral na Escola Técnica Superior de Moscou, alémele ensinou mecânica prática na Academia de Ciências Comerciais por um longo tempo e leciona em uma escola de engenharia afiliada ao Departamento de Ferrovias.
Contando uma breve biografia de Nikolai Yegorovich Zhukovsky, deve-se notar que em 1893 ele recebeu o status de conselheiro imobiliário e, um ano depois, tornou-se membro correspondente da Academia de Ciências.
Pesquisa Aerodinâmica
Em 1902, Zhukovsky começou a estudar aerodinâmica em profundidade. Ele está trabalhando na criação de um túnel de vento operando em um tipo de sucção. A pesquisa foi realizada com base na oficina mecânica da universidade da capital. Em 1904, Zhukovsky tornou-se o chefe do Instituto Aerodinâmico, que foi o primeiro na Europa. Foi criado em Kuchino perto de Moscou às custas de outro cientista - Dmitry Pavlovich Ryabushinsky.
Em 1905, o herói do nosso artigo foi eleito chefe da Sociedade Matemática de Moscou. Três anos depois, ele ficou conhecido como o fundador do círculo aeronáutico, no qual muitos pesquisadores conhecidos no futuro deram seus primeiros passos - Vetchinkin, Arkhangelsky, Musinyants, Stechkin, Sabinin, Yuryev, Tupolev. Logo o próprio Zhukovsky começou a chefiar o laboratório aerodinâmico criado com base nessa escola.
Trabalhos Publicados
Desde 1916, Zhukovsky é responsável pelo Design and Test Bureau do mesmo laboratório aerodinâmico. Em particular, métodos para calcular a força das aeronaves estão sendo desenvolvidos com base nisso. As conclusões a que chegou foram detalhadas em seus papéis intitulados"Dinâmica de aviões em uma apresentação elementar", "Proceedings of the Calculation and Testing Bureau", "Investigação da estabilidade do projeto de aviões".
Também, com sua participação direta, foi anunciado o recrutamento para os cursos de aviação, que já em 1919 foram transformados no Colégio de Aviação de Moscou e, eventualmente, no Instituto de Engenheiros da Frota Aérea Vermelha. No futuro, eles ficaram conhecidos como Academia da Força Aérea e depois Instituto Aerohidrodinâmico Central.
Aniversário da atividade científica
Em 1920, o 50º aniversário da atividade científica do herói do nosso artigo foi amplamente comemorado, naquela época Nikolai Zhukovsky já era oficialmente chamado de pai da aviação russa. Um decreto do Conselho dos Comissários do Povo, assinado por Vladimir Lenin, apareceu no estabelecimento do Prêmio Zhukovsky por trabalhos notáveis em matemática e mecânica, os trabalhos do próprio cientista foram publicados, ele próprio recebeu vários benefícios por seus méritos.
Zhukovsky morreu em 1921 aos 74 anos. Ele está enterrado no cemitério no território do Mosteiro Donskoy da capital.
Atividade científica
Agora vamos dar uma olhada na biografia do professor, o pai da aviação russa - Nikolai Zhukovsky, falar sobre seu trabalho e realizações.
Um artigo intitulado "A Aplicação da Teoria dos Centros de Aceleração de Ordem Superior ao Mecanismo de Orientação de Chebyshev", publicado em 1883, desempenhou um grande papel. Ao escrevê-lo, Zhukovsky usou o aparato para acelerar ordens superiores à teoria dos mecanismos. NOem particular, ele procurou resolver o problema de sintetizar o mecanismo de orientação do próprio Chebyshev.
Em 1890, sua publicação sobre os métodos de Kirchhoff, dedicados ao movimento de um fluido em várias dimensões, sob a condição de manter uma velocidade constante dada em uma linha de corrente desconhecida, adquiriu grande importância. Foi publicado na coleção matemática da Universidade Estatal de Moscou. No mesmo ano, os cientistas fizeram uma tentativa de desenvolver os fundamentos teóricos para determinar a força de sustentação de uma hélice ou asa. Para isso, Zhukovsky escreveu um trabalho chamado "Sobre a teoria do vôo".
Fundamentos da Aviação
Deve-se notar que as principais conquistas de Nikolai Yegorovich Zhukovsky são que suas ideias serviram de base para o desenvolvimento de toda a ciência da aviação no futuro.
Em particular, ele estudou cuidadosamente a dinâmica dos voos dos pássaros e, em 1891, fez um relatório sobre isso. No dia 3 de novembro foi apresentada a obra intitulada "Sobre o Voar dos Pássaros". No ano seguinte, outro relatório apareceu sobre o projétil voador de Chernushenko. Zhukovsky também compilou as principais equações para determinar o centro de gravidade de um corpo de planejamento sob a condição de um ângulo de ataque constante, ele descreveu as trajetórias de várias condições de movimento do ar, incluindo a possibilidade de um loop morto em detalhes.
Em 1895, Zhukovsky visitou a Alemanha, onde teve um encontro produtivo com um dos pioneiros da aeronáutica, Otto Lilienthal. Nikolai Yegorovich comprou um planador dele para segurarpesquisa adicional.
Projetos Atuais
Vale a pena notar que, ao mesmo tempo, o cientista deu muita atenção a vários projetos atuais. Por exemplo, no final do século XIX, ele estudou as causas de um acidente ocorrido no abastecimento de água da capital. Com base nos resultados deste estudo, ele fez um relatório detalhado em uma reunião de engenheiros e cientistas da Sociedade Politécnica. Em particular, ele se dedicou ao fenômeno do golpe de aríete. Zhukovsky revelou todos os seus mecanismos, deduziu fórmulas que conectavam pressão, velocidade de fluxo, densidade com dependência do raio do tubo, e também considerou diferentes opções dependendo da distância e tempo da seção considerada, coordenadas selecionadas.
Em 1898 participou do Congresso de Naturalistas e Médicos Domésticos, onde leu um relatório de revisão intitulado "Sobre Aeronáutica". No mesmo ano, ele desenvolveu princípios econômicos para vôo nivelado. O herói do nosso artigo os descreveu em detalhes em seu estudo "Sobre hélices aladas".
Aulas e teoremas
A contribuição para a ciência de Nikolai Yegorovich Zhukovsky é difícil de superestimar. Em 1904, ele formulou um teorema que considerava em detalhes a magnitude quantitativa da força necessária para levantar uma aeronave no ar. Em particular, com sua ajuda, foi possível determinar em detalhes os principais perfis das pás e asas da hélice da aeronave, para desenvolver a teoria da hélice.
No ano seguinte, muitos notaram o relatório de Zhukovsky sobre vórtices anexados. Acredita-se que esteo trabalho lançou as bases para o desenvolvimento de métodos para determinar a força de sustentação de uma asa de avião. Essas descobertas foram publicadas por ele já em 1906 em um trabalho dedicado à queda de corpos oblongos no ar.
Muitos de seus estudos se tornaram a base de todos os tipos de palestras. Por exemplo, de 1910 a 1912 ele ministrou um curso sobre os fundamentos teóricos da aeronáutica. Nele, o pai da aviação russa, Nikolai Yegorovich Zhukovsky, conseguiu sistematizar sua pesquisa experimental e trabalho teórico feito com base no Instituto Kuchinsky. Eles também prestaram atenção à pesquisa de Chaplygin. Em particular, um aparato especial foi desenvolvido para resolver problemas de escoamento ao redor da asa.
No período de 1912 a 1916, Zhukovsky desenvolveu o princípio da distribuição de velocidade na pá da hélice, que se tornou a base básica para futuras hélices.
Durante a Primeira Guerra Mundial, Nikolai Yegorovich estava envolvido na fundamentação da teoria do bombardeio, investigou a balística de projéteis de artilharia.
Opinião sobre a teoria da relatividade
É interessante que em seus trabalhos científicos e declarações ele repetidamente negou a teoria da relatividade. A justificativa teórica pode ser encontrada em seu discurso conhecido como "Velha Mecânica na Nova Física". Foi entregue em março de 1918 em uma das reuniões da Mathematical Society em Moscou.
Em particular, Zhukovsky observou que em 1905 Einsteinum ponto de vista metafísico que elevava a solução de um problema matemático a uma realidade física. O próprio cientista russo expressou sua convicção de que os problemas da teoria eletromagnética e da velocidade da luz poderiam ser resolvidos com a ajuda da mecânica de Newton e Galileu. Com base nisso, ele chamou a importância do trabalho de Einstein nessa área de duvidosa.
Este tema o interessa há muitos anos, foi objeto de inúmeras disputas e discussões, e foi frequentemente discutido em seminários e palestras.
