As aeronaves militares da URSS sempre foram famosas por seu potencial técnico, especialmente durante e após a Segunda Guerra Mundial. Nossos pilotos, que pilotavam aviões domésticos, causaram danos significativos ao inimigo fascista em batalhas aéreas.
A primeira aeronave militar soviética
Sh-2 pode ser distinguido entre os primeiros modelos interessantes. Os primeiros testes deste hidroavião começaram em 1929. Claro, este avião não era um caça ou um bombardeiro no sentido pleno da palavra, mas os benefícios práticos dele eram grandes, porque durante a guerra era usado para transportar soldados feridos e se comunicar com destacamentos partidários.
A aeronave MBR-2 foi desenvolvida em 1931. As entregas em massa da aeronave para o exército começaram em 1934. Que pontos técnicos ele tinha? Esses aviões soviéticos tinham uma potência de 450 cavalos de potência e uma velocidade máxima de voo de 215 km/h. O alcance médio de voo foi de 960 km. A distância máxima que o MBR-2 conquistou é de 5100 km. Foi usado principalmente nas frotas (Pacífico, Báltico, flotilha de Amur). O armamento em massa de unidades nas frotas começou em 1937. Aeronaves baseadas emNa frente do Báltico, durante a Segunda Guerra Mundial, fizeram cerca de 700 voos para aeródromos alemães que estavam no território ocupado. Os bombardeios ocorreram principalmente à noite, sua principal característica era a surpresa, então os alemães não podiam se opor a nada.
Combatentes soviéticos na década de 1940
Antes do início da guerra, o Exército Vermelho não estava equipado com caças de qualidade. Os historiadores acreditam que as principais razões para isso são a f alta de compreensão da liderança soviética sobre a ameaça de uma guerra defensiva e as repressões em massa do final da década de 1930. As primeiras aeronaves soviéticas (caças) que realmente podiam lutar contra aeronaves alemãs apareceram no início de 1940. O Comissariado de Defesa do Povo aprovou um pedido para a produção de três modelos de uma só vez: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. As novas aeronaves da URSS da Segunda Guerra Mundial (em particular, o MiG-3) tinham excelentes características técnicas, mas não eram muito confortáveis de pilotar. O desenvolvimento e o início da produção em massa desses veículos voadores de nova geração ocorreu exatamente no momento em que eles eram mais necessários para as Forças Armadas - pouco antes do início da agressão de Hitler à URSS. A altura máxima que o caça MiG-3 conseguiu atingir foi de 12 km. Foi rápido o suficiente na subida, porque o avião decolou a uma altitude de 5 quilômetros em 5,3 minutos. A velocidade de voo ideal média foi de aproximadamente 620 km.
Aeronaves da URSS (bombardeiros) e seu papel na vitória sobre o fascismo
Para combater efetivamente o inimigo, era necessárioestabelecer a interação entre a aviação e o exército terrestre. Provavelmente, entre os bombardeiros soviéticos que mais prejudicaram o exército da Wehrmacht, vale destacar o Su-4 e o Yak-2. Vamos falar sobre cada um deles separadamente.
Então, o Su-4 foi equipado com duas metralhadoras de grande calibre, o que o tornou eficaz em combates aéreos. O alcance máximo de voo das aeronaves desta classe é de 1000 quilômetros, e a velocidade média durante o voo chegou a 486 km, o que possibilitou a manobra do piloto, salvando a aeronave de ataques inimigos caso necessário.
Os aviões da URSS da série "Yakov" da Segunda Guerra Mundial também ocuparam um lugar significativo na lista de bombardeiros usados pelo exército. O Yak-2 foi um dos primeiros aviões militares bimotores. A potência de cada um dos motores era de 750 hp. O alcance de voo de uma aeronave com dois motores, é claro, era muito mais do que os análogos monomotores (1300 km). Os aviões da URSS da Segunda Guerra Mundial da linha Yak tiveram excelente desempenho em termos de velocidade, bem como em termos de escalada de certas alturas. Equipado com duas metralhadoras, uma das quais estacionária, estava localizada no nariz da fuselagem. A segunda metralhadora deveria garantir a segurança da aeronave pelas laterais e pela traseira, por isso estava à disposição do segundo navegador.
Pilotos e aviões da URSS durante a Segunda Guerra Mundial
Todos os sucessos da aviação soviética nos aeródromos das batalhas contra os nazistas foram garantidos não só pelos bons resultados das soluções de engenharia, mas também pelo alto profissionalismo de nossos pilotos. Como você sabe, o númeroNão há menos heróis da URSS - pilotos do que petroleiros ou soldados de infantaria. Alguns ases receberam este título três vezes (por exemplo, Ivan Kozhedub).
Experimente os pilotos de teste também. Aeronaves militares da URSS, antes de entrar em serviço com o exército, sempre foram testadas em campos de treinamento. Foram os testadores, arriscando suas próprias vidas, que testaram a confiabilidade da tecnologia recém-criada.
