Velocidade durante o pouso e decolagem de uma aeronave são parâmetros calculados individualmente para cada avião. Não existe um valor padrão que todos os pilotos devam aderir, pois as aeronaves possuem diferentes pesos, dimensões e características aerodinâmicas. No entanto, a velocidade de pouso é importante, e o não cumprimento do limite de velocidade pode resultar em tragédia para a tripulação e passageiros.
Como é a decolagem?
A aerodinâmica de qualquer avião é fornecida pela configuração da asa ou asas. Essa configuração é a mesma para quase todas as aeronaves, exceto por pequenos detalhes. A parte inferior da asa é sempre plana, a superior é convexa. Além disso, o tipo de aeronave não depende disso.
O ar que passa sob a asa ao acelerar não altera suas propriedades. No entanto, o ar, que ao mesmo tempo passa pelo topo da asa, se estreita. Conseqüentemente,menos ar passa pelo topo. Isso resulta em uma diferença de pressão sob e sobre as asas da aeronave. Como resultado, a pressão acima da asa diminui e sob a asa aumenta. E é justamente pela diferença de pressão que se forma uma força de sustentação que empurra a asa para cima e, junto com a asa, a própria aeronave. No momento em que a força de elevação excede o peso do forro, a aeronave decola do solo. Isso acontece com o aumento da velocidade do liner (com o aumento da velocidade, a força de elevação também aumenta). O piloto também tem a capacidade de controlar os flaps na asa. Se os flaps forem abaixados, a sustentação sob a asa muda de vetor e a aeronave ganha altitude rapidamente.
Curiosamente, o voo horizontal suave do transatlântico será assegurado se a força de sustentação for igual ao peso da aeronave.
Então, a sustentação determina a que velocidade o avião decolará do solo e começará a voar. O peso do revestimento, suas características aerodinâmicas e o impulso dos motores também desempenham um papel importante.
Velocidade de decolagem e pouso de aeronaves
Para que um avião de passageiros possa decolar, o piloto precisa desenvolver uma velocidade que forneça a sustentação necessária. Quanto maior a velocidade de aceleração, maior será a força de elevação. Consequentemente, em alta velocidade de aceleração, a aeronave decolará mais rápido do que se estivesse se movendo em baixa velocidade. No entanto, o valor específico da velocidade é calculado para cada liner individualmente, levando em consideração seu peso real, grau de carga, condições climáticas,comprimento da pista, etc.
Para resumir, o famoso avião de passageiros Boeing 737 decola do solo quando sua velocidade sobe para 220 km/h. Outro conhecido e enorme "Boeing-747" com muito peso fora do solo a uma velocidade de 270 quilômetros por hora. Mas o forro Yak-40 menor é capaz de decolar a uma velocidade de 180 quilômetros por hora devido ao seu peso leve.
Tipos de decolagem
Existem diferentes fatores que determinam a velocidade de decolagem de um avião:
- Condições climáticas (velocidade e direção do vento, chuva, neve).
- Comprimento da pista.
- Cobertura de tiras.
Dependendo das condições, a decolagem pode ser realizada de diversas formas:
- Discagem rápida clássica.
- Sem freios.
- Decole com auxílios especiais.
- Subida vertical.
O primeiro método (clássico) é o mais usado. Quando a pista é longa o suficiente, a aeronave pode ganhar com confiança a velocidade necessária para fornecer alta sustentação. No entanto, no caso em que o comprimento da pista é limitado, a aeronave pode não ter distância suficiente para atingir a velocidade exigida. Portanto, permanece por algum tempo nos freios e os motores ganham tração gradualmente. Quando o impulso se torna forte, os freios são liberados e a aeronave decola abruptamente, ganhando velocidade rapidamente. Assim, é possível encurtar o trajeto de decolagem do liner.
Sobre a decolagem verticalnão precisa falar. É possível na presença de motores especiais. E a decolagem com a ajuda de meios especiais é praticada em porta-aviões militares.
Qual é a velocidade de pouso do avião?
O transatlântico não pousa na pista imediatamente. Em primeiro lugar, há uma diminuição na velocidade do forro, uma diminuição na altitude. Primeiro, a aeronave toca a pista com as rodas do trem de pouso, depois se move em alta velocidade já no solo e só então diminui a velocidade. O momento de contato com a GDP é quase sempre acompanhado de tremores na cabine, o que pode causar ansiedade entre os passageiros. Mas não há nada de errado com isso.
A velocidade de pouso do avião é quase apenas um pouco mais lenta que a velocidade de decolagem. Um grande Boeing 747, ao se aproximar da pista, tem velocidade média de 260 quilômetros por hora. Esta velocidade deve estar no forro no ar. Mas, novamente, o valor de velocidade específico é calculado individualmente para todos os revestimentos, levando em consideração seu peso, carga de trabalho e condições climáticas. Se a aeronave for muito grande e pesada, a velocidade de pouso deve ser maior, pois durante o pouso também é necessário "manter" a sustentação necessária. Já após o contato com a pista e ao se deslocar no solo, o piloto pode frear utilizando o trem de pouso e flaps nas asas da aeronave.
Velocidade do ar
A velocidade de um avião pousando e decolando é muito diferente da velocidade com que um avião está se movendo a uma altitude de 10 km. Na maioria das vezes, as aeronaves voam a uma velocidade que é 80% da máxima. entãoA velocidade máxima do popular Airbus A380 é de 1020 km/h. Na verdade, voar em velocidade de cruzeiro é de 850-900 km/h. O popular "Boeing 747" pode voar a uma velocidade de 988 km / h, mas na verdade sua velocidade também é de 850-900 km / h. Como você pode ver, a velocidade de voo é drasticamente diferente da velocidade de pouso.
Observe que hoje a Boeing está desenvolvendo um avião comercial que pode ganhar velocidade de voo em altas altitudes de até 5.000 quilômetros por hora.
Fechando
Claro que a velocidade de pouso é um parâmetro extremamente importante, que é calculado estritamente para cada avião. Mas é impossível nomear um valor específico no qual todos os aviões decolam. Mesmo modelos idênticos (como Boeing 747s) decolarão e pousarão em velocidades diferentes devido a diferentes circunstâncias: carga de trabalho, quantidade de combustível abastecido, comprimento da pista, cobertura da pista, presença ou ausência de vento, etc.
Agora você sabe qual é a velocidade do avião ao pousar e quando decola. Todos conhecem as médias.
