Em 29 de dezembro de 2012, um avião caiu na rodovia Kievskoye, saindo da pista localizada no aeroporto de Vnukovo e quebrando todas as cercas de proteção. Como resultado deste acidente de avião, cinco pessoas morreram e outras três ficaram feridas. Houve muitos palpites sobre as causas da tragédia, mas informações exaustivas não apareceram imediatamente, embora fossem muito esperadas.
Neste artigo, você conhecerá as causas da tragédia, anunciada pelo Comitê de Aviação Interestadual, e descobrirá quão grande foi a proporção do fator humano no que aconteceu.
O evento que explodiu as ondas de rádio
Acidente de avião! Vnukovo, 29 de dezembro! Essas palavras se espalharam por toda a Rússia e pelo mundo com a velocidade de um relâmpago. As manchetes dos jornais e as notícias mais quentes da mídia gritavam a mesma coisa. O que realmente aconteceu? Como esse terrível evento aconteceu e o que levou à tragédia? Mais de um especialista tentou responder a essas perguntas, e todos expressaramsua própria opinião. As principais versões diziam respeito a possíveis avarias técnicas, incêndio a bordo, e o fator humano apareceu entre as hipóteses. A declaração oficial veio apenas dois meses após a tragédia.
Preenchendo lacunas no conhecimento
Às 16:35, horário de Moscou, em 29 de dezembro de 2012, ocorreu um acidente de avião no aeroporto de Vnukovo. Liner TU-204, de propriedade da companhia aérea russa Red Wings, seguiu de Pardubice (República Tcheca). Até o momento do pouso, o voo não era apenas normal, mas até excelente. E pouco antes de pousar, surgiram problemas. O avião, após um pouso forçado, destruiu as estruturas de proteção e voou diretamente para a pista, caracterizada por um tráfego bastante rico e denso.
Esses nomes você precisa saber
Havia apenas 8 tripulantes a bordo do avião no momento do acidente em Vnukovo. Estes são G. D. Shmelev - comandante da aeronave, E. I. Astashenkov - co-piloto, I. N. Fisenko - engenheiro de voo, T. A. Penkina, E. M. Zhigalina, A. A. Izosimov, K. S. Baranova e D. Yu. Vinokurov - comissários de bordo. Se acreditarmos nos dados recebidos após uma longa investigação, apenas uma pessoa de toda a tripulação não foi totalmente competente e foi enganada em sua composição.
Como foi
Naquele dia, como, em princípio, e em qualquer dia em que ocorram desastres, ninguém esperava problemas. A tripulação decolou da República Tcheca e, na estrada de Kiev, como de costume, foi muitomovimento animado. Muitos argumentam que só foi possível evitar um grande número de vítimas graças à intervenção de poderes superiores. E como poderia ser de outra forma se um transatlântico pesando mais de 60 toneladas cai em uma rodovia movimentada e se desfaz em três partes? As vítimas são sempre assustadoras, mas dada a escala do que aconteceu, poderia ter havido não apenas dezenas, mas até centenas de vezes mais. O trânsito na rodovia ficou parado por algumas horas. Graças às ações imediatas do Ministério de Situações de Emergência, foi restabelecido muito rapidamente.
Conclusão da Comissão de Investigação de Acidentes Aéreos
O Interstate Aviation Committee (IAC), que conduziu a investigação dos acidentes, em 3 de março de 2014, anunciou e publicou o veredicto sobre o incidente. Deve-se notar que não apenas especialistas desta indústria estiveram envolvidos no trabalho, mas também os criadores de aeronaves deste tipo.
Quando os acidentes aéreos estavam sendo investigados, a JSC Tupolev, fabricante do Tu-204, informou que esse tipo de aeronave pode apresentar problemas de freios. Este fato foi registrado em 21 de dezembro de 2012 em Tolmachevo, pouco antes da tragédia em Vnukovo.
Fatos irrefutáveis tornaram-se públicos. Agora sabemos exatamente o que causou a queda do avião Tu-204 em Vnukovo.
MAK afirmou que a causa do desastre foram problemas técnicos no mecanismo reverso e em dois motores ao mesmo tempo, além de ações incorretas da tripulação, incluindo sua inconsistência em uma situação crítica.
Falsificação de documentos é causa de mortes
Na busca das causas que provocaram a queda do avião em Vnukovo, apurou-se o facto de o co-piloto ter fornecido um protocolo para determinar o nível de competência linguística e um certificado, que foram falsificados. Esta terrível verdade foi posteriormente confirmada pelo reitor da UVAU GA. O motivo para uma análise mais detalhada da competência foi a gravação de conversas no navio entre os práticos durante a introdução do procedimento de chegada, bem como a f alta de informação do copiloto sobre velocidade e ângulo de ataque durante a aproximação de pouso.
Últimos minutos
Segundo informações recebidas de fontes oficiais, o desembarque foi feito pelo comandante da tripulação. Isso também confirma a frenagem, que foi realizada no lado esquerdo. Como resultado, o reverso não ligou, e a liberação manual dos spoilers nunca foi feita. Como tudo pode ter acontecido? No caso da liberação dos spoilers, haveria imediatamente uma compressão obrigatória do trem de pouso, a inclusão de uma ré e, como resultado, a frenagem do liner pelos freios nas rodas principais. E é isso! Não se falaria de nenhuma catástrofe e nenhuma ameaça à vida das pessoas! Todos estariam vivos! Por algum tempo, a tripulação ainda tentou ligar o reverso, isso levou a uma partida temporária dos motores, e somente com a ajuda de válvulas de parada eles foram desligados. No entanto, todos os esforços acabaram em vão - o desastre, infelizmente, não pôde ser evitado.
Após fazer um pouso forçado, o transatlântico cruzou a pista ebateu a cerca na estrada de Kiev a uma velocidade de 190 km / h, o que levou ao colapso do navio em várias partes. Foi assim que aconteceu o acidente de avião em Vnukovo.
Felizmente, nenhum veículo foi danificado. O transatlântico bloqueou a rodovia, o que bloqueou completamente o trânsito, formando grandes engarrafamentos, depois de apenas algumas horas, o trânsito foi restabelecido, mas não completamente.
Quem conseguiu se manter vivo
Infelizmente, mas o acidente de avião em Vnukovo não foi sem vítimas. Dos oito tripulantes, apenas três sobreviveram. Este é A. A. Izosimov - um comissário de bordo, K. S. Baranova - um comissário de bordo, D. Yu. Vinokurov - um comissário de bordo.
Infelizmente, essas pessoas morreram em um acidente de avião: T. A. Penkina, uma comissária de bordo, morreu no hospital devido a lesões incompatíveis com a vida; E. M. Zhigalina - comissária de bordo, morreu no hospital da cidade de Moscou; I. N. Fisenko - engenheiro de vôo, E. I. Astashenkov - co-piloto, foram encontrados mortos pelos socorristas; G. D. Shmelev, o comandante da tripulação, estava desaparecido há algum tempo, mas logo seu corpo foi encontrado próximo ao navio acidentado.
Não é fácil encontrar as verdadeiras razões e é muito fácil culpar alguém. Infelizmente, só depois da tragédia podemos dizer que a queda do avião poderia ter sido evitada, e só agora sabemos quais medidas deveriam ter sido tomadas, mas isso já é um fato consumado. O pior é que pessoas morreram em um acidente de avião e a vida humana não pode ser devolvida. Se cuidevocê mesmo!
