Thomas Newcomen nasceu em Dartmund em 24 de fevereiro de 1664. Este homem morreu em Londres em 1729. A partir do artigo, aprendemos pelo que Thomas Newcomen é famoso.
Biografia
Não muito longe de Modbury, onde Severy montou seus primeiros experimentos, ficava a cidade portuária de Dartmund. Um ótimo serralheiro e ferreiro Thomas Newcomen morava nele. Encomendas para seu trabalho vieram de todos os moradores locais. Ele ocupava uma pequena forja localizada na periferia da cidade.
Thomas Newcomen não era um cientista famoso, não publicava artigos científicos, não era membro do Royal Club of London. Este homem não atraiu muita atenção para si mesmo. Portanto, informações sobre sua vida e família não foram preservadas em nenhum lugar. Mas um dia descobriu-se que Thomas era um grande artesão que criou uma máquina a vapor.
Antecedentes da invenção
Havia algumas minas perto de Dartmund. Thomas estava envolvido em ferraria, consertando vários dispositivos. É bastante óbvio que ele estava lidando com a invenção de Severi. Muitas vezes Thomas mexia nas bombas instaladas nas minas. Eles foram movidos pela força muscular.pessoa. Observando isso, o ferreiro decidiu melhorar o mecanismo. Assim apareceu o famoso carro de Thomas Newcomen. Vale dizer que ele, claro, não foi um pioneiro nessa área. No entanto, Thomas Newcomen e sua máquina a vapor deram impulso ao desenvolvimento da indústria naqueles anos.
Recursos do novo mecanismo
A máquina a vapor de Thomas Newcomen foi criada levando em consideração os desenvolvimentos de outros inventores. O ferreiro levou Cowley (um encanador) como assistente. Em seu dispositivo, Newcomen usou ideias racionais e desenvolvimentos feitos antes dele. O cilindro de Papin foi tomado como base. No entanto, o vapor no dispositivo que levanta o pistão estava em uma caldeira separada, assim como Severi.
Mecanismo de ação
A unidade funcionou de acordo com o seguinte esquema. Em uma caldeira havia uma formação constante de vapor. Este recipiente foi equipado com uma torneira. A certa altura, ela se abriu e o vapor entrou nos cilindros. Devido a isso, o pistão subiu. Ele, por sua vez, foi conectado à haste da bomba d'água por meio de uma corrente e um balanceador. Quando o pistão se move para cima, ele se move para baixo. Toda a cavidade do cilindro estava cheia de vapor. Depois disso, a segunda torneira foi aberta manualmente. Através dele, a água fria entrou no cilindro. Assim, o vapor condensou e foi criado um vácuo dentro do tanque. O pistão foi abaixado sob a influência da pressão atmosférica. Ao mesmo tempo, ele puxou a corrente do balanceador atrás dele. A haste da bomba subiu. Assim, a próxima porção de água foi bombeada para fora. Em seguida, o ciclo foi repetido novamente.
Dificuldades de instalação
A máquina criada por Newcomen funcionava de forma intermitente. Assim, não poderia se tornar um mecanismo que aciona equipamentos industriais que exigiam movimento contínuo. No entanto, esta não era a intenção do inventor. Newcomen queria criar uma bomba que pudesse bombear água para fora das minas. Foi isso que o inventor fez. A altura do carro era aproximadamente do tamanho de um prédio de quatro ou cinco andares.
Além disso, o aparelho era muito "guloso". A manutenção da instalação foi realizada por duas pessoas. Um constantemente jogava carvão na caldeira. A segunda foi responsável pelas torneiras que deixavam entrar água fria e vapor. Claro, foi um trabalho muito árduo. O carro de Newcomen tinha uma potência de 8 litros. com. Devido a isso, a água pode ser elevada de uma profundidade de até 80 m. O consumo de combustível foi de 25 kg de carvão / hora por 1 litro. com. O inventor começou seus primeiros experimentos em 1705. Ele levou cerca de dez anos para fazer um dispositivo que funcionasse corretamente.
Aplicação prática
A máquina de Newcomen foi difundida em minas de minério e carvão na Inglaterra, Alemanha e França. O dispositivo foi usado principalmente na indústria de mineração. Também foi usado no abastecimento de tubulações de água nas grandes cidades. Devido ao fato de a máquina ser muito volumosa e consumir muito combustível, ela foi usada principalmente para fins altamente especializados. O inventor nunca conseguiu fazer um mecanismo universal da unidade. No entanto, a instalação foi tomada como base por Watt, que criou um novo modelo.máquina a vapor.
Fato interessante
As torneiras eram frequentemente abertas por crianças. Na Cornualha, o carro de Newcomen era dirigido por Humphrey Potter. A atividade monótona levou o menino à ideia de fazer a unidade abrir e fechar essas torneiras por conta própria. Ele pegou dois pedaços de fio e conectou as alças ao balanceador. Isso foi feito com um certo cálculo. O balanceador durante a volta atrás do movimento do pistão começou a fechar e abrir as torneiras quando necessário. Essa inovação veio a ser chamada de mecanismo Potter em homenagem ao menino.
Conclusão
Newcomen não recebeu uma patente para sua invenção. O fato é que tal ascensor já foi registrado por Severi em 1698. Assim, todas as possibilidades de uso do aparelho já lhe foram atribuídas. Mas depois de um tempo, Severi e Newcomen começaram a trabalhar juntos no carro.
