Acidentes ferroviários sempre levam a consequências horríveis. E, infelizmente, a Rússia, como outros países, experimentou repetidamente a veracidade dessa afirmação. Sua história pode relembrar mais de uma dúzia de acidentes ocorridos nos trilhos da ferrovia.
Montanhas de metal rasgado e milhares de lágrimas derramadas são o que resta após essas tragédias. E também, a tristeza incompreensível de mães e esposas, cujos entes queridos foram levados por um destino inexorável. Quase todos os acidentes e desastres ferroviários estão cheios disso. Portanto, vamos relembrar as maiores tragédias ocorridas no território da URSS e da Rússia para homenagear a memória daqueles que nelas morreram.
O perigo escondido em andamento
Quando os primeiros trens apareceram, ninguém pensou em como os acidentes ferroviários poderiam ser terríveis. E mesmo depois que a primeira locomotiva diesel descontrolada tirou a vida de 16 pessoas na Filadélfia em 1815, o mundo disse: “Bem, às vezes acontece.”
De fato, emHoje é difícil superestimar os benefícios que os trens trazem para nossas vidas. De fato, graças a eles, as viagens até os cantos mais distantes da Rússia não parecem mais tão incríveis e longas quanto antes. E, no entanto, você nunca deve esquecer que o progresso traz não apenas o bem, mas também a destruição. E as histórias abaixo são a prova direta disso.
Os primeiros acidentes ferroviários na URSS
1930 foi um verdadeiro horror para os trabalhadores ferroviários. A razão para isso são dois grandes acidentes que aconteceram nele. Posteriormente, muitos moradores do país começaram a ter medo de usar os serviços de "táxis a vapor", optando por meios de transporte mais confiáveis.
Então, o primeiro acidente ocorreu na noite de 7 para 8 de setembro na região de Moscou. O comboio de passageiros nº 34 chegou à estação de Pererve, perto da aldeia de Maryino. O maquinista Makarov, que conduzia a locomotiva, avisou imediatamente as autoridades da estação que o comboio estava danificado e já tinha parado várias vezes para reparar os problemas.
Makarov se ofereceu para substituir sua locomotiva a diesel por outra para evitar possíveis problemas. No entanto, seu pedido não foi atendido. Em vez disso, ele recebeu um motor adicional para ajudá-lo, que deveria segurá-lo no caminho. Infelizmente, esta decisão não só exacerbou o problema existente, mas também levou a consequências trágicas.
Então, ao tentar decolar, a locomotiva diesel reforçada quebrou todas as conexões entre a cabine e o trem de passageiros. Como resultado, a locomotiva avançou, mas os vagões permaneceramficar parado. E tudo ficaria bem se o despachante não tivesse transmitido uma ordem prematura para outro trem chegar na plataforma.
E aqui está outro trem de passageiros a todo vapor correndo para a plataforma. A poucos metros da estação, o motorista percebe carros de passeio parados em seu caminho. Mesmo a frenagem de emergência não ajudou a parar o trem a tempo. Posteriormente, mais de 40 pessoas ficaram feridas na colisão e 13 morreram no local.
Colisão trem-bonde
No mesmo ano, outra tragédia aconteceu em São Petersburgo. Em uma passagem ferroviária, perto dos portões de Moscou, um trem de carga, voltando, derrubou um bonde que passava. Com o impacto, o último carro saiu e caiu direto na parte do passageiro. Infelizmente, quando os bombeiros chegaram, a maioria das pessoas já havia morrido.
Como outros acidentes de trem, este foi devido a um conjunto absurdo de circunstâncias. De fato, como a investigação mostrou, naquele dia o centro de controle parou de funcionar de repente, os trabalhadores que serviam os trilhos não tiveram tempo de trocar os interruptores a tempo, e o motorista do bonde percebeu a ameaça iminente tarde demais.
E uma coincidência tão ridícula ceifou 28 vidas humanas e 19 passageiros sobreviventes nunca mais usaram o transporte público.
Grandes Acidentes Ferroviários do Pós-Guerra
O fim da guerra trouxe paz à União Soviética. Em todos os lugares, novas cidades e vilas começaram a ser construídas, e os primeiros conquistadores da Sibéria partiram em sua divertida jornada pelas montanhas nevadas. Beira. Milhões de quilômetros de trilhos foram colocados em todo o país.
Mas a retribuição por tal s alto em andamento foram os desastres ferroviários de grande escala que ocorreram nos anos do pós-guerra. E o pior deles aconteceu perto da estação Drovnino, que fica na região de Moscou.
Em 6 de agosto de 1952, a locomotiva nº 438 deveria entregar seus passageiros a Moscou. No entanto, por volta das 2h da manhã, ele colidiu com um cavalo que atravessava os trilhos da ferrovia. Apesar do pequeno peso do animal, a locomotiva descarrilou e puxou todo o trem junto com ela.
Carros um a um foram descendo, esmagando uns aos outros com seu peso. Quando os socorristas chegaram ao local do acidente, eles viram montanhas de metal amassado que enterraram um terço dos passageiros sob eles. E aqueles que sobreviveram ainda estavam se recuperando de seus ferimentos durante o acidente.
Segundo dados oficiais, o acidente ferroviário em Drovnino causou a morte de 109 pessoas e feriu 211 pessoas. Por muito tempo, esse incidente foi considerado o maior acidente de trem na URSS, até ser eclipsado por uma dor ainda maior.
1989 acidente de trem
Como mencionado anteriormente, a causa de muitas tragédias é um incrível conjunto de circunstâncias. Se não fosse por eles, talvez o mundo nunca tivesse sentido a dor que o acidente ferroviário perto de Ufa (1989) trouxe consigo.
Tudo começou em 4 de junho de 1989 com um vazamento de gás a 10 quilômetros da cidade de Auchan. Foi causado por um pequeno buraco no oleoduto, que abriu 40 minutos antes da tragédia. Como asé lamentável, mas a empresa de gás sabia disso, pois os instrumentos mostravam antecipadamente um s alto de pressão nos tubos. No entanto, em vez de cortar o fornecimento de combustível azul, eles apenas aumentaram sua pressão.
Por causa disso, condensado explosivo começou a se acumular perto dos trilhos da ferrovia. E quando às 01:15 (hora local) dois trens de passageiros passaram por aqui, detonou. A explosão foi tão forte que espalhou as carroças por toda a área, como se não pesassem nada. Pior ainda, o solo encharcado de condensação ardeu como uma tocha.
As terríveis consequências do desastre perto de Ufa
Até os habitantes de Asha, localizada a 11 quilômetros do local, puderam sentir o poder destrutivo da explosão. Uma enorme coluna de fogo iluminou o céu noturno, e muitos até pensaram que um foguete havia caído ali. E mesmo que fosse apenas um palpite ridículo, a realidade não era menos aterrorizante.
Quando os primeiros socorristas chegaram ao local do acidente, eles viram o chão em chamas e os vagões do trem queimados no chão. Mas o mais terrível era ouvir as vozes daqueles que não conseguiam sair da armadilha de fogo. Suas súplicas e lágrimas assombraram os socorristas à noite nos próximos anos.
No final, mesmo os maiores desastres ferroviários do mundo pareciam insignificantes em comparação com essa tragédia. Afinal, cerca de 600 pessoas morreram de incêndio e queimaduras, o mesmo número ficou gravemente ferida. Até agora, essa catástrofe ressoa com dor no coração das pessoas que perderam seus parentes e amigos nela.
Acidentes,o que aconteceu na ferrovia nos anos 90
Com o colapso da União Soviética, os acidentes ferroviários na Rússia não pararam. Em particular, em 1992, houve duas grandes tragédias que ceifaram muitas vidas.
O primeiro acidente ocorreu no início de março, no trecho Velikie Luki-Rzhev. Devido à grande geada, o sistema de alerta do trem falhou e os dois trens simplesmente não sabiam sobre a aproximação um do outro. Depois disso, uma locomotiva a diesel de passageiros colidiu com a cauda de um trem de carga, que estava parado no cruzamento. Como resultado, 43 pessoas nunca mais poderão ver suas famílias e mais de 100 ficaram com ferimentos graves.
No mesmo mês, um trem de passageiros de Riga para Moscou, ignorando um semáforo, colidiu com um trem de carga. O impacto frontal ceifou a vida de 43 pessoas, incluindo os motoristas das duas locomotivas a diesel.
Tragédias do novo milênio
Triste como pode parecer, mas o progresso ainda não pode proteger os passageiros do risco. Acidentes ferroviários na Rússia ocorrem até hoje, apesar da melhoria global no sistema de segurança.
Então, em 15 de julho de 2014, outra tragédia aconteceu no metrô de Moscou. No cruzamento ferroviário Pobedy Park - Slavyansky Boulevard, um trem elétrico que transportava passageiros descarrilou. Como resultado, 24 pessoas morreram e mais de 200 ficaram feridas.
