Com o advento dos primeiros veículos, as pessoas perceberam a importância de seguir as regras da estrada. Até Pedro I em 1718 deu instruções para criar a Polícia Principal. A função de garantir a segurança rodoviária foi confiada aos funcionários deste órgão.
Mais tarde, já em 1883, cada policial tinha uma instrução especial que descrevia os requisitos para os veículos. Ele estipulava claramente o quão rápido alguém poderia se mover em Moscou, onde e como alguém poderia ultrapassar outros veículos.
História da polícia de trânsito da URSS
Com a formação de um novo estado - a URSS, em 1922, foram emitidas Ordens que obrigavam todos os representantes da Milícia Operária e Camponesa a aprender as regras de trânsito, regulá-lo na estrada com um bastão. Desde 1924, as funções de futuros funcionários da polícia de trânsito da URSS começaram a ser atribuídas a policiais distritais e volost. Eles estabeleceram o controle do tráfego nas estradas e o cumprimento das regras de trânsito.
Mas havia mais veículos, e os policiais comuns não podiampara lidar com tão vastas responsabilidades. Primeiro, em 1925, por decreto do Presidium da Câmara Municipal de Moscou, foi criado um departamento responsável por regular o trânsito nas ruas de Moscou. E já em 1928, uma posição separada apareceu entre os funcionários da polícia da cidade - um inspetor para regular o trânsito.
Nos anos 30, foram criadas unidades especiais. Estas já eram unidades policiais completamente separadas, que se dedicavam exclusivamente ao transporte de automóveis e motocicletas.
Fundação da polícia de trânsito
Em novembro de 1934, foi criada a Inspetoria Estadual Automobilística (GAI da URSS), que existia sob a TsUDorTrans. Tal estrutura existia em todos os grandes lugares onde um número suficientemente grande de carros estava presente nas estradas. As instruções foram dadas aos policiais. Eles tiveram que não apenas monitorar a qualidade do tráfego nas estradas, mas também lutar contra o uso indevido do transporte em vários departamentos da União Soviética.
Mas o verdadeiro aniversário da polícia de trânsito da URSS é 3 de julho de 1936. Foi neste dia que foi emitido o Decreto nº 1.182 sob o título "Regulamento da Inspetoria Estatal de Automóveis da Direção Principal da Milícia Operária e Camponesa do NKVD da URSS". Metas e objetivos mais amplos foram estabelecidos perante os funcionários deste serviço.
Eles tinham que controlar o treinamento e o trabalho dos motoristas, as normas para a operação dos veículos, lutar ativamente contra os infratores das regras de trânsito e acidentes nas ruas das cidades. Anteriormente, isso era feito pela polícia, que só participava deregulamentação de trânsito. Até a década de 1950, os controladores de trânsito não faziam parte da polícia de trânsito da URSS. Na época da formação do serviço, havia apenas 7 filiais. O número de funcionários da polícia de trânsito era de apenas 57 funcionários.
Primeiras regras
Em 1940, uma divisão da Inspetoria Estadual de Automóveis desenvolveu um sistema para a necessária organização do tráfego na estrada, lançando o Regimento Rodoviário. No mesmo período, foram emitidas as regras para contabilização dos carros do país e para realização de vistoria técnica. A polícia de trânsito da URSS, além de organizar o tráfego seguro nas estradas, tinha que controlar as condições das estradas e ruas nas cidades e entre elas, decidir onde há necessidade de colocar sinais na estrada, aplicar as marcações necessárias.
polícia de trânsito durante os anos de guerra
Com o início do período mais difícil da vida do país, muitos funcionários do serviço foram voluntariamente para as fileiras dos defensores da Pátria dos nazistas. A maioria deles nunca voltou para casa depois da luta, eles morreram a morte dos bravos. Os funcionários que permaneceram em seus postos ajudaram o exército o máximo que puderam. Eles mobilizaram equipamentos para as necessidades da frente, construíram estruturas defensivas, abrigos militares.
A equipe treinada de motoristas profissionais para o exército era constantemente atualizada. Os policiais de trânsito se destacaram especialmente durante a evacuação dos moradores da Leningrado sitiada cercada pelos alemães e a entrega de tais produtos necessários às pessoas. Nas estradas da época, o controle de tráfego era realizado por semáforos de bateria, que possuíam uma luz direcional apenas para frente, que serviacamuflagem durante ataques inimigos.
Após a vitória na Grande Guerra Patriótica, muitos voltaram para a polícia. O GAI da URSS retomou seu trabalho, enquanto participava do trabalho de restauração. Afinal, a maioria das estradas foi destruída.
Notícias
Com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia, a fiscalização passou a aplicar métodos científicos de trabalho. O uso de medidores de velocidade de radar foi introduzido. A equipe de serviço incluía helicópteros de patrulha e ambulâncias de patrulha. Um decreto entrou em vigor permitindo a remoção da carteira de motorista de motoristas que dirigem embriagados. Na década de 70, começaram a ser criados laboratórios de pesquisa para estudar os problemas de segurança no trânsito nas estradas.
Polícia de trânsito
Para a organização do controle nas estradas, os fiscais foram alocados carros bons e potentes, capazes de participar da perseguição ao infrator. Naquela época, os carros do GAI da URSS como Pobeda, GAZ-21 eram populares, depois surgiram modelos mais novos à disposição dos funcionários - VAZ-2106, 2107, 2109 e GAZ-24. Era conveniente para os policiais de trânsito viajarem em motocicletas. Modelo usado "Ural". Este é um triciclo rápido com um sidecar.
Você também pode ver outros veículos - helicópteros, ônibus, microônibus "Letônia".
Trabalho Heroico
O serviço de milícia sempre foi considerado perigoso e difícil. Era necessário estar de plantão no posto tanto no calor quanto no frio, durante o dia e as noites escuras. Muitos trabalhadorespoliciais rodoviários, cumprindo seu dever, se viram sob as balas de bandidos ou foram abatidos na estrada durante o serviço.
Monumentos aos funcionários caídos da polícia de trânsito da URSS (foto acima) podem ser vistos em quase todas as cidades.
