O dead loop é uma figura acrobática, que se tornou a personificação do progresso técnico da tecnologia da aviação e da habilidade dos pilotos. Em 9 de setembro de 2013, esse truque completou exatamente cem anos. A primeira pessoa que completou com sucesso o loop é o piloto do Império Russo P. N. Nesterov. O loop morto em seu desempenho foi a primeira implementação bem-sucedida desse truque. Ao mesmo tempo, as tentativas de fazer uma manobra com sucesso foram feitas muito antes disso. O truque recebeu o nome de uma série de tentativas fracassadas que levaram à morte.
A ocorrência da manobra
Então, por exemplo, o americano Huxey em um avião projetado pelos irmãos Wright tentou fazer um loop vertical. No entanto, a potência do motor era muito fraca para manter a aeronave no topo. Depois disso, várias outras tentativas foram feitas para realizar o loop, mas a grande maioria delas terminou tragicamente. O design da aeronave da época não permitia suportar tais cargas, razão pela qual a aeronave começou a desmoronar durante uma subida vertical ou no ponto superior. Deve-se dizer que naquela época havia até regulamentos especiais que proibiampilotos para fazer curvas fechadas e rolar devido à alta fragilidade das aeronaves. Por algum tempo, acreditou-se até que uma rotação completa no plano vertical era simplesmente impossível de realizar.
Após várias tentativas malsucedidas, os engenheiros aeronáuticos perceberam que para um voo normal com as rodas levantadas e o retorno da aeronave ao ponto de partida, é necessário criar um mecanismo absolutamente estável. Ou seja, a aeronave deve estar bem equilibrada, e o ponto de resistência aerodinâmica e o ponto de força motriz devem estar o mais próximo possível um do outro (idealmente, coincidem).
Recursos do loop Nesterov moderno
O loop morto no alvorecer da aviação foi uma espécie de desafio à habilidade dos pilotos e da engenharia. Hoje, esta acrobacia é amplamente utilizada como elemento de um show aéreo, bem como um meio de treinamento de jovens pilotos. Isso se deve ao fato de que a realização da acrobacia exige o desenvolvimento de habilidades no controle da aeronave em condições de variação de cargas, pitch, altitude e velocidade. Somente depois de experimentar completamente as capacidades de sua aeronave, você pode começar a realizar o truque. Além disso, o loop morto lançou as bases para várias outras acrobacias, que são usadas tanto para o desenvolvimento de habilidades quanto durante o combate real.
Um loop é considerado correto se todos os pontos da trajetória da aeronave estiverem no mesmo plano vertical, enquanto a força G permanecer positiva durante toda a manobra e não ultrapassar o limite em que a aeronave entra em parafuso.
A primeira metade do loop é executadadevido ao empuxo da usina e à velocidade adquirida, o segundo - devido ao peso da aeronave e sua atração ao solo, bem como ao empuxo dos motores.
Loop de Nesterov de helicóptero
O primeiro helicóptero a realizar esta manobra foi o Ka-50. O design da máquina permite realizar um loop completo de 360 graus. No entanto, tal manobra é bastante arriscada devido ao fato de que as pás transportadoras do aparelho podem colidir. Portanto, o chamado "loop oblíquo" é realizado no show aéreo. Neste caso, a trajetória do helicóptero não está no plano vertical, mas levemente inclinada em relação ao horizonte.
Loop morto de terra
O loop de Nesterov também pode ser realizado no solo. Portanto, para que o carro complete uma curva de 360 graus em um plano vertical, é necessário construir uma pista especial. Com velocidade suficiente, a máquina passa facilmente pelo ponto mais alto do anel. O mesmo vale para as motocicletas. Esses truques são bastante comuns em vários circos e shows de motociclismo.
Assim, o avião faz o loop da maneira mais sutil e bonita. Esta manobra é realmente fascinante de assistir.
