O início do século 20 foi marcado pelo rápido desenvolvimento de todos os tipos de indústria de defesa no Império Russo. A construção naval não ficou atrás da tendência geral.
Um dos navios mais notáveis da frota russa foi o Novik. O contratorpedeiro tinha excelente navegabilidade e manobrabilidade, o que tornou possível usar o navio para uma variedade de tarefas.
Fundo
A guerra com o Japão mostrou toda a fraqueza e vulnerabilidade da frota russa. Como não havia dinheiro no tesouro para a modernização dos navios de guerra, o departamento marítimo anunciou uma angariação de fundos para a construção de novos navios com doações voluntárias. Com estes fundos, planejou-se construir vários navios de várias classes. Entre eles estão destruidores, dreadnoughts e destruidores.
Projetos
Antes os engenheiros receberam novas tarefas técnicas para criar um navio. Os destróieres da classe Novik tinham que atender aos requisitos do novo tempo: eles deveriam ser rápidos, bem armados e versáteis. As especificações do protótipo devem ser as seguintes:
- velocidade - alcance 36 nós;
- Velocidade de carga total cerca de 33 nós;
- blocousinas de energia - turbinas Parson.
As tarefas eram bastante difíceis para os engenheiros da época. Portanto, os interessados anunciaram um concurso internacional para o projeto de um navio do tipo Novik. O contratorpedeiro de nova geração interessou os construtores navais nacionais.
Os desenhos do estaleiro Creighton, bem como as plantas Nevsky, Putilovsky e Almirantado foram submetidos à comissão para consideração. Após a reunião final, o projeto da fábrica de Putilov foi reconhecido como vencedor, segundo o qual Novik foi posteriormente construído. O destróier foi desenvolvido por um grupo de engenheiros liderados por D. D. Dubitsky, que supervisionou a parte mecânica do navio, e B. O. Vasilevsky, responsável pela construção naval.
Construção
E em 1907, navios do tipo Novik já estavam incluídos no desenvolvimento. O destróier do novo tipo foi estabelecido no estaleiro Putilov em 1910. A empresa alemã Vulkan participou ativamente do trabalho, que se comprometeu a projetar, fabricar e instalar uma usina de turbina de caldeira compacta e bastante poderosa no destróier Novik.
Os desenhos do navio estavam sendo finalizados à medida que o navio era concluído. O progresso da construção do destróier foi observado por uma equipe composta por N. V. Lesnikov, que serviu como tenente-coronel do Corpo de Engenheiros Navais, capitão do Corpo de Engenheiros e Mecânicos da Frota Kravchenko G. K. O engenheiro-chefe do projeto foi K. A. Tennyson.
A aparência do navio
Em outubro de 1913, o orgulho da frota russa, o destróier, deixou suas docas nativas pela primeira vez"Novik". A foto do encontro de petersburguenses caminhando ao longo da margem do Neva e encontrando o belo navio, felizmente, foi preservada. Os jornais da época notaram que muitos cidadãos passaram a admirar o novo destróier. Afinal, este navio foi construído de acordo com uma tecnologia fundamentalmente nova.
A embarcação, equipada com um grande número de tubos de torpedo, artilharia de convés de 102 mm de disparo rápido com dispositivo para instalação de campos minados, tornou-se o protótipo do navio de guerra de artilharia torpedo multifuncional doméstico. Além disso, Novik, o destróier, estava equipado com sistemas de disparo de salva montados na lateral - uma salva simultânea de oito canhões fez dele o único navio de sua classe.
Outra qualidade única era sua velocidade - por muito tempo (até 1917) foi o único navio que conseguiu desenvolver e manter velocidades superiores a 37 nós.
Primeira Guerra Mundial
Quando o Império Russo entrou na Segunda Guerra Mundial, o Novik foi designado para a unidade de cruzadores da Frota do Báltico. Ele entrou em sua primeira batalha em 1 de setembro de 1914. Em operações de combate, o navio geralmente lutava de forma independente, contando com sua própria potência e velocidade. Assim, no verão de 1915, dois destróieres alemães invadiram o Golfo de Riga, encarregados de encontrar e afundar um navio russo.
A equipe de Novik conseguiu atacar os dois por sua vez, causando grandes danos a eles com fogo de artilharia. E havia muitas façanhas militares de sucesso semelhantes na biografia deste navio.
Anos recentes
Durante a Revolução de Outubro, o lendário Novik foi paralisado. Somente após o fim da Guerra Civil, em 1925, passou por reformas parciais e modernização. O navio foi renomeado. Agora, o lendário destruidor tinha o nome de um dos líderes da revolução - "Yakov Sverdlov".
Depois de quinze anos, o navio foi enviado para a Frota do Báltico e usado para fins de treinamento. Em junho de 1941, quando as hostilidades eclodiram ao longo de toda a frente oriental, decidiu-se evacuar os navios da marinha. O esquadrão de escolta também incluía um Novik. O destróier, que por tanto tempo protegeu outros navios dos campos minados, foi explodido por uma mina. Assim terminou a jornada da lenda.
