Grandes comandantes russos criaram a glória das armas russas em terra, no ar e no mar. Pedro I planejou o desenvolvimento do país como potência marítima, estabelecendo os primeiros estaleiros e atraindo engenheiros estrangeiros. Suas obras permitiram à Rússia obter muitas vitórias de alto nível no mar. Ushakov, Nakhimov são os primeiros comandantes navais cujos nomes nosso país pode se orgulhar. Na URSS, o almirante Kuznetsov tornou-se o sucessor de suas vitórias, sua vida estava inextricavelmente ligada às forças navais.
Biografia
Segundo o próprio Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, a experiência de administrar um navio não se dá imediatamente, deve ser obtida passando o caminho de um marinheiro. Foi assim que começou a rápida carreira de um jovem da aldeia de Medvedki, na região de Astrakhan. O futuro Almirante Kuznetsov ingressou na frota aos 15 anos, acrescentando dois anos à sua idade, ele se ofereceu para a Guerra Civil. Em 1919, ele lutou como marinheiro em um navio da North Dvina Flotilla. Depois de se formar na escola naval e depois na academia com honras, Kuznetsov é enviado para servir na Frota do Mar Negro. O cruzador "Chervona Ucrânia" tornou-se para ele uma escola de marinheiros, que começou com o cargo de oficial de guarda. Desde 1933, ele se tornou o comandante do cruzador, nos próximos cinco anos de serviço, o navio foi considerado exemplar em termos de treinamento militar, disciplina e desempenho de tiro. Na Marinha, eles começaram a falar sobre a criação do sistema Kuznetsov, que se tornou um método de treinamento militar de navios em todas as frotas da URSS. O capitão mais jovem do primeiro escalão em 1935 foi condecorado com a Ordem da Estrela Vermelha. Durante seu serviço no cruzador, Kuznetsov desenvolveu novos métodos táticos de combate naval e percebeu a importância do reconhecimento da aviação. Em seus cálculos teóricos, diz-se que a interação de todos os tipos de tropas deve dar altos resultados nas operações militares. A aviação desempenhou o papel mais importante nisso. No futuro, esta teoria não só foi confirmada, mas, graças a Kuznetsov, salvou muitas vidas, dando uma contribuição tangível para a vitória da URSS nas frentes da Segunda Guerra Mundial.
Espanha
Em 1936, as tarefas dos marinheiros voluntários na luta contra o fascismo eram a entrega e o descarregamento oportunos da ajuda vinda da URSS. Kuznetsov, como adido naval na Espanha, está convencido na prática da correção de sua teoria. Aeronaves inimigas afundaram navios de transporte nas proximidades dos portos, suas ações complicaram significativamente o descarregamento, o que afetou a eficácia das operações militares. Kuznetsov cria um novo gênerotropas - aviação naval, que se baseia na área portuária e repele ataques de caças inimigos. Por este trabalho, ele foi premiado com as Ordens da Bandeira Vermelha e Lenin. Retornando da Espanha em 1937, Kuznetsov foi nomeado primeiro Adjunto e depois Comandante-em-Chefe da Frota do Pacífico. A principal regra que ele aprendeu com os combates na Espanha é a prontidão constante de cada navio e da frota como um todo.
Antes da guerra
Na década de 1930, a URSS começou a criar uma frota nova e mais poderosa, que foi destruída durante a Guerra Russo-Japonesa de 1904. O futuro Almirante Kuznetsov em 1937 é membro do comando do Conselho Militar Principal da Marinha, que está sendo criado sob o Comissariado do Povo. Aos 34 anos, torna-se o mais jovem Comissário do Povo da Marinha. Em sua submissão eram jovens, não muito experientes, mas se esforçando para dobrar a glória dos oficiais de armas russos. Kuznetsov se reportava diretamente a Stalin, o que complicava muito seu trabalho. O comandante-chefe ia construir uma nova frota de grandes navios - navios de guerra, cruzadores. Kuznetsov, pelo contrário, insistiu na liberação de embarcações marítimas de várias classes, incluindo porta-aviões. Ele provou ao líder a necessidade de criar uma aviação costeira capaz de realizar reconhecimentos rápidos e garantir a movimentação segura de navios. Kuznetsov atribuiu um papel importante ao treinamento de pessoal, as situações de combate eram praticadas regularmente nas tropas ativas, a prontidão de cada navio para um ataque surpresa. Entre 1938 e 1948, muitas instituições de ensino foram abertas paraformação de oficiais navais e marinheiros qualificados. Kuznetsov visitou pessoalmente cada navio, monitorou o cumprimento das cartas disciplinares do navio e avaliou as ações dos navios nos exercícios. Quando a guerra começou, apesar das divergências com Stalin, o jovem Comissário do Povo conseguiu cumprir muitos de seus planos e criou uma nova frota soviética pronta para o combate.
A Grande Guerra Patriótica
Os relatórios
TASS negando a possibilidade de um ataque alemão à URSS tornaram-se um sinal de ação para Kuznetsov. Os navios foram abastecidos com reservas de combustível, foi realizado um inventário completo de material e munição, foram reforçadas as patrulhas e o reconhecimento. A partir de maio de 1941, a licença em terra foi proibida para o pessoal, ao mesmo tempo, o treinamento político dos combatentes foi intensificado. A frota conheceu o início da agressão fascista em plena prontidão de combate, o que possibilitou evitar perdas. O plano de medidas de proteção criado antes da guerra foi desdobrado por ordem de Kuznetsov sem a intervenção direta do Comandante-em-Chefe. Barreiras contra minas foram montadas, submarinos foram implantados e aeronaves inimigas foram destruídas no caminho para as bases das frotas. Em 24 de junho, a ameaça de bloqueio surgiu sobre os navios da Marinha do Báltico, sob as ordens de Kuznetsov, ele invadiu Kronstadt, deixando Tallinn. A artilharia naval ajudou muito na defesa de Leningrado e sua libertação do bloqueio. Marinheiros participaram de operações terrestres, ajudando a deter a armada fascista. Os bombardeiros da Frota do Báltico em agosto de 1941 lançaram vários ataques maciços em Berlim, eles nãocausou danos significativos à capital alemã, mas elevou o moral de nossas tropas. Desde 1944, por ordem do Comandante-em-Chefe, Kuznetsov N. G. - Almirante da Frota, esta patente foi atribuída pela primeira vez e equiparada a marechal.
Result
As hostilidades ativas da frota soviética levaram a pesadas perdas por parte do inimigo. O Almirante da Frota N. G. Kuznetsov desenvolveu pessoalmente todas as operações em andamento, então aprovadas pelo Comandante-em-Chefe, atuou em constante consolidação com outros ramos das forças armadas. Durante a guerra, navios e submarinos destruíram 1.200 unidades (transporte, segurança) do inimigo. Aviação da Marinha em batalhas e em aeródromos esmagou mais de 5.000 aeronaves alemãs. Ao mesmo tempo, as forças da Frota do Norte realizavam a proteção e o transporte de mercadorias dos estados aliados. Centenas de milhares de pessoas foram levadas ao longo da estrada da vida de Leningrado sitiada, mais de 10 toneladas de carga foram entregues à cidade faminta. Mais de 200 navios inimigos foram destruídos em campos minados. O Almirante da Frota Kuznetsov recebeu as ordens de "Ushakov" de 1º grau, "Bandeira Vermelha" e "Lenin". Mais de 70 navios receberam o título de guardas, 513 marinheiros se tornaram heróis da União Soviética. Como Comandante-em-Chefe da Marinha, o Almirante Kuznetsov da União Soviética participou de conferências internacionais, negociações e reuniões com aliados.
Depois da guerra
A principal tarefa do tempo de paz era a restauração da frota. Construção naval (incluindo porta-aviões) e projetos de desenvolvimentoas forças navais foram apresentadas a Stalin pessoalmente pelo comissário do povo. N. G. Kuznetsov, um almirante que se tornou famoso durante os anos de guerra, insistiu em seus planos e requisitos, que muitas vezes diferiam da opinião do líder. Por causa dessas divergências e hipocrisia, em 1948 Kuznetsov foi rebaixado ao posto de contra-almirante e quase sentou-se no banco dos réus. Ele passou seis meses sem serviço, sofreu um ataque cardíaco, mas conseguiu começar a trabalhar como vice-comandante-em-chefe da Marinha do Extremo Oriente. Foi lá que ele recebeu o posto seguinte de vice-almirante pela segunda vez. Em 1951, por ordem pessoal de Stalin, ele retornou a Moscou e foi totalmente reabilitado. Almirante N. Kuznetsov recebeu o próximo posto em 1953, ele estava ativamente envolvido no trabalho e procurou revisar o programa de construção naval.
Três vezes almirante
O futuro destino de Nikolai Gerasimovich está relacionado à transformação da frota, sua estreita cooperação com os departamentos relevantes e a Academia de Ciências da URSS tornou possível a criação de submarinos nucleares. Ele atribuiu grande importância ao equipamento de navios com mísseis. Eles foram colocados em submarinos e transporte de superfície. A ideia de criar porta-aviões não encontrou sua concretização até 1972, quando essa necessidade foi ditada pelas condições da Guerra Fria com a América. A persistência de Kuznetsov ajudou a avançar no programa de modernização da Marinha, mas prejudicou seu relacionamento com o establishment. Sob Khrushchev, o almirante N. Kuznetsov foi mais uma vez rebaixado de posto. Sua doença permitiu que ele fosse removido do cargo de comandante em chefe. Marinha e, de facto, afastado da causa a que dedicou toda a sua vida. Mas os frutos de seu trabalho deram um resultado - o porta-aviões do Almirante Kuznetsov foi construído. Na aposentadoria, Kuznetsov escreveu muito sobre a frota, traduziu literatura estrangeira e avaliou suas vitórias e derrotas. Ele morreu em 6 de dezembro de 1974, foi enterrado no Cemitério Novodevichy em Moscou. Pela terceira vez, Kuznetsov tornou-se almirante da frota após sua morte, este título foi devolvido a ele em 1988 sob pressão de colegas e da família de Nikolai Gerasimovich.
Porta-aviões Almirante Kuznetsov
Em 1982, o quinto cruzador pesado foi colocado na rampa de lançamento da Fábrica de Construção Naval do Mar Negro. Seu convés era destinado à base, pouso e decolagem de aeronaves SU e MiG. Desde o momento em que o navio foi lançado até o final de todos os tipos de testes, ele teve quatro nomes: "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi". E somente em 1990 o navio começou a ter o nome de "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov". O navio foi lançado em 1985, enquanto à tona continuou a ser concluído, equipado e armado. Em 1989, a tripulação embarcou e os pilotos começaram a testar as características de decolagem e pouso da pista. Su-25, Su-27, MiG 29 lidaram com sucesso com as tarefas atribuídas, após o que o navio foi transferido para o cais para conclusão.
Equipamento
O porta-aviões do Almirante Kuznetsov passou por várias reconstruções. Seu radar, navegação, armas eletrônicas devem constantementemodernizar. Um navio deste tamanho e classe é muito difícil de reequipar e bastante caro para manter em alerta, mas ainda está em serviço hoje, em serviço como parte da Frota do Norte. Seu deslocamento (máximo) é de 61 toneladas, comprimento - 306 metros, largura - 71 metros. Altura total - 65 metros, calado máximo - 10 M. Quatro hélices de cinco pás são usadas como hélice, que são acionadas por geradores a diesel (6), turbinas a vapor (4) e turbogeradores (9). O armamento consiste em Granit, Kortik, mísseis Kinzhal, montagens de artilharia antiaérea AK-630, bombas anti-submarino RBU. O grupo básico de aviação inclui cinquenta aeronaves e helicópteros.
Desenvolvimento
Hoje, o porta-aviões do Almirante Kuznetsov é o maior navio deste tipo. Seus análogos não são produzidos, os planos de longo prazo da Marinha nessa direção são secretos. Mas a liderança da moderna frota russa reconhece o fato de que o projeto de desenvolvimento criado por N. G. Kuznetsov há 50 anos continua relevante no momento. É possível que em breve novos porta-aviões sejam instalados em estaleiros modernos, que atenderão melhor aos requisitos modernos. Isso se aplica tanto a armas quanto a motores de navios. Novos navios sob o comando de jovens comandantes navais conquistarão a vastidão do oceano e mostrarão ao mundo o poder das armas russas, mas você não deve esquecer as pessoas que escreveram as primeiras páginas deste livro.
