Graças aos avanços, existem muitas maneiras diferentes de viajar no mundo de hoje. No entanto, há pouco mais de um século, na era pré-elétrica, o homem não tinha uma escolha tão ampla de meios de transporte. Por outro lado, naquela época havia alguns tipos de transporte que é difícil para um leigo moderno imaginar, já que desapareceram. Por exemplo, o significado da palavra "konka" hoje não é familiar para a maioria dos habitantes da cidade mimados. Mas no século XIX. este modo de transporte era muito popular. Qual é a sua peculiaridade e por que está desatualizado? Vamos descobrir, e também descobrir se existem outras interpretações deste substantivo.
Rio ucraniano Konka
Considerando o significado lexical da palavra "konka", vale considerar que esse nome significa simultaneamente vários conceitos ao mesmo tempo. Curiosamente, mas eles são praticamente não relacionados.
Em primeiro lugar, o conceito de "konka" é o nome de um rio na região de Zaporozhye (Ucrânia). Em ucraniano, este reservatório é chamado de "Kіnska" ("Cavalo").
Este hidrônimo foi formado a partir do substantivo "cavalo". O fato é que ainda no século XVIII. Este rio era a fronteira do Império Russo com o Canato da Crimeia. Os habitantes da Crimeia chamavam esse corpo de água de "Águas dos Cavalos" ("Konka Ilkysu") por causa do grande número de cavalos selvagens vagando nas margens do rio.
Konka na França
Considerando a questão do que é Conca, é impossível não mencionar a comuna francesa chamada Conca (Conca). Está localizado na Córsega.
Esta comuna foi formada no início do século XIX. e até hoje é um dos destinos de férias favoritos dos turistas de todo o mundo no verão.
Ao contrário do Konka ucraniano, o francês não tem nada a ver com cavalos, seus nomes são simplesmente consonantes entre si - é a chamada homonímia interlingual.
Dario Konka
O significado desta palavra como hidrônimo e topônimo já foi discutido acima. Agora vale a pena prestar atenção a uma pessoa famosa com esse sobrenome. Estamos falando do meio-campista argentino amado por muitos fãs de futebol - Dario Leonardo Conca.
Apesar de sua pequena estatura (168 cm) e idade sólida (nascido em 1983), este homem é hoje um dos melhores e mais bem pagos jogadores de futebol do mundo.
Embora Dario tenha nascido emArgentina, a maior parte de sua carreira jogou pelo clube de futebol chinês Shanghai Tellais. No entanto, a partir de dezembro de 2017, talvez tudo mude, e ele continuará sua carreira no clube do Flamengo, pelo qual joga agora. Se ele não decidir encerrar sua carreira ou se tornar um treinador.
O significado mais famoso da palavra "konka"
Além dos nomes próprios, o termo "konka" também significa o nome do agora obsoleto tipo de transporte urbano chamado bonde.
Na verdade, a ferrovia da cidade puxada por cavalos, que foi usada por bondes puxados por cavalos no século 19, foi o ancestral do bonde elétrico moderno.
Características deste meio de transporte
Tendo descoberto o que é um carro a cavalo, vale a pena considerar com mais detalhes as características desse tipo de transporte.
Na verdade, era uma espécie de elo intermediário entre uma carruagem puxada por cavalos e um bonde.
Da tripulação, o bonde a cavalo manteve a aparência da carruagem, bem como a tradição de usar cavalos como força motriz. No entanto, ao contrário das carroças e carroças, o bonde puxado por cavalos não ia a todos os lugares, mas apenas onde os trilhos eram colocados. Isso tornou possível mover uma tripulação carregada muito melhor e mais rápido com apenas alguns cavalos. Ao mesmo tempo, em partes especialmente difíceis do caminho para o bonde, você ainda tinha que arrear cavalos adicionais.
Aliás, por causa da aparência incomum e do método de transporte, muitos chamam esse tipo de transporte de bonde de aveia, um bonde puxado por freios ou puxado por cavalos.
Aparição no Império Russo
Tendo considerado a questão do que é Konka, é hora de viraratenção para a história deste meio de transporte incomum.
O primeiro bonde puxado por cavalos surgiu nos Estados Unidos em 1828. Nos vinte anos seguintes, o bonde a cavalo conquistou toda a Europa. Durante este tempo, este tipo de transporte começou a ser usado em quase todas as cidades progressistas do mundo. A maioria dos cavalos estava nos EUA e na Alemanha. Muito menos - na Suíça.
No Império Russo, a primeira cidade ferroviária puxada por cavalos foi construída em 1854, naturalmente, na capital do país. No entanto, naquela época era usado para transportar mercadorias, não passageiros. E apenas seis anos depois, em São Petersburgo, a carruagem puxada por cavalos como um tipo de transporte urbano de passageiros realmente começou a funcionar. Desde então, sua popularidade só continuou a crescer.
Nos trinta anos seguintes, a extensão total das ferrovias puxadas por cavalos no Império Russo cresceu para seiscentos quilômetros. Assim, a Rússia ficou em terceiro lugar no mundo em termos de comprimento de trilhos para passeios a cavalo.
No início do século XX. bondes puxados por cavalos já eram usados ativamente em quase todas as grandes cidades do Império Russo.
Pôr do sol das ferrovias puxadas por cavalos da cidade
Apesar da enorme popularidade, no início do século XX. o bonde elétrico substituiu gradual mas inexoravelmente o bonde a cavalo (a definição desta palavra foi dada acima). Apesar do custo mais baixo do novo modo de transporte, a maioria dos proprietários de ferrovias puxadas por cavalos lutou ativamente contra esse milagre elétrico. Percebendo que o futuro pertence aos bondes, eles não quiseram correr riscos, temendo perder os recursos investidos no bonde. Como resultado, emem muitas cidades, os trilhos dos bondes eram simplesmente colocados ao lado dos trilhos puxados por cavalos.
Diante dessa situação, muitos investidores que querem usar a inovação elétrica decidiram ir por outro caminho. Eles simplesmente começaram a comprar trilhos de ferro puxados por cavalos e adaptá-los aos trilhos do bonde.
Esta política exigiu menos investimento financeiro e foi muito benéfica para os trabalhadores. O fato é que, tendo convertido os equipamentos de tração animal em equipamentos de bonde, o proprietário não demitiu os trabalhadores, mas os retreinou. Assim, não só não perderam o emprego, como em alguns casos receberam aumento de salário.
No Império Russo, as primeiras cidades a substituir os bondes movidos a cavalo por bondes foram Koenigsberg e Moscou. Assim, na futura capital da URSS, a partir de 1912, o bonde puxado por cavalos nunca mais foi usado.
A partir do segundo semestre de 1917, os bondes puxados por cavalos foram fechados em quase todo o território do antigo império. A última cidade que deixou de usar esse tipo de transporte foi Minsk. Isso aconteceu em 1928, quando ele já fazia parte da URSS.
Onde foi o último bonde do mundo
Tendo lidado com a pergunta: "O que é Konka?" - e tendo considerado todos os significados desta palavra, é hora de descobrir se este meio de transporte sobreviveu pelo menos em algum lugar do mundo hoje.
O último bonde a cavalo existia na cidade britânica de Douglas, localizada na Ilha de Man. A partir de 1876 e até 1927, todos os dias, sem folgas e feriados, ele conduzia moradores e hóspedes da cidade.
Entretanto, lucratividade gradativamenteesse tipo de transporte começou a cair, então a partir de 1927 o bonde puxado por cavalos Douglas funcionou apenas durante as férias de verão - de maio a setembro.
Durante a Segunda Guerra Mundial, todos os cavalos foram confiscados pelo governo para uso militar. Por esta razão, a ferrovia puxada por cavalos da cidade não funcionou até 1946.
No período pós-guerra, o Douglas Konka continuou operando por quase setenta anos.
No entanto, nas últimas décadas, deixou de dar frutos, trazendo à cidade perdas sólidas em vez de lucros. Por um tempo, a gestão de Douglass o manteve como meio de atrair turistas para a cidade. Mas no início de 2016, foi decidido encerrar este tipo de transporte para sempre. Assim, com o fechamento do Douglas Horse Tram, o Horse Tram deixou de existir no mundo para sempre, tornando-se o destino da história.
