A visão de um veleiro cortando majestosamente as ondas do mar é uma visão verdadeiramente fascinante. Agora você pode ver com seus próprios olhos, exceto talvez no desfile de veleiros em Amsterdã, que acontece a cada cinco anos. Vários séculos atrás, observar um veleiro era uma coisa comum entre os moradores do litoral. Quanto mais maciço o navio, mais velas são necessárias para seu funcionamento rápido e suave. O veleiro tem uma estrutura complexa, e cada mastro tem sua própria finalidade. Você pode considerar a estrutura de um veleiro a partir de seus detalhes mais avançados.
Viga na vanguarda do veleiro
Na tradução literal da língua holandesa, gurupés é um "poste inclinado". O projeto é uma viga de proa de um veleiro que é levado adiante. Em outras palavras, um gurupés é uma longarina, que é uma continuação da proa do navio e se projeta além da haste. Desempenha o papel do mastro dianteiro e é instalado obliquamente em um ângulo de 30 a 36 graus. Inicialmente, consistia em uma seção. Posteriormente, em grandes navios, tornou-secomposto: como continuação, foi instalado um jib, seguido de um bom-jib. Como qualquer mastro, a base traseira do gurupés é chamada de espora. O front-end é chamado de nok, como um boom, hafel ou yardarm.
Propósito do projeto
O principal objetivo do gurupés é carregar as velas triangulares oblíquas dianteiras - jibs. Devido a esse design, a área de navegação do navio é aumentada, o que contribui para um melhor manuseio e maior manobrabilidade. Além disso, o gurupés é parcialmente usado para proteger o mastro de proa. Suas funções não terminam aí, porque. também é necessário para fixar e levantar a âncora de proa. Assim, o gurupés de um navio é um mastro multifuncional de uma embarcação aquática.
Dimensões do mastro dianteiro
Para navios de diferentes perfis, o comprimento do gurupés era diferente. Como regra, em navios mercantes, o comprimento do mastro dianteiro era igual a três quintos do comprimento do mastro principal. Nos navios destinados ao combate naval, seu comprimento era igual a oito nonos do comprimento do mastro de proa. Em diâmetro, a viga de proa era comparável aos diâmetros dos mastros dianteiros e principais de tamanho médio. Ao mesmo tempo, a espessura do gurupés diminuiu quase duas vezes da base ao dedo do pé.
Último número
Às vezes a proa do navio era decorada com uma figura de latrina (ou arco), que geralmente ficava localizada acima do gurupés e retratava, na maioria das vezes, uma sereia, uma garota atraente ou uma cabeça de leão. Vale ress altar que do outro lado, no mesmo beiral, havia banheiros para a tripulação.
