O destróier "Guarding" é um navio de guerra doméstico do tipo "Sokol", que foi estabelecido em São Petersburgo em 1900. Originalmente chamado de "Kulik". No verão de 1902, ela foi lançada em Port Arthur, tendo recebido um nome bem conhecido. Foi entregue a leste por via férrea em várias partes. Oficialmente entrou em serviço em agosto de 1903. Já em fevereiro, foi destruído em uma batalha desigual com forças inimigas superiores durante a Guerra Russo-Japonesa. Naquela batalha memorável, o Guardian, junto com o destróier Resolute, lutou contra quatro navios de guerra japoneses. Eles superavam significativamente os navios russos em termos de tripulação, armamento e deslocamento.
Em Port Arthur
Em seu conto, a morte do destruidor "Guarding"permaneceu o destaque. A situação desenvolveu-se rapidamente. Em 26 de fevereiro, dois navios estavam retornando a Port Arthur do reconhecimento noturno. De fato, por acaso eles encontraram quatro destróieres japoneses. Estes eram "Sazanami", "Akebono", "Usugumo" e "Shinonome". Com o tempo, o poder do inimigo aumentou, à medida que os cruzadores Chitose e Tokiwa se juntaram a eles.
Os comandantes dos contratorpedeiros "Guarding" e "Resolute" tentam evitar a batalha, mas apenas um deles consegue chegar a Port Arthur. O "guardião" está cercado por forças inimigas superiores, ele é forçado a aceitar uma batalha desigual.
Luta Desigual
Enquanto a máquina ainda estava funcionando, o contratorpedeiro "Guarding" esperava chegar a Port Arthur se fosse bem sucedido. Mas às 06:40 um projétil japonês explodiu em um poço de carvão, como resultado da qual duas caldeiras adjacentes foram danificadas ao mesmo tempo.
O destróier começou a perder velocidade rapidamente. O bombeiro Ivan Khirinsky foi ao convés superior com um relatório sobre o que havia acontecido. Atrás dele, o motorista Vasily Novikov também se levantou. Neste momento, o foguista Alexei Osinin, contramestre do foguista Pyotr Khasanov permaneceu abaixo. Juntos, eles tentaram reparar os danos ocorridos, mas naquele momento outro projétil explodiu na área do foguista número 2. Osinin foi ferido pela onda de choque. A água imediatamente jorrou pelo buraco, que quase instantaneamente inundou todas as fornalhas. Os foguistas fecharam o pescoço atrás deles, saindopara o convés superior.
Lá eles testemunharam os últimos minutos dessa batalha.
Fim da história
Os canhões do contratorpedeiro silenciaram um após o outro. A essa altura, o comandante Sergeev e o aspirante Kudrevich já haviam sido mortos, que nunca deixaram seus postos. O tenente Goloviznin, que ordenou o lançamento da baleeira, morreu. Uma poderosa explosão de um projétil jogou o engenheiro mecânico Anastasov ao mar.
As armas do Guardian foram finalmente silenciadas às 7:10. Apenas o esqueleto quase completamente destruído do destruidor permaneceu na água, no qual não havia mais mastros e tubos. O convés e a lateral estavam muito mutilados, e os cadáveres dos heróicos defensores do navio jaziam por toda parte.
Depois disso, os navios japoneses cessaram fogo, reunindo-se perto do destróier principal "Usugumo". Os relatos feitos pelo chefe do destacamento aumentaram o quadro do que havia acontecido. Sinonome e Usugumo receberam pequenos danos. Mas dois outros navios japoneses mal permaneceram à tona. O Akebono foi atingido por 13 projéteis e o Sanazami por 8. Havia mortos e feridos suficientes em ambos os navios.
Às 8:10 os japoneses começaram a rebocar o Sazanami. Nesse momento, dois cruzadores chegaram - "Novik" e "Bayan", comandados pelo almirante Makarov. Os navios japoneses não aceitaram a batalha, foi decidido recuar. A bordo eles levantaram os quatro tripulantes do navio morto, que sobreviveram.
Às 9:07 "Guardião"afundado. Conforme observado nos documentos da época, enviados a Tóquio pelo Estado-Maior Naval, isso aconteceu sete milhas a leste do farol de Liaoteshan. Aqui está a história da morte do destruidor "Guarding".
Quatro pessoas sobreviveram da tripulação do Guardian. Estes eram o foguista Khirinsky, o contramestre da mina-máquina e o contramestre interino Yuryev, o engenheiro de porão Novikov e o foguista da primeira classe Osinin. Quando regressaram à sua terra natal, foram agraciados com a insígnia da ordem militar de quarto grau, que na vida quotidiana chamava-se cruzes de São Jorge.
Especificações
O destróier foi construído no Estaleiro Nevsky. Ao mesmo tempo, ele pertencia à classe esquadrão. Foi lançado em 1902 no Estaleiro Nevsky, e já em 1904 foi retirado da frota russa.
O navio tinha cerca de 58 metros de comprimento e cerca de 5,5 metros de largura. Entre as principais características do contratorpedeiro "Guarding" é preciso destacar o deslocamento, que foi de 259 toneladas.
Calado do navio - 3 metros e meio, velocidade - até 26 nós e meio, potência - 3800 cavalos de potência.
Armamentos
O contratorpedeiro tinha armamento de torpedos e artilharia. Em particular, eram dois tubos de torpedo.
No total, quatro peças de artilharia foram instaladas no Guardian. Apenas um deles tinha 75 mm, e mais três eram 47 mm. Este era o armamento do contratorpedeiro "Guarding".
A tripulação do navioconsistia de 48 marinheiros e 4 oficiais.
Tenente Sergeev
Até 1904, o capitão do navio era um tenente chamado Kuzmin-Karavaev, sobre o qual quase nenhuma informação foi preservada. Mas já durante a Guerra Russo-Japonesa, Alexander Semenovich Sergeev, que também tinha o posto de tenente, tomou as rédeas do governo em suas próprias mãos.
Na época de sua morte, Sergeyev tinha quarenta anos. Sabe-se que em 1863 ele nasceu na cidade de Kursk, embora inicialmente muitos acreditassem que o futuro oficial nasceu na vila de Stakanovo. Seus pais eram nobres.
Sergeev cresceu em uma família composta por quatro filhos de um funcionário que fazia parte do governo provincial local, Semyon Alexandrovich. Mãe - Olga Ivanovna Barantseva. Alexander era o filho mais novo.
Ele foi batizado na Igreja Mikhailovsky de Kursk. Crescendo, ele começou a estudar em uma escola real local e depois entrou no Corpo de Cadetes Naval de São Petersburgo. Graduou-se em 1884 com a patente de aspirante.
Em 1890, ele continuou sua carreira em Kronstadt, participando das aulas de oficial de minas. Lá ele foi enviado para servir no navio de guerra "Imperador Nicolau I", que na época era considerado o carro-chefe do esquadrão russo do Mediterrâneo. Lá Sergeev subiu ao posto de tenente. No total, ele passou cerca de três anos e meio neste navio.
Em 1893, o oficial foi condecorado com a Ordem Francesa da Legião de Honra da Cruz de Cavalaria durante uma visita amigável ao "Imperador Nicolau I" à frente da esquadra do Mediterrâneo emFrança.
Depois disso, Sergeev serviu principalmente no Mar Báltico. Em particular, ele comandou pequenos navios de minas, que eram destróieres de contratorpedeiros numerados. Eles faziam parte do destacamento de Petersburgo.
Ele foi transferido para Port Arthur imediatamente antes do início da Guerra Russo-Japonesa no início de 1904. No Pacífico, ele recebeu o comando do destróier "Guarding" em 1904.
Morte na ponte
Colidiu com os navios japoneses Sergeev, ao retornar do reconhecimento, que foi por ordem do general Makarov. O contratorpedeiro foi imediatamente atacado por navios japoneses.
Sergeev resistiu cerca de uma hora de batalha desigual, depois disso ele ordenou a abertura das pedras do rei para inundar o navio. A essa altura, ele próprio já estava gravemente ferido.
Acredita-se que esta versão seja a lenda real. Segundo alguns relatos, o comandante do destróier "Guarding" Tenente Sergeev foi morto no início da batalha. Depois disso, o comandante anterior Goloviznin assumiu o comando. Ao mesmo tempo, ninguém abriu as pedras do rei - como elas estavam ausentes em um navio desse tipo, elas não foram previstas pelo projeto.
De acordo com a versão difundida, o navio afundou devido a danos muito significativos recebidos durante a batalha.
Memória de Sergeyev
Ao mesmo tempo, as informações sobre o feito do destróier "Guarding" e seu comandante Sergeev se espalharam rapidamente. Em 1905, o destróier TenenteSergeev", que desde 1908 fazia parte das forças navais russas, sediadas no Extremo Oriente. Com o tempo, foi transferido para a flotilha do Oceano Ártico, até 1924 esteve entre os navios da Frota Vermelha.
Em 1910, seu pai construiu uma igreja de pedra na vila de Stakanovo, que hoje está localizada no território da região de Kursk. Ela apareceu em memória dos dois filhos de Semyon Aleksandrovich, que morreram na guerra russo-japonesa.
Circunstâncias detalhadas do que aconteceu no contratorpedeiro podem ser encontradas no romance histórico de Alexander Stepanov, Port Arthur, que foi publicado pela primeira vez em 1940. Algumas cenas da obra são dedicadas a Sergeyev.
Prêmios
O tenente Alexander Semenovich Sergeev foi premiado mais de uma vez.
Além da Ordem da Legião de Honra, em 1895 recebeu a Ordem de Santo Estanislau do terceiro grau. Esta é a ordem mais júnior na hierarquia de prêmios estaduais. Curiosamente, na maioria das vezes eles eram concedidos a oficiais, mas às vezes os militares também recebiam.
Em 1896 Sergeyev foi premiado com uma medalha de prata em memória do reinado do imperador russo Alexandre III. Sabe-se que o último prêmio significativo foi entregue a ele em 1898. Era a ordem de Santa Ana de terceiro grau. Foi o mais jovem na hierarquia das ordens domésticas até 1831, quando surgiu a Ordem de Santo Estanislau.
Monumento ao "Guardião"
Em 1911, a construção do monumento foi concluídamorte heróica do destruidor. Tornou-se o último em São Petersburgo construído antes da revolução, e também o único em toda a cidade, feito no estilo Art Nouveau.
O escultor foi Konstantin Vasilyevich Isenberg. E os cálculos importantes para o monumento sobre a resistência da fundação foram realizados pelo professor Sokolovsky. A composição escultórica foi fundida em uma oficina especializada em bronze artístico. O trabalho foi supervisionado pelo mestre Gavrilov.
O monumento ao "Guardião" é uma parte do casco do navio e dois marinheiros que estão abrindo rapidamente as pedras do rei. Isso ilustra a lenda que era difundida na época de que os próprios marinheiros russos afundaram o navio, percebendo que a situação era desesperadora. Isso foi feito para que o inimigo não pegasse.
Inauguração
O monumento foi apresentado ao público pela primeira vez em abril de 1911. A abertura contou com a presença do imperador Nicolau II. Ele apareceu na Kamennoostrovsky Prospekt em Alexander Park.
Um mês depois, a revista Iskra publicou fotos da cerimônia de abertura do monumento.
Open Kingston prejudicou muito o próprio monumento. Em meados dos anos 30, a água foi fornecida através dele, o que acabou destruindo o monumento. A mesma situação persistiu entre 1947 e 1971.
Como resultado, na década de 60, foram instaladas bacias de concreto diretamente no pedestal, que deveriam coletar a água da chuva. Mas isso não afetou a situação de forma alguma. Foi só depois de 1970O Comitê Executivo da Cidade de Leningrado decidiu desmantelar todo o sistema.
Vale ress altar que em 1954 foi realizada uma restauração em grande escala do monumento, a obra foi supervisionada pelo filho do escultor Vladimir Isenberg. Por exemplo, eles conseguiram restaurar uma placa memorial que listava todos os membros da tripulação.
Reflexão na cultura
Não se pode deixar de ficar impressionado com a morte heróica do Guardião, que, como todos suspeitavam, não se afogou voluntariamente. Com o tempo, ela começou a ser regularmente mencionada nas histórias de outros navios soviéticos e russos.
Em Kursk, onde Sergeev nasceu, a escola número 18 tem seu nome. Até o hino desta escola secundária se chama “A Canção do Guardião”.
Além disso, a composição "A Morte do Guardião" está no repertório da cantora, intérprete do gênero country folk, Zhanna Bichevskaya.
Como resultado, a música de Bichey se tornou tão popular que Valentin Pikul menciona o destruidor em seu romance "The Cruiser". Além disso, a menção dele pode ser encontrada no romance "Gentlemen officer!".
