Todos os que viveram no período soviético lembram-se dos epítetos entusiásticos dirigidos ao primeiro viajante russo que estabeleceu como objetivo a conquista do Pólo Norte - G. Ya. Sedov. Proveniente das camadas mais pobres da sociedade, foi-lhe atribuída a energia e a determinação que permitiram ao menino do campo ganhar fama mundial. Eles tentaram não falar sobre os resultados de sua expedição, pois ela terminou tragicamente, demonstrando um exemplo de abordagem impensada e frívola para resolver o problema científico mais difícil.
Filho de pescador de família pobre
O futuro tenente da marinha, Georgy Sedov, era o filho mais novo de uma grande família de Yakov Evteevich, um pescador da fazenda Krivaya Kosa, na região de Donetsk. Nasceu em 5 de maio de 1877. Os Sedov viviam em extrema pobreza, cuja causa eram as frequentes farras de seu pai. A situação não foi salva pelo fato de que os irmãos, e eram cinco deles, foram contratados para o trabalho diário para os ricos rurais - eles pagavam aos meninos centavos miseráveis.
Georgy começou a estudar tarde. Somente quando ele tinha quatorze anos, seus pais o enviaram para uma escola paroquial, onde ele mostrou habilidades notáveis. Um adolescente completou um curso de três anospor dois anos, recebendo um certificado de comenda. No entanto, não houve mudanças brilhantes em sua vida. Eu também tive que trabalhar duro de manhã até tarde da noite.
Sonho ousado
Tendo dominado a letra, George se interessou pela leitura, e teve o sonho de se tornar um capitão do mar - um desejo absurdo e inatingível para um menino de aldeia. Mesmo os pais, ao saberem disso, foram categoricamente contra tal empreendimento. E aqui se manifestou claramente uma das principais características de seu personagem - extraordinária perseverança em alcançar o objetivo.
Em segredo de todos, o jovem começou a se preparar para uma viagem a Rostov-on-Don, onde os cursos náuticos eram abertos na época. Quando, depois de longas provações, ele finalmente atingiu o objetivo de sua primeira viagem em sua vida, o inspetor o tratou com muita gentileza, mas como teste ele enviou um marinheiro por vários meses ao navio Trud, que navegou ao longo dos mares Azov e Negro. Tendo assim recebido o batismo no mar, George começou seus estudos.
Capitão de navio mercante
Três anos depois, um navegador de navegação costeira certificado Sedov Georgy Yakovlevich deixou a escola. Não era mais o velho aldeão esmagado pela necessidade, mas um especialista que conhecia seu próprio valor e tinha motivos para se orgulhar. Em um futuro próximo, ele passou por treinamento adicional e logo se tornou capitão do navio Sultan. Mas eu queria mais. De pé na ponte do capitão, Georgy Sedov pensou em ciências marinhas e atividades expedicionárias. O objetivo é alcançável, mas para issoobrigado a transferir para a marinha.
Da frota civil para o Departamento de Cartografia
Tendo partido de seu cargueiro, o jovem capitão foi para Sebastopol, onde ingressou na equipe de treinamento como voluntário. Logo ele foi premiado com o posto de tenente e, com uma carta de recomendação do inspetor de cursos marítimos, contra-almirante A. K. Drizhenko, Georgy foi para São Petersburgo para trabalhar no Departamento Cartográfico Principal do Almirantado. Aqui abriu amplo escopo para suas atividades de pesquisa. Em 1902, uma expedição foi formada para estudar o Oceano Ártico. Juntamente com seus outros participantes, Georgy Sedov também parte para as Ilhas Vaigach e a foz do rio Kolyma.
Sua biografia desde então foi para um nível completamente diferente. Georgy Sedov não é mais apenas um marinheiro, que há muitos na frota russa, ele é um explorador apaixonado, um homem obcecado por uma sede de descoberta. No ano seguinte, como assistente do chefe da expedição, estuda o mar de Kara e, tendo conhecido o capitão do navio "America" Anthony Fiala, é contagiado por ele com a ideia de conquistar o Pólo Norte.. Mas logo a guerra russo-japonesa começa, e planos tão ambiciosos precisam ser adiados.
Serviço militar e casamento
Em vez de viagens de longa distância, a vida o preparou para servir na flotilha militar da Sibéria durante os anos de guerra e após o fim das hostilidades - para trabalhar como piloto assistente da fortaleza Nikolaev-on-Amur. Aqui, por méritos no trabalho de melhoria das condições de navegação no Amur, o Tenente SêniorGeorgy Sedov foi condecorado com a Ordem de Santo Estanislau do terceiro grau.
Em 1909, um evento alegre ocorre em sua vida pessoal. Retornando a São Petersburgo, ele logo conheceu sua futura esposa, Vera Valerianovna Mai-Maevskaya, que era sobrinha de um proeminente líder militar daqueles anos, o general V. Z. Mai-Maevsky. No ano seguinte, o sacramento do casamento aconteceu na Catedral do Almirantado da capital, que se tornou não apenas o início de uma vida conjugal feliz, mas também abriu as portas para a alta sociedade para ele.
Egotismo doloroso que precisa ser satisfeito
Os biógrafos do viajante discordam sobre o fato de que nesse período começou a aparecer nele com particular clareza um traço que mais tarde serviu como um dos motivos de sua trágica morte. Tendo ascendido da base da sociedade e se encontrado entre a aristocracia metropolitana, Sedov estava constantemente inclinado a ver algum desrespeito por si mesmo por parte dos que o cercavam como um novato e uma pessoa que não era de seu círculo. Se havia pré-requisitos reais para isso, ou se tal julgamento era fruto de um orgulho doentio, é difícil dizer, mas todos que o conheceram pessoalmente notaram vulnerabilidade e ambição excessivas em seu caráter. Foi dito que, por uma questão de auto-afirmação, ele era capaz das ações mais precipitadas, das quais havia muitas.
A expedição de Georgy Sedov ao Pólo Norte tornou-se um dos elos desta corrente. O trabalho em sua preparação começou em 1912. A essa altura, dois americanos já haviam anunciado a conquista do Pólo, e Sedov não podia reivindicar os louroso descobridor, mas tal viagem, feita neste ano em particular, ele considerou necessário para si mesmo. O fato é que em 1913 aconteceriam as comemorações associadas ao tricentenário da dinastia Romanov, e a bandeira russa no extremo norte do globo poderia ser um presente maravilhoso para o soberano, e o próprio viajante teria ganho indiscutível autoridade e fama.
Opinião razoável de cientistas hidrográficos
Para conhecer o aniversário que se aproximava, era preciso correr, pois havia muito pouco tempo. Em primeiro lugar, era preciso dinheiro para preparar a expedição, e muito. Tendo apresentado um pedido à Direção Hidrográfica Principal, Sedov recebeu uma recusa educada, mas categórica. Especialistas lhe apontaram com muito tato todo o aventureirismo do plano, referindo-se ao fato de que, na ausência de meios técnicos suficientes, conhecimento acadêmico e especialistas neste campo, apenas entusiasmo não é suficiente.
A recusa foi considerada uma manifestação de arrogância arrogante para com um nativo do povo e ainda mais despertou nele o desejo de provar a todos "quem é quem" a todo custo. A frivolidade do plano é evidenciada por seu artigo, publicado em uma das revistas da capital. Nele, Sedov escreve que, sem se impor "tarefas científicas especiais", ele simplesmente quer chegar ao pólo, como se fosse uma conquista esportiva.
Taxas apressadas e estúpidas
Mas se a natureza lhe negou a prudência, então ela mais do que dotou-o de energia. Voltando-se para o grande público através da imprensa, Sedov conseguiuum curto período de tempo para recolher os fundos necessários entre os doadores voluntários. A ideia era tão empolgante que até o soberano fez uma contribuição privada de dez mil rublos, o que equivalia a vinte por cento do valor exigido.
O dinheiro arrecadado foi usado para comprar uma velha escuna a vapor "Saint Great Martyr Foka", que teve que ser reparada e colocada em bom estado. A pressa é uma má ajudante e desde o início afetou a preparação da expedição. Não só eles não conseguiram reunir uma equipe profissional de marinheiros, mas também não conseguiram encontrar cães de trenó de verdade, e já em Arkhangelsk eles estavam pegando vira-latas sem-teto nas ruas. Ajudou que no último momento eles foram enviados de Tobolsk. Os comerciantes, aproveitando a oportunidade, entregaram os produtos mais inúteis, a maioria dos quais teve que ser jogada fora. Além de todos os problemas, verificou-se que a capacidade de carga do navio não permite levar a bordo todos os suprimentos de provisões, algumas das quais ficaram no cais.
Dois anos no gelo polar
De um jeito ou de outro, mas em 14 de agosto de 1912, o navio deixou Arkhangelsk e seguiu para o mar aberto. A viagem deles durou dois anos. Duas vezes temerários imprudentes passaram o inverno entre os montes de gelo, imersos na escuridão da noite polar. Mas mesmo nestas condições não perderam tempo e fizeram mapas geográficos e descrições de todas as zonas costeiras onde tiveram oportunidade de visitar. Durante o segundo inverno, um grupo de marinheiros foi enviado a Arkhangelsk com documentos a serem enviados à Sociedade Geográfica de São Petersburgo. Continham os resultados da pesquisa e um pedido para enviar um navio com margemcomida e outras provisões, o que nunca foi feito.
O trágico fim da expedição
O ataque decisivo ao Pólo Norte começou em 2 de fevereiro de 1914. Neste dia, o explorador russo Georgy Sedov e dois marinheiros de sua equipe deixaram a baía de Tikhaya e seguiram para o norte em um trenó puxado por cães. Mesmo antes do início da viagem, todos sofriam de escorbuto e, alguns dias depois, a condição de Georgy Yakovlevich se deteriorou drasticamente. Ele não conseguia andar, mandou amarrar-se ao trenó e morreu em 20 de fevereiro de 1914. Dos 2.000 quilômetros de tobogã à frente deles, apenas 200 foram percorridos até agora.
Segundo a versão oficial, os marinheiros, antes de voltar atrás, o enterraram, fazendo uma cova na neve e colocando uma cruz de esquis sobre ela. Mas há outra versão do que aconteceu, baseada em informações bastante confiáveis. G. Popov, Diretor do Museu da História do Instituto Marítimo do Ártico, apresentou-o uma vez. Para que os marinheiros chegassem vivos à praia, precisavam de cães de trenó eficientes, que a essa altura já estavam caindo de fome. Estando à beira da morte, os marinheiros desmembraram o cadáver de seu comandante, e seus restos foram dados aos cães. Por mais blasfemo que pareça, foi assim que eles conseguiram sobreviver.
Memória deixada para os descendentes
O viajante Sedov Georgy Yakovlevich entrou para a história da ciência como um incansável hidrógrafo e explorador do Oceano Ártico. Filho de um pescador pobre, tornou-se oficial da marinha, membro da Sociedade Geográfica e Astronômica Russa, e recebeu várias ordens. Na União Soviéticaperíodo Georgy Sedov, cujas descobertas formaram o tesouro da ciência doméstica, foi um símbolo do desenvolvimento do Norte. Sua memória está imortalizada nos nomes das ruas de muitas cidades. No mapa você pode ver objetos geográficos com o nome de Georgy Sedov. O famoso quebra-gelo levava seu nome. Outrora a deriva de "Georgy Sedov", encravada no gelo do oceano, esteve no centro das atenções não só do público do nosso país, mas de todo o mundo.
Hoje, muitos heróis dos últimos anos ficaram em segundo plano, cedendo às tendências dos novos tempos. No entanto, Sedov Georgy Yakovlevich permanecerá em nossa história como um viajante altruísta, um homem de vontade inflexível e caráter inflexível. Ele sempre estabeleceu o objetivo final para si mesmo, e não é culpa dele que o último tenha lhe custado a vida.
