O anel viário de Moscou representa os limites aproximados de Moscou. Obviamente, isso é condicional, pois nos últimos anos o território da cidade se moveu além do anel viário de Moscou com alguns de seus distritos. Atualmente
o comprimento do anel viário de Moscou chega a 108,9 km. Esta rodovia é um link para as principais estradas da cidade: todas as principais rotas radiais de Moscou têm um cruzamento com o anel viário. Do centro da cidade, o anel viário de Moscou está localizado a uma distância de 12 a 18 km em suas várias seções. Historicamente, os quilômetros no anel viário são contados a partir do cruzamento com a Rodovia Entuziastov no sentido horário.
História do anel viário de Moscou
A ideia de criar tal anel viário surgiu em 1937, e seu primeiro trecho começou a ser construído em 1939, mas a guerra impediu que todos os planos fossem realizados. Tive que mudar o projeto e construir urgentemente uma versão simplificada da estrada, adaptada para a movimentação de equipamentos militares e a redistribuição de tropas. Nesta primeira versão, o comprimento do anel viário de Moscou era de cerca de 30 quilômetros. Após a guerra, eles retornaram ao projeto original e, em 1956, começou a reconstrução da estrada. A primeira seção - de Yaroslavl à rodovia Simferopol - foi inaugurada em 1960. Esta parte do anel viário de Moscou tinha um comprimento de 48quilômetros. E já em 1962, o tráfego foi aberto ao longo de todo o anel viário. Tinha duas faixas para tráfego em um sentido e outro, cada um
7 m de largura A construção de 33 cruzamentos rodoviários, até agora de dois níveis, tornou-se muito importante para o tráfego normal ao longo do anel viário. O primeiro intercâmbio de três níveis apareceu apenas em 1983 no cruzamento do anel viário de Moscou com a rodovia Simferopol. Ao mesmo tempo, a superfície da estrada em todas as seções do anel viário era de concreto simples. Na década de 1990, tornou-se óbvio que o anel viário de Moscou era moral e fisicamente obsoleto. A reconstrução começou, que incluiu duas etapas. A primeira etapa consistiu na substituição da iluminação e instalação de uma cerca de barreira entre os córregos que se aproximavam. A segunda etapa incluiu o alargamento do leito da estrada e, assim, o aumento do número de pistas para cinco.
MKAD hoje
Hoje, o anel viário de Moscou é uma rodovia de nível completamente europeu. Largura - 10 pistas, superfície da estrada - concreto asfáltico.
47 junções foram construídas, das quais Leningradskaya e Gorkovskaya são de três níveis, e Yaroslavskaya e Novorizhskaya são de quatro níveis. Levando em conta a grande extensão do anel viário de Moscou, foram construídas 49 passagens de pedestres no solo e 4 subterrâneas. 76 viadutos e pontes foram erguidos, 6 deles - sobre o rio Moscou e o Canal de Moscou. Atualmente, o anel viário de Moscou não pode mais lidar com o fluxo de carros. Os engarrafamentos tornaram-se comuns no anel viário. Mas para aumentar seu rendimentonão basta apenas aumentar o comprimento do anel viário de Moscou. As autoridades de Moscou desenvolveram um novo projeto - o quarto anel de transporte. Isso permitirá refazer trevos de transporte obsoletos, construir muitos backups do anel viário, viadutos e túneis. No total, após a criação do quarto anel, o comprimento do anel viário de Moscou em km deve quase dobrar.
