O cruzador pesado "Stalingrado" pertence ao tipo de navios da Marinha da URSS, cuja construção foi pessoalmente iniciada por V. I. Stalin. Sua base era o navio "Lützow", comprado na Alemanha pouco antes da Segunda Guerra Mundial. Foi isso que serviu de impulso para o início do desenvolvimento e depois a construção de navios pesados na URSS. Neste artigo você pode ver uma foto do cruzador "Stalingrado" do projeto 82 e descobrir sua difícil história.
Eventos anteriores
Isso começou antes mesmo da Alemanha nazista atacar a União Soviética. Como você sabe, V. I. Stalin tinha uma paixão inexplicável por cruzadores, então foi sua atenção crescente a navios pesados e poder ilimitado que desempenhou um papel importante na decisão de começar a desenvolver o chamado projeto 82.
No final de agosto - início de setembro de 1939, foram realizadas negociações entre representantes da Alemanha e da URSS, que terminaram com a assinatura de acordos de não agressão, amizade e fronteiras entre estados, bem como de cooperação comercial e de crédito. Pouco depois, as delegações de ambos os países voltaram a reunir-se, agora para celebrar um acordo económico que prevê o fornecimento à União Soviética de uma grande quantidade de produtos de engenharia, incluindoarmas e equipamentos militares, em troca de matérias-primas.
Com o início da guerra desencadeada pela Alemanha nazista na Europa, as campanhas de construção naval alemãs foram reorientadas para a construção em larga escala de submarinos, enquanto os programas para criar navios de guerra de superfície foram temporariamente suspensos. É por isso que o governo soviético teve a oportunidade de adquirir vários cruzadores de guerra inacabados.
A Comissão de Comércio e Compras, que incluía especialistas da Marinha e do NKSP e era chefiada pelo Comissário do Povo para a Indústria de Construção Naval da Artilharia I. T. 203 mm da União Soviética. Esses cruzadores começaram a ser construídos em série quatro anos antes do início da Segunda Guerra Mundial. A essa altura, dois deles já haviam sido transferidos para a frota alemã e mais três estavam sendo concluídos à tona.
Tal aquisição permitiria à URSS reabastecer a frota com o número necessário de unidades de combate muito mais rapidamente, sem reduzir o número de navios de guerra já fabricados ou planejados para construção. As negociações entre os dois lados terminaram com a Alemanha concordando em vender um dos navios inacabados, o cruzador Lutzow, que estava 50% tecnicamente pronto. Além disso, os alemães se comprometeram a garantir o fornecimento não apenas de armas, mas também de equipamentos para sua construção posterior. Além disso, um grupo de especialistas do estaleiro localizado em Bremen deveria ir à URSS pelo período até que todos os trabalhossobre o navio não será concluído.
Definição de uma direção prioritária na construção naval
De acordo com o acordo econômico concluído com a Alemanha, em maio de 1940 o cruzador Lutzow, que foi renomeado Petropavlovsk em setembro, foi rebocado para a fábrica de Leningrado nº 189 e deixado no muro de aparelhamento.
Seu A aquisição possibilitou que os especialistas soviéticos se familiarizassem com amostras estrangeiras dos mais recentes equipamentos militares e, levando em consideração a experiência estrangeira, introduzissem várias soluções tecnológicas avançadas durante a criação e construção de navios já domésticos para sua Marinha. Desde que o lado alemão cumpra todas as obrigações assumidas, o trabalho no cruzador deveria ser concluído em 1942.
Durante a guerra, o projeto de um novo cruzador doméstico diminuiu um pouco. No entanto, mesmo antes de sua conclusão, no início de 1945, apareceu uma ordem do Comissário do Povo da Marinha N. Kuznetsov sobre a criação de uma comissão, que incluía os principais especialistas da Academia Naval. Eles deveriam analisar a experiência adquirida na guerra e preparar materiais relacionados ao tipo e elementos táticos e técnicos dos navios mais promissores, que com o tempo serão incluídos no novo programa de renovação da frota na URSS.
Em setembro do mesmo ano, em reunião com I. V. Stalin, da qual participaram os chefes dos estaleiros e o comando da Marinha, ele apresentou uma proposta para reduzir o número de couraçados e aumentar o número de navios pesados navios, como o projetadocruzador Stalingrado. "Kronstadt" e uma série de outros navios inacabados pré-guerra, que nessa época eram moralmente obsoletos, em março de 1947, foi decidido que seria desmantelado para o metal.
História do Design
Em meados de 1947, os ministros de armamentos D. F. Ustinov, as Forças Armadas N. A. Bulganin e a indústria naval A. A. Goreglyad submeteram ao governo três projetos do KRT de uma só vez para consideração. Um deles sugeriu equipar o novo tipo de cruzadores com canhões de 220 mm e os demais com canhões principais de 305 mm.
O uso das mesmas armas em dois relatórios, os funcionários explicaram pelo fato de haver divergências entre os ministérios sobre a espessura da blindagem do casco do cruzador planejado "Stalingrado". Bulganin apoiou a ideia de um revestimento de navio de 200 mm, que poderia fornecer proteção confiável das áreas vitais do navio de projéteis de 203 mm a uma distância de mais de 60 cabos. Como resultado, essa espessura de blindagem tornou possível melhorar a manobrabilidade de combate em caso de colisão com cruzadores inimigos semelhantes, o que seria uma das principais vantagens táticas.
Goreglyad, por sua vez, era de opinião que um cinto blindado de 150 milímetros seria conveniente, o que reduziria significativamente o deslocamento da embarcação, além de aumentar a velocidade total. O Minsudprom tinha certeza de que tais melhorias dariam ao cruzador a capacidade de realizar interação de fogo com navios pesados inimigos a distâncias de mais de 80 cabos. Portanto, tala espessura da blindagem era suficiente para proteger contra projéteis de 203 mm.
A terceira versão, usando canhões de 220 mm, foi significativamente inferior aos dois primeiros projetos, tanto em termos de capacidade de sobrevivência quanto de poder de fogo. No entanto, teve a vantagem de reduzir o deslocamento do navio em 25%, além de aumentar a velocidade em mais 1,5 nós.
Em 1948, JV Stalin finalmente aprovou uma das opções para um maior desenvolvimento. Era o projeto proposto por Bulganin, ou seja, um navio com deslocamento de 40 mil toneladas com blindagem de 200 mm, com velocidade igual a 32 nós, e canhões de 305 mm. Stalin ordenou maximizar o ritmo de construção de tais navios militares e depois supervisionou pessoalmente o progresso de sua implementação. Vale lembrar que o cruzador pesado Stalingrad, que estava sendo criado na URSS, também se posicionou como o principal oponente de navios americanos similares do tipo Alaska.
Estabelecimento e construção
Por um decreto especial do governo, várias equipes de escritórios de design, institutos de pesquisa, empresas de construção naval e indústrias relacionadas foram envolvidas na criação do primeiro cruzador pesado do tipo "Stalingrado", que incluía o Stalin Metal, Izhorsky, Novokramatorsky, Kirovsky, Kaluga Turbine Plant, Bolchevique, Barricades, Electrosila e Kharkov Turbine Plant.
A colocação cerimonial do cruzador de batalha "Stalingrado" foi feita em 31 de dezembro de 1951 em Nikolaev, na planta número 444, apesar de váriosas seções inferiores foram instaladas na rampa de lançamento um mês antes. Sabe-se que os trabalhadores desta empresa prometeram lançar o navio antes do previsto, nomeadamente a 7 de Novembro de 1953, coincidindo com o 36º aniversário da Revolução de Outubro. No entanto, este não foi o único cruzador da classe Stalingrad que começou a ser construído na URSS após a Segunda Guerra Mundial.
No outono de 1952, outro cruzador, o Moskva, foi colocado na planta nº 189 em Leningrado na rampa de lançamento A. Na mesma época, em Molotovsk, eles começaram a construir o terceiro do mesmo navio de guerra, que não recebeu nome próprio. Chamava-se casco nº 3. Esta embarcação foi colocada na oficina de rampa de lançamento do estaleiro nº 402.
A construção do cruzador "Stalingrado" projeto 82 foi a mais rápida. No final de 1952, cerca de 120 amostras de vários componentes foram entregues para este navio, incluindo armas, trocadores de calor, geradores a diesel e elétricos, turbinas de caldeiras, dispositivos de cabos, sistemas de instrumentação e automação e outros mecanismos auxiliares.
Testes
Durante o projeto de um novo tipo de cruzadores, seus criadores realizaram vários trabalhos de desenvolvimento e pesquisa. Ensaios foram realizados para determinar o grau de resistência do convés e blindagem lateral por solapamento e blindagem de placas de proteção homogêneas e cimentadas. Foi realizada a prototipagem das principais instalações da usina, carregadores de munição, compartimentos de energia e postos de combate.
Estavaa versão ideal dos contornos teóricos do casco do navio foi encontrada durante o teste das propriedades de navegabilidade e funcionamento do navio em modelos em escala em piscinas experimentais localizadas no território de TsAGI em homenagem a N. E. Zhukovsky e o Instituto Central de Pesquisa do acadêmico A. N. Krylov. Além disso, foram realizados inúmeros estudos teóricos sobre diversas questões relacionadas ao uso de tecnologia de ponta.
Cruzador "Stalingrado": descrição do projeto
Basicamente, o casco do navio tinha um sistema de armação longitudinal com vãos existentes entre as armações na área da cidadela dentro de 1,7 m, e nas extremidades - cerca de 2,4 m. Além disso, foi dividido do convés inferior para o fundo por anteparas transversais, com espessura não superior a 20 mm, em 23 compartimentos impermeáveis.
Os métodos de montagem seccional do casco previstos pelo projeto, onde foram utilizados segmentos planos e volumétricos, conectados por soldagem, reduziram significativamente o tempo alocado para a construção da embarcação.
Reservas
A espessura das paredes da cabine lateral do cruzador "Stalingrado" atingiu 260 mm, as anteparas transversais da cidadela - 125 mm (atrás) e até 140 mm (proa), o teto - cerca de 100 milímetros. Os decks tinham blindagem: o inferior - 20 mm, o do meio - 75 mm e o superior - 50 mm. A espessura das paredes das torres do calibre principal era: frontal - 240 mm, lateral - 225 mm, telhados - 125 mm. Quanto ao dorso, também servia de contrapeso, pois era composto por três chapas, cuja espessura total podia variar de 400 a 760 mm.
Os compartimentos mais importantes do navio,como porões de munição, salas de usinas e postes principais tinham proteção contra minas (PMZ), que consistia em 3-4 anteparas longitudinais. O primeiro e o quarto eram planos e tinham espessura de 8 a 30 mm, enquanto o segundo (até 25 mm) e o terceiro (50 mm) eram cilíndricos. Para uma proteção mais confiável, placas adicionais de até 100 mm de espessura foram colocadas na terceira antepara.
Pela primeira vez na prática da construção naval na URSS, o cruzador pesado Stalingrad foi equipado com proteção tripla de fundo. Para isso, foi utilizado um sistema longitudinal-transversal em toda a cidadela. Do lado de fora, a pele era feita de armadura de 20 mm, o segundo e terceiro fundos tinham até 18 mm de espessura.
Armamentos
De acordo com o projeto aprovado, o navio deveria estar equipado com canhões SM-31 de 305 mm, cuja munição total consistia em 720 voleios, além de torres BL-109A de 130 mm, projetadas para 2.400 tiros. O sistema de controle de fogo de artilharia previa a presença de meios de radar e ópticos.
Além disso, no cruzador "Stalingrado" foi planejado colocar canhões antiaéreos SM-20-ZiF de 45 mm e BL-120 de 25 mm, projetados para 19.200 e 48.000 tiros, respectivamente. Os canhões de torre SM-31 deveriam ser equipados com o More-82 PUS com o telêmetro de rádio Grotto, enquanto o Sirius-B foi destinado ao BL-109A.
Equipamentos auxiliares, equipamentos de comunicação e detecção
Como mencionado acima, o cruzador tinha um lançador do calibre principal"Sea-82", que deu ao KDP SM-28, que possui uma base de telêmetro de 8 e 10 metros, e dois radares da estação Zalp. A segunda e terceira torres GK foram equipadas com telêmetros de rádio Grotto. Suportado por três SPN-500s, o PUS tinha o calibre padrão Zenit-82. Em três torres do Código Penal, foram instalados telêmetros de rádio "Stag-B". Três sistemas de radar Fut-B disparados de canhões antiaéreos SM-20-ZIF.
O armamento do equipamento de rádio consistia em estações de radar para detectar objetos de superfície "Reef", aéreo "Guys-2" e designação de alvo "Fut-N". Quanto aos meios de defesa eletrônica, consistia no radar de busca Mastro, bem como o Coral utilizado para criar interferência. Além disso, foi planejado instalar a estação hidroacústica Hercules-2 e um par de localizadores de calor Solntse-1p no cruzador.
Parar construção
A montagem dos navios progrediu rapidamente. No entanto, após a morte de V. I. Stalin, apenas um mês se passou, quando em 18 de abril de 1953, uma ordem foi emitida pelo Ministro de Engenharia Pesada e de Transporte I. I. Nosenko para interromper a construção de três navios do projeto 82. O cruzador "Stalingrado " estava quase meio pronto. O trabalho não apenas na fabricação, mas também na instalação parcial de armas no navio principal estava em pleno andamento. Além disso, vários dispositivos e equipamentos de navios foram instalados nele, incluindo unidades diesel e turbogeradores, usinas de energia, trocadores de calor, um sistema de automação e vários outros mecanismos auxiliares.
Em junho do mesmo ano, o Comandante-em-Chefe da Marinha, juntamente com o Ministro de Pesados e Transportesengenharia mecânica decidiu usar parte do casco do cruzador "Stalingrado", incluindo sua cidadela, no campo de treinamento como um compartimento experimental em escala real. Foi planejado que os mais recentes modelos de armas navais fossem testados nele. O objetivo dos exercícios era testar a estabilidade da proteção da mina e blindagem do navio.
Para desenvolver a documentação do equipamento e da formação do compartimento, bem como para a sua descida da rampa de lançamento e posterior reboque para o local de teste, foi confiada à sucursal n.º 1 do gabinete, com sede naquela tempo em Nikolaev. O chefe deste projeto foi K. I. Troshkov, e o engenheiro-chefe foi L. V. Dikovich, que foi o principal designer do projeto 82.
Em 1954, foi lançado o compartimento do cruzador pesado "Stalingrado". Durante 1956 e 1957, testou o poder de mísseis de cruzeiro, torpedos, bombas aéreas e projéteis de artilharia perfurantes. No entanto, apesar disso, o compartimento ainda permaneceu à tona, mesmo na ausência de forças especiais e meios responsáveis por sua capacidade de sobrevivência. Este estado de coisas apenas mais uma vez confirmou a eficiência de proteção extremamente alta deste navio.
Quanto aos outros dois cruzadores, seus cascos inacabados foram cortados para sucata. Essas obras foram realizadas no território das fábricas nº 402 e nº 189. Em meados de janeiro de 1955, de acordo com um decreto do Conselho de Ministros da União Soviética, com base nas instalações da torre SM-31 deixadas dos cruzadores do projeto não realizado 82, foi planejado fabricar quatro baterias ferroviárias de 305 mm para as necessidadesdefesa costeira da URSS.
"Stalingrado" e outros navios desenvolvidos pelo TsKB-16 foram muito apreciados pelo governo soviético. Apesar do projeto inacabado 82, foi bastante interessante e muito significativo, dado que os navios foram criados num tempo excecionalmente curto. Seu projeto e construção posterior demonstraram o maior potencial técnico e científico do país para todo o mundo.
Vale ress altar que o Projeto 82 e suas instalações foram os únicos navios de artilharia pesada do mundo lançados após o fim da Segunda Guerra Mundial. No exemplo do modelo do cruzador "Stalingrado", feito em 1954, que está guardado no Museu Naval Central de São Petersburgo, podemos agora imaginar facilmente o poder total deste navio.
Jogos de computador
O cruzador "Stalingrado" no World of Warships é a história revivida da frota russa. Apesar do fato de que, na realidade, o navio nunca foi concluído, será possível vê-lo com seus próprios olhos na tela do seu monitor. Em meados de outubro de 2017, os desenvolvedores do World of Warships anunciaram que apenas os melhores jogadores poderiam receber o cruzador Stalingrad Nível X como presente. Já existem muitas pessoas que querem participar de uma batalha virtual e se tornar o capitão deste navio.
