Comparado a outros modelos, o tanque T-50 tinha grandes perspectivas. Desde o início, este projeto foi concebido como um avanço devido ao uso de tecnologias estrangeiras e as capacidades da indústria soviética.
O estado da indústria na véspera da Grande Guerra Patriótica
Na década de 30 do século XX, a construção de tanques desenvolveu-se rapidamente em todo o mundo. Este era um ramo relativamente novo na indústria militar, e os estados investiram muito dinheiro em desenvolvimentos promissores. A URSS também não ficou de lado, onde, no contexto da industrialização em desenvolvimento, os tanques domésticos foram criados do zero. Naquela década, o T-26 assumiu a liderança entre a classe leve. Foi um excelente meio de apoio à infantaria no campo de batalha.
No entanto, muito em breve os exércitos dos países desenvolvidos adquiriram artilharia antitanque barata. O objetivo dos construtores soviéticos era criar uma máquina que pudesse se defender efetivamente contra novos tipos de armas. Os militares observaram que as principais desvantagens do tanque existente são potência insuficiente do motor, suspensão sobrecarregada e baixa mobilidade durante as hostilidades.
As ações ativas para a criação de novos protótipos começaram também devido ao fato de que quase todo o antigo comando do Exército Vermelho foireprimido no final dos anos 30. Os quadros jovens queriam tomar a iniciativa sempre que possível.
Além disso, começou a guerra soviético-finlandesa, que mais uma vez mostrou que a velha armadura à prova de balas não resiste a ataques de artilharia. Um importante projeto de modernização foi confiado ao escritório de design sob a liderança de Semyon Ginzburg. Sua equipe já tinha uma experiência considerável neste campo.
Influência de tanques estrangeiros
Primeiro, os especialistas decidiram modificar o T-26. Em particular, os designers mudaram a suspensão dos protótipos à semelhança dos usados nos tanques Skoda tchecos (modelo LT vz. 35). Então o governo soviético planejou comprar este equipamento, mas acabou reconsiderando sua decisão.
Outro modelo que influenciou as decisões técnicas dos especialistas nacionais foi o alemão PzKpfw III. Um desses tanques foi acidentalmente obtido pelo Exército Vermelho como troféu de guerra durante a campanha polonesa em 1939. Depois disso, outra cópia foi oficialmente recebida da Wehrmacht em acordo com o governo do Terceiro Reich. A máquina foi distinguida pela maior manobrabilidade e confiabilidade em comparação com os modelos soviéticos. As autoridades, representadas por Voroshilov, receberam notas de que era útil usar essas tecnologias no desenvolvimento de novos itens para o Exército Vermelho.
Ainda não era um tanque T-50, mas muitas das ideias implementadas acabaram se tornando parte integrante do novo veículo.
Produção
A guerra estava chegando. Nessa época, os carros alemãesjá viajou triunfalmente pela França. As decisões finais do projeto para o tanque leve T-50 foram feitas já em 1941.
O Conselho dos Comissários do Povo emitiu um decreto segundo o qual a produção do novo modelo deveria começar em julho. No entanto, a guerra estourou e os planos tiveram que ser mudados às pressas.
A planta de Leningrado nº 174, que deveria produzir em massa um novo modelo, foi evacuada às pressas para a retaguarda. A provação de especialistas e as grandes dificuldades organizacionais associadas ao início do trabalho em condições despreparadas levaram ao fato de que a produção do T-50 terminou na primavera de 1942. Falha no produto em massa.
Raridade
Ao contrário de outros veículos bem conhecidos e difundidos desta série, o tanque T-50 foi vendido em um pequeno número de cópias. Os especialistas concordam com um número aproximado de 75 peças prontas da linha de montagem.
E, apesar da sua raridade, este modelo tem sido reconhecido como um dos mais eficientes e melhores da sua classe devido à combinação de várias características.
Usar
Devido ao fato de que inicialmente a fábrica estava localizada em Leningrado, o tanque soviético T-50 foi usado principalmente na frente noroeste. Alguns espécimes acabaram no istmo da Carélia, onde houve batalhas com unidades finlandesas. As memórias dos soldados da linha de frente sobreviveram que o tanque leve soviético T-50 foi usado durante as batalhas perto de Moscou durante o período mais difícil da guerra.
Devido à confusão no início do conflito, não foi possívelcriar um sistema claro para o abastecimento de veículos ao longo de uma rota específica. Na maioria das vezes, a decisão para cada tanque foi feita individualmente. Alguns deles foram para o treinamento de pessoal, outros imediatamente entraram em batalha para substituir os T-26 fora de serviço. Por isso, muitas vezes os “cinquenta” tiveram que atuar em conjunto com outros modelos.
Como os veículos foram usados em batalhas imediatamente após serem enviados das fábricas, muitos elementos de seus projetos tiveram que ser modificados em movimento. Por exemplo, a primeira operação perto de Leningrado mostrou que o sistema de partida do motor precisa de algum trabalho.
Design
A produção dos tanques T-50 foi realizada de acordo com o esquema clássico, quando cada peça foi criada separadamente, e a montagem do veículo acabado foi da proa à popa. Externamente, o modelo era muito parecido com a famosa série 34 devido aos mesmos ângulos de inclinação do casco e torre.
As características dos tanques foram projetadas para quatro tripulantes. Três deles estavam em uma torre especial. Era o comandante, carregador e artilheiro. O motorista estava localizado separadamente no compartimento de controle, que estava ligeiramente para o lado esquerdo. O artilheiro estava localizado à esquerda da arma, enquanto o carregador estava no lado direito. O comandante estava no compartimento traseiro da torre.
Armamentos
O tanque T-50 recebeu uma arma semiautomática de espingarda. Foi desenvolvido na década de 30 e, com pequenas alterações, foi aceito como elemento constitutivo da nova máquina. Duas metralhadoras foram emparelhadas com o canhão, que poderia ser facilmente removido pornecessário e usado separadamente do projeto do tanque. O alcance de disparo do projétil pode chegar a 4 quilômetros. Os mecanismos responsáveis pela mira eram controlados por um acionamento manual. A munição padrão consistia em 150 cartuchos. A cadência de tiro do veículo variou de 4 a 7 tiros por minuto, dependendo da habilidade da tripulação. As metralhadoras foram fornecidas com 64 discos, nos quais havia cerca de 4 mil cartuchos de munição.
Chassis
O motor do tanque foi baseado em uma unidade diesel de seis cilindros. Sua potência era de 300 cavalos de potência. Dependendo da situação no campo de batalha, a tripulação poderia recorrer a várias maneiras de ligar o carro. Primeiro, uma partida manual estava disponível. Em segundo lugar, havia reservatórios de ar que ligavam o motor com ar comprimido.
Os tanques de combustível tinham capacidade para 350 litros de combustível. Segundo os cálculos, isso foi suficiente para percorrer 340 quilômetros em uma boa estrada. Parte dos tanques estava localizada no compartimento de combate, a outra parte - na transmissão.
Especialistas discutiram por muito tempo sobre o arranjo desta parte da máquina. Finalmente, decidiu-se instalar uma transmissão mecânica composta por uma embreagem de dois discos, uma caixa de quatro velocidades e dois comandos finais.
Para cada uma das rodas de estrada foi criada a sua própria suspensão. Os trilhos de aço consistiam em pequenos elos e tinham dobradiças de metal abertas. Eles foram apoiados por três pequenos rolos.
Benefícios
Apesar de poucouso, o pessoal que trabalhou com este tanque notou suas qualidades positivas em comparação com outros equipamentos domésticos. Por exemplo, a alta confiabilidade da transmissão e suspensão foi elogiada. O último deles geralmente tinha uma estrutura inovadora para a indústria soviética.
Antes disso, as tripulações frequentemente reclamavam das cólicas excessivas e inconveniências dentro da cabine. Os problemas ergonômicos foram resolvidos depois que o design dos carros alemães foi tomado como base. Isso possibilitou dar a cada tripulação todas as condições para um trabalho eficaz no campo de batalha, que não seria perturbado pelo inconveniente dentro da cabine.
Os tanques soviéticos da Segunda Guerra Mundial muitas vezes sofriam de baixa visibilidade, que a tripulação tinha que aturar. O T-50 era desprovido dessa deficiência. Comparado com seus modelos antecessores, o Fifty era mais dinâmico e ágil em combate devido ao seu peso mais leve e à eliminação de lastro desnecessário. A potência do motor também foi maior.
No início da guerra, os canhões antitanque alemães mais comuns eram os canhões de 37 mm. A blindagem com a qual o T-50 estava equipado lidou com essa ameaça sem problemas. Seus indicadores de confiabilidade aproximaram-se dos valores de tanques médios devido à cimentação adicional.
Falhas
Acreditava-se que a principal desvantagem do T-50 era seu armamento. O canhão de 45 mm não era mais eficaz contra fortificações e equipamentos de campo inimigo.
O problema também era a qualidade das conchas. Com o direitona produção, poderiam causar danos significativos, mas a devastação do primeiro ano da guerra fez com que as fábricas produzissem produtos insatisfatórios. Isso ocorreu em parte devido à f alta de equipamentos e componentes, em parte devido ao uso de mão de obra não profissional, incluindo civis.
Somente no final de 1941, um novo projétil foi desenvolvido, em cuja criação o escritório de design Hartz trabalhou. Depois disso o problema foi resolvido. Mas a essa altura, a produção dos próprios tanques havia quase parado.
A indústria soviética não conseguiu estabelecer uma produção regular do T-50. Um nicho se formou. Estava cheio de tanques do modelo T-34, apesar do alto custo. Mas o modelo 50 permaneceu um guia para designers ao criar novos protótipos de equipamentos.
Cópias existentes
Até o momento, apenas três T-50 sobreviveram. No entanto, nenhum deles é utilizável. O Tank Museum em Kubinka tem duas cópias.
Outro carro sobrevivente acabou na Finlândia. O exército deste país capturou-o durante a guerra. O Tank Museum em Parola ainda exibe este T-50.
