A Segunda Guerra Mundial acabou. A artilharia morreu nos campos de batalha, os prisioneiros de guerra voltaram para suas casas, a Alemanha pagou indenização e a União Soviética tinha o maior e mais tecnicamente equipado exército terrestre. Essa superioridade era visível para qualquer especialista militar a partir dos resultados da guerra soviético-japonesa de 1945
Em setembro de 1945, um desfile militar conjunto de tropas foi realizado em Berlim. Os países aliados demonstraram sua força e desenvolvimento uns aos outros. Quem tem superioridade em tanques era visível a olho nu. Comparado com o americano M-24 Chaffee e o britânico Comets, o pesado tanque IS-3 de 53 unidades do 71º Regimento de Tanques Pesados da Guarda parecia um verdadeiro monstro de aço, predatório e impiedoso. Mas o desenvolvimento de tanques não parou por aí e nem diminuiu.
Pré-requisitos para o surgimento do projeto "Objeto 730"
No final da guerra, a produção do IS-3 continuou. As condições para o uso de tanques mudaram, agora eles não viveram várias batalhas, mas tiveram que servir por vários anos. Os tanques dos anos de guerra eram inadequados para tal tarefa. As últimas esperanças para o IS-3 desmoronaram quando, durante um dos testes, um projétil perfurante de blindagem de 100 mm atingiu a borda da parte frontal (todosfamoso "nariz de lúcio"). O casco estourou nas costuras e a máquina estava com defeito. Todas as cópias emitidas visavam eliminar deficiências, e a produção em massa do IS-3 foi descontinuada.
Agora, levando em conta a experiência acumulada e novas tarefas, os construtores de tanques soviéticos tiveram que criar um veículo de combate mais avançado. Naquela época, duas fábricas de tanques operavam no território da União - Leningrad Kirov e Chelyabinsk Tractor. Em Leningrado, depois que o bloqueio foi levantado, uma filial da Planta Experimental de Tanques No. 100 foi organizada, Zh. Kotin tornou-se o diretor. Foi aqui que nasceu o "Object-260", ou IS-7.
Foi o melhor tanque de seu tempo, superando os estrangeiros em termos de parâmetros, mas com algumas deficiências. Uma série de falhas de teste jogou contra o tanque. Naquela época, os veículos que eram muito pesados estavam sendo eliminados. Pontes e plataformas ferroviárias não aguentavam.
Em 1948, foi lançada uma tarefa - criar uma nova máquina, relativamente barata, confiável, com uma massa de até 50 toneladas.
Segundo IS-5
Há alguma confusão na numeração dos tanques soviéticos. O projeto "Object 730" tinha o número EC-5. Mas já existia um IS-5 - "Object 248", mas nunca foi lançado na série. Como parte do trabalho do projeto Object 730, foi concebida uma melhoria no IS-4. Vários componentes e conjuntos foram preparados para substituição para reduzir o peso da máquina.
O desenvolvimento começou em 1948 e em 1950 ainda não havia sido concluído. Os testes revelaram muitas deficiências. Assim, o número recebeu uma segunda vida, IS-5 - "Objeto 730".
O trabalho foi adiado por váriosanos, e em 1953 o tanque foi colocado em serviço com um nome diferente. O IS-5 nunca entrou na série, mas novos motores, transmissões, armas, etc. foram testados nele.
Especificações
Um casco soldado com topo inclinado e placas laterais dobradas e um "nariz de lança" estavam na versão final do projeto Object 730. O tanque tinha uma torre aerodinâmica fundida. Como armas, duas metralhadoras, uma emparelhada com um canhão D-25TA de 122 mm, a segunda próxima à escotilha do carregador. O peso de combate foi igual a 50 toneladas, o veículo é capaz de subir 32 graus e atravessar valas de 2,7 m. Potência de 700 litros. com. permitido ultrapassar paredes de 0,8 me atingir velocidades de até 43,1 km/h. A tripulação das quatro pessoas habituais, a armadura da torre em 250 mm os protegeu de forma confiável. A reserva de marcha era de 180-200 km. Havia 30 cartuchos para a arma e 1000 cartuchos para metralhadoras.
Primeiras tentativas
Em abril de 1949, um modelo de madeira do tanque foi entregue a Moscou. Uma lista de melhorias foi feita. O projeto foi aprovado em maio, iniciando-se então a elaboração dos desenhos. A preparação dos documentos foi concluída apenas no final de junho. A obra atrasou e não houve tempo para montar os tanques experimentais para os testes previstos para agosto. Foi decidido usar o IS-4 com anexos do IS-5. "Objeto 730" foi deixado de lado por um tempo. A potência do motor foi limitada a 700 hp. com. Algumas unidades também foram testadas no IS-7.
Falhas e melhorias
Setembro foi o mês de testes de fábrica. IS-5 deveiam percorrer 2000 km, mas havia falhas na transmissão. Foi decidido desenvolver e usar uma caixa de engrenagens planetárias de 8 velocidades na máquina. O VNII-100 estava envolvido no desenvolvimento de documentação técnica e a LKZ forneceu três protótipos. Os testes mostraram a vantagem da nova unidade.
Entre outras coisas, o tanque foi equipado com um sistema de resfriamento de ejeção e um novo esquema de montagem de arma. Mais três unidades de equipamento para teste foram lançadas em março de 1953. Depois de testar um deles, os próximos testes estaduais começaram no campo de treinamento de Rzhevsk.
Agora, apesar da dificuldade da pista, 200 km foram percorridos. Dois tanques cobriram até 200 km por dia e o terceiro mais de 280. Uma semana e meia depois, a comissão emitiu uma conclusão sobre a conclusão bem-sucedida dos testes. "Objeto 730" atendeu aos requisitos declarados e ultrapassou as contrapartes estrangeiras. Apesar de todas as melhorias e alterações, ficou o potencial de modernização.
Renascimento em T-10
No verão de 1950, 10 protótipos do tanque foram criados. Eles foram testados em vários locais de teste. Nem tudo foi finalizado, mas mesmo assim o carro atendeu aos requisitos. Uma nova lista de obras foi compilada e o lançamento na série foi novamente adiado. O projeto original sofreu grandes mudanças repetidamente e mudou seu nome para IS-8, IS-9 e IS-10.
Por exemplo, foi fornecido um mecanismo especial para enviar um projétil. Graças a isso, o canhão D-25TA de 122 mm estriado disparou 3-4 tiros / min. O sistema de orientação de uma metralhadora coaxial com um canhão foi regulado usandoúnico acionamento elétrico TAEN-1. A caixa foi feita de 8 velocidades e um B-12-5 com 700 cv foi usado como usina. com. As lagartas emprestadas do IS-4 forneceram pressão no solo de 0,77 kg/m.
Os testes finais da máquina foram concluídos em dezembro de 1952. Em março de 1953, ocorreu um evento trágico para a época - a morte de I. V. Stalin. Mas a abreviatura IS foi adotada em homenagem a ele - "Joseph Stalin". E por ordem do Ministro da Defesa de colocar o tanque em série, o veículo foi chamado de T-10.
A produção começou devagar, com 10 unidades este ano, 50 no próximo e 90 no ano seguinte.
Modificações
Quando você alcança um vértice, você precisa passar para o próximo, assim como os construtores. Um sistema de estabilização de armas de dois aviões foi criado no Leningrad Design Bureau. Se os movimentos verticais anteriores eram compensados, agora os horizontais também são compensados. Uma nova mira T-2S foi desenvolvida e instalada. Colocado em produção em 1956, e em 1957 o T-10B foi lançado.
Um ano depois, uma nova modificação apareceu. Na produção em série, foi substituído pelo T-10M. Este tanque foi equipado com uma arma mais poderosa M-62T2S (2A17). Projéteis perfurantes atingiram velocidades de até 950 m/s e perfuraram 225 mm de blindagem a partir de 1000 m.
Todas as melhorias técnicas fizeram dele o melhor tanque de seu tempo, por quase quarenta anos o "Object 730" esteve em serviço emodificado de acordo com os requisitos. Este é o tanque mais massivo da Rússia e, possivelmente, do mundo. Não foi criado para exportação, o único conflito militar em que participou foi a entrada de tropas dos países do Pacto de Varsóvia na Tchecoslováquia.
O último tanque pesado da União Soviética
Então, nos anos cinquenta, o último tanque pesado soviético foi adotado, então houve várias modificações. Foi a melhor criação da indústria militar, que absorveu todos os desenvolvimentos técnicos de seu tempo. Eles o retiraram de serviço após o colapso da União, em 1993
