Os famosos canhões autopropulsados SU-26 desempenharam um papel fundamental no estágio inicial da guerra, ao mesmo tempo em que se tornaram o protótipo de todos os modelos subsequentes da família de canhões autopropulsados. Aparecendo nos campos de batalha quase imediatamente após o início da guerra, o canhão autopropulsado ajudou a impedir o avanço ativo das tropas inimigas em muitos setores estrategicamente importantes da frente, transformando o resultado das operações militares em favor da União Soviética.
Instalação
A montagem de artilharia autopropulsada SU-26 é um dos representantes mais brilhantes dos veículos blindados leves soviéticos do início dos anos quarenta. Tendo conseguido entrar na fase inicial da Grande Guerra Patriótica, já mostrou todo o poder da Alemanha nazista que avançava fortemente. Os soldados da Wehrmacht expandiram ativamente as linhas de frente, rompendo cada vez mais as defesas fracas dos soldados soviéticos, mal providas de munição, as divisões de tanques da SS destruíram facilmente tanques domésticos leves e médios.
Soviéticodesigners tiveram que inventar urgentemente uma alternativa aos veículos rastreados alemães. Além disso, na ausência de um novo tipo de tanque, todos os desenhos da unidade autopropulsada foram feitos com base nos esquemas do tanque leve soviético T-26. Para o projeto da "resposta doméstica ao fascismo" foi responsável pela lendária planta de Leningrado em homenagem. Kirov, famosa pela qualidade e inovação de seus equipamentos.
Os projetistas estavam esperando por um longo e árduo trabalho de montagem, montagem e teste de um grande número de protótipos montados a partir de diferentes partes de tanques danificados. Além disso, cientistas soviéticos realizaram experimentos com vários conjuntos de armas, instalando alternadamente diferentes tipos de pequenas armas em um chassi rastreado.
Em última análise, a primeira instalação de artilharia experimental da União Soviética viu a luz, que se tornou a base para todos os desenvolvimentos subsequentes no campo desta classe de equipamento militar.
História
Como mencionado acima, o exército soviético sofreu grandes perdas. Em primeiro lugar, devido à f alta de equipamentos que possam se deslocar rapidamente de um lugar para outro e destruir os tanques inimigos, apoiando a infantaria. Os canhões comuns não eram adequados para tal tarefa, já que uma equipe de artilharia de cinco homens só podia girar a arma, mas não carregá-la por longas distâncias. Obviamente, uma arma regimental padrão poderia penetrar na armadura dos primeiros modelos do famoso "Tigre" ou "Pantera" desde o primeiro tiro, mas era necessário um tipo de equipamento completamente diferente - algo como uma "arma em um chassi de tanque" para que pudesse acompanhar a infantaria, manobrar e segurargolpe.
O fato é que os tanques alemães podiam esmagar ou destruir um canhão comum com um tiro certeiro, já que ele simplesmente ficava parado, e a diferença na distância que a tripulação podia mover era insignificante para os petroleiros alemães.
Uma arma blindada em um chassi de lagarta mudou radicalmente a situação. Agora era muito mais difícil para o inimigo acertar um canhão em movimento e destruí-lo pela primeira vez com um projétil.
Histórico
Quase durante todo o verão de 1941, tanques T-26 quebrados foram trazidos de todos os setores da frente para a Usina Kirov, com vários danos de gravidade variável. O veículo leve soviético simplesmente não podia suportar o ataque dos tanques médios alemães. A categoria de peso dos veículos inimigos, o poder dos canhões, a cadência de tiro e a velocidade de movimento não deixaram o tanque soviético a chance de sobreviver em uma batalha de campo.
A princípio, os membros do departamento de design sugeriram a instalação de vários canhões de artilharia leves e médios em veículos soviéticos, mas essa tentativa não teve sucesso, pois canhões leves não conseguiam penetrar na blindagem dos tanques inimigos e canhões médios criavam um rolo da torre da máquina ou a deformou.
Por ordem do Conselho Militar da Frente de Leningrado, outra tentativa foi feita para modernizar o sofrido tanque leve soviético T-26, só que desta vez um tipo diferente de tanque blindado, o BT, foi emparelhado com o veículo. Várias peças de artilharia foram instaladas em modelos selecionados pelo governo, incluindo o famosoarma KT com um diâmetro de cano de 76,2 mm. Todas essas manipulações não tiveram sucesso, pois as armas escolhidas para instalação eram muito leves ou muito grandes e simplesmente não deixavam espaço na torre de comando do veículo para a tripulação do tanque.
Criação
Percebendo que dificilmente vale a pena continuar os experimentos de combinação de canhões regimentais e chassis rastreados de diferentes categorias de peso, a comissão do escritório de projetos da planta decidiu desenvolver uma unidade autopropulsada separada, cuja principal tarefa seria apoio direto rápido, mas de curto prazo, da infantaria, bem como destruição de veículos leves e médios inimigos.
Em agosto de 1941, dois meses após o início da guerra, a mundialmente famosa fábrica de instalações de elevação e transporte recebeu o nome. Kirov na cidade do Neva apresentou um projeto para uma arma autopropulsada SU-26, que mais tarde recebeu uma designação ligeiramente diferente - SU-76. O veículo foi criado com base em um tanque leve de produção nacional. Os projetistas, no entanto, decidiram dar outra chance ao T-26, mas desta vez eles não apenas inseriram um canhão na torre do veículo, mas removeram completamente todo o equipamento de combate do veículo, deixando apenas o chassi e as placas de blindagem frontal superior. Folhas de proteção laterais alteradas para mais grossas. A cabine adquiriu uma forma retangular mais alongada, e sua parte frontal tornou-se uma espécie de escudo, como o escudo de uma arma de artilharia de campanha.
Modificação da máquina original
O processo de alteração da versão original do T-26 foi bastante trabalhoso. Em primeiro lugar, a torre foi completamente removida do tanque, assim como a caixa da torre. As bordas irregulares dos cortes foram limpas para que o orifício ficasse nivelado com a placa de blindagem superior traseira do veículo. Isso foi feito para que um dos membros da tripulação, ou seja, o carregador, pudesse ficar na altura máxima sem ter dificuldades ao colocar um projétil pesado no cano da arma.
Em segundo lugar, uma estrutura giratória especial foi colocada no lugar da derrubada, graças à qual a arma montada em uma máquina autopropulsada podia girar em todas as direções. Amortecedores especiais foram colocados sob as bordas do rolamento da estrutura, projetados para suavizar o recuo dos tiros.
Um canhão regimental de 76 mm do modelo 1927 foi instalado na estrutura rotativa descrita acima. É claro que, nas condições da guerra moderna, essa arma não era muito eficaz, mas mesmo essa arma poderia fornecer uma resistência muito digna em combate corpo a corpo com tanques alemães. A arma foi protegida por uma cobertura de escudo especial, parcialmente redesenhada a partir do escudo de assentamento do canhão.
Em todo este sistema, foram cortadas duas escotilhas largas, que abriam o acesso ao depósito de carga, de onde o carregador e seu assistente levavam munição.
Em geral, o surgimento dos canhões autopropulsados SU-26 foi ditado não tanto pela necessidade de progresso apressado na construção de tanques domésticos, mas pela necessidade urgente do aparecimento desse tipo de equipamento militar em a frente. Os soldados precisavam desesperadamente de apoio de fogo e dos meios para destruir os tanques inimigos. No entanto, apesarperdas catastróficas do exército soviético nos primeiros meses da guerra, em agosto de 1941 apenas três protótipos da instalação haviam sido fabricados, um dos quais se chamava SU-76P, e estava equipado com um antiaéreo 61-K de 37 mm arma.
Mais tarde, em 1942, foram construídos mais cinco protótipos da máquina autopropelida.
Testes
A propósito, as primeiras revisões de polígonos da instalação recém-criada ocorreram apenas alguns meses depois. Neles, o tanque SU-26 provou ser um excelente veículo de combate. No início, os projetistas estavam preocupados se o carro, montado a partir de peças sobressalentes de outros veículos blindados, partes amassadas de tanques, seria capaz de funcionar corretamente. No entanto, logo ficou claro que, mesmo com peças usadas e reparadas anteriormente, a instalação lidou brilhantemente com todos os tipos de testes.
Outubro de 1941 acabou sendo bem-sucedido para a nova máquina, porque após as inspeções de campo na secreta "Planta No. 174", o Conselho Militar da Frente de Leningrado instruiu os representantes da preocupação a lançar urgentemente o SU -26 armas autopropulsadas em produção em massa.
Usar
A empresa de construção de tanques conseguiu produzir um número considerável de veículos até o final de 1941. E todos eles foram imediatamente enviados para a frente após breves testes preliminares. Claro, nem todas as unidades militares tinham armas autopropulsadas suficientes. Mas aquelas brigadas que estavam no primeiro escalão da frente receberam quatro veículos para cada uma. Basicamente, eram divisões que mantinham a defesa em diferentes setores da Frente de Leningrado.
Depois de todos os carros produzidosmais uma vez acabou nas oficinas da fábrica, eles, como o tanque T-26 em seu tempo, tornaram-se peças de reposição e consumíveis. Naquela época, o governo já havia percebido a ineficiência desse tipo de equipamento e instruiu membros do departamento de design a desenvolver um tipo radicalmente novo de máquina autopropelida.
Modificações subsequentes
Apesar da eficiência bastante alta que a máquina demonstrou em batalhas, sua produção foi reduzida, como toda a linha de SUs como um todo. Mais tarde, essa designação será novamente usada pelos departamentos de design, no entanto, conterá informações sobre um tipo radicalmente novo de equipamento militar.
Parâmetros
As características de combate do SU-26 eram muito, muito impressionantes, dado o estado do equipamento militar doméstico no início da guerra. O canhão autopropulsado fornecia resistência bem-sucedida a tanques das categorias leve e médio, possuía um sistema exclusivo para apontar o canhão ao alvo sem girar toda a torre e com o motor desligado. Devido ao seu tamanho relativamente pequeno, a máquina poderia caber mesmo em pequenos bosques, o que lhe dava uma vantagem adicional no campo de batalha.
No entanto, a arma autopropulsada não foi privada de suas deficiências. A descrição do design do SU-26 contém muitas informações sobre as deficiências da máquina. A baixa velocidade de movimento foi a principal razão pela qual a produção do modelo foi, no entanto, reduzida e eles mudaram para o desenvolvimento de uma arma autopropulsada do zero, sem usar o chassi de nenhum tanque como base.
Motor
Como a força motriz do automotorA instalação utilizou um motor do T-26 original, que foi substituído um ano depois por um T-26F mais avançado. Um fato interessante foi que ambos os motores foram copiados do motor inglês Armstrong-Sidley. Era pesado, volumoso e tinha uma potência de apenas 91 cv. com. Mesmo a instalação para a instalação de uma versão forçada do motor não mudou a situação. Isso não adicionou potência ao motor, mas o peso do design geral da arma autopropulsada aumentou significativamente, o que afetou negativamente sua já baixa manobrabilidade.
Torre
A cabine para a tripulação da unidade autopropulsada tinha uma forma especial de escudo e estava localizada em um design especial que permitia girar 360 graus. Projetos semelhantes já existiam no Reino Unido. A França e os países do Eixo, no entanto, por vários motivos, não receberam mais desenvolvimento e permaneceram apenas nos desenhos de projeto.
Um canhão de 76 mm foi instalado como armamento principal na casa do leme da artilharia autopropulsada soviética SU-26, que geralmente era usada como um tipo separado de arma de fogo e era produzida para disparar de uma arma regimental carruagem.
