O Estreito de Sunda deve seu nome ao termo indonésio Pa-Sudan - West Java. É aqui que está localizada a ilha com o vulcão Krakatau de mesmo nome, cuja erupção no final do século retrasado, sem exagero, chocou o mundo inteiro.
Onde fica o Estreito de Sunda?
Forças celestiais ou naturais parecem ter deliberadamente tentado abrir um estreito caminho marítimo para os antigos navios mercantes da humanidade entre as maiores ilhas de um dos maiores arquipélagos do mundo - o Sunda. A largura mínima do estreito formado é de cerca de 24 km, o comprimento é de 130 km. Ele separa as ilhas indonésias de Sumatra e Java, e também conecta dois oceanos - Índico e Pacífico.
Segundo alguns pesquisadores, o estreito é bastante jovem. Surgiu como resultado do colapso da rocha após uma erupção vulcânica, presumivelmente em 535. A profundidade varia de 12 m na parte leste a 40 m na parte oeste. Isso o torna intransitável para navios pesados (como navios-tanque modernos). Mas nos tempos antigos, o Estreito de Sunda serviu como uma importante rota comercial.
Caminho das Ilhasespeciarias
Era entre Java e Sumatra que corriam as rotas de todos os navios, que procuravam ir das águas do Oceano Índico às costas do Império Celestial, Japão ou Filipinas. A Companhia Holandesa das Índias Orientais atribuiu particular importância ao Estreito de Sunda no período desde o início do século XVΙΙ até quase o final do XVΙΙΙ. Através das águas do golfo, os comerciantes encurtaram significativamente o caminho para as Molucas da Indonésia, que é o principal fornecedor de especiarias. Daqui foram trazidos cravo-da-índia e noz-moscada, assim como grãos de cacau, café e frutas.
Vale a pena notar que a navegação no Estreito de Sunda sempre foi considerada uma ocupação bastante perigosa devido à abundância de pequenas ilhas de origem vulcânica, baixios e fortes correntes de maré.
Catástrofe em escala planetária
O infame estreito foi trazido em 1883 pela erupção do vulcão Krakatau, que silenciosamente "adormecido" por cerca de 200 anos. Os primeiros sinais de atividade foram notados em maio, mas o verdadeiro inferno começou nos dias 26 e 27 de agosto. A erupção foi precedida pela emissão de uma coluna de cinzas de até 28 km de altura. Então, dentro de 4,5 horas, seguiram-se quatro explosões ensurdecedoras, cujos ecos foram ouvidos por 4 mil km. O poder deste último, que dividiu a ilha, era 10.000 vezes maior do que o poder da bomba atômica lançada pelos americanos em Hiroshima.
As ondas de choque circularam o planeta 7 vezes e foram registradas em todo o mundo. O raio de dispersão de fragmentos de pedra e cinzas era de cerca de 500 km. Mais de 90% dos 36.417 mortos foram mortos por um tsunami gigante, de até 36 m de altura. Em Java e Sumatracerca de 200 aldeias foram destruídas. Por vários dias, a escuridão total dominou toda a Indonésia. Mesmo do outro lado do globo, na Nicarágua, o Sol assumiu uma tonalidade azul. A abundância de detritos vulcânicos na atmosfera causou uma diminuição nos próximos cinco anos na temperatura média em todo o mundo em 1,2 ˚С.
Em 1927, no local da ilha desaparecida, surgiu uma nova, chamada Anak-Krakatau (Filho de Krakatau) com um vulcão ativo. Hoje, sua altura é de 813 m e continua crescendo a uma taxa média de 7 m/ano.
Pacific Blitzkrieg
Outro marco histórico importante da área da água é a Segunda Guerra Mundial. Em 1942, a Marinha Japonesa dominava as águas ao largo da costa do Sudeste Asiático. O comando estava preparando um desembarque na ilha de Java, que recebeu grande importância estratégica por ricos campos de petróleo e refinarias.
Os planos dos japoneses seriam frustrados pelas forças da frota combinada, composta por navios americanos, britânicos, australianos e holandeses, mas na batalha decisiva os aliados sofreram uma derrota esmagadora. Dois cruzadores "Houston" (EUA) e "Perth" tentaram romper entre as ilhas de Java e Sumatra no Oceano Índico, mas foram bloqueados pelos destróieres e cruzadores japoneses que vieram em socorro. A batalha no Estreito de Sunda durou 99 minutos. "Houston" e "Perth" acabaram sendo torpedeados e afundados, mas mesmo em condições desesperadoras permaneceram fiéis ao dever militar.
Recursos da infraestrutura moderna
Indonésia hoje - o maior país do Sudeste Asiático com uma população de cerca de 250 milhões de pessoas, 80% das quais vivem em Sumatra e Java. A construção de uma ponte sobre o Estreito de Sunda em um país com uma economia em desenvolvimento dinâmico foi planejada desde os anos 60 do século passado. Mais de 25 mil navios e balsas que operam entre as ilhas não conseguem atender ao fluxo cada vez maior de cargas e passageiros.
Hoje, a construção está em fase de projeto e trabalho preparatório. A ponte, com cerca de 30 km de extensão, com uma rodovia de seis pistas, ferrovia de duas vias, dutos, eletricidade e telecomunicações, custará ao tesouro US$ 12 bilhões. A complexidade da construção reside não apenas na escala do projeto, mas também no fato de a região pertencer a um território sismicamente perigoso. A implementação dos planos se tornará um verdadeiro monumento ao gênio da engenharia da humanidade, sua perseverança e trabalho duro.
