Capitão Edward John Smith é uma pessoa extraordinária cujo nome está para sempre inscrito na história em conexão com seu envolvimento no maior desastre na água.
Infância e família
Edward John Smith, cuja biografia começa desde o momento do nascimento em 27 de janeiro de 1850, é muito famoso.
O menino apareceu na família de Edward Smith e Katherine Hancock (Marsh) na pequena cidade de Hanley, em Staffordshire, Reino Unido.
John Edward era filho de um oleiro. O pai incutiu amor pelo seu trabalho, mas o filho estava interessado em viajar, no mar, em países distantes. A mãe do menino era uma boa banqueira, mas mais tarde ela preferiu abrir sua própria mercearia em vez de trabalhar como escriturária.
Início de carreira
Aos doze anos, o capitão do Titanic, Edward John Smith, perdeu o pai, que morreu de tuberculose. O menino teve que deixar a escola e conseguir um emprego em uma fábrica em Stoke-on-Trent, onde um jovem, mas muito trabalhador, foi encarregado de administrar um martelo a vapor. Mas este trabalho não trouxe o prazer desejado ao jovem. Ele sonhava com o mar e viajar.
Aos dezessete anos, o destino o trouxe para Liverpool, onde ele sempre conectou sua vida com navios epor mar.
Após dois anos de treinamento, John Edward conseguiu seu primeiro emprego no veleiro Senador Weber, em uma empresa especializada no transporte de mercadorias. O jovem teimoso não evitou nenhum trabalho. Ele rapidamente subiu na carreira e depois de quatro anos recebeu o direito de ocupar o cargo de capitão assistente.
Em 1876, John Edward, de 26 anos, dirigiu seu primeiro navio, o Lizzie Fennell. Nos três anos seguintes, ele viajou centenas de milhares de milhas náuticas entre os Estados Unidos da América, Canadá e Reino Unido.
Grandes mudanças
Em 1880, o antigo sonho do capitão se tornou realidade - ele conseguiu se juntar às fileiras da maior e mais poderosa companhia de navegação da época - a White Star Line.
O problema era que a corporação quase não servia o transporte de mercadorias. O foco principal da empresa era a movimentação de passageiros.
Devido ao fato de que os navios de passageiros e de carga diferem no manuseio, o capitão já estabelecido teve que recomeçar sua carreira de baixo para cima.
Graças ao seu trabalho árduo e perseverança, depois de sete anos ele assumiu novamente o comando da ponte principal.
Nos anos seguintes, John Edward gerenciou navios como "Ripablik", "B altik", "Koptik", "Adriatic", "Germanic", "Runik" e outros.
Em 1892, o capitão foi encarregado da gestão do maior navio a vapor da companhia, o Majestic. Desde entãoEdward Smith só podia ser encontrado em navios enormes.
O público que usava os serviços de transatlânticos dessa classe era mais do que rico. John Edward foi apelidado de “Capitão dos Milionários.”
Serviço Militar
A situação no mundo estava esquentando. Em 1888, o capitão foi alistado na Reserva da Marinha Britânica.
Ele não participou de hostilidades ativas. No entanto, Eduardo teve que fazer várias viagens para transportar tropas para as costas da África do Sul, onde estava ocorrendo a Guerra dos Bôeres.
Em 1904, o capitão recebeu a patente de oficial militar de Comodoro.
Vida Familiar
O milésimo octocentésimo octogésimo sétimo ano foi marcado para John Edward não só pelo sucesso no campo oficial. No dia doze de julho casou-se com Sarah Eleanor Pennington. Já em 2 de abril do ano seguinte, sua jovem família comemorou o reabastecimento - eles tiveram uma filha, que se chamava Helen.
A vida familiar do capitão se passava em uma grande e espaçosa casa de tijolos vermelhos nos subúrbios de Southampton.
Último voo
Em 10 de abril de 1912, o projeto mais ambicioso do início do século XX, impressionante em sua escala mesmo depois de cem anos, foi lançado do porto de Southamtor - um transatlântico ultramoderno chamado Titanic. O navio foi construído ao longo de três anos em um estaleiro em Belfast.
O deslocamento do Titanic foi de 52.310 toneladas, velocidade atévinte e três nós, caracterizava-se por um casco de aço, uma usina com capacidade de cinquenta e cinco mil cavalos de potência, mil trezentos e dezessete passageiros a bordo. E este colosso foi nomeado para administrar o famoso capitão.
Edward John Smith! Ele vai liderar o Titanic!”, - essas foram as manchetes dos jornais ingleses dedicados ao lendário navio.
O revestimento foi considerado inafundável. Os engenheiros de projeto estavam confiantes de que os compartimentos projetados com anteparas impenetráveis ajudariam o navio a resistir a quaisquer elementos.
Para John Smith, este deveria ser o último vôo em sua carreira, após o qual ele deveria se aposentar.
Desastre
Segundo a versão oficial, na noite de quatorze para quinze de abril de mil novecentos e doze, o transatlântico colidiu com um iceberg, recebeu furos críticos. O navio começou a afundar rapidamente e depois de três horas finalmente afundou.
O número exato de mortos foi estabelecido - mil quatrocentas e noventa e seis pessoas. Os sobreviventes são setecentos e doze.
Os últimos minutos do capitão
A versão mais básica é que o oficial atirou em si mesmo. Os testemunhos dos membros sobreviventes da equipe diferem. Alguns afirmam que viram John Smith pela última vez na ponte. Outros têm certeza de que ele estava entre outras pessoas na água. Alguém até tentou ajudar o capitão a entrar no barco, mas essas tentativas não tiveram sucesso.
O corpo de John Smith nunca foi encontrado. Sua alma é para sempredeixou com o oceano.
Família do capitão após o desastre
Esposa Sarah viveu mais dezenove anos após a morte do marido. Em 1931, ela morreu em um acidente de carro em Londres, para onde se mudou mais tarde.
A filha Helen viveu uma vida ativa e interessante como empreendedora e piloto de corridas.
A moça acompanhou com interesse todas as notícias relacionadas ao Titanic. Note-se que ela visitou repetidamente os sets de filmagem e olhou com muito cuidado para o ator que interpretou seu pai.
