Vladimir Alekseevich Kornilov é um dos maiores comandantes navais russos do século XIX. Sua vida pode ser chamada de exemplo de serviço honesto e altruísta à Rússia. Ele ganhou a fama de um comandante justo e um organizador talentoso, e se sua vida não tivesse sido interrompida tão repentinamente, talvez o resultado da Guerra da Crimeia para a Rússia pudesse ter sido completamente diferente.
Infância e juventude
O futuro herói da Guerra da Crimeia nasceu em 1806 na propriedade da família Ivanovskoye, perto de Tver.
Seu pai, Alexei Mikhailovich, foi oficial da marinha em sua juventude. Tendo ascendido ao posto de capitão-comandante, ele deixou a frota e por muito tempo ocupou cargos de governador na Sibéria. Mais tarde voltou para a capital, onde se tornou senador.
Seguindo a tradição familiar, o jovem Vladimir também decidiu conectar sua vida com o mar. Depois de se formar no Corpo de Cadetes Naval de São Petersburgo, ele se matriculou na Guarda Naval. O serviço ocorreu principalmente na costa, e a broca constante pesou muito sobre o jovem. Por fim, foi expulsocom a frase "por f alta de vigor para a frente". Sobre isso, a biografia de Kornilov como oficial da marinha poderia ter terminado se seu pai não tivesse intervindo.
Azov
Depois de algum tempo, o futuro almirante da frota russa foi novamente aceito para o serviço militar e embarcou no navio Azov, que acabara de chegar à capital de Arkhangelsk.
Enquanto servia no "Azov" no posto de aspirante, Kornilov participou de uma transição muito difícil de seu navio de Kronstadt para o Mar Mediterrâneo.
O comandante do navio, M. Lazarev, que notou as excelentes habilidades do jovem oficial, certa vez jogou uma pilha inteira de romances franceses para fora da cabine de seu subordinado e, em troca, trouxe livros de Kornilov sobre navegação e assuntos marítimos. Sob os auspícios do capitão, o jovem aspirante começou a compreender a difícil ciência marítima. Como mostra a história, Kornilov conseguiu dominá-lo perfeitamente.
Ao chegar ao Mar Mediterrâneo, "Azov" se encontrou com o esquadrão unido de aliados, correndo para ajudar a Grécia insurgente. Assim, Kornilov participou da famosa Batalha de Navarino em 1827. "Azov" era o carro-chefe do esquadrão russo, e sua equipe provou ser heróica.
Durante a batalha, o jovem aspirante comandou três canhões Azov e por sua habilidade e coragem recebeu várias ordens de todos os países aliados. Ele foi premiado com a Ordem do Banho da Inglaterra, a Ordem do Santo Salvador da Grécia, a Ordem de São Luís da França e a Ordem Russa de Santa Ana, 4ª classe.
Nesta terrível batalha ombro a ombro comKornilov lutou contra o jovem aspirante Istomin e o tenente Nakhimov. Não é necessário lembrar do grande papel dessas pessoas na história da marinha russa.
No Mar Negro
Após a campanha no Mediterrâneo, Kornilov continuou seu serviço no Báltico. No entanto, seu ex-comandante, o almirante Lazarev, que havia sido transferido para o Mar Negro naquela época, não se esqueceu do valente jovem e o enviou de São Petersburgo para Sebastopol.
Durante a expedição ao Bósforo de 1833, Kornilov cumpriu brilhantemente sua missão de explorar as águas na área do estreito, pela qual foi condecorado com a Ordem de St. Vladimir 4º grau.
Após esta operação, Kornilov foi nomeado comandante do brigue Themistocles, e ele conseguiu provar ser um excelente líder. Em uma das viagens do Themistocles, o grande pintor russo Karl Bryullov acabou sendo um passageiro a bordo. Durante a viagem, Kornilov muitas vezes teve longas conversas com essa pessoa muito interessante. Bryullov naquela época estava trabalhando em uma de suas obras-primas, a pintura O Último Dia de Pompéia. Durante a viagem, o artista conseguiu pintar um retrato de Kornilov, que agora se encontra na coleção do Hermitage.
Depois de Themistocles, sob o comando de Kornilov, a corveta Orestes, a fragata Flora e até o grande navio de guerra Doze Apóstolos com uma tripulação de mais de 1000 pessoas foram para o mar. Foi nesses anos que o futuro almirante Kornilov conseguiu ganhar o respeito de seus subordinados e ganhar entre eles a glória de um chefe rigoroso, mas justo. O próprio Vladimir Alekseevich continuou a estudar incansavelmente e melhorar suas habilidades.capitão.
Chefe do Estado-Maior Naval
Em 1838, Kornilov foi nomeado chefe do Estado-Maior da Frota do Mar Negro, e Lazarev voltou a ser seu comandante, que ficou muito feliz por ter a oportunidade de trabalhar novamente com um jovem capaz. Em estreita cooperação com Lazarev, Kornilov realizou vários exercícios navais e participou de pequenas campanhas militares na parte oriental do Mar Negro. Nesta posição, ele subiu ao posto de capitão do 1º posto.
Em 1848, Kornilov foi enviado para a Inglaterra para aprender com colegas estrangeiros e ao mesmo tempo supervisionar a construção de vários navios a vapor encomendados pela Frota do Mar Negro. Ele retornou a Sebastopol em um deles - a fragata "Vladimir".
Após esta viagem de negócios, a carreira de Kornilov começou a se desenvolver rapidamente. Recebeu o posto de contra-almirante e logo foi alistado na comitiva de Sua Majestade Imperial. Agora ele tem o direito de reportar pessoalmente a Nicolau I sobre os assuntos da Frota do Mar Negro.
Atividades de fortalecimento da defesa
Em 1851, Lazarev morreu. Oficialmente, o almirante Berkh foi nomeado para o cargo de comandante da Frota do Mar Negro, mas todos entenderam que isso era apenas uma formalidade. Todo o gerenciamento de frota real no Mar Negro estava concentrado nas mãos de Kornilov, e ele não precisava ficar entediado.
Todos sabiam que uma grande guerra iria estourar em breve no sul, e o Almirante Kornilov estava com pressa para realizar todo o trabalho necessário para fortalecer as linhas marítimas e construir novos navios. Mas ele tinha pouco tempo, e os eventos se desenvolveramrapidamente.
Batalhas navais
Em outubro de 1853, a Rússia entrou na guerra com a Turquia. Kornilov foi imediatamente enviado em uma campanha de reconhecimento para detectar esquadrões inimigos. Navios russos chegaram ao próprio Bósforo, mas os navios inimigos nunca foram encontrados. O almirante decidiu dividir seu esquadrão, enviando grupos de navios em diferentes direções. Ele mesmo na fragata a vapor "Vladimir" mudou-se para Sevastopol.
Inesperadamente, "Vladimir" tropeçou em um navio inimigo solitário. Era uma fragata a vapor turca "Pervaz-Bakhri". Seguiu-se uma batalha, que se tornou a primeira batalha naval da história para navios usando propulsão a vapor. Os russos saíram vitoriosos da batalha. O navio turco foi capturado e rebocado para Sebastopol. Mais tarde foi reparado e tornou-se parte da Frota do Mar Negro sob o nome "Kornilov". A guerra se aproximava inexoravelmente da costa da Crimeia, e a frota precisava desesperadamente de um grande número de navios.
Um pouco mais tarde, o almirante Kornilov foi novamente para o mar como comandante de esquadrão, que se apressou em ajudar o esquadrão de Nakhimov. No entanto, no início da famosa batalha de Sinop, eles não tiveram tempo. Nakhimov, sem ajuda externa, conseguiu derrotar as principais forças da frota inimiga.
Mas a vitoriosa batalha de Sinop se transformou em novos problemas. A Inglaterra e a França entraram na guerra ao lado da Turquia. Agora Kornilov enfrentava uma nova e quase impossível tarefa de impedir que a mal defendida Sebastopol invadisse as forças inimigas marítimas e terrestres.
Defesa de Sebastopol
Terraa defesa organizada por Menshikov acabou sendo medíocre e ineficaz. Logo Sebastopol se viu em uma situação desesperadora.
Almirante Kornilov, que liderou a guarnição de Sebastopol, junto com o engenheiro militar Totleben, começou a construir às pressas fortificações ao redor da cidade. Neste momento, um enorme esquadrão anglo-francês se aproximou da Baía de Sebastopol. Navios russos foram bloqueados na enseada interna por três vezes suas forças inimigas superiores. Kornilov ainda se ofereceu para colocar os navios no mar, envolver-se na batalha e vender sua vida caro. No entanto, outros membros mais cautelosos do conselho militar não apoiaram esse plano. Eles propuseram inundar a frota russa na enseada, escondendo assim a cidade de forma confiável da invasão do mar. Foi este plano que se decidiu pôr em prática. A frota foi inundada e os bastiões costeiros foram reforçados adicionalmente com canhões de navios.
Morte
Em 13 de setembro, começou o cerco de Sebastopol e todos os habitantes da cidade saíram para construir fortificações. Menos de um mês depois, ocorreu o primeiro bombardeio maciço da cidade, que, infelizmente, acabou sendo o último para o ilustre almirante.
Neste dia, Vladimir Alekseevich Kornilov, como de costume, inspecionou as fortificações da cidade. O bombardeio o encontrou em Mamaev Kurgan. Ignorando os projéteis caindo, Kornilov terminou sua inspeção e estava prestes a ir para outras fortificações, quando de repente foi atingido por um núcleo inimigo, recebendo um ferimento fatal na cabeça. Suas últimas palavras foram a exigência de defender Sebastopol até a última gota de sangue.
Kornilov foi enterrado na Catedral Naval Vladimir ao lado de seu amigo e professor Almirante Lazarev. Um pouco mais tarde, os almirantes Nakhimov e Istomin encontrarão seu último refúgio aqui.
Uma breve biografia de Kornilov não pode refletir plenamente todos os eventos de sua vida e a versatilidade de sua personalidade. Este homem incrível conseguiu muito em sua vida e permanecerá para sempre na memória do povo russo. Ele foi lembrado como um excelente oficial e um comandante naval habilidoso. No entanto, poucos sabem que o famoso herói da Guerra da Criméia em raros momentos de descanso foi um marido gentil e um pai amoroso de cinco filhos.
