As pessoas sempre precisaram compartilhar informações. É por isso que a história do correio começou muito antes do aparecimento da escrita e das letras familiares ao homem moderno. Nos tempos antigos, a voz era usada para transmitir notícias. Este método foi preservado em algumas regiões até a Idade Média. Por exemplo, no Império Inca, por muitos séculos, havia mensageiros que espalhavam notícias da capital, movendo-se pelo país usando uma rede de estradas montanhosas ramificadas. Mais tarde eles começaram a usar a escrita de nó, em que cordas e fios agiam como portadores de informações.
Tábuas Cuneiformes
O primeiro sistema de escrita no sentido clássico da palavra é cuneiforme. Com o seu aparecimento cerca de 3 mil anos aC. e. o histórico de correio mudou para um nível fundamentalmente novo. A escrita cuneiforme se espalhou entre os povos da antiga Mesopotâmia: os sumérios, acadianos, babilônios, hititas.
As mensagens foram escritas com uma vara de madeira em tábuas de barro enquanto o barro mantinha sua maciez. Devido à instrumentação específica, surgiram traços característicos em forma de cunha. Envelopes para essas cartas também eram feitos de barro. Para ler a mensagem, o destinatário tinha quequebrar o "pacote".
A antiga história do correio permaneceu praticamente desconhecida. Uma grande contribuição para o seu estudo foi dada pela abertura da biblioteca do último grande rei da Assíria, Assurbanipal, que governou no século VII. BC e. Por sua ordem, foi criado um arquivo de 25.000 tabletes de argila. Entre os textos cuneiformes estavam documentos governamentais e cartas comuns. A biblioteca foi inaugurada no século XIX. Graças a um achado único, foi possível decifrar a escrita cuneiforme que antes era incompreensível para os tradutores.
Conchas e desenhos
Os índios Huron se contentavam com contas de conchas. Eles foram amarrados em fios e por isso receberam cartas inteiras. Cada placa tinha uma cor específica. Preto significava morte, vermelho significava guerra, amarelo significava tributo, etc. A habilidade de ler tais faixas coloridas era considerada um privilégio e sabedoria.
A história do Mail já passou e a fase "ilustrada". Antes de escrever cartas, as pessoas aprendiam a desenhar. A arte rupestre dos antigos, cujas amostras ainda são encontradas em cavernas remotas, é também uma espécie de correio que foi para o destinatário moderno por gerações. A linguagem dos desenhos e tatuagens ainda é preservada entre as tribos polinésias isoladas.
Alfabeto e correio marítimo
Os antigos egípcios tinham seu próprio sistema de escrita único. Além disso, eles desenvolveram correio de pombo. Os egípcios usavam hieróglifos para transmitir informações. Muito menos conhecido é o fato de que foram essas pessoas que criaram o primeiro protótipo do alfabeto. Entre os numerosos hieróglifos-desenhos, eles tinhamhieróglifos que transmitiam sons (eram 24 no total).
No futuro, esse princípio de criptografia foi desenvolvido por outros povos do Oriente Antigo. O primeiro alfabeto propriamente dito é considerado um alfabeto que apareceu na cidade de Ugarit, no território da Síria moderna, por volta do século XV. BC e. Um sistema similar então se espalhou para outras línguas semíticas.
Os fenícios tinham seu próprio alfabeto. Este povo comercial tornou-se famoso por seus habilidosos construtores de navios. Os marinheiros entregavam correspondência para várias colônias em diferentes partes do Mediterrâneo. Com base no alfabeto fenício, surgiram os alfabetos aramaico e grego, dos quais se originam quase todos os sistemas modernos de escrita.
Angarion
Angarion é um antigo serviço postal persa estabelecido no Império Aquemênida no século VI aC. BC e. Foi estabelecido pelo rei Ciro II, o Grande. Antes disso, a entrega do correio de uma ponta a outra do estado podia levar meses, o que categoricamente não agradava às autoridades.
Durante o tempo de Ciro, surgiram os hangares (os chamados mensageiros de cavalos). O negócio postal daquela época deu os primeiros brotos do correio de campo militar, que ainda existe hoje. A estrada mais longa do angarion se estendia de Susa a Sardes, e seu comprimento era de 2.500 quilômetros. A enorme rota foi dividida em cem estações, onde os cavalos e os mensageiros mudaram. Com este sistema eficiente, os reis persas passavam ordens aos seus sátrapas nas províncias mais distantes do vasto império sem impedimentos.
Sob o sucessor de Ciro II Dario I, foi construída a Estrada Real, cuja qualidade acabou sendo tão alta queAlexandre, o Grande, imperadores romanos e até mesmo Carlos I, que governou o Império Franco medieval no século IX, usaram o exemplo de sua organização (e o angarion em geral) em seu estado.
Era Romana
Como observado acima, a história romana do correio e das cartas era em muitos aspectos semelhante à persa. Na república, e mais tarde no império, havia um sistema paralelo de mensagens públicas e privadas. Este último foi baseado nas atividades de numerosos mensageiros que foram contratados (ou usados como escravos) por patrícios ricos.
No auge de seu poder, o Império Romano cobria territórios colossais em três partes do mundo. Graças a uma única rede de estradas ramificadas, já no século I dC, era possível enviar uma carta com confiança da Síria para a Espanha ou do Egito para a Gália. Pequenas estações onde os cavalos trocavam eram dispostas a uma distância de apenas alguns quilômetros. Os pacotes eram transportados por mensageiros a cavalo, as carroças eram usadas para bagagem.
O correio estadual mais rápido e eficiente só estava disponível para correspondência oficial. Mais tarde, autorizações especiais para o uso deste sistema foram emitidas para oficiais viajantes e sacerdotes cristãos. O prefeito do pretório, próximo ao imperador, era o responsável pelos correios do estado e, a partir do século IV - o mestre dos escritórios.
Europa Medieval
Após a queda do Império Romano, o antigo sistema postal entrou em colapso. As mensagens começaram a ser entregues com grande dificuldade. fronteiras interferidas,a ausência e desolação de estradas, o crime e o desaparecimento de uma única autoridade centralizada. A comunicação postal tornou-se ainda pior com a ascensão do feudalismo. Grandes proprietários de terras muitas vezes cobravam pedágios enormes pela passagem por seu território, o que tornava extremamente difícil para os correios trabalharem.
A única organização centralizada na Europa no início da Idade Média era a igreja. Mosteiros, arquivos, igrejas e órgãos administrativos precisavam de uma troca constante de informações na grande maioria da Europa politicamente fragmentada. Ordens religiosas inteiras começaram a assumir a organização do correio. Não era incomum que correspondências importantes em todo o Velho Mundo fossem carregadas por monges e sacerdotes itinerantes, cuja batina e status espiritual eram muitas vezes a melhor defesa contra problemas com estranhos.
Corporações de mensageiros surgiram nas universidades, onde afluíam estudantes de todo o mundo. Os correios de instituições educacionais de Nápoles, Bolonha, Toulouse e Paris tornaram-se especialmente famosos. Eles mantiveram contato entre os alunos e suas famílias.
Acima de tudo, comerciantes e artesãos precisavam de correio. Sem a troca de mensagens escritas com seus parceiros, eles não poderiam estabelecer o comércio e a comercialização dos produtos. Corporações separadas de correio mercante surgiram em torno de guildas e outras associações de comerciantes. O padrão de tal sistema foi criado em Veneza, cujos contatos comerciais conectaram a república medieval não apenas com toda a Europa, mas também com países distantes do outro lado do Mar Mediterrâneo.
Na Itália e na Alemanha, onde foi formado o instituto das cidades livres,um correio eficiente da cidade tornou-se difundido. Mainz, Colônia, Nordhausen, Breslau, Augsburg, etc. tinham seus próprios mensageiros experientes. Eles entregavam cartas da administração e encomendas de moradores comuns que pagavam pelo serviço a uma certa taxa.
Cocheiros e troikas
Graças ao "Conto do Czar S altan" de Alexander Pushkin, todos na infância ouviram a frase: "Um mensageiro está chegando com um diploma". Correio doméstico surgiu durante o período de Kievan Rus. A necessidade de um sistema de troca de correspondência sempre foi relevante para o nosso país devido aos seus vastos territórios. As distâncias colossais para os europeus ocidentais também se refletiam nas normas características dos mensageiros russos e incríveis para os estrangeiros.
Durante o tempo de Ivan, o Terrível, os correios czaristas eram obrigados a viajar cem quilômetros por dia, o que era difícil de explicar aos observadores estrangeiros. Nos séculos XIII - XVIII. as estações postais na Rússia eram chamadas de poços. Eles mantinham cavalos e trabalhavam em pousadas.
Havia também o chamado dever do inhame. Estendeu-se à população de projecto das províncias. Os camponeses que serviam ao seu serviço tinham que organizar o transporte de funcionários do governo, cargas e diplomatas. Esta tradição foi difundida pelos tártaros-mongóis durante seu jugo sobre os principados eslavos orientais. No século 16, o Yamskaya Prikaz apareceu no estado russo. Este análogo do ministério estava envolvido não apenas em assuntos postais, mas também em assuntos fiscais. Uma frase curta: “Um mensageiro está viajando com uma carta” dificilmente pode transmitir a complexidade do negócio de correio na Rússia medieval.
SobreDuzentos anos atrás, as famosas equipes de três cavalos de diferentes andamentos apareceram. Eles foram equipados especificamente para viajar longas distâncias. Cavalos anexados localizados nas laterais galopavam e a raiz central movia-se a trote. Graças a essa configuração, o limite de velocidade para a época era de 45 a 50 quilômetros por hora.
De diligências a ferrovias e barcos a vapor
Os sistemas de correio real centralizado apareceram na Inglaterra, Suécia, França e outros países desenvolvidos nos séculos XVI-XVII. Ao mesmo tempo, crescia a necessidade de comunicações internacionais.
Na virada da Idade Média e da Nova Era, as diligências se espalharam pela Inglaterra. Esta carruagem de correio substituiu gradualmente os simples mensageiros a cavalo. No final, ela conquistou o mundo e apareceu em todas as partes do mundo, da Austrália à América. A chegada de uma carruagem de correio em uma cidade ou vila era anunciada com uma buzina especial.
Outro ponto de virada no desenvolvimento dos sistemas de comunicação ocorreu no início do século XIX com o advento do transporte marítimo e ferroviário. O novo tipo de transporte aquaviário provou-se bem na organização do correio britânico-indiano. Especialmente para facilitar as viagens ao leste, os britânicos patrocinaram a construção do Canal de Suez no Egito, graças ao qual os navios não podiam contornar a África.
Caixas postais
Existem várias versões sobre onde a primeira caixa de correio apareceu. Segundo um deles, os vestíbulos instalados em Florença no início do século XVI podem ser considerados como tal. Eles foram colocados ao lado das igrejas - a principallugares públicos da cidade. A caixa de madeira com uma fenda na parte superior destinava-se a veicular denúncias anônimas de crimes de Estado.
No mesmo século 16, essas novidades surgiram entre os marinheiros. Cada colônia britânica e holandesa tinha sua própria caixa postal. Com a ajuda de uma tecnologia semelhante, os marinheiros transmitiam correspondência para outros navios.
O inventor francês da caixa de correio é Renoir de Vilaye. Foi ele quem resolveu o problema da correspondência entre os parisienses. Em meados do século XVII, existiam quatro estações de correios na capital francesa, mas não conseguiam dar conta do gigantesco fluxo de correspondência dos cidadãos comuns. Renoir de Vilaye era membro do governo e da Academia Nacional de Ciências. Conectando seu próprio engenho e recursos administrativos (autorização do rei Luís XIV), em 1653 iniciou a instalação de caixas de correio por toda Paris, o que facilitou muito o trabalho dos correios. A novidade rapidamente se enraizou na capital e se espalhou para outras cidades do país.
A história do correio russo se desenvolveu de tal forma que as caixas de correio domésticas apareceram apenas em 1848. As primeiras dessas curiosidades foram instaladas em Moscou e São Petersburgo. No início, as estruturas eram de madeira, depois foram alteradas para as de metal. Caixas de correio pintadas de laranja brilhante foram usadas para envios urgentes.
Selos
O sistema postal internacional que se desenvolveu nos tempos modernos tinha muitas deficiências. O principal era que as taxas de envioas partidas continuaram difíceis apesar de quaisquer inovações logísticas e técnicas. Pela primeira vez este problema foi resolvido no Reino Unido. Em 1840, o selo mais antigo conhecido, o Penny Black, apareceu lá. O seu lançamento esteve associado à introdução de tarifários para envio de cartas.
O iniciador da criação da marca foi o político Rowland Hill. O selo foi gravado com o perfil da jovem rainha Vitória. A inovação criou raízes e desde então cada envelope postal da carta foi equipado com uma etiqueta especial. Os adesivos apareceram em outros países também. A reforma resultou em um aumento significativo no número de remetentes de correio no Reino Unido, mais do que dobrando apenas no primeiro ano após a transformação histórica.
Selos apareceram na Rússia em 1857. O primeiro sinal de postagem foi estimado em 10 copeques. O selo mostrava uma águia de duas cabeças. Este símbolo heráldico foi escolhido para a circulação, pois era o emblema do Departamento Postal do império. Este departamento tentou acompanhar as tendências ocidentais. O Correio da URSS também prestou muita atenção aos selos. Os sinais de pagamento de remessas soviéticos apareceram em 1923.
Cartões postais
Familiar a todos os postais apareceram relativamente recentemente. A primeira carta desse tipo apareceu em 1869 na Áustria-Hungria. Logo este formato ganhou popularidade pan-europeia. Isso aconteceu durante a Guerra Franco-Prussiana de 1870-1871, quando soldados franceses começaram a enviar em massa cartões postais ilustrados para seus parentes.
Moda Frentefoi imediatamente interceptado por comerciantes. Em poucos meses, os cartões postais começaram a ser produzidos em massa na Inglaterra, Dinamarca, Bélgica e Holanda. O primeiro cartão postal russo foi publicado em 1872. Seis anos depois, em um congresso especial em Paris, foi adotado um padrão internacional para tamanhos de cartões (9 centímetros de comprimento, 14 centímetros de largura). Mais tarde, foi alterado várias vezes. Com o tempo, surgiram subespécies de cartões postais: saudação, espécies, reproduções, arte, publicidade, política, etc.
Novas tendências
Em 1820, o envelope foi inventado na Grã-Bretanha. Depois de mais 30 anos, os pacotes carimbados apareceram. Em meados do século 19, uma carta podia viajar ao redor do mundo em 80-85 dias. As partidas aceleraram quando a Ferrovia Transiberiana foi inaugurada na Rússia.
O século XIX foi marcado pelo surgimento consistente do telégrafo, telefone e rádio. O surgimento de novas tecnologias não diminuiu a importância que o correio representava para as pessoas da época. O telégrafo deu uma ajuda inestimável ao seu desenvolvimento (em todos os países, os departamentos responsáveis por esses dois tipos de comunicação foram gradualmente fundidos).
Em 1874, foi criada a União Postal Universal e convocado o Congresso Postal Universal. O objetivo do evento foi a assinatura de um acordo internacional que pudesse unificar os díspares sistemas de transmissão de correspondência de diferentes países do mundo. O congresso contou com a presença de representantes de 22 estados. Eles assinaram o Tratado Postal Uniforme Universal, logo renomeado Convenção Postal Universal. O documento resumiu aregras de troca. Desde então, a história do correio russo continuou em linha com a evolução mundial das comunicações postais.
A aeronáutica começou a se desenvolver no final do século XIX. A conquista do ar pelo homem levou ao desaparecimento de quaisquer barreiras físicas aos embarques em todo o mundo. Como mencionado acima, mesmo as civilizações antigas conheciam seu próprio correio aéreo - correio de pombo. Os pássaros eram usados pelas pessoas para comunicação mesmo no auge do progresso. Os pombos tornaram-se especialmente indispensáveis durante conflitos sangrentos. O correio emplumado foi usado regularmente nas frentes da Primeira e Segunda Guerras Mundiais.
A era moderna tem muitas definições. Eles chamam de informativo. E isso é em grande parte verdade. Hoje, é a informação que é o principal recurso que impulsiona o progresso. A revolução associada a ela deveu-se ao advento da Internet e dos meios modernos de comunicação.
Hoje, o correio em papel, familiar a muitas gerações de pessoas, está gradualmente dando lugar ao correio eletrônico. A caixa de ferro para envelopes foi substituída pelo e-mail, e as redes sociais apagaram completamente a noção de distância. Se há vinte anos a Internet era vista como uma diversão excêntrica, agora é difícil imaginar a vida de uma pessoa moderna sem ela. Acessível a todos, o e-mail eletrônico incorporou a evolução centenária do correio com todos os seus vários puxões e s altos.
